海上自救自护知识

1、海上常见避险自救知识问答芙蓉山小学四年级2班马鸿彬1、水上会发生哪些险情？船舶在海（水）上航行，由于可能遭遇恶劣的气象、海况及其他海（水） 上风险、船舶结构和设备缺陷、货物移动、人员过失等因素，存在着威胁人身、船舶和财产安全和水域 环境的各种紧急情况。常见的水上险情大致有以下几种：碰撞、搁浅、火灾或爆炸、自沉、浪损、人 员落水、船体破损进水、风灾、机损、严重伤病。2、旅客不应乘坐哪些船舶?船舶经过检验、办理登记、配备适任船员、以及相应航行文书资料方 可航行。未办理登记或未经过船舶检验机构检验合格的船舶，其安全结构、设备、船员配备难以保证安 全航行、载客的要求，给旅客乘船出行带来潜在危险。旅客应

2、该选择安全的船舶出行。在选择安全的船舶出行时应注意以下几点：（1）不乘坐渔船、农用船等非载客船舶出行。（2）不乘 坐无船名牌、无载重线的船舶出海。船名牌、载重线是船舶经过相关主管机关登记、检验后所勘验的标 志。（3）不乘坐超载的船舶。超载是指船舶装载超过其载客载货限额。客船在客舱用铭牌显示乘客定 额。货船相应载重线被水浸没即为超载。沿海船舶载重线内河船舶载重线。（4）在恶劣天气和海况下 不乘坐冒险航行的船舶。3、什么样的天气、海况不宜出航？出海游玩或者生产作业者要考虑风、雾、暴雨等气象要素的影 响并根据出航前实际海况和未来气象预报情况选择是否出海，如得到报告有能见度不良的天气、超过船 舶抗风等

3、级的大风等恶劣天气、海况时，不得冒险出航。风对于船舶航行的影响可分为两种，一是直 接吹压到船上，使船舶发生偏转、摇摆和漂移；二是风作用于水面产生海浪，大浪影响船舶的驾驶操作， 直接威胁船舶航行的安全。4、船上常用的安全标识有哪些？船上有许多安全标识，指示安全信息或警示危险。常用的安全标 识有：（1）救生衣、救生圈、救生服。其标识（2）集合地点标识、登乘站标识、方向指示标识、应 急出口方向指示标识、出口指示标识等（3）手动火警报警按钮。（4）应急消防泵。5、旅客上船后应该了解哪些安全须知？旅客上船后应该阅读旅客须知，了解应变信号和警报 系统、救生设备、紧急集合地点等安全须知。在发生紧急情况时要服

4、从船上人员的指挥。（1）应变信 号当船舶出现弃船、火灾、船体破损、人员落水紧急情况时，通过号钟、号笛、号锣等声响器具发出 声号组合表达应急信息，这些声号组合就是应变信号。一般在船上听到乱钟乱笛即表示发生紧急情况。（2）警报系统旅客应重点了解自动探火与失火报警系统和手动火警按钮。自动探火与失火报警系统 的探头有感温和感烟两种，其探头遍布全船人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上。旅客不应在 探头上悬挂衣物或损坏探头，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。手动 火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊 任何部分与手动火警按钮的

5、距离不大于20米。手动火警按钮都封闭在墙壁上的有机玻璃盒里，紧邻布 置有小型太平斧等敲击器具。需要时，应不拘方式果断敲碎玻璃罩，用手按动火警按钮，有的按钮可以 直接报警。（3）救生设备船上救生设备有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。旅客上 船后应了解救生衣的穿着方法图示或者观看演示录像，并了解救生衣、救生圈和其他个人救生设备的存 放位置。（4）紧急集合位置和逃生路线。旅客上船后应了解紧急集合位置和逃生路线标识。当发生紧 急状况时，旅客可以根据逃生路线以最短的时间到达紧急集合位置。6、旅客在船上应该避免哪些危险行为？船上空间狭小，人员集中，为了自己和大家的安全，旅客 在船上应该遵循下列

6、安全须知：（1）不携带易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品上船。（2）不乱动 船上的设备和应急按钮。（3）不要在船舷边打闹嬉戏，以防落水。乘坐小型船舶时不要突然集中在船 舶的同一边。（4）避免在客舱内吸烟，特别是不要躺在床上吸烟。吸烟应该到吸烟区。烟头应该先熄 灭后再投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不能扔在垃圾桶内。（5）不要使用个人携带的电炉、电 水壶、电熨斗等电热器具。不能擅自解拆船上电气线路和电器，不得用纸或布遮盖电灯，不能在电热、 蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。7、船上火灾有哪几种？各适用哪些灭火剂？根据国际海事组织所采用的对火的分类方法，将火 划分为A、B、C、D四类。A类火：指普通固体

7、物质着火。燃烧特点是不仅表面燃烧且深入到物体内部。 如木材、棉花的燃烧就是这样。对A类火，最有效的灭火剂是水。B类火：指可燃液体着火，如柴油、 汽油等液体的燃烧。燃烧特点是只在液体表面燃烧，且有爆炸危险。对B类火最佳灭火剂是泡沫。C 类火：指可燃气体如煤气、乙炔的燃烧。其燃烧持点是猛烈，蔓延速度快，有爆炸危险。最有效的灭火 剂为干粉。D类火：指金属着火，如钠、钾等轻金属的燃烧。其持点遇水燃烧，温度高，火焰小，有爆 炸危险。对这类火灾，最有效的灭火别是金属型7150干粉。此外，对于电气设备着火，不将其归入到 上述类别中。扑灭电气设备火的原则是首先切断电源，断电后的火灾可按A类火施救。如无法切断电

8、源， 可采用绝缘性好的不导电灭火剂（如干粉等）灭火。8、哪些物质着火不能用水扑救？水是一种较好的灭火剂，但不是万能的灭火剂。下列物质引起 的火灾用水扑救往往会起到与愿望相反的效果，因此不能用水扑救：（1）密度小于水的B类火，用水 施救时水可沉降到燃料表面之下，不能蒸发移去热量，达不到灭火目的。（2）D类火，如用水扑救则 会加大火势或发生爆炸，这是因为轻金属能与水发生剧烈的化学反应生成强碱和氢气，而氢气在空气中 能燃烧，且与空气混合达到一定浓度时，遇到火源还会发生爆炸。（3）未切断电源的电气设备着火， 不能用水扑救。因为水本身是导体，可能造成触电或更大设备损坏。9、什么是船上自动探火与失火报警系

9、统？有何功用？自动探火与失火警报系统是指船上用于探 测着火源处的火灾、并发出安全离开和灭火行动警报的系统。该系统主要由探测器和报警器两大部分组 成。任何探测器或手动操作呼叫点（又称手动火警按钮）动作时，会在控制板和指示装置上发出声、光 火警信号。启动手动操作呼叫点的方法是敲碎呼叫点按钮的玻璃面罩，按下按钮。自动探火与失火警 报系统的功用在于尽早发现初起火灾，指示起火为止，通过报警呼唤人员及时扑救，最大限度地减小火 灾损失。10、船上建立的消防组织是怎样的？船上建立的消防组织是船上消防组织指挥系统，在该系统中， 船长担任总指挥，政委（如设有）担任副总指挥，大副为现场指挥，轮机长、客运主任、水手长

10、等各部 门负责人是指挥员，各工班长是应急战斗组组长，负责具体消防处置事宜。11、发现船舶失火了怎么办？ 一旦发现船舶失火，船上人员应按以下要点采取行动：（1）发现 火情后，立即按下最近的手动火警按钮报警。按钮一般有玻璃面罩，用附近小锤敲碎面罩，按下按钮。（2）取用就近灭火工具救火，如灭火器、太平斧、消防毯、砂等。（3）同时大声呼喊某处失火。12、船舶火灾警报信号如何判别？当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯 光显示。火警信号是连续短声一分钟。表示火警区域的信号是在连续短声一分钟后，鸣一长

11、声表示船 舶的前部；鸣二长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五 长声表示船舶的上层建筑内部。如船舶后部着火信号为：（连续一分钟）？ ？ ？。13、旅客在听到火灾警报后应如何行动？旅客听到火灾警报后，应注意以下行动要领：（1）首 先，不要惊慌，保持镇静；（2）查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的种类；（3）迅 速穿好衣服和正确穿好救生衣；（4）听从船员的引导，进入集合地点；（5）不要拥挤，保持通道和 梯道上的秩序，顺着脱险通道路线前进；（6）进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，有组 织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前

12、进入救生艇，更不能盲目跳入海中。14、船上被困在火场中如何逃生？船上被困火场，应采取个人防护措施并注意逃生要领。（1） 做好自身防护措施。例如将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，捂住口鼻，防止吸入高温烟气；棉被、毛毯、 地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生，或滚向室内消火栓处，喷水灭火。（2）逃生过 程中要爬行，并根据逃生标识离开火场。千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已聚集有 大量一氧化碳。（3）逃离着火房间后要把门关牢，把火限制在起火房间内。15、如何正确穿着和使用救生衣？在水上救生、求生、甲板作业和训练时，均应穿着救生衣。救 生衣根据适用对象的不同分为成人救生衣和儿童救

13、生衣；根据工作原理不同又有普通救生衣和充气式救 生衣（又称为气胀式救生衣）之分。普通救生衣穿着法如下：（1）穿着前应检查救生衣有无损坏， 腰带、胸口及领口的带子是否完好。（2）将腰带部分置于身前，再把头部套进救生衣内；（3）将左 右两根腰带于身体正面交叉后，如过长分别绕到身后再到身前，打死结系牢，再系好胸口、领口的带子 即可。注意事项：一、要注意救生衣是否能正反两面穿用，有的救生衣正反两面穿用皆可，救生性能 一样。有的救生衣仅能正面穿着，穿反了就不合适。如仅在一面配置了救生衣灯、反光膜的救生衣，若 把有灯的一面穿在里面，灯光就发挥不了作用。二、要将带子打死结、扣子等紧固件扣牢靠。若未扣牢， 在

14、跳水时受水的冲击可能会松开，或在水中漂浮较长时间后沿脱。16、乘客准备撤离大船时应该做哪些准备工作？乘客在撤离大船时，要听从船员的统一指挥，并 做好以下工作：（1）穿好衣服，适当加穿衣着，并正确穿好救生衣；（2）携带淡水和食品；（3） 尽量收集毛毯、衣服等保护物；（4）带小孩的乘客照顾好自己的小孩，并帮助穿好救生衣；（5）按 船员指挥前往指定地点集合。17、不得已跳水求生时如何选择合适的跳水位置？万不得已须跳水逃生时，为了减少入水时可能 受到的伤害，应选择最佳的跳水位置：（1）船舶倾斜时选择在低舷一侧；（2）受风时选在上风舷的 部或?部，如图38所示，并尽可能远离船体破损的缺口； （3）跳水位

15、置最好选择在高度不超过5米的 地方。跳水前，注意查看水面，避开水面障碍物或其他落水者；不要直接自高处跳入艇内、筏顶及救 生筏的入口处，避免自身伤害及艇筏受到损坏；入水后应尽快登上艇筏，尽量减少浸泡在水中的时间。18、什么是正确的跳水求生姿式？正确的跳水求生姿势包括以下四个要点：（1）穿妥救生衣， 注意救生衣穿得不能过紧或太松；（2）深吸气后，一只手将鼻和口捂紧，另一只手紧拉住救生衣的上 部，两手肘部夹紧救生衣，（3）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视，然后向前跨出一步；（4） 后腿跟上，两脚伸直夹紧（并拢），整个过程直到入水时身体都应保持头在上、脚在下。双手不能松开， 直至人从水中浮出水面后

16、才能松开口、鼻和救生衣。19、小型船舶遇险如何使用报警求救信号？船舶遇险需要其他船舶救助时，可以使用下列信号： （1）用号笛或号钟或者其他任何有效响器连续发出急促短声；（2）用无线电报或者其他通信方法发出莫尔斯码组（SOS）的信号；（3）用无线电话发出“求救”或者“梅代”（MAYDAY）语音的信号；（4）在船上燃放火焰。此外，人力船或帆船遇险时，若在白天，可摇红色号旗；若在夜间， 可摇红光灯或红光手电筒。20、如何拨打海上遇险报警电话？沿海和内河船舶通过手机报警是最直接的方式。船舶遇险后可 拨打水上险情专用报警电话“12395”、当地水上搜救机构或海事机构值班电话报警。（1）拨12395。 中

17、国海上搜救中心目前在我国沿海和长江、黑龙江沿线的主要城市都开通了水上搜救专用报警电话 “12395”，可直接拨打，不加区号。（2）拨水上搜救值班电话。当地水上搜救机构或海事机构均实行24小时值守，值班电话通过网站或其他方式对外公布。如误报警应及时取消报警。不要恶意报警。21、遇险船舶向海（水）上搜救中心报警时主要报哪些内容？遇险船舶向海（水）上搜救中心报 警时，尽可能报以下内容：（1）船名、呼号、联系方式；（2）险情种类及险情发生的时间、位置；（3）遇险人员的数量及伤亡情况；（4）载货情况，特别是危险货物，货物的名称、种类、数量；（5） 事发直接原因、已采取的措施、救助请求；（6）事发现场的气

18、象、海况信息，包括风力、风向、流向、 流速、潮汐、水温、浪高等；（7）船舶的主要尺度、所有人、经营人；（8）水域污染情况。22、游泳时发生抽筋怎么办？游泳时发生抽筋时，不要惊慌，应停止游动，仰面浮于水面，并根 据抽筋部位采取不同方法进行自救。如果手指抽筋，则将抽筋的手握拳，然后迅速用力张开，如此反 复多做几次，直到抽筋消除。如果下肢抽筋，此时可以先深吸一口气仰浮水上，用抽筋肢体对侧的手 握住抽筋肢体的脚趾，并用力向身体方向拉，同时用同侧的手掌压在抽筋肢体的膝盖上，帮助抽筋腿伸 直，这样就可以逐渐恢复正常。如果还未好转，则可以将身体仰浮到水面上，再用手臂划水，慢慢返回 到岸边。如果发现自己没有把握游回岸边，则应该马上向同伴呼救。如果上腹部肌肉抽筋，可掐中脘 穴（在脐上四寸），配合掐足三里穴，还可