交通标志项目施工组织方案

1、公路安全生命保障工程交通标志建设方案一、项目概况本项目为北海经济开发区公路安全生命防护工程，全长58.41公里，包括蔡新路、蔡河路、高家西通道、胡道口西通道、高静西通道、大梁王至高静、王晓亮至地慈街、茶涧路、马山镇西通道、常林路。本项目包括85个单悬臂标志、4个双悬臂标志和114个单柱式标志。本项目工期要求2016年4月底前完成。二、投资计划本分项工程计划工期60天，现场施工人员30人，施工技术管理人员4人。施工队下设三个作业队:基础开挖队、混凝土浇筑队、标志安装队。各作业班组应配备相应的施工机械设备，各司其职。项目部将对标志板面和钢结构的制作和运输，以及整个工程的材料、机械设备、施工人员和施

2、工进度进行统一调配。金属部件和标牌在我们下属的加工厂制造。所有金属构件应根据设计图纸要求进行热浸镀锌处理。基础混凝土应定点搅拌(选择几个数量集中的地点作为搅拌点)。我公司拥有完整的标牌生产线和足够的金属构件加工及施工设备。招牌生产能力1500 m2/月，金属构件加工能力120t/月以上，并有配套的附属生产设备。产品的所有生产和安装工作都严格按照预定的施工程序和技术规范进行。生产施工全过程采用流水、平行、顺序的综合作业方法。三。组织结构我将把本工程作为公司创优工程、重点工程、优质工程，成立强有力的项目管理部。1项目经理部组织机构:为便于组织施工，管理工程质量，确保各分项工程按期、安全、高效地完成

3、，我公司在本合同段高家庄子村成立了交通安全设施建设项目经理部。项目管理部负责质量检验、计量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案管理、财务、机械管理、后勤保障等相应职能。根据本工程的实际情况和合同文件的要求，我部设一名项目经理和一名项目总工程师组成项目领导班子。项目经理部下设五部一室:工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安全部、后勤办公室。下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、综合施工队四个施工队。各分项工程施工队应配备总监、技术总监、质量总监和安全总监。2管理组织框图项目管理人项目总工程师工人旅行部门质量检验部门合同部财会部安全部门全面的做护栏施工队标志施工队标记施工队综合施工队四

4、。建设方案交通标志施工顺序开挖、加固、模板支撑、固定预埋件、混凝土浇筑钢结构安装标志整理验收资料。一、工厂施工方法1、钢结构制作:生产车间接到生产施工通知和施工设计图纸后，必须按以下步骤生产产品。图纸详细分析，根据材料数量、厚度、长度等技术数据。，然后采购、入库、选材、下料。仔细划线，制作模具，然后切割钻孔，使孔距误差一般小于2mm。切割和钻孔必须经过检查和纠正，以符合技术标准的要求。认真组装，对焊，焊接牢固，不允许有夹渣、虚焊和气泡。达到设计的平整度、垂直度、无扭曲、无气孔，并清除焊渣和油污。标志杆经热镀锌达到技术要求，经检验合格后，包装运输至现场施工现场进行施工。2、标牌面板制作:车间接到

5、生产施工指令后，应按照以下生产流程，在规定时间内保质保量完成打标。空白从仓库中收集合格的铝板和滑槽铝，按施工说明书和图纸规定的尺寸进行纵横剪切，并对滑槽铝进行切割和钻孔。被剪切和折断的毛刺应用锉刀锉平。成型待拼接的铝板之间应进行铝点焊，焊接处应磨平，四周应包边。根据滑槽铝的钻孔间距，在标志板上钻孔，用铝铆钉将滑槽铝与板面铆接，并将铆钉压平。在整个成型过程中，应确保标牌的平整度。和车间自检，并填写自检记录，采取措施对不合格产品进行返工、返修和报废。检验合格的产品将转入下一道工序生产。下一车间接受上一车间自检产品后，必须再次取样。合格后，方可在本车间进行下一步生产。清洁清洁成型标牌的正面和背面。首

6、先用砂纸打磨板材的正面和侧面折边，将成型过程中留下的划痕和折边痕迹磨平。然后，将标志牌的正反面用清洗剂进行油污处理，用清水冲洗干净，然后晾干或烘干，确保无水分、油污、灰尘等。会在贴膜操作前留在整个标牌上。贴膜将清洗干燥后的标牌运送到恒温车间粘贴反光膜。切割并划线底膜、字符、图案等。一、文字和图案应符合国家标准和设计图纸的规定。根据反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜。为防止以后下雨的影响，先贴较大标牌的底膜，再贴顶膜。拼接处应有6-10mm的整齐搭接部分，四周边缘应包至折边。然后根据图纸画线，贴上文字和图案。整个贴膜过程中，要精心制作，保证无气泡、无裂纹、无褶皱。检查根据国家标准和设计图纸，成品

7、标志牌先由工人自检，再由专职质检员会同车间领导验收合格。合格产品应在标志牌背面贴有合格证。出厂前向业主和主管汇报，必要时请业主和主管来厂检查。包装清除合格产品表面的划线和灰尘，并用塑料薄膜等软质材料覆盖。面对面叠放，大板面不要叠得太高，以免压坏下面的牌子。二、现场施工方法1)定点放线、基坑开挖:由施工队技术人员布点，报监理工程师确认后，确定现场放线和开挖尺寸。明挖法一般用于基坑开挖。基底应整平、压实，并垫20cm砾石层；基础采用规定等级的混凝土现场浇筑，钢筋保护层厚度不小于50毫米；钢底座法兰和地脚螺栓应嵌入基础顶面。浇筑混凝土时，应注意将基础法兰与基础对中，并埋入基础中(其上表面与基础表面平

8、齐)，同时保持其顶面水平。锚下部为标准钩，预埋时方向应与底座法兰垂直。施工中如遇平曲线路段，应注意调整预埋法兰的方向，使其纵向中心线与行车方向一致。基础施工完成后，地脚螺栓外露部分应妥善保护，基坑应分层夯实。一个工作段的基坑开挖完成后，经监理工程师验槽后，方可进行下道工序的施工。所有标志的位置和设置应符合图纸要求。2)安装的标志应与交通流向几乎成直角。在曲线路段，标志的设置角度应根据车流的接近方向确定。为了消除路边标志造成的眩光，标志应向后旋转5左右，以避免大灯的直射光束。门牌的垂直轴应该向后倾斜一个角度。现场安装模板，安放钢筋笼、地脚螺栓和基础法兰，浇筑基础混凝土，严格按照图纸和规范进行施工

9、。模板放置后，用钢卷尺检查对角线，检查模板放置位置是否与道路方向一致。钢筋的绑扎尺寸应严格按图纸配置。地脚螺栓和底座法兰应先焊接固定，以保证地脚螺栓的垂直和准确定位。3)混凝土的搅拌和浇筑应严格按照监理工程师批准的配合比进行，混凝土浇筑应分层进行。每隔30cm用振动器振捣密实一层，特别是基础边缘砂浆较少的部分，砂浆应均匀分布在基坑内，避免出现蜂窝麻面。混凝土浇筑24小时后即可拆模，拆模后应立即浇水养护。混凝土基础养护时间不少于7天，并指定专人在7天内进行养护。在混凝土浇筑过程中，按监理工程师的规定取样制作试压块，试验结果将纳入工程竣工资料。4)配套钢结构和标志的安装:标志板和钢结构经监理工程师

10、检验合格后，方可用于工程施工和安装。混凝土基础强度达到设计强度的70%后，方可安装标志。标志的安装主要由吊车配合人工完成。尤其是龙门架标牌，整个安装过程以天车为工具。标牌应先安装钢结构，再安装钢结构，以保证标牌在安装过程中不会被损坏或破坏。5)标志工程的法兰定位为交通安全设施工程的关键工序。具体定位方法如下:(1)首先以道路中心线为基准，用垂直于道路中心线的钢卷尺测量，确定标志的中心位置。(2)根据凸缘的中心位置，在平行和垂直于道路的方向上画一条穿过凸缘中心的线作为定位线，然后在凸缘上画线。(3)放置法兰时，原则是四线重合。同时要特别注意法兰是否水平，要用水平仪测量。混凝土水平浇筑后，最后一次

11、混凝土浇筑后，应再次检测和调整法兰的水平度。(4)如果是双柱或门式刚架，用同样的方法确定另一个翼缘的位置，并注意两个基础的高度差和相对位置，用水准仪和直尺准确测量。动词 （verb的缩写）质量检查、评估和控制标准项目检验项目规定值或允许偏差检查的方法和频率一个标志板的外形尺寸(mm)5。边长大于1.2m时，允许偏差为边长的0.5%，三角形内角应为60度和5度。钢卷尺、万能角尺和卡尺:100%检查标志基板的厚度(毫米)不亚于设计2汉字、数字和拉丁文的字体和大小(mm)字体应符合规定，基本字高度不低于设计高度。与标准字体相比，字体高度要用钢卷尺测量:按10%检查。三标明表面反光膜的等级和逆反射系数

12、cd.1x-1.m-2反光膜等级符合设计。反射系数的值不低于公路交通标志设计条件( JT/T279 2004)的规定。便携式目视初测反光膜等级测试仪:100%检查四标志牌下边缘至路面的净高和标志牌内边缘至道路边缘的距离(mm)+100.0使用直尺、水平仪或经纬仪:100%检查五立柱的垂直高度(毫米/米)3垂直线和直尺:100%检查六标记金属部件的涂层厚度(m)标志，横梁78，紧固件 50测厚仪:100%检查七标记尺寸(毫米)-50,100钢直尺和直尺:100%检查八基础混凝土强度在合格标准内基础施工的同时，每处制作一组试件(3件):100%检查。不及物动词施工要点1.标志牌安装后应平整，夜间在车灯的照射下，标志牌的底色和文字应清晰明亮，颜色应均匀。不应有明暗不均，不影响标识的识别和阅读。2.标识反光膜