纵向的物流战略探究

1、纵向的物流战略研究：1990-2008简介自1960年对在公司（Smykay，鲍尔斯斯和莫斯曼1961）物流的作用和通道（赫斯克特，伊维和Glaskowsky 1964）已确认在文献中。此外，物流作为组织战略的一部分的作用是明显的，因为1970年的（赫斯克特1977年）。在企业物流战略问题的兴趣增加了20世纪80年代和90年代初的战略问题或战略考虑已成为经常性的主题在物流治理协会（现名为供应链治理专业委员会）补编会物流治理（科恩对目录和麦金尼斯1997年b）。随着时刻的推移，随着20世纪90年代的终止书目，这为跟踪物流与供应链治理趋势失去了宝贵的工具。作为正在进行的研究的一部分，在20世纪80

2、年代，鲍尔斯斯和多尔蒂（1987）提出了三种类型的假设物流战略层面：流程，市场和信息。激发了他们的类型学在过去二十年的研究从不同的角度它的实证研究流。然而，文献复习没有提供任何研究，以研究在一段时刻内的类型。为了完成这项任务，并介绍到物流战略治理的2090至08年的实证研究结果。分析和调查结果集中在鲍尔斯斯和多尔蒂（1987）类型和为物流服务战略的见解提供了一个多1 8年的时刻。这种分类被选中是因为它提供了一个参考框架具有可信性和同意了超过20年的合理水平。因此，本文的目的是记录了一个多1 8年的时刻重叠了20世纪和21世纪第一个十年的最后十年物流的策略。本文分为六个部分。前两个部分包含的引进

3、和文献，其中提供了概念框架的研究概况。第三，四载的研究方法，数据分析和结果。第五部分提供了结果的讨论，并提出从研究得出的结论。最后一节讨论了本研究相关的文献，并提供物流的阻碍/供应链治理从业人员，教师和研究人员。文学研究的回忆与假讲进展鲍尔斯斯和多尔蒂（1987年）确定的三大物流战略方向，这可能是单独使用或组合响应组织的业务需求。它们概括为：1。推进战略：传统的物流治理与操纵成本的要紧目标的活动。2。市场战略：选择传统的物流治理各业务单位的活动，以期减少客户面对复杂的目标。3。信息化战略（也称为“渠道策略”的一些作家）：在传统的多元化集团 - 和其他活动 - 作为一个系统治理，以期实现通过渠道

4、组织间的协调与合作的目的。随后的研究得出结论认为，鲍尔斯斯和多尔蒂（1987年）的类型，进一步研究（麦金尼斯和科恩1993）佩服的类型是“有希望”（1997年克林顿和克洛斯）;多个策略在所有的组织目前在不同程度上（科恩和麦金尼斯1997年）;这一进程的物流战略的解释更加协调的有效性方差比没有市场和信息战略，并认为该类型可用于检查美国制造业公司（麦金尼斯和科恩2002）物流采纳的策略。后来，欧特里，Zacharia，和羔羊（2008）调查了来自254多个行业的物流经理。他们的研究确定了两个物流战略层面：功能型物流（佛罗里达州）战略，外向型物流（停产）策略。前者被描述为类似鲍尔斯斯和Daugher

5、ty的推进战略。后者被形容为有点类似通道（信息）战略。与两个战略相关的物流活动如下：*功能型物流：存货和订单治理，订单处理，采购和储存。*外向型物流：协调和协作活动，后勤社会责任，战略布局规划，技术和信息系统。*四大物流活动之间没有差异显着FL和停产策略是客户服务，营运监控，交通治理。依照文献回忆，作者的结论是，鲍尔斯斯和多尔蒂类型提供了一个纵向的物流战略研究的有关框架。由于两位作者两个差不多收集了自20世纪80年代的美国制造业企业物流战略的数据，收集了1990年的可比数据，1994年和1999年，他们决定收集在2008年额外的数据，将完成在18一项纵向研究年期间，1990年至2008年。六个

6、变量被确定为评估所研究的间隔期间，美国制造业企业物流战略的目的。这三个独立变量尺度的代表三个鲍尔斯斯和多尔蒂战略：工艺，市场和信息。它们被用来在一些研究文献报道，有足够的内容效度（科恩和麦金尼斯1997年），并具有可靠性（乔治和马勒2003）足够的平均水平。被选定为三个尺度代表因变量的物流战略的成果。他们是后勤协调的有效性，客户的服务承诺，以及公司/科竞争力。这些量表原已开发利用的因素分析，有被复制，以适应建设出现的名字，并具有可靠性（科恩和麦金尼斯1997年）相关的水平。所有六个鳞片描述和凯勒等人讨论。 （2002年）。在考虑有效性和可靠性，发生大规模的推广，取样的一致性和数据收集方法，以及

7、对物流战略相关的纵向数据缺乏的问题，作者得出结论，本研究选取六个尺度将提供一个有用的基础比较不同时期的物流战略和物流战略的结果。物流/供应链治理的文献也记载了物流的作用相关于供应链治理，如市场营销，生产和采购等活动（弗兰克尔等人2008;。门策，散发出恶臭，并艾斯波2008）。拉尔森，Poist和Halldorsson（2007）实证研究过那个问题，结论是供应链的高级治理人员都同意不计较物流是供应链治理（工会角度），子集或两者是否重叠（即intersectionist角度） 。总体而言，作者是开放的进一步讨论是否供应链治理是一门学科，一个总称，它包括了（如营销渠道，物流，经营/生产治理，采购/

8、采购/供应治理）学科门类齐全，或经营理念，如刚刚在时刻，精益治理，全面质量治理或六西格玛。关于本文的目的，“物流”，而不是用“供应链治理”，因为“物流”是较常见的术语在使用时，在研究开始。表1独立和非独立变量*独立变量比例尺1：进程战略（procstr）在我的公司/部1-1，治理强调实现从采购，制造和分销的最大效率。1-2在我的公司/科物流的要紧目标是获得对活动的操纵，在采购，制造和分销成本。在我的公司/部1-3，促进了物流成本和库存减少等重点制造业和公正实时物资采购概念的落实。信度系数（阿尔法）：1990年为0.626,1994 = 0.710,1999 = 0.579,2008 = 0.6

9、09。四年平均阿尔法调查= 0.651规模2：市场策略（mktgstr）在我的公司/部2-1，治理强调实现协调物流几位业务部门服务的客户。2-2一个在我的公司/科物流的要紧目的是减少和我们做生意的客户所面临的复杂性。在我的公司/部2-3，物流促进了数个业务单位的协调，以便提供competitivie客户服务。信度系数（阿尔法）：1990年为0.811,1994 = 0.642,1999 = 0.737,2008 = 0.772阿尔法平均= 0.741四个调查规模3：信息战略（infostr）在我公司3-1 /科，治理强调协调和操纵渠道成员（经销商，批发商，经销商，零售商）的活动。3-2一个在我

10、的公司/科物流的要紧目的是治理整个销售渠道的信息流和库存水平。我公司/科3-3，物流促进了信息流之间的通道menbers治理（分销商，批发商，经销商，零售商）信度系数（阿尔法）：1990年为0.520,1994 = 0.727,1999 = 0.568,2008 = 0.699。阿尔法平均= 0.629四个调查*音阶：1 =特不同意，2 =同意，3 =既不同意也不反对，4 =不同意，5 =强烈不同意。中心：介绍物流战略 表格1(接着的)因变量物流协调的有效性LC-1 与供应商、和其他渠道成员之间更紧密的协调差不多形成了我公司部门与部门之间良好的工作关系。LC-2 在我的公司的物流规划是良好的协

11、调能力和总体战略规划过程LC-3 我公司/部门物流活动是有效协调与海关，供应商和其他渠道成员。可靠性系数（阿尔法）：1990=0.539,1994=0.649，1999=0.708，2008=0.538.四次调查的平均阿尔法=0.609客户服务承诺CSC-1 实现客户服务的含量增加导致增加强调职员进展和培训CSC-2 在我公司/部门客户服务方案与其他物流活动得到有效的协调CSC-3 在我公司/部门的客户服务打算为我们提供了相关于我们竞争对手的竞争优势。可靠性系数（阿尔法）：1990=0.723,1994=0.729,1999=0.673,2008=0.653.四次调查的平均阿尔法=0.695公

12、司的竞争力COMP-1 相比我们的竞争对手,我公司/部门响应快速、有效地改变客户和供应商需要。COMP-2 相比我们的竞争对手,我公司/部门响应快速、有效地改变竞争者策略。COMP-3 相比我们的竞争对手,我公司/部门迅速和有效地开发和推销新产品。COMP-4 在它的大多数市场我公司是一家： 特不强劲的竞争对手 适度的有力竞争者 弱的竞争者 1 2 3 4 5可靠性系数（阿尔法）：1990=0.684,1994=0.862,1999=0.675,2008=0.701四次调查的平均阿尔法=0.733秤：1=强烈赞同，2=赞同，3=既不赞同也不否认，4=不赞同，5=强烈否认。看到COMP-4的尺度

13、。 那个主题面对的一个要紧问题是该领域研究的Bowersox和Daugherty类型学是否仍能在过去的二十年里保持稳定。而且，假如它没有保持稳定，它是如何改变了，对科研教学和实践物流有什么样的含义吗？基于上述问题，下面是美国制造业公司提出一种基于物流经理进行的一项调查显示的虚拟假设： H1：过程策略的重要性,从1990年到2008年保持不变 H2：市场营销战略的重要性,从1990年到2008年保持不变 H3：实施信息化战略的重要性,从1990年到2008年保持不变 H4: 协调物流效率的重要性,从1990年到2008年保持不变 H5：顾客服务承诺的重要性,从1990年到2008年保持不变 H6

14、：公司/部门竞争力的重要性,从1990年到2008年保持不变 笔者没有找到任何实证研究，审查过程中的独立变量战略，市场战略，信息战略相对整体物流战略的重要性。 因此，作者能够断定零假设，即： H7：在一个物流战略，推进战略，市场策略，以及信息化战略将是同样重要的。 独立的物流策略变量对结果的阻碍，如物流协调的有效性，客户的服务承诺，以及公司/部门竞争力，并没有被深究。 因此，作者推测： H8：物流协调的有效性不随物流战略变化。 H9：客户的服务承诺不随物流战略变化。 H10：公司/部门竞争力不随物流战略变化。 十假讲提供了一个评估过去18年间的物流战略的基础。假如，例如，前三个假设被同意，那么

15、它会得出如此的结论，推进战略，市场策略，信息策略的重要性并未改变在那连通了20世纪和21世纪的世纪的18年。另一方面，假如前三个假设任何被拒绝，那么它有可能优先物流经理在那段时期发生变化。以类似的方式，对三个假设第二组的验收会表明，物流经理对三种成果（物流协调的有效性，客户的服务承诺，以及公司/科的竞争力）的看法差不多稳定在研究的时刻内。相反，该假讲3，4或5的驳回那就讲明，物流经理们要么认为因变量发生了变化的重要性，或他们的组织所执行的任务随着时刻的推移有所不同。 H7提供了一种手段评估推进,市场,和信息的策略的相对重要性,假如有的话。假如一个战略的证明是更大的(或更少)重要性是由物流经理，

16、然后一个不同的角度来看待物流战略将会引起类似假如推进、市场和信息策略被认为是重要。H8,H9,and H10能够让作者测试在物流战略的情况是否非独立变量的变化。研究方法研究对象为美国制造业企业物流经理-对供应链治理专业会议员（CSCMP）-先前安理会的物流治理（CLM）. 调查方法：问卷调查、收集数据 通过两年的跟进，一共有50(6.4%)是可用。而回应的比率较以往低，它能够是理解的，因为类似最近的研究结果发表在物流/供应链治理文献（弗林特，拉尔森和Gammelgaard 2008）。在审查的六个变量的均值，标准差，和信度系数，作者们总结讲，在纵向分析中，2008年的结果是充足的加入。数据分析

17、和结果 分析分三个步骤进行。首先，变量的方式在四年（1990,1994,1999和2008年）的每一年使用单向方差分析的方法进行了比较。结果，如表2所示，研究结果表明:六变量的手段可不能随分给四次重复值大于机会。另外，事后分析未发觉任何对任何变量的多样性有显著变化， 0.05。表2量表积分方式的比较:1990年到2008年（黑体字的为重要总结部分，其他次重要）概括了我公司在物流协调的有效性、客户服务承诺、公司竞争力3个变量的优势。美国物流经理提出了十个假讲提供了一个评估过去18年间的物流战略的基础。讲明了研究的方法和数据分析的结果。在第二时期中，基于3个独立变量和4个复制的数据。通过聚类分析来

18、确定物流战略是否是同一性质的，假如不是，那么他们的这两种多样的集群就会在这一时期被采纳。如表3所示，两个分不被命名为积极物流战略和消极物流战略，他们的性质早在1990年，1994年1999年以及2008年就差不多被确认了。另外，除了积极物流战略和消极物流战略外，适度物流战略则是由1999年的数据所确认的一种稳健的第三种物流集群战略。如图3所示一样，运作手段，市场营销和信息化战略在物流战略中各有着明显的不同作用。 在第三时期的研究分析中，物流协调有效性客服服务承诺以及公司竞争力将作为独立的因变量并通过测试来研究他们在物流集群战略上有没有明显的不同作用。如图4所示，物流协调有效性和客服服务承诺在集

19、群中有着明显的不同作用，然而在事后分析1994年的数据后得出，物流协调有效性和客服服务承诺在一部分的物流战略中却没有这一差异，阿尔法系数0.05.然而，在1999年中，公司竞争力却有着明显的不同作用，阿尔法系数0.05.并不是在1990年和2008年。在1994年，公司竞争力的作用区不达到了阿尔法系数等于0.05，但也有事后分析点差表明部分战略中，公司竞争力的作用区不却没有达到0.05接下来的一段将在分析的基础上对这一发觉进行讨论。下面得到的调查结果将进行一个无所谓的假设，如表5所示，通过数据结果证实了起先的6个假设。这一结果表明（推进战略，营销战略，信息化战略）这三个自变量和（公司竞争力，物

20、流协调性，客服服务承诺）三个因变量在1990年和2008年的重要性都没有明显的改变。这一调查考虑到在商务环境时期所发生变化情况，并得出物流战略在动态午夜环境中并可不能随时刻的推移而发生变化的结论。假设被支持或无支持H1：推进战略从1990到2008年的重要性保持不变由表2的数据支持H2：市场营销从1990到2008年的重要性保持不变由表2的数据支持H3： 信息化战略从1990到2008年的重要性保持不变由表2的数据支持H4：物流协调有效性从1990到2008年的重要性保持不变由表2的数据支持H5：客服服务承诺从1990到2008年的重要性保持不变由表2的数据支持H6：公司竞争力从1990到20

21、08年内的重要性保持不变由表2的数据支持H7：在物流战略中，推进战略，市场营销战略以及信息化战略将同样重要如表3所示，此结果没有数据支持.在物流战略中，各种变量经常起着明显不同的作用，阿尔法系数0.05.不管在积极物流战略和消极物流战略中，推进战略的作用重要性是最明显的，而市场营销战略次之，信息化战略的重要性最不明显。H8：物流协调有效性可不能因物流战略的不同而不同如图4所示，没有数据支持这一结果。在积极物流战略中，物流协调有效性的作用重要性明显比在消极物流战略中的强。H9：客服服务承诺可不能因物流战略的不同而不同如图4所示，这一结果不被数据支持。客服服务承诺在紧张比被动物流战略更为重要。H1

22、0公司竞争力可不能因物流战略的不同而不同如图4所示，这一结果是不被支持的。当a0.05公司竞争的意义在1994和1999年的紧张和被动物流战略之间有专门大不同的。结果，作者推翻了虚拟假设。最后四个假讲是不被支持的。这三个自变量（进程策略、市场策略和信息策略）和两个因变量（物流协作效能和顾客服务承诺）随着的重要性是随着物流战略强度而变化的。如表5所示，在1994和1999年而不是1990年和2008年，物流战略是在a0.05范围内变化的。这表明竞争效应是物流战略效能的不可靠的分析方法。在这三个因变量中，物流协调效能和顾客服务承在物流战略效率上的评估比竞争效应大概更可靠一些。结合表2的分析，证明了

23、前六个虚拟假设，领会到三个自变量和三个因变量的重要性，在18年的研究期间，比由于偶然机会发生的没有专门大的改变。作者进一步得出结论，物流思想至少在美国的物流经理当中是成熟和稳定的。表3所示的结果表明：随着时刻的推移物流战略提供了三个方面的见解。首先，确定了两个独立变量的聚合分析，还有一个方案中的三个独特的战略。受访者对激烈的物流战略所划分的推进战略、市场战略和信息战略比被动物流战略中所划分的更为重要。其次，a美国制造公司物流战略的重要性也相对提升和b或美国制造公司包括物流都仍然保持着强势的物流整体治理。因为较物流战略的强度与其他策略的强度是没有可比性的，比如金融,市场营销、生产治理和采购。作者

24、质疑那些以强度为中心增加的物流战略能在跨越制造业公司在美国幸存下来。第三,方差分析的检验表明, MKTGSTR，INFOSTR和PROCSTR战略在所有四个强烈物流战略和四个被动物流战略的关系显著水平值a3.0的范围。 综合起来看, 前些段落规定的评价和表5中所提供的资料(H7)建议，推进战略（成本操纵）一般比市场策略（降低客户所面临的复杂性）重要，且这两者都比信息化战略（组织间的合作和协作）重要。如表3和表6以及图1所示，可知这三个因变量将在积极物流战略和消极物流战略中提供有作用的见解.此外，物流协调有效性,客户服务承诺(CSC),和公司/分部竞争力在积极物流战略中的作用并不相差甚远。特不是

25、在1990年在数据中，更加体现了这三个因变量的作用彼此之间并没有多大的不同.但是事后分析表明，却表明公司竞争力在最重要的变量（客户服务承诺）和最不重要的变量（物流协调有效性）之间却是有最明显不同作用的变14（页）总结表四跟表七以及图二给出的结论为消极战略和积极战略中的依靠性因素提供了独特的见解。跟表七结果一样，COMP的改变量比CSC和LCE都要少。这种观看表明物流战略对支出有更大阻碍，更直接联系到物流战略。显而易见，COMP除了物流战略阻碍外还受到其他专门多战略的阻碍，包括产品设计，客户中意度，产品功效，实现效益，资金策略以及产品和步骤的创新。最后，图二表述的结果描绘性地指出了消极战略和积极

26、战略中依靠性因素的价值。表三至表七以及图一图二的结果阐述了因此依靠性因素呵非依靠性因素在消极战略和积极战略中是不同的。 基于这项研究结果的基础上作者得出了六个结论。第一，在20世纪的后十年和21世纪的前十年，Bowersox 和Daugherty 象征学提供了一个专门棒的体制来描述美国制造公司的物流战略。那个结论表明了物流战略比作者所想象的更牢固，即便是在研究时期商业充满活力，Bowersox 和Daugherty象征学仍然专门可信，这并不是意味着供应链中的技巧是停滞不前的。然而，这三种战略为研究描绘物流提供了一个平稳的体制。第二，表六的结果显示消费者面临的消费效益和消费的复杂性是积极物流战略

27、中的焦点，然而只有消费效益才是消极物流战略的焦点。第三，积极物流战略中的信息战略使得消费效益以及降低消费者的复杂性更为便利。对表六进一步研究表明，积极战略以及消极战略占中步骤战略的改变比市场和信息战略要少。第四个观看结果表明步骤战略对积极和消极战略有重要阻碍然而市场战略和信息战略对消极战略的阻碍却小了专门多。图一描绘性地总结了表三的结果。其一，处于研究中的消极积极战略中的依靠性因素处于降低趋势；其二，从1999到2008年他们依旧保持了相对的稳定。 表七表明三种依靠性因素关于积极战略来讲都专门重要。然而当物流战略在一个消极状态下，LCE和CSC重要性的下滑程度跟他们的价值改变一样比COMP要严

28、峻。这种观看结果导致了第五个结论，LCE和CSC能更好地评估物流战略支出。图二描绘性总结了表四，图二表明的依靠性模式跟图一的相似，积极战略和消极战略中的三种依靠性因素都处于明显下降趋势。最后，作者认为研究的长度为检测供应链战略提供了一个积极的接触。我们鼓舞大伙儿重复过去的调查以此来可能是否在Bowersox 和Daugherty象征学的稳定性同样代表着供应链的其他方面总结：这几段总结了一些图表所反映的信息，讲明各种不同因素对积极和消极两种战略的阻碍，它们在这两种战略中所起的作用以及在不同环境不同时期这些作用的变化。商业物流杂志2010年1月引卷（15页）从1990,1994,1999和2008

29、年开始研究加权平均得分汇总的因变量，包括物流协调的有效性，客户的服务承诺，以及公司、科技的竞争力。表格物流战略物流协调有效性，客户服务的承诺企业、部门竞争反应等级 特不同意 同意 既不不同意也不同意 不同意 特不不同意物流战略的纵向因变量聚类分类强烈的物流战略：一个或者多个成本操纵，减少客户所面临的复杂性，组织间的合作与协作的值小于2000被动的物流战略：一个或者多个成本操纵，减少客户所面临的复杂性，组织间的合作与协作的值等于3000或者更多。（16）页当研究成果在这篇文章中报道使人们认识了鲍尔斯的价值和多尔蒂类型学，这些结果也阻碍到不人的工作。接下来的各段将要阐述两个问题：第一；研究的结果如

30、何跟其他工作有关？第二，对大夫，老师，研究人员的阻碍有哪些?在这篇文章有三种观点被提出来从而形成一个差不多的框架来讨论结果的相关性。在早期的讨论中，Autry, Zacharia, and Lamb (2008)对被测（提出）的物流战略进行了实证。研究的对象是来自一个宽领域的。例如制造业的，非制造业的，政府的，非营业性的组织的经理和主管级不人员。他们通过对比鲍尔斯和多尔蒂类型学，找到了两种物流战略。第一种战略是功能物流战略，它被认为与过程物流相似。物流活动与功能物流有关的。包括库存和订单治理，订单处理，采购和仓储。第二种战略，是被认为与信息战略有相似之处的便利化物流。物流活动与便利化物流紧密相

31、关。包括协调和合作活动，物流的社会责任，战略布局规划，技术和信息系统。一些物流活动（客户服务，运行操纵和运输治理）跟便利化物流，功能物流有共同之处，当从细节上区不鲍尔斯和多尔蒂类型学，得到的结果来自Autry, Zacharia, and Lamb (2008)所讲的多维物流战略没有限制生产组织。假如这是确实，在这篇文章中，研究的结果的阻碍可能适用于非生产组织。 第二种观点是Shapiro and Heskett讨论的物流的二分法。他们提供了两个见解与此相关的手稿，首先是四个固有的物流战略的冲突，确实是Shapiro and Heskett所讲的物流的两面性。这四个冲突时战术和战略，短期和长期

32、，定量和定性，详细与广泛。第二，他们描述的四个因素，必须不断的平衡，他们是内部（效率），跨功能，渠道（供应商和渠道伙伴），战略（竞争优势）。研究结果表明鲍尔斯和多尔蒂类型学的焦点大概对应Shapiro and Heskett的短期，详尽，的战术。而不是他们的长期，广泛的战略。总体而言，鲍尔斯和多尔蒂类型学大概着眼于公司的活动而不是整合整个供应链（股票和Lambert 2001）第三个观点是治理机构同时查找确定性和灵活性（Thompson 1967）。前者是需要在前期，以便该组织执行绩效良好的技术措施，而后者是公司需要对确定性的外部环境所作的反应。Thompson是指种内在的冲突的行政悖论。在该

33、组织同时查找短期（确定性）和长期（灵活性）冲突的目标。那个悖论的治理是通过行政的不断的调解，同时要求a （灵活性），以应对外部环境和b（确定性），使该组织采取一些良好的客观措施。在这篇文章中，鲍尔斯和多尔蒂类型学的三个方面大概需要强调减少不确定性（通过成本操纵，减少客户面临的复杂性，增加双方的协作与合作的渠道），而不是提高组织的灵活性。总而言之，研究的相关性体现在这篇文章中a: 物流战略是稳定一段时刻，b:交替的物流战略的出现维持一段时刻c:物流贡献策略关注效率（通过内部成本动因）和合作（包括组织和渠道）和减轻确定性（让公司能够高效地处理治理的复杂性）和不确定性（让公司能对渠道需求提供灵活性）

34、之间。两者结合来讲，鲍尔斯和多尔蒂类型学的三中战略（过程，市场和信息）大概保留本质的作用，在于实现物流组织的有效性。这些发觉对大夫，老师和研究者有阻碍，以及将发表在接下来的段落里。（17页）本研究结果停工了四个从业者的见解。首先，鲍尔斯和多尔蒂类型（工艺，市场，信息战略）提供了一个框架，让那些物流（与供应链治理），更好的了解了他们从业范围内组织的总体战略框架。第二，本研究提供了物流从动态角度看其在战略中的作用。例如，一个公司所面临的成本和激烈的竞争，将可能需要的物流战略，是“激烈”。这也确实是讲，假如物流成本操纵和协调是竞争优势的来源。然而，假如一个公司的竞争优势的来源是对技术优势，产品功能，

35、卓越的品牌同意，或以专门的成本优势为基础，那么“被动”的物流战略可能是适当的。第三，物流经理面临的挑战是否设计理想的物流体系。它在设计的物流战略，关心组织实现其目标成为一个“强烈的物流战略”，一战略被动物流或介于两者之间。最后，本研究的结果表明，激烈物流战略的比例增加于1990年和2008年之间，并认为，与被动的物流战略的企业比例有所下降。这表明，在整体组织1990年至2008年之间增加了战略物流的重要性。有三种关于教物流的见解。首先，次级的鲍尔斯和多尔蒂类型（过程，市场与信息）入门课程能够关心学生更好的理解物流在组织中的作用。第二，高年级本科生差不多MBA课程，学生能够开始掌握组织内成员之间

36、的通道，同时治理效率，协调、协作和操纵的挑战。例如，在许多供应链治理的情况下，包括情况下兼顾效率和性能都能够同时改善，而不是治理效率性能折衷。最后，在课程中鲍尔斯先进水平和多尔蒂类型提供了治理效率、协调和操纵内部的动力和供应商之间，渠道成员和最终用户，包括场景有多个频道和供应链的框架。物流（供应链治理）的研究人员为本研究提供了三层含义。首先，哪种程度上本研究结果能够具有普遍性？尽管最近的工作表明，物流战略大概在产业中专门相似（欧特里，zacharia and lamb,2008）需要进一步研究，在非制造业产业间进一步确定相似之处，特不是因为美国现在是一个后工业社会。第二，应经进入了鲍尔斯和多尔

37、蒂在美国以外的类型相关性研究，而专门少有其他经济发达的制造业，经济、文化和政治上的考虑有可能将修改鲍尔斯和多尔蒂的前提和基础。最后，尽管有关这种分类差不多在美国横跨近20年，但那有可能改变以后的相关性吗？研究接着坚持一段时刻后将可能能够回答那个问题。（18页）欧特里，乍得瓦特，扎克克Zacharia和查尔斯W羔羊（2008），“物流战略的一个分类，”商业物流，硕士论文。 29，第2，第一月27日至5号。 鲍尔斯斯，唐纳德和Patricia J. J.和多尔蒂（1987年），“新兴的物流组织模式，”企业物流学报，Vol。 8，第1期，第46-60。 克林顿，史蒂芬R.和戴维J克洛斯（1997），

38、“物流战略：是否存在？”大学企业治理物流，卷。 18号1，第19-44。 弗林特，丹尼尔J，Everth拉尔森与Britta Gammelgaard（2008年），“探究过程为客户制造价值的见解，学习和创新的供应链：一个国际研究，”商业物流，硕士论文。 29，第1号，第257-281。弗兰克尔，罗伯特，Yemisi答Bolumole，Reham答Eltantawy，安东尼Paulraj，格雷戈里吨Gundlach（2008年），“域和供应链治理的基础学科范围 - 见解和问题的预先研究”杂志的商业物流，卷。 29，第1号，第1-30。 乔治，达伦和保罗马勒（2003），SPSS软件的Windows操作步骤：一个简单的指南和Referencell.O更新，4版，波士顿，MA：。培生教育。 赫斯克特，詹姆斯（1977年），“物流：战略的全然出路，”哈佛商业评论，。 55，第6号，第85-95。 赫斯克特，詹姆斯，罗伯特M伊维和小尼古拉答Glaskows