BIM案例BIM技术在长沙地铁5号线的应用

1、氨【BIM案例】B笆IM技术在长沙地袄铁5号线的应用疤BIM技术在提高蔼生产效率、节约成爱本和缩短工期方面碍发挥着重要作用，版越来越多的设计单版位、施工单位和业吧主等开始应用BI翱M技术。BIM技肮术在地铁类项目的奥应用起步虽然较晚爱，但应用价值日益颁凸显。伴引入BIM技术，拜辅助地铁工程施工败项目管理十分有必笆要。一方面，BI肮M技术的强大数据搬存储、分析、处理伴能力为地铁项目的扒施工提供了强有力哀的支撑；另一方面拌，BIM技术为项碍目的各参建方提供捌了一个统一、高效啊的协同工作与交流凹平台。熬下面就以长沙地铁鞍5号线项目为例，白梳理BIM技术在凹地铁项目施工阶段柏的应用，介绍BI傲M技术为

2、项目带来拌的效益。1总体工程概况胺长沙市轨道交通5拜号线是长沙市轨道袄交通“米”字型骨袄干网络的南北向主矮干线，北起星马安背沙镇，途径万家丽袄路、环保大道，接安入暮云组团，线路隘全长35.7km疤，共设车站26座坝、1段1场、主变傲电站2座，控制中稗心利用2号线杜花盎路控制中心（与1澳、2、3、4号线跋共享）。懊轨道交通5号线在坝洪山路与3号线、拔在晚报大道与7号唉线、在万家丽广场靶站与2号线、在人拌民东路与6号线、安在劳动东路与4号八线、在木莲冲路与阿9号线、在湘府东熬路与8号线、在韶鞍山南路与7号线、隘在中信新城站与1埃号线共形成9处换氨乘，此外在中信新翱城站与长株潭城际般铁路换乘。2一标

3、段工程概况隘长沙市轨道交通5哀号线一期工程一标斑段由中国中铁股份碍公司总承包，承包扳任务为时代阳光大巴道站万家丽广场岸站（不含)土建及跋轨道工程，全标段敖正线长约22.4邦km，含9个车站昂、9条盾构区间、坝1条暗挖区间（存熬车线）。3二工区工程概况俺中铁航空港集团第昂二工程有限公司负唉责施工的长沙市轨翱道交通5号线一期佰工程土建一标二工佰区工程，包含木莲八冲站、雨花广场站艾、曲塘路站、木莲捌冲站四个地下车站八，其中木莲冲站、碍劳动东路站为换乘皑站，雨花广场站、白曲塘路站为一般车拜站。佰图1 长沙5号线鞍走向示意图BIM应用点蔼2.1 BIM在办施工前的应用1. 模型创建霸依据项目建模标准蔼、

4、交互规范和应用暗要求分别采用鲁班瓣土建、鲁班钢筋完班成土建、钢筋专业唉模型建模工作，将稗二维图纸转换为三稗维可视化模型的同巴时也保证了模型整拜合、信息传递的流罢畅性。图2 土建模型图3 钢筋模型埃2. 图纸问题发氨现拌通过BIM模型的叭建立，发现图纸在皑设计阶段存在部分疤问题，对于相应的澳问题在现场施工前搬解决，可以很好的八为项目节约人力、斑物力、财力。目前般已于项目部核实图案纸问题共计68个奥。图4 图纸问题3. 碰撞检查百工程碰撞一直是施笆工难以全部杜绝的拌重点，最直接的影阿响就是材料的浪费安、成本的增加甚至把延误工期，若前期敖能够发现全部的碰阿撞点，则对工程产瓣生极大的价值，可背以保证施

5、工顺利实耙施，杜绝碰撞，若昂碰撞地方无法返工矮，则提前与设计进挨行沟通，避免工期版延误。对此，鲁班扳工程顾问在项目部唉工程部的全力配合敖协助下，通过鲁班埃BIM的碰撞检查拌对工程主体与钢柱办之间完成一次碰撞伴分析，共发现并确坝认33个碰撞点。斑图5 碰撞分布列邦表图6 碰撞点澳2.2 BIM在叭施工阶段的应用1. 成本管理扳将木莲冲站以及劳挨动东路站清单综合伴单价录入BIM系扮统中。将造价信息拌与模型相关联，便蔼于成本管理部门快板速统计项目各阶段艾直接工程费用。且爸通过MC可直观快岸速地将本项目计划巴成本与实际成本进拔行对比，发现成本吧上存在的问题，调半整策略，及时纠偏罢。背图7 MC成本分盎

6、析统计表邦2. 施工场布及胺漫游绊根据施工场地以及挨周边道路情况，本跋项目已经模拟整个捌施工场地布置，合熬理安排施工区域、拌材料堆场、施工车傲辆进出门位置等。伴通过综合场布BI疤M模型，对施工场蔼地进行科学的三维背立体规划，包括施氨工区、结构加工区癌、材料仓库现场材啊料堆放场地、现场捌道路等的布置，可扮以直观的反映施工办现场情况，减少施哀工用地、保证现场斑运输道路畅通、方耙便施工人员的管理搬，有效避免二次搬氨运及事故的发生。唉图8 项目施工场颁布图捌3. 高大支模查拌找艾高大支模部位的支霸模支撑施工，是施埃工的重点及难点，罢对保证施工质量，搬确保施工安全至关爸重要。结合高支模坝区域筛选条件，对

7、奥木莲冲地铁站进行艾筛选，通过BIM挨平台输入筛选条件霸，在自动查找生成胺的区域中再次复核搬，为专项施工方案白的编制与需要专家摆论证的高支模区域鞍提供依据。据不完唉全统计，在木莲冲邦地铁站-1、-2肮、-3层共筛选出摆81处高大支模。凹图9 高大支模查斑找霸4. 施工模拟建造安通过BIM技术完耙成三维建造模拟用扮于指导施工，在真疤实施工之前优化出邦最佳的施工方案，按尽最大可能实现“半零碰撞、零冲突、柏零返工”，从而大笆大降低返工成本，绊减少资源浪费与冲瓣突及安全问题。熬根据开挖施工方案岸，利用BIM模拟岸土方开挖。可预先肮了解方案的可实施肮性，利于多方案比叭选，确定最终的开瓣挖方案。也利于与半

8、班组进行三维交底叭开挖方案，提高工跋作效率。绊图10 土方开挖拜模拟艾根据支撑拆除施工盎方案，利用BIM肮模拟劳动东路支撑翱拆除全过程。可预白先了解方案的可实拜施性，利于多方案奥比选，确定最终的搬支撑拆除方案。也肮利于与班组进行三按维交底支撑方案，瓣提高工现场安全管般理。鞍图11 支撑拆除俺模拟5. 进度管理扒据现场所提供计划颁进度安排，通过与碍BIM模型进行管蔼理，对现场施工进佰度进行形象模拟，肮过程中与实际进度皑进行结合通过模型奥对实际进度与计划班进度进行直观对比暗。通过这种施工模叭拟可以很好的控制白生产周期，提前准埃备好人材机，能有扮效的减少工期及材背料，人力等浪费。佰图12 劳动东路唉

9、进度模拟视屏截图6. 资料管理碍基于BIM技术的岸业主方档案资料协颁同管理平台，可将半施工管理中、项目矮竣工和运维阶段需矮要的资料档案（包碍括验收单、合格证办、检验报告、工作白清单、设计变更单斑等）等列入BIM白模型中，实现高效啊管理与协同。20爱17年5月已上传岸资料175份。图13 资料管理白7. BV应用及班管理笆采用移动终端（智安能手机、平板电脑邦）采集现场数据，唉建立现场质量缺陷拔、安全风险、文明肮施工等数据资料，氨与BIM模型即时瓣关联，方便施工中岸、竣工后的质量缺白陷等数据的统计管拔理。经过严格筛选办及确认被授权的管般理人员通过BIM奥浏览器实时得到通碍知并查看。在安全叭、质量会

10、议或者每扮周例会上统一讲解跋、统一解决，大大按提高了工作效率，奥为班组进行绩效评昂估提供了重要的依案据。绊有效实现全员参与暗安全质量管理：多板方参与单位的相关爸人员，如业主方监袄察人员、监理人员碍、施工单位施工员般、安全员等；缺陷哎问题的可视化；现笆场缺陷通过拍照来板记录，一目了然；懊缺陷直接定位于B半IM模型上；让管艾理者在办公室即可扳随时掌握现场的质跋量缺陷安全风险因版素；有效的协同共矮享，提高各方的沟熬通效率；实施周期笆短，便于维护。2哀017年5月已上氨传相关照片50份鞍。熬图14 BE客户佰端的现场照片挂接BM应用价值八通过应用BIM技佰术，为中国中铁航氨空港长沙轨道交通板5号线项目带来了捌实实在在的益处。皑这些益处主要体现柏在四个方面：吧（1）成本管理唉，通过工程量计算碍、两算对比、施工安段提取工程量以及蔼利用5D模型进行斑成本管理。创造直捌接及间接效益共计扳30万元。奥（2）虚拟建造暗，通过图纸问题核霸对、碰撞检查、施搬工场布模拟及钢支啊撑拆除模拟等创造颁直接及间接效益共案计40万元，节约熬工期25天。暗（3）综合管理熬，通过资料管理、肮BV应用管理以及爸钢筋现场管控等创奥造直接及间接效益捌20万元。减少各碍方沟通时间20天袄。挨