浅析我国发展绿色物流的必要性

1、浅析我国发展绿色物流的必要性一、绿色物流的概念以及基本理论绿色物流将环境的可持续发展观念融入了物流活动，在我国2001版 的国家标注物流术语中对物流的定义是：“物流过程中抑制物流 对环境造成危害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到充分 利用。绿色物流是一种融合了环境保护观念的物流决策模式，是连 接绿色制造和绿色消费之间的纽带；也是企业降低资源消耗和能源消 耗、减少污染、提高竞争优势的一项具有长远利益的“战略武器。绿色物流的基本理论：第一，可持续发展理论。可持续发展的最终目 的就是要实现社会利益，经济利益和环境利益的统一。传统的物流活 动过多地强调经济利益，忽视了环境利益，最后导致社会的整

2、体利益 下降，严重限制了经济的可持续发展。绿色物流在创造产品的空间和 时间效益以及满足客户需求的同时，最大限度地节约能源，保护自然 环境和生态平衡，为子孙后代留下生存和发展所必须的资源和环境。 第二，生态经济学理论。1991年美国着名生态经济学家康斯坦扎给 出了生态经济学最典型的定义：“生态经济学是一个在最广泛意义上 从事生态系统与经济系统之间关系研究的跨学科领域，以便在深入理 解人与自然完整系统的基础上，构建有效的可持续发展政策。生 态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环、 能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流作为社会再生产过程 中重要的环节，必然会涉及到经济与生

3、态两大系统，而在经济利益与 生态利益这个天平上，传统的物流活动更多的是倾向于经济利益，往 往忽视了生态利益，绿色物流的出现就很好地解决了这个问题，把生 态利益放在和经济利益相同的位置之上，谋求生态与经济的协调发展， 实现经济合理，生态平衡的最终目标。第三，生态伦理学理论。生态 伦理学主要研究生态环境中人类的道德伦理问题，他要求人类在追求 自身生存和发展的同时，也要尊重自然界其他生物的生存和发展，实 现人-社会-自然和谐统一。物流过程中所产生的环境问题以及对其 它生物造成的危害是当前亟待解决的问题，随着生态伦理学观念的进 一步普及，人们应该产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类 自身更健康和

4、安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应 自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类 对自然应尽的权利与义务。二、我国发展绿色物流的必要性 在我国，随着经济的发展，环境恶化的程度正在逐步加深，与此同时， 由于环境污染和破坏给我国造成的经济损失也是及其惊人的，据统计， 由于环境污染和生态恶化所造成的经济损失高达全年国民生产总值 的14%左右，因此发展我国的绿色物流，提倡高效节能，绿色环保是 十分必要的。绿色物流的发展将对我国的物流管理水平的提高，经济 的可持续发展，企业新竞争优势的取得以及人们物质和文化生活的提 高产生极其重要的作用。发展绿色物流是世界经济一体化的需要随

5、着环保意识的普及，以及世界各国越来越重视环境保护，很多国家 已经不再把传统的非关税和关税壁垒作为进出口的主要限制手段了， 而是转向了环境壁垒。因此，ISO14000成为了很多企业进入国际市场 的绿色通行证。ISO14000指的是环境管理系列标准，目的是规范企业 和社会团体等所有组织的环境行为，以达到节省资源、减少环境污染、 改善环境质量、促进经济持续、健康发展。由于西方国家先进的环境 管理经验，环保科技基础加之采用的ISO14000标准，因此国内的物 流企业与国外的并不站在同一起跑线上，国外物流企业也必定会对国 内的企业产生重大的冲击。为此，我们应该尽快实施ISO14000标准， 积极发展绿色

6、物流，争取在国际市场上占有一席之地。发展绿色物流有利于实现我国经济的可持续发展物流对于经济的发展有着重要的作用，因此曾被称为企业的“第三利 润源泉。但随着物流业的快速发展，人们发现物流活动中的诸多环 节都会对能源和环境产生一定的负面影响，诸如空气污染、废弃物污 染、资源浪费、交通堵塞等问题己经逐渐凸显出来。这种负面影响随 着经济的发展而不断加剧，进而对我国的可持续发展产生消极的影响。 因此，为实现经济的可持续发展，企业应该改进和完善物流活动的各 个环节来实现物流活动与社会环境和自然环境的和谐发展，大力发展 绿色物流，减少污染，避免资源浪费。发展绿色物流将为企业形成新的竞争优势随着经济全球化的发

7、展，绿色壁垒己经逐渐取代非关税和关税壁垒成 为国家限制进口的新手段。而我国的出口产品因绿色壁垒而被拒收、 扣留、索赔和终止的现象屡见不鲜，给企业造成了巨大的经济损失， 也使我国的企业在国际市场上处于被动地位。通过发展绿色物流，企 业可以实现对资源的集约利用，运输仓储的科学规划，大大压缩企业 的物流成本，降低企业的环境风险成本，使得绿色物流成为真正意义 上的第三利润源泉。同时，企业还可以通过实施ISO14000标准， 实现节能、高效和减少污染的绿色化发展目标，使得我国的企业真正 和国际接轨，以取得新的竞争优势应对未来市场的变化。发展绿色物流有利于提高人们的物质和文化生活水平当前我国居民的生活环境

8、受到了极大的破坏，空气污染、噪声污染、 水污染等问题日益突出。绿色物流的发展旨在降低环境污染，还人类 一个清新干净的生活环境。同时，物流作为生产和消费的重要中介， 绿色物流的发展也势必会影响绿色生产和绿色消费的发展。由此可见， 绿色物流在人民生活中扮演着不可或缺的角色。三、我国绿色物流发展中存在的主要问题绿色物流观念尚未普及目前，我国传统物流在经济中的重要作用己经得到了包括政府，企业 和消费者在内的全社会的一致认可，但新兴的绿色物流观念还尚未被 大多数人理解和接受。这主要是由于以下几方面原因：首先，政府对 于绿色物流的引导作用并不是很强，虽然很多地方政府都把发展物流 作为新兴的产业，但很少有政

9、府涉及到绿色物流，大多数都还停留在 传统物流的层面上。没有政府部门制定的绿色物流发展策略，缺少政 府的扶植和支持，绿色物流很难在短时间内发展起来。其次，很多企 业依然把经济利益放在企业发展的第一位，认为绿色物流不过是一种 环保理念，不但不能给企业带来任何利益，甚至会增加企业的运营成 本。还有不少企业认为环保是政府的事情，与企业无关。再次，消费 者追求的仅仅是最终产品的绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对于 联系经营和消费的物流环节是否环保、是否绿色，消费者并没有给予 充分的重视。物流基础设施不完善虽然近几年来，我国现有的物流基础设施有了很大的发展，但与发达 国家还存在着较大的差距。在交通运输方面

10、，在国务院发展研究中心调查研究报告第1417期中指出：按国土面积和人口数量计算的 运输网络密度，我国仅为1344.48公里/万平方公里，而美国为6869.3 公里/万平方公里，德国为14680.4公里/万平方公里，印度为5403.9 公里/万平方公里，从这组数据中不难看出，我国目前符合国际通用 标准的基础设施所占比例很低；在北京及广州、深圳、天津等主要的 沿海城市，高等级库房（层高达到7米以上等，单体库房面积大于5000 平方米，建筑结构为混凝土或钢构，有装卸平台）的建筑面积仅占当 地仓储供给总面积的10%-20%；在西部和北部内陆地区，这一比例则 更小。而符合国际标准的仓库比例又更少。目目I

11、I高等级库房的占比 依旧很少。物流信息化程度低信息化的高水平是物流业发展的必备条件。条形码，GPS，RFID，EDI， GIS，物流自动化系统，物流管理软件等先进的信息技术能够全面改 进物流企业的管理和操作流程，提升企业的运作效率。但在我国，当 前物流企业信息化程度普遍偏低，主要表现在：第一，信息化普及程 度低，据统计，在我国的物流企业中只有31%的企业有信息系统。第 二，信息系统不完善，目前物流企业的信息系统存-43-在功能简单、 功能层次低等问题。多数信息系统只有简单的纪录、查询和管理功能，而缺少决策、分析、互动等功能。这些因素都严重制约着我国物流的运行效率和服务质量。物流标准化建设滞后当

12、物流业在我国蓬勃发展的时候，物流标准化建设滞后的问题却日益 凸显，主要表现在：物流设施规格不统一，如托盘规格，铁路轨距； 物流信息标准不统一，严重影响了数据共享；物流标准化推广工作滞 后，我国己建立的物流术语，商品条码等物流标准自实施以来， 实际应用率不到13%。物流标准化的不足己经导致了物流系统运作效 率的降低以及资源的浪费，严重制约了物流业的健康发展。高素质现代物流人才缺乏据统计，截止2009年，我国共有293所高校开设了物流专业，但83.2% 的高校开设的是物流管理专业，仅有16.8%的高校开设的是物流工程 专业。因此当前物流专业的学生重理论，轻实践的趋向非常明显。在 这种情况下，高校培

13、养出来的物流毕业生显然不能适应企业对物流高 素质复合型人才的要求。物流人才巨大的缺口严重制约了绿色物流在我国的发展。逆向物流发展滞后从环保和社会角度考虑，逆向物流作为绿色物流中一个关键的环节， 是保护环境和建设节约型社会的的必然要求。其中蕴藏的经济价值和 社会价值更是不容忽视的。但在我国，很多企业认为逆向物流不但不 能给企业增加经济效益，甚至会加重企业的运行成本，因此对于回收 包装废弃物，以及一些产品废弃物都采取置之不理的态度。事实上， 包装材料对环境的污染不容忽视，物流过程中普遍存在的过度包装和 重复包装不仅对环境带来不好的影响，还会导致资源的浪费。包装废 弃物该如何处理、利用也是值得关注的

14、现实问题。四、我国发展绿色物流的建议发展绿色物流，既能适应经济全球化和经济区域一体化的发展要求， 也能更有效地保护好生态环境和自然资源，更能确保可持续发展战略 的稳步实施。在我国绿色物流的发展依然任重而道远，作为一项系统工程，绿色物流的发展离不开政府的引导和政策支持，企业的贯彻实施以及消费者的自觉遵守，具体措施如下：政府应加大对绿色物流的宣传，加强对绿色物流的管理和基础建设加快观念转变，积极传播绿色理念。政府必须重视绿色流理念的教 育与传播，使公众了解到当前我国环境问题的严重性以及在我国发展 绿色物流的必要性和迫切性，增强公众的生态环境保护意识和可持续 发展的观念。同时政府也应该积极宣传绿色物

15、流中所蕴含的社会效益 和经济效益，使企业从观念和效益两方面真正意识到发展绿色物流带 来的巨大好处。只有通过政府的宣传和引导，才能为绿色物流的发展 创造良好的社会环境和舆论氛围。加快物流基础设施建设。为了应对我国基础设施-44-落后的情况， 首先，政府应该对现有的基础设施进行改造和再设计，通过对其规模， 布局和功能的整合，最大限度地提高现有设施的使用效率。其次，要 继续加强交通运输建设，合理规划运输网络，加大公路、铁路、水运、 航空、管道的建设力度，为共同配送以及复合一贯制运输提供良好的 运输条件。通过对物流基础设施的宏观协调和功能整合实现物流各个环节之间的有效衔接，提高运作效率，降低资源浪费。

16、推进物流各项标准化的实施。物流标准化与物流行业的建设和发展 是密不可分的。我国要推进物流标准化的建设和实施，一方面要在物 流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理 标准等方面做好基础工作，另一方面要加强标准化的组织协调工作。 在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础 上，全面梳理现行标准，对己经落后于物流发展需要的标准应予淘汰， 并代之以新型标准，对部分不符合实际需要的标准进行修订完善，对 尚缺的标准应抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际 标准接轨。培养物流专业高素质复合型人才。面对我国物流人才匮乏的情况， 首先，政府应该合理调整高校物流管理

17、专业和物流工程专业的比例， 扭转当前我国高校物流教育“重理论，轻实践的现状，培养出高素质 复合型的物流人才。其次，政府应该大力引导和推进绿色物流的科研 工作，加强绿色物流的理论和基础研究工作，结合我国国情和绿色物 流发展实际情况，发展出具有中国特色的绿色物流。同时也可通过对 在职人员的培训，提升我国物流从业人员的整体素质。实现物流运营全过程地绿色化，促进绿色产业快速发展推广产品以及包装的绿色设计。产品的绿色设计是企业绿色物流的 第一个步骤，因此，在这个阶段就应该充分考虑产品在后续的生产加 工，销售以及回收过程中对环境造成的影响，并采用相关环保标准约 束并优化生产工艺以提高产品整个生命周期的环保

18、绩效。产品包装的 设计也应该遵循相关的环保标准，包装材料应该采用可降解，环保的 材料，减少一次性包装，实现包装的重复使用。推行绿色采购。企业推行绿色采购离不开供应商的全力配合，因此 是否己经取得并积极维持ISO14000，EMAS等国际环境认证的是企业 在选择供应商时的首要条件。同时，绿色采购的实现也需要加大企业 内部产品设计部门，采购部门以及生产部门的沟通和配合，以此来采 购达到产品性能要求，并且在产品的生命周期过程中对环境无污染， 易处理的原材料。开展绿色流通加工。绿色流通加工要求企业将环保意识应用于产品 生产加工过程，最大限度地防止水污染，大气污染等工业污染。因此， 企业应从以下两个主要

19、途径来进行绿色流通加工：一是将分散加工转 向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染;二是集中处理流通加下中产生的边角废料，减少废弃物污染。发展绿色运输体系。为发展绿色运输体系，首先，企业应该合理规 划网点以及配送中心，合理规划运输路径，努力优化配送路线。其次， 企业应该发展配送新模式，如共同配送，减少迂回运输和重复运输， 提高配送效率以及往返载货率；最后，还可以调整运输方式，积极开 展多式联运，实现各种运输方式的合理搭配和运输一体化，从而在整 体上保证运输过程的最优化和效率化。实行绿色营销。绿色营销是当前营销的热点和未来发展的趋势，己 经成为我国企业经营过程中新的营销策略，它的迅速兴起与发展，对 企业是一种挑战，更是一种新的发展机遇。企业应通过树立绿色观念、 搜集绿色信息、设计开发绿色产品、获得绿色标志、制定绿色价格、