01填砂路基设计方案

1、PAGE PAGE - 5 -目 录第一章 土包砂路基设计方案一、填砂路基设计方案二、填砂路基材料指标三、质量检验第二章 填砂路基段落地质一、K256+400K264+382填砂路基（19标）二、K268+109K270+212填砂路基（22标）三、滹沱河河砂的类型及技术指标第一章 填砂路基设计方案一、 填砂路基设计方案填砂路基方案设计图1、基底处理（做路拱）路基清表后，基底冲击（或振动）压实后，对路基基底回填素土（填料中不应含有砂类土）至原地表，并形成路基双向横坡2%左右。基底压实度不小于90%。如下图示意 2、填砂路基包边土填砂路基外侧采用包边土，包边土厚度为1.5米，水平宽度为2.7米（

2、不含超宽40cm）。施工时，先施工包边土再施工包芯砂的施工方法，保持砂土与包边土始终处在相对水平的状态。压实度不小于94%。3、防排水布置沿路线方向，每间隔10米在路基底部包边土宽度，设置一道横向盲沟。盲沟断面尺寸40cm宽x40cm高。盲沟采用人工开槽，铺好过滤土工布，填筑2-4cm的碎石，碎石含泥量不得不超过3%。碎石填充后整平，外侧铺设过滤土工布，对泄水孔周围形成完全的包裹。4、封层施工填砂路基顶层处理：路基顶层施工含水量宜控制在低于最佳含水量1%2%，为防止砂芯返潮引起的顶层包土含水量偏高，在路基顶层上路床30cm掺入5%石灰, 作为灰土封层，以消除“橡皮土”现象。二、填砂路基材料指标

3、包边土、砂砾、包芯砂土按公路土工试验规程（JTG E40-2007）进行试验符合相关规范的技术要求，以确保填筑用料满足设计要求。试验项目包括：土壤颗粒分析、含水量、液限、塑性指数、自然密度、最大干密度、最佳含水量等，并对土质进行鉴别和描述。1、包芯砂：宜采用中、粗砂，塑性指数为0或小于4；小于0.075含量小于10%；最大干密度（g/cm3）在1.61.88之间。填砂路基材料含泥量宜为3%8%，且不应结团。填砂路基材料有机质含量不应超过5%。填砂路堤填料的最小强度要求:上路堤(0.81.5m)填料最小强度(CBR)4%，下路堤(1.5m) 、填料最小强度(CBR)3%。2、包边土：包边土宜采用

4、低液限粘土， 渗透系数小， 抗渗能力好的填料。塑性指数1020；最佳含水量1222%；最大干密度（g/cm3）1.82.0。3、砂砾：颗粒级配应符合规定，砾石的最大粒径不应超过5.3mm；液限应小于28%，塑性指数应小于9。三、质量检验采用灌砂法检验包芯砂压实度，采用环刀法检验包边土压实度。检测频率按照本规范规定进行，重点检测包边土和包芯砂的结合部位。压实度符合JTG F102006公路路基施工技术规范要求。第二章 填砂路基段落地质一、K256+400K264+382填砂路基（19标）1、路基区本次勘察深度内揭露地层均为第四系地层，主要由填筑土、粉土、粉质黏土、粉砂、中砂、粗砂构成。2.1、表

5、层土以填筑土、粉土、粉质黏土交替分布组成，层深在2m5m之间变化。K256+400K260+700段表层覆盖主要以填筑土，层深在0m2.5m之间变化；K260+700K263+300段表层以粉土覆盖，层深在3m5m之间变化、K263+300K264+382粉质黏土覆盖，层深在2m4m之间变化。2.2、表层土以下主要以粉砂、中、粗砂分层出现。3、路基岩土体的地质分层自上而下大致如下： = 1 * GB3 层，填筑土（Q4ml ）：杂色，松散，以粉质黏土为主，qik=25kPa。层粉土（Q4al+pl ）：灰黄黄褐色，潮湿，中密，土质不均，含铁锰氧化物，切面粗糙，fao=130kPa，qik=40

6、kPa。1层粉质黏土（Q4al+pl ）：灰褐色，可塑硬塑，土质不均匀，含少量姜石及粉土，稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，fao=150kPa，qik=40kPa。2层粉土（Q4al+pl ）：褐黄黄褐色，密实，稍湿，土质均匀，含少量姜石局部夹细砂薄层，无光泽反应，无摇振反应，干强度低，韧性低。fao=160kPa，qik=45kPa。3层粉砂（Q4al+pl ）：灰白色，潮湿，稍密，砂质纯，分选一般，主要成分以石英、长石为主，fao=150kPa，qik=40kPa。层粉质黏土（Q4al+pl ）：黄褐色，坚硬，土质不均匀，含铁锰氧化物块及砂质颗粒，切面光滑，稍有光泽，无摇振反应，干

7、强度及韧性中等。fao=190kPa，qik=45kPa。004层中砂（Q4al+pl ）：褐黄色，潮湿，中密，砂质纯，分选一般，主要成分以石英、长石为主，含云母片，夹粗砂及粉质黏土薄层。fao=260kPa，qik=60kPa。1层，粉土（Q3al+pl ）：灰黄黄褐色，潮湿，密实，含砂颗粒，fao=230kPa，qik=55kPa。2层中砂（Q3al+pl ）：褐黄色，稍湿，密实，砂质较纯，分选一般，主要成分主要矿物成分为石英、长石，含少量砾石，fao=240kPa，qik=50kPa层中砂（Q3al+pl ）：灰黄色，潮湿，密实，砂质纯，分选一般，主要成分以石英、长石为主，含云母片，fa

8、o=340kPa，qik=60kPa。4、该路基段特殊岩土主要为黄土状粉土和黄土状粉质黏土：颜色黄褐、褐黄色，稍湿，稍密，最大揭露层厚5.0m。湿陷计算量s=22.5085.50mm，该黄土状粉土具级（轻微）非自重湿陷性。二、K268+109K270+212填砂路基（22标）1、据公路通过区域地貌单元、构造特征、堆积物成因及土体工程地质性质等因素，将项目区域内划分为二个工程地质区：冲、洪积平原土体结构类型和河漫滩侵蚀堆积土体结构类型。（1）冲洪积平原工程地质区：为滹沱河河流冲洪积扇粉土、粉质粘土、砂类土和新近沉积黄土状土工程地质区，主要岩性为粉土、粉质粘土，局部夹砂类土。新近沉积黄土状粉土、黄

9、土状粉质粘土为一级非自重湿陷性土。 （2）河流侵蚀堆积工程地质区：表层岩性以细砂、中砂为主，夹有粗砂及砾砂。该区为滹沱河洪泛区。2、表层土主要以填筑土、粉砂、细砂、粉质黏土、中砂、粗砂交替分层组成，层深在4m8m之间变化。（1）K268+109 K268+700段表层覆盖主要以填筑土为主，层深在0m0.5m之间变化。次下层为粉砂、层深在5m7m之间变化分布。（2）K268+700 K269+600段表层覆盖粉砂，厚度3.5m10m变化。K269+600 K270+212段表层覆盖粉质黏土，厚度3.5m3.7m变化。3、路基岩土体的地质分层自上而下大致如下： = 1 * GB3 层，填筑土（Q4

10、ml ）：褐黄色，结构松散。层，粉砂（Q4al+pl ）：黄褐色，灰白色，稍湿，松散稍密，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片。fao=110kPa，qik=30kPa。层，中砂（Q4al+pl ）：褐黄色，灰白色，稍湿，中密密实，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片，局部夹粗砂薄层。fao=200kPa，qik=50kPa。2层，粉土（Q4al+pl ）：褐黄色，灰褐色，稍湿，中密密实，含铁锰氧化物及姜石，局部含砂颗粒。fao=200kPa，qik=50kPa。004层，中砂（Q4al+pl ）：灰白色，褐黄色，潮湿，中密密实，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片，夹粗砂及粉质黏土薄层。fao=2

11、60kPa，qik=60kPa。004层，粉质黏土（Q3al+pl ）：黄褐色，褐黄色，可塑硬塑，含铁锰氧化物及姜石，局部含钙质胶结物。fao=230kPa，qik=50kPa。层，中砂（Q3al+pl ）：黄褐色，灰白色，潮湿饱和，中密密实，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片，夹粗砂薄层。fao=340kPa，qik=60kPa。4、本区特殊性岩土主要为第四系新近沉积的黄土状土粉土、粉质粘土和粉砂，颜色黄褐、褐黄色。黄土状土多数具有轻微中等非自重湿陷性，湿陷系数s=0.0150.065，总湿陷量s=22.5100.5mm。湿陷性黄土状土的层底深度一般在1m5m。三、滹沱河河砂的类型及技术指标1、