深基坑支护机土方开挖专项施工方案

1、 中铁十二局集团有限公司 徐州城市轨道交通2号线一期工程13标项目经理部目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc14055 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc14055 1 HYPERLINK l _Toc19207 1.1工程概况 PAGEREF _Toc19207 1 HYPERLINK l _Toc7426 1.2基坑开挖情况 PAGEREF _Toc7426 1 HYPERLINK l _Toc11569 1.2.2周边环境 PAGEREF _Toc11569 2 HYPERLINK l _Toc5810 1.3场地工程地质概况 PAGEREF _To

2、c5810 3 HYPERLINK l _Toc18100 1.4水文条件 PAGEREF _Toc18100 5 HYPERLINK l _Toc276 第二章 编制依据及原则 PAGEREF _Toc276 7 HYPERLINK l _Toc752 2.1编制依据 PAGEREF _Toc752 7 HYPERLINK l _Toc31190 2.2编制原则 PAGEREF _Toc31190 7 HYPERLINK l _Toc12650 第三章 施工安排 PAGEREF _Toc12650 8 HYPERLINK l _Toc16588 3.1质量目标 PAGEREF _Toc165

3、88 8 HYPERLINK l _Toc3963 3.2安全文明施工目标 PAGEREF _Toc3963 8 HYPERLINK l _Toc3931 3.3环保目标 PAGEREF _Toc3931 8 HYPERLINK l _Toc25760 3.4成本目标 PAGEREF _Toc25760 8 HYPERLINK l _Toc23572 3.5施工方案选型 PAGEREF _Toc23572 8 HYPERLINK l _Toc28193 3.6重难点分析 PAGEREF _Toc28193 8 HYPERLINK l _Toc29738 3.7、D区地下室与ABC区主体施工 P

4、AGEREF _Toc29738 10 HYPERLINK l _Toc32047 3.7组织机构 PAGEREF _Toc32047 10 HYPERLINK l _Toc25010 第四章 施工进度计划 PAGEREF _Toc25010 11 HYPERLINK l _Toc676 4.1主要节点工期目标 PAGEREF _Toc676 11 HYPERLINK l _Toc3277 4.2施工进度计划 PAGEREF _Toc3277 11 HYPERLINK l _Toc24071 第五章 施工准备与资源配置 PAGEREF _Toc24071 12 HYPERLINK l _Toc

5、14120 5.1技术准备 PAGEREF _Toc14120 12 HYPERLINK l _Toc12684 5.2机具配置 PAGEREF _Toc12684 12 HYPERLINK l _Toc11383 5.3主要劳动力计划 PAGEREF _Toc11383 13 HYPERLINK l _Toc19232 5.4主要材料投入 PAGEREF _Toc19232 13 HYPERLINK l _Toc6104 第六章 基坑支护 PAGEREF _Toc6104 14 HYPERLINK l _Toc29377 6.1钢板桩施工 PAGEREF _Toc29377 14 HYPER

6、LINK l _Toc13231 6.2锚杆施工 PAGEREF _Toc13231 19 HYPERLINK l _Toc8274 6.3挂网喷射混凝土 PAGEREF _Toc8274 23 HYPERLINK l _Toc5124 第七章 基坑开挖 PAGEREF _Toc5124 26 HYPERLINK l _Toc2146 7.1基坑开挖情况 PAGEREF _Toc2146 26 HYPERLINK l _Toc32084 7.2施工准备 PAGEREF _Toc32084 26 HYPERLINK l _Toc32651 7.3基坑土方开挖 PAGEREF _Toc32651

7、29 HYPERLINK l _Toc4147 7.4基坑开挖注意事项及防塌措施 PAGEREF _Toc4147 32 HYPERLINK l _Toc10501 7.5土方开挖技术措施 PAGEREF _Toc10501 33 HYPERLINK l _Toc3104 7.6雨季施工措施 PAGEREF _Toc3104 33 HYPERLINK l _Toc28752 7.7夜间施工措施 PAGEREF _Toc28752 35 HYPERLINK l _Toc6317 第八章 基坑监测 PAGEREF _Toc6317 38 HYPERLINK l _Toc26746 第九章 质量保证

8、措施 PAGEREF _Toc26746 39 HYPERLINK l _Toc1876 9.1质量保证体系 PAGEREF _Toc1876 39 HYPERLINK l _Toc1336 9.2技术措施 PAGEREF _Toc1336 41 HYPERLINK l _Toc11432 9.3加强技术人员施工过程控制 PAGEREF _Toc11432 42 HYPERLINK l _Toc435 9.4测量过程控制 PAGEREF _Toc435 42 HYPERLINK l _Toc21613 9.5土方开挖的质量保证措施 PAGEREF _Toc21613 43 HYPERLINK

9、l _Toc2782 9.6钢板桩验收标准 PAGEREF _Toc2782 44 HYPERLINK l _Toc12063 9.7锚杆质量保证措施 PAGEREF _Toc12063 44 HYPERLINK l _Toc12620 第十章 安全保证措施 PAGEREF _Toc12620 47 HYPERLINK l _Toc19688 10.1安全保证体系 PAGEREF _Toc19688 47 HYPERLINK l _Toc1756 10.2安全教育、培训制度 PAGEREF _Toc1756 47 HYPERLINK l _Toc6426 10.3施工过程中的安全保证措施及制度

10、 PAGEREF _Toc6426 48 HYPERLINK l _Toc11967 第十一章 绿色文明施工及环境保护措施 PAGEREF _Toc11967 52 HYPERLINK l _Toc8871 11.1绿色文明施工及环境保护管理体系 PAGEREF _Toc8871 52 HYPERLINK l _Toc6810 11.2绿色施工管理 PAGEREF _Toc6810 52 HYPERLINK l _Toc8495 第十二章 应急预案 PAGEREF _Toc8495 57 HYPERLINK l _Toc17879 12.1危险源辨识及防控措施 PAGEREF _Toc1787

11、9 57 HYPERLINK l _Toc25495 12.2组织机构及职责 PAGEREF _Toc25495 58 HYPERLINK l _Toc2147 （1）应急组织体系 PAGEREF _Toc2147 58 HYPERLINK l _Toc31817 （2）指挥机构及职责 PAGEREF _Toc31817 59 HYPERLINK l _Toc9319 12.3应急救援工作程序 PAGEREF _Toc9319 62 HYPERLINK l _Toc24720 12.4事故分级及上报时限 PAGEREF _Toc24720 63 HYPERLINK l _Toc3774 12.

12、5应急救援设备及工具、材料、物料保障 PAGEREF _Toc3774 63 HYPERLINK l _Toc7080 12.6高处坠落事故的预防措施及应急措施 PAGEREF _Toc7080 65 HYPERLINK l _Toc12347 12.7机械伤害事故的预防措施及应急措施 PAGEREF _Toc12347 65 HYPERLINK l _Toc31612 12.8物体打击事故的预防措施及应急措施 PAGEREF _Toc31612 66 HYPERLINK l _Toc3579 12.9基坑坍塌事故的预防措施及应急措施 PAGEREF _Toc3579 67 HYPERLINK

13、 l _Toc3113 附件1：施工进度计划横道图 PAGEREF _Toc3113 69 HYPERLINK l _Toc3113 附件2：钢板桩平面布置图 PAGEREF _Toc3113 69 第一章 工程概况1.1工程概况徐州城市轨道交通2号线一期工程新区东车辆段地块西邻故黄河，东临京沪高铁，南靠昆仑大道。南北长约1230m，东西宽约330m，用地范围内地势东高西低，占地面积约24.00公顷，承担2 号线的定修、本段配属车的周月检及停车列检功能。其中综合楼作为体量最大的一栋框架结构建筑单体，位于地块咽喉区域，占地面积约4584，总建筑面积17922。预应力管桩基础，框架结构，根据伸缩缝

14、的设置分为A、B、C、D四个区，A、C区为地上三层、局部四层，B区为地上四层、局部五层，D区地下一层、地上三层。1.2基坑开挖情况综合楼0.000标高为38.95m，场地原始标高为36.8m。A、B、C区设计承台顶标高为-2m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），开挖至承台底以下100mm（即35.65m），开挖深度为1.15m，每个承台、基础梁放坡开挖即可，放坡坡度1：1.5。D区设计承台顶标高为-5.6m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），局部低压室、集水坑承台顶标高为-6.6m，电梯基坑承台顶标高为-7.1m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），防水板厚400mm。开

15、挖形式为大开挖，开挖至防水板底以下150mm（即32.8m），开挖深度为4m。承台、集水井、电梯基坑等单独开挖。 图1.2.1 综合楼分区示意图表1.2.1 基坑开挖情况表部位长（m）宽（m）原地面标高（m） 基底标高（m）开挖深度（m）备注D区地下室103.835.336.832.84.0整体开挖D区低压室、集水坑等27.78.336.831.05.8局部开挖电梯基坑3.182.2636.830.56.3局部开挖消防水池2113.436.833.23.6整体开挖消防水池吸水坑1.51.536.831.75.1局部开挖1.2.2周边环境（1）周边环境：新区东车辆段东接京沪高铁高架桥，距离红线最

16、近处约10m，紧邻高架桥西侧有一条约4m宽便道,地块北侧范围为李庄耕地，主要种植玉米、豆类等农作物；西侧为徐州林果场用地，也是徐淮盐铁路动车所规划用地，目前已大部分被征用；南侧约300米为徐州林果场部分林果用地及住宅、办公区。（2）场内环境：场内主要分布主要有林果苗木、住宅、2座厂房、2座通信铁塔等，管线相对比较单一，目前地表建筑物均拆除、迁移。综合楼1.3场地工程地质概况根据徐州市轨道交通2号线一期工程05标段新区东车辆段综合楼详细勘察阶段岩土工程勘察报告，结合地貌特征勘察场区地层自上而下具体描述如下：（1）填土层2层，平均厚度0.42m，成份较简单，工程性质差，基坑开挖时坑壁自稳性差，需进

17、行有效支护。（2）全新统冲积黏土3-2，平均厚度2.2m，软塑可塑状，夹粉土薄层，压缩性中等偏高，强度较低，工程性质较差，基坑开挖时坑壁自稳性差，需进行有效支护。（3）全新统冲积黏土3-3，平均厚度2.4m，可塑状，下部过渡为硬塑状，中等压缩性，强度一般，工程性质一般。（4）全新统冲积粉土5-2、5-3，5-2层稍密，平均厚度9.91m，强度一般；5-3层中密，强度较高，工程性质较好。砂（粉）土开挖揭露时，坑壁自稳性差，需进行支护或加固处理，同时在一定动水头压力作用下，易发生流砂管涌现象，基础施工应予以注意。（5）上更新统冲洪积黏土3-4，平均厚度15.14m，硬塑状，中等压缩性，强度高，厚度

18、大，工程性质好。需注意3-4层中局部富含钙质结核（剖面划分为3-4A），钻孔揭露直径0.54cm，部分粒径可达12cm，含量约10%30%，局部富集，强度较高，对桩基施工有一定影响。（6）岩层：即强风化安山岩2-1-2及中风化安山岩2-1-3，安山岩为较硬岩，节理裂隙不发育，富水性较差。本工程范围内基岩埋深较深，远大于基坑开挖深度及桩底深度，基岩对本工程无影响。典型地质剖面如下：图1.3.1 地质断面柱状钻孔图图1.3.2 基坑与地层位置关系图1.4水文条件第四系土层中的潜水主要赋存于故黄河两岸阶地冲积形成的砂质粉土层中（5-2、5-3），受大气降水、地表水补给，以地下径流的形式排泄，部分消耗

19、于蒸发，具有明显的丰、枯水期变化。潜水含水层透水性中等，富水性中等。根据本次勘察揭露，场区内潜水水位埋深约0.51.20m，水位标高约35.2035.85m，水位变化幅度1.003.00m。根据临近场地水文地质报告及施工经验，本场地承压水赋存于3-4A层黏土中。本工程共存在两层3-4A层，具承压性，以地下径流的形式补给和排泄。3-4A层(上)与3-4A层(下)承压水之间存在一定的越流补给，承压水含水层透水性中等，富水性中等。3-4A层（上部）：根据临近新元大道站抽水试验结果，静止水位标高约35.20m，水头高度约13.20m，水位变化幅度1.003.00m。3-4A（下部）：根据临近新元大道站

20、抽水试验结果， 3-4A层（下部）静止水位水位标高约35.00m，水头高度约20m，水位变化幅度1.003.00m。新区东车辆段出入线场地距离西侧黄河故道约530m，废黄河区域分布有厚层5-3粉土，渗透性较好，是潜水与地表水的良好联系通道，两者水力联系密切。场地不存在能引起场地滑移、泥石流和采空区地面沉降等不良地质也未发现有害气体分布。工程抗震设防可不考虑断层错动直接导致的地表地质灾害。本工程场地范围内对工程有不利影响的特殊性岩土主要有膨胀土，广泛分布于有Q3黏性土。沿线分布的人工填土层结构松散，成分杂，具高压缩性，强度低，荷重易变形，工程性状差，不得作为基础持力层，作为基坑壁和隧道围岩自稳性

21、差，需加强支护。第四系松散土层，包括全新世、晚更新世冲积淤泥质黏土、黏土、粉土、粉砂等，工程性状较差，具中或中高压缩性，强度较低且厚度差异大，不宜作为基础持力层，作为基坑壁和隧道围岩自稳性较差，需进行有效支护。基岩风化层呈土状、半岩半土状或破碎岩块状，强度相对较高但均匀性差，厚度变化大层位不连续，自稳性稍差，隧道和车站工程需考虑对该层进行支护止水。弱微风化岩层，强度较高，工程性状较好，是理想的基础持力层，完整岩体自稳性好，但作为隧道围岩和基坑壁包括基础持力层时，需根据节理裂隙、岩溶发育情况等，进行适当的支护、加固、防水处理。第二章 编制依据及原则2.1编制依据（1）徐州市城市轨道交通2号线一期

22、工程新区东车辆段综合楼岩土工程勘察报告；（2）建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012）；（3）建筑与市政降水工程技术规范（JGJ T1111998）；（4）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）；（5）热轧U型钢板桩国家标准GB/T 20933-2007；（6）建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013；（6）徐州市城市轨道交通2号线一期工程新区东车辆段综合楼设计图纸。（7）2.2编制原则（1）深基坑工程具有技术难度高，风险大的特点。为保证深基坑工程顺利进行，确保基坑稳定，必须在认真研究设计文件的基础上，根据本土建工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的

23、施工经验、施工技术、机具设备配套能力等方面因素，按照设计文件及业主要求编制。（2）确保方案安全可行；技术方案针对性强、操作性强、能缩短工期；施工方案经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文条件、场地条件、地下管线、周边环境及工期要求等选择实用性最佳的施工方案和机具设备。（3）以确保工期为原则安排施工进度计划。（4）以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方法。（5）以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。第三章 施工安排3.1质量目标工程质量标准：合格。工程质量目标：本工程施工确保徐州市“古彭

24、杯”优质工程奖，争创江苏省“扬子杯”优质工程奖、国家级优质工程（施工）奖。3.2安全文明施工目标现场施工期间，确保工程基坑安全可靠，无事故。3.3环保目标施工现场做到文明、整齐有序，现场施工噪音、振动、废水、废气和固体废弃物的处置满足国家和徐州市有关法规的要求。3.4成本目标合理布置施工平面，为正确施工减少浪费创造条件；严格执行技术规范，杜绝零星修补，消灭质量事故；严格执行安全操作规程，消灭一般事故，消灭重大人身伤害事故和设备事故。3.5施工方案选型（1）降水：轻型井点降水，坑顶设置截水沟，基坑适当设置排水沟等排水措施。（2）基坑支护：采用拉森III型钢板桩+锚杆，基坑顶部挂网喷射混凝土的基坑

25、支护方式。（3）基坑检测：主要监测项目有钢板桩水平位移、钢板桩垂直位移、钢板桩深层水平位移、周边地面沉降、地下水位等。（4）土方开挖：采用坑内大开挖的方式，机械开挖与人工开挖相互配合，承台、集水井、电梯基坑等单独开挖。3.6重难点分析3.6.1施工工期紧是工程的重点及难点：本工程基坑支护方式采用了钢板桩+锚杆的支护方式，同时基坑支护、降水、开挖、及地下室施工工期约为60日历天。其主要解决方法如下：（1）工程需提前准备好大量的施工机械，确保在施工中有足够的施工机械。本工程主要的施工机械有：挖掘机振动锤、钻孔桩机、挖掘机、土方运输汽车、锚杆机等。（2）由于本工程投入的施工机械众多，施工时为了减少施

26、工混乱，严格安排好各施工工序，安排好机械数量及施工进度、路线，确保按序施工。（3）由于基坑较大，土方量较多，施工时必须设置好出土路线，确保运输车辆的交通。（4）处理好支护、降水及土方开挖之间的工序搭接，严格按施工总体流程施工。3.6.2本工程为深基坑工程，确保基坑安全是本工程的重中之重：（1）采用信息化施工，加强加密基坑四周的位移及沉降观测，如发现异常及时研究处理。（2）基坑四周地表修筑明沟排水，严防地表水向下渗流。基坑内设置排水沟和排水井，及时排除坑内积水。（3）基坑周边安全范围内不准堆放土方、材料及设置加工场，施工便道距离基坑要有安全距离。（4）严格控制施工质量，及时进行基坑围护桩的检测，

27、做好锚杆的工程试验，包括基本试验、验收试验、蠕变试验等，以确保工程质量。3.6.3本工程跨越雨季，确保雨季施工基坑安全是本工程的重点：（1）根据工程场地特点，合理进行现场排水设施的布置，排水设施能满足最大降水时及时排水的需要，确保保证场地内不积水;（2）现场采用有组织排水，排水通道畅通;（3）密切注意天气预报和台风暴雨警告，提前安排车辆;（4）储备足够水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品;（5）定期检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好记录。特别是汛前和暴风雨来临前的检查工作;（6）汛期和暴风雨期间组织昼夜值班。（7）加强期间的监测工作。3.6.4搞好基坑降水，为深基坑开挖提供“无水”作业条件是

28、工程的一大难点.认真研究场地内的地质、水文情况，请当地有资质和有经验的专业设计单位进行降水方案设计。在具体实施前，请专家对降水方案进行论证评审，保证降水方案切实可行； 施工中严格按照设计方案控制降水井施工质量，尤其是对降水井管及滤料的选择和施工，保证降水井的成井质量；施工中加强对地下水位以及周边建筑物的监测，保证降水效果并确保基坑和周边建筑物安全。3.7、D区地下室与ABC区主体施工由于D区低压室最大挖深5.8米，而ABC区基础挖深仅有1.05米，两者之间高差相差4.75米，同时AC区与D区相接部位距离基坑仅有2m左右，结合设计及相关专家意见，在D区地下室施工完成前，AC区主体结构施工层数不得

29、超过一层。3.7组织机构图3.4.1 组织机构图第四章 施工进度计划4.1主要节点工期目标序号主要施工工序节点工期备注1降水施工2017年6月14日-2017年7月30日2基坑监测2017年6月12日-2017年7月30日3基坑支护2017年6月8日-2017年6月17日4土方开挖2017年6月20日-2017年6月25日4.2施工进度计划详见附图。第五章 施工准备与资源配置5.1技术准备（1）方案编制前对设计钢板桩支护等进行验算，确保满足安全要求。（2）施工前结合图纸、规范及详勘报告制定严密、可行、可靠的专项施工方案。（3）明确项目技术、质量、安全、物资等各部门施工管理人员任务与责任。（4）

30、组织管理人员和施工人员认真学习施工图纸、施工组织设计、基坑专项施工方案，了解施工进度计划和安排，掌握施工的重、难点及应对措施。（5）依照设计图纸，确定土方开挖深度和开挖范围，监测、测量人员在现场准确监督控制，保证不超挖欠挖及开挖范围正确，并与有关工种做好配合工作，确定施工方法，做好技术交底工作和作业人员的场前的教育。（6）凡参加土方施工的操作工人、技术管理和质量管理人员应进行施工前技术规程及安全规程培训，特种工持证上岗。 （7）做好施工前三级安全教育培训，做好施工人员的安全技术交底工作。5.2机具配置 表5.2.1 拟投入的主要施工机械设备表序号设备或设备名称型号规格数量生产能力备注1挖掘机振

31、动锤振动振DZ45A12注浆机（带电机）BW15D13全站仪TC40234电焊机BX3-300-215空压机VY-12/716水准仪DSZ117钻机SPJ-30028切割机19自卸车1010潜水泵QY15-26-2.2811挖掘机CAT320L21m12砼搅拌机站HZS60113空压机P425E15.3主要劳动力计划 表5.3.1 劳动力计划表 （单位：人）工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况基坑支护基坑开挖基坑监测普通工12158测量员223机械工242司机2101电工221维修工1415.4主要材料投入表5.4.1 主要材料投入计划 序号名称部位型号长度（m）备注1拉森型钢板桩D区地下室4

32、00*125*13.092拉森型钢板桩消防水池400*125*13.093拉森型钢板桩消防水池吸水坑400*125*13.094锚杆D区地下室3217间距20005锚杆消防水池1813间距20006锚杆消防水池吸水坑2517间距20007腰梁D区地下室双拼工字钢25b周圈布置8腰梁消防水池双拼工字钢25b周圈布置 基坑支护根据综合楼设计图纸，D区地下室及两个消防水池基坑支护采用钢板桩+锚杆，顶部挂网喷射混凝土的支护方式，本方案根据现场实际情况及整体施工方案、开挖方式等，进行局部调整，整体满足施工需求及工期要求。6.1钢板桩施工6.1.1钢板桩施工流程 施工准备设备拼装导沟开挖测量放样、定位桩机

33、就位打设钢板桩挂网喷射混凝土第一层土体开挖锚杆施工腰梁施工土方开挖其余工序施工土方回填钢板桩拔除压密注浆填缝。6.1.2施工准备（1）钢板桩的检验、吊装、堆放 1）钢板桩的检验 对钢板桩一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意： 对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； 割孔、断面缺损的应予以补强； 若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，不满足厚度要求的进行退场处理。 材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件

34、的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。 2）钢板桩吊运 吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运采用专用的吊具。装卸钢板桩宜采用两点吊运。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。 3）钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫

35、枕木，垫木间距一般为34m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过3层。6.1.3导沟开挖打桩前先将施工影响区域内的杂物和荷载清除干净，按设计钢板桩位置定出施打钢板桩轴线。放坡下挖1m至设计钢板桩顶标高35.8m，然后再进行导沟开挖，开挖时按1:1的系数进行放坡，导沟开挖宽度1m、深度1m。6.1.4施工放样钢板桩中线距离地下室防水板外边线2m。为保证钢板桩施打位置准确无误，导沟开挖后底部须大致平整，测量人员进行放样定位后，洒白灰线，为防止白灰线受施工过程中雨水冲洗影响，需要中心线上每两米插一个钢筋头，保证位置准确。6.1.5压桩（1）钢板桩的准备桩打入前应在钢板桩的锁口内涂油脂

36、，以方便打入和拔出，并将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。（2）导梁支架安装为了保证钢板桩位置的准确性，利用工字钢做钢板桩安装导梁，为保护钢板桩垂直打入后桩立面平直，打桩方法选用屏风法施工。采用单层导梁，每1020块钢板桩组成一个施工段，对每一个施工段，先将其两端12块钢板桩打入，严格控制其垂直度，用电焊固定在导梁上，然后从一端开始逐块插打，为防治打入时钢板桩扭转，在钢板桩与导梁之间的空隙内设一只定榫滑轮支架，阻止板桩下沉中的转动。导梁位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。（3）钢板桩打设采用屏风式打入法施工，该方法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。用打桩

37、机将钢板桩放至插桩位置，插桩时锁口对准。每一流水段的第一块钢板作为定位桩，应先沿钢板桩的行进方向反向倾斜8度左右，再开动振动锤，利用振动力把桩沉至离地面1m左右停止（防止施工打第二根桩时因磨擦过剧而把第一根桩带入土中），然后吊第二根、第三根逐步插打。为防止打桩时把相邻的已打桩因磨擦作用而带入土中，要求每打好一根桩就要在顶部用电焊与相邻的桩进行固定，连接成一片，加大抗磨擦力。为保证桩的垂直度，用两台全站仪成90夹角加以控制；为防止锁口中心线位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移，同时在工字钢上预先标出每块钢板桩位置，以便随时检查纠正。打桩开始第一、二块钢板桩的打设位置和方向要精

38、确，使其起到导向样板的作用，故每入土1m测量一次。在插打过程中随时测量监控，每根桩的斜度不超过1%，出现倾斜和锁口结合部有空隙，可用轴线修正法进行修正，如发现过大倾斜时，要用钢丝绳拉住桩身，边拉边打逐步纠正。当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔出重打。钢板桩桩位允许偏差：垂直围檩中心线，允许偏差100+0.01H(mm); 沿围檩中心线，允许偏差150+0.01H(mm)。其中H为原地面标高与桩顶标高的距离。6.1.6拔桩（1）工艺流程土方回填拆除锚杆拔除钢板桩桩孔处理。（2）施工方法1）钢板桩的拔除影响基坑回填后，可以拔除钢板桩，拔除钢板桩前，应先将内部的锚杆及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续

39、灌水使内外水压平衡，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min2min后再往下锤0.5m1.0m再往上振拔，如此反 复可将桩拔出来。2）振动锤拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔

40、桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。3）拔桩前准备工作拔桩施工具备：沉桩平面布置竣工图；沉桩记录；桩位附近原有管线分布图。拔桩前拆除、改移高空障碍物，平整夯实作业场地。修筑临时运输道路，架设动力及照明线路，清除桩头附近堆土，检修机械设备，拟定施工方案。拔桩选用振动拔桩机、吊车配合，并符合下列规定：a拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合；b拔桩开始略松吊钩，当振动机振1-1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；c钢板桩起到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散；d振出的钢桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位；e拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况

41、，防止倾覆；f钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；g钢板拔出后桩孔及时用砂填实。在地下管线附近拔桩时，必须地管线进行保护，机械不得在上面作业。拔出的钢桩进行修整，并用冷弯法调直后待用。4）拔桩时应注意事项拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略

42、高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的12-2.0倍。对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过15h。拔桩中，操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时，停止振动，采取其他措施。5）钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。桩每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时填实。6.1.7回填灌浆如

43、钢板桩拔除后，桩空隙仍有较大缝隙甚至引起地面沉降、裂缝等严重现象时应考虑回填注浆处理。注浆流程： 打管制浆注浆拔管。 （2）打管：采用振动器把注浆管打到设计钢板桩深度（注浆管接管接头要牢固、严密），注浆管打入时不得左右晃动，以防注浆时从管四周溢出，注浆管打入后，要用粘土在周围回填或套上封顶器进行打入。 （3）制浆：注浆采用42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.55，用注浆泵压送浆液。浆液用拌浆机配制后，用细网滤掉颗粒。注浆时要不断搅拌浆液，避免浆液产生离析、凝固。 （4）注浆：注浆管打到深度，进行冲管，即将注浆管提起20cm，用注浆泵压入少量淡浆，使管内杂质连同封头和淡浆冲出管道，保持管道畅通。按

44、规定值控制注浆时压力：注浆操作时，先把注浆泵加压到规定值，如此反复多次，直到泵的压力稳定在规定的范围内。施工时，如果注浆压力不足，就达不到填充目的。注浆压力控制在注浆压力0.81.5Mpa（5）拔管：注浆管上拔时，每次上拔高度控制在3050cm左右。拔管的时间和拔出量要根据注浆量、压力及各层土的渗透情况决定，达到喷浆量均匀。注浆管拔出后，要及时用粘土堵塞并捣实，以防止附近浆液由此跑浆。注浆采用由下向上，边注浆边拔管，直到注浆到设计标高。 6.2锚杆施工6.2.1锚杆施工工艺流程施工准备钻孔安放锚杆体及防腐处理清空制浆注浆腰梁施工锁定。6.2.2施工准备（1）第一层土体开挖完成后具备锚杆施工条件

45、，根据图纸自一端开始锚杆施工，必须的机械设备如：挖掘机、钻机、压降机等正常运转，且验收合格。（2）材料准备 1）原材料要有出厂合格证，并经见证抽样检验合格才能使用； 2）锚杆体材料使用前应平直、去污、除油和除锈； 3）注浆采用M10成品水泥砂浆，使用前完成产品检验； 4）采用速凝剂或其他外加剂的掺入量必须通过试验确定； 5）掺入外加剂后的混凝土性能必须满足设计要求； 6）采用干净的中细砂，砂粒径小于2.5mm，砂含泥量3%；采用干净的角砾，粒径不宜大于10mm； 7）采用干净的自来水； 8）注浆材料必要时可加入一定量的外加剂和掺合料，但必须符合产品标准； 9）塑料套管材料要具有足够的强度、抗水

46、性和化学稳定性，与水泥沙浆和防腐剂接触无不良反应；测量准备 1）锚杆钻孔前应对锚杆不空进行放样，按间距2000mm做好钻孔点位。 2）D区与A、C区交界部位同时放好管桩点位，与锚杆点位对比，如锚杆与管桩位置冲突，应适当调整锚杆位置，当锚杆调位距离超过1米时，应在两根锚杆之间再增加一个作为补强措施。6.2.3钻孔施工（1）钻孔前,根据设计要求定出孔位,并做好标记;钻进方式应根据实际情况选用干钻、湿钻或风钻等；（2）钻机就位后，应保持平稳，导杆或钻机立轴与锚杆倾角一致，并在同一轴线上；（3）钻孔过程中，若遇易塌孔的土层，宜采用泥浆循环护壁或跟管钻进，钻孔完成后应采用泥浆循环清孔，清除孔底沉渣；（4

47、）孔口承压垫座应符合下列要求： 1）钻孔孔口必须设有平整、牢固的承压垫座； 2）承压垫座的几何尺寸、结构强度必须满足设计要求，承压面应与锚孔轴线垂直。（5）清孔完成后，应迅速拔出钻杆，安放锚杆体；（6）钻孔的孔深、孔径应符合设计要求。钻孔深度不宜比规定值大200mm以上。钻头直径不应规定的钻孔直径小3.0mm以上；（7）钻孔记录应详细、完整，对岩石锚杆应有判层记录，钻孔深度应超过设计深度0.51.0m。6.2.4锚杆体制做施工（1）下料长度应考虑锚杆的成孔深度、腰梁、台座的尺寸以及锁定设备所需的长度；（2）钢筋的接头应采用直螺纹套筒，应符合直螺纹套筒的相关规定；（3）沿锚杆杆体端头及轴线方向每

48、隔2.0m设置一个定位支架，杆体的保护层不应少于20mm；（4）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、弯折及各部位松脱；（5）注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50100mm，杆体放入角度与钻孔角保持一致，安放后使杆体始终处于钻孔中心；（6）二次注浆管的出浆孔及端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内；（7）锚杆杆体插入孔内的深度不应小于锚杆成孔深度的95%，亦不得超深；锚杆安装后，不得随意敲击；（8）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔、直至能顺利送入锚杆为止；（9）锚杆杆体安放时应防止注浆管被拔出，若注浆管被拔出长度为50mm时，应将杆体拔出，修整后重新安放。锚杆构造图6.2.5锚杆防

49、腐（1）本工程为临时性锚杆锚固杆体，综合楼部分全长锚固，采用水泥浆封闭防腐，杆体周围保护层厚度不得小于10mm；6.2.6注浆施工(1)浆液应搅拌均匀,随搅随用,并应在凝结前用完；(2)注浆开始或中途停止超过30min时,应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路；(3)注浆时,注浆管应插至距孔底50100mm,随浆液的注入缓慢拔出,杆体插入后,若孔口无浆液溢出,应及时补浆;(4)注浆时宜边罐注边拔出注浆管,但应注意管口应始终处于浆面下,注浆时应随时活动注浆管,待浆液溢出孔口时全部拔出;(5)一次注浆待浆液从孔口溢出后可停止注浆;(6)一次注浆结束后,应将注浆管,注浆枪和注浆套管清洗干净;(7)二次高

50、压注浆应在一次注浆浆体初凝后进行二次注浆;(8)一次注浆压力宜为0.51.5mpa,二次注浆压力宜为2.03.0mpa;(9)灌浆后,浆体强度未达到设计要求前,杆体不得受扰动:(10)灌浆材料达到设计强度时,方可切除外露的杆体,切口位置至外锚具的距离不应小于100mm。6.2.7腰梁施工双拼钢腰梁通过缀板焊接为整体，两相邻锚头之间的缀板不少于一块，焊缝高度不小于8mm。锚头承压板开洞d根据锚杆的杆体直径确定。6.2.8锁定(1)锚固体凝土强度均应大于设计强度的70%时方可锁定;(2)承压台座的承压面平整,并与锚杆的轴线方向垂直;(3)锚杆锁定前,应使其各部位的接触紧密,杆体完全平直;6.3挂网

51、喷射混凝土（1）为保证基坑稳定及安全性，在钢板桩桩顶标高-既有地坪标高之间的放坡范围进行挂网喷射混凝土支护，混凝土强度等级为C20，厚度为100mm；混凝土层内部设置8200200mm钢筋网片；土钉采用16的钢筋，间距2000mm梅花型布置，长度1000mm；泄水孔采用50PVC管，间距2000mm梅花型布置，如下图：图6.3.1 挂网喷射混凝土大样（2）工艺流程边坡修整绑扎钢筋网打入土钉埋设泄水孔混凝土配制混凝土喷射养护（3）边坡修整 1）导沟开挖完成时，按1:1比例放坡，随后开始钢板桩施工，边坡修整根据钢板桩施工进度及时跟进，修整时必须悬挂通线，保证边坡顺直，满足放坡比例。边坡顶部砌筑12

52、0*200mm挡水台，灰砂砖砌筑。临边防护栏杆应根据导沟开挖和钢板桩施工进度及时搭设，具体做法见图7.4.1.（4）钢筋连接：1）钢筋加工的技术要求：钢筋除锈：钢筋在使用之前必须保证其表面的洁净，清除钢筋表面油渍、漆污、铁锈等，以便保证钢筋与混凝土之间的握裹力。钢筋调直：调直后的钢筋应保证平直，无局部弯折。无明显擦伤且抗拉强度不得低于设计要求。钢筋切断：在进行钢筋切断时要长短搭配，统筹排料；一般按照先断长料，后断短料的原则，以减少损耗，节约钢筋。如发现钢筋有劈裂、偏头或严重弯头现象，必须切除。如发现钢筋的硬度与该类型有很大出入，应查明原委后再作处理。钢筋的弯曲成形质量的要求：钢筋弯曲要保证形状

53、准确，平面上没有翘曲不平现象；钢筋末端的净空直径不小于钢筋直径到2 .5倍；钢筋弯曲点处不得有裂缝，不得弯过后再弯回来；钢筋成形后允许偏差应符合现行规范验收要求。2）钢筋绑扎的施工工艺：核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单、料牌相符。如有错漏，应纠正增补。准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的小撬棍)、绑扎架等。控制混凝土保护层采用水泥砂浆垫块。绑扎前划出钢筋位置线。钢筋接头的位置，应根据来料规格，结合规范对有关接头的位置、数量的规定，使其错开。绑扎接头的搭接长度应满足设计与规范有关要求。土钉、泄水孔施工土钉采用16的钢筋，间距2000mm梅花形布置，单根长度不得小于

54、1000mm，端部弯成135。土钉施工采用直接打入型土钉，土钉打入后网片钢筋需嵌入土钉端部弯钩内，用扎丝绑牢。泄水孔采用50PVC管间距2000mm，梅花型布置，泄水孔拜访弯成后需用扎丝与网片钢筋绑牢。（5）混凝土配制1）喷射混凝土采用现场配制，施工前必须完成配合比试配并上报。2）现场原材料进场后必须及时送检，检测合格后方可使用。3）现场配制混凝土必须严格按照批准的配合比进行施工，搅拌配料计量允差胶结料和水不超过2%，砂、石集料不超过3%。4）混凝土拌合要充分，直径大于15mm的粗骨料及时清除。5）配制的混凝土必须提前计算好每盘所需喷射量，每次配置的混凝土必须在初凝前完成使用。（6）混凝土喷射

55、1）喷射前必须检查电源及风管、喷管、速凝管等是否接好，检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转。2）喷射作业应分段、分片由下而上先墙后拱顺序进行，每段长度不宜超过6m。3）喷嘴与受喷面尽量垂直，两者的距离一般为12.0m。4）停机前，喷射料斗中的混凝土须全部喷完，并严格按以下顺序关机：利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次打开主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。（6）养护新喷射的混凝土按规定洒水养护。当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时，利用水管每4小时喷水一次，保持混凝土湿

56、润，养护时间不少于7天。第七章 基坑开挖7.1基坑开挖情况 综合楼0.000标高为38.95m，场地原始标高为36.8m。A、B、C区设计承台顶标高为-2m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），开挖至承台底以下100mm（即35.65m），开挖深度为1.15m，每个承台、基础梁放坡开挖即可，放坡坡度1：1.5。D区设计承台顶标高为-5.6m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），局部低压室、集水坑承台顶标高为-6.6m，电梯基坑承台顶标高为-7.1m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），防水板厚400mm。开挖形式为大开挖，开挖至防水板底以下150mm（即32.8m），开挖深度

57、为4m。承台、集水井、电梯基坑等单独开挖。表7.1.1 基坑开挖情况表部位长（m）宽（m）原地面标高（m） 基底标高（m）开挖深度（m）备注D区地下室103.835.336.832.84.0整体开挖D区低压室、集水坑等27.78.336.831.05.8局部开挖电梯基坑3.182.2636.830.56.3局部开挖消防水池2113.436.833.23.6整体开挖消防水池吸水坑1.51.536.831.75.1局部开挖7.2施工准备7.2.1现场“四通一平” 根据施工进度安排，合理调整场地布局，施工现场布置以徐州市文明工地标准为准则，根据施工区域先后顺序及总体施工流程进行场地布置，施工场地内部

58、设置钢筋存放区、钢板桩存放区、临时存渣区；综合楼场地内设置7m宽环形道路，道路全部硬化。施工现场内各生产设施均设置标识，现场水、电、通信、道路均已布置到位，并已通过验收，实现“四通一平”。7.2.2周边环境及地下管线调查 基坑开挖前，周边环境及地下管线已全部调查完成，周边无任何建（构）筑物，地下无任何地下管线，综合楼北侧一条东西方向的10KV高压线，距离基坑边界最近处约13m，对基坑施工影响较小，渣土运输车辆穿行时存在一定安全隐患，需要设置相应的警示标志并采取相应的防护措施。7.2.4检查井点降水效果 基坑开挖前，检查轻型井点降水效果。井点降水提前20天抽水，降水深度在开挖面下0.5m，方可进

59、行基坑开挖施工。同时在基坑的内侧布置截水沟与集水井，集水井与三级沉淀池相连，保证排水全部经过三级沉淀池后排入市政污水管道中。7.2.5测量放线 在基坑开挖前，先布置好测量及监测网点，记录基坑各监测项目的原始稳定数据。控制网点都避开临时设施、土方机械操作及运输线路，做好保护措施，防止破坏；对坐标控制点按照要求进行及时复测，以防点位位移。在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。7.2.6安全、技术交底 在基坑施工前，将开挖分层位置、标高、深度等技术指标和质量标准及安全注意事项，向全体施工人员详细的进行交底，使全体施工人

60、员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施、技术标准和安全注意事项，并对出土的司机进行外运过程的安全交底，保证外运安全及现场路面的整洁。7.2.7条件验收 在工程开工前，根据工程特点和徐州市轨道交通工程质量安全监督站的管理规定的要求制定关键节点施工前条件验收计划及分工表，明确需进行条件验收的关键节点、验收条件、内容、要点及截止时间。根据工程的实施情况和关键节点施工前条件验收计划及分工表所确定的项目内容逐项自检。自检合格的，根据关键节点验收分类向监理单位提出关键节点施工前条件验收申请。监理单位收到施工单位验收申请后，应对施工前条件验收项目进行预审，预审符合要求的，按要求组织验收：一类关键节点施工前条