汽车造型仿生设计研究汇编资料

1、汽车(qch)造型仿生设计研究高硕SZ1405093共三十五页什么(shn me)是仿生设计？所谓仿生设计就是人们通过对大自然不断的学习和积累，通过模拟或改进大自然及生物系统的结构(jigu)、功能、形态、色彩等信息，并将这些信息运用到设计中的方法。仿生设计作为新兴的学科一直伴随着汽车设计的发展，也许设计师最初是无意识地模仿或者是不屑一顾仿生设计。但是无法否认，仿生设计学的确真实地存在于汽车设计的方方面面。如今，仿生设计已经成为汽车设计的趋势，成为生产商取得竞争实力的有效途径。共三十五页国外汽车(qch)造型仿生设计研究大众(dzhng)的甲壳虫上世纪30年代德国总理希特勒希望部分大众能拥有一

2、辆属于自己的汽车，于是他把这项艰巨的任务交给了当时著名的汽车工程师费迪南德波尔舍。关于这辆汽车的要求可以简单概括为：可以同时载两个成人和三个儿童，最高时速每小时 100 公里，价格不超过一千马克。甲壳虫的外壳，极小风阻，油耗少，时速高。最突出的特点是完美的流线型车身造型，是当时流线型设计的杰作。共三十五页国外汽车造型(zoxng)仿生设计研究道奇(do q)的蝰蛇道奇蝰蛇是一款概念车，它诞生于1989年。蝰蛇是美国最凶猛的蛇类之一，具备蛇类所有凶险的特征。汽车前脸与蝰蛇的面部的“三角和王字”形面部特征非常相似，给人以凶险的、威猛的视觉感，如同一名勇猛战的斗士，随时准备进行生死搏击，从而体现了人

3、们对生命的永恒追求。蝰蛇恰如其分传递了这一内涵，可以说无论从标志、名字和车大灯，还是整体造型设计都像蝰蛇一样充满攻击性，让人尽情想象它驰骋时的力量与速度。共三十五页国外汽车造型仿生设计(shj)研究奔驰(bnch)的概念车Synergy这款奔驰概念车名为Synergy，其设计元素来源于脊椎动物。该车的车身构架酷似脊椎动物的脊Synergy的动力由燃料电池来提供，是名符其实的环保车型。就连两个氢燃料箱放置的位置也与车身构架相吻合。独特的侧面造型设计和材料应用也让Synergy拥有了新的开门方式向下滑向车身底部。这样的设计极富想象力。椎。共三十五页国内汽车造型仿生设计(shj)研究吉利(jl)的熊

4、猫吉利熊猫的外形真的酷似熊猫，它那两只大大的黑眼圈，里面好像是水汪汪的大眼睛，开心的大嘴，再配以圆润的车身，简直就跟熊猫一模一样。它的尾部设计也十分传神，特别是一对熊猫爪子一样的尾灯设计得真实活灵活现，与前脸和车身相呼应，让这款小车显得更加可爱迷人。内饰方面，吉利熊猫保持着它很大的原创元素，基本上都是以圆形图样构成。可称的上是国产汽车仿生设计的经典之作。共三十五页国内汽车造型仿生设计(shj)研究比亚迪的F0比亚迪F0汽车外型整体造型源自小丑鱼独特的外形特征，圆润的大灯取自小丑鱼双眼，后视镜源于鱼鳃，整体造型流畅，乖巧，宛如小丑鱼嘴型的进气格栅略带笑容，整体造型突现可爱的小丑鱼性格特征，车主驾

5、驶它在城市中行驶会有鱼儿畅游(chngyu)大海的惬意感，享受汽车带来的乐趣。共三十五页国内汽车造型仿生设计(shj)研究奇瑞(q ru)的QQme奇瑞QQme前脸继续沿用了QQ的大嘴设计，整体造型显得十分夸张；当你打开车门后，会惊奇的发现车门内侧的形态与企鹅面部十分相似，造型可爱之极。据称，奇瑞QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，再完美融合仿生学设计，是一款国产轿车仿生设计中的代表作。共三十五页汽车车身形态仿生设计(shj)历史脉络及作用仿生设计与汽车流线型设计风格的形成从第一辆T型车面世到它的停产，共计(n j)有1500多万辆被销售。汽车造型设计的兴起自20世纪20年代，当时作为

6、一战后美国工业高速发展的代表，福特公司的T型汽车风靡了整个美国。通用汽车公司成立了设计部门，设计出来的汽车拥有水滴状的外形，立即引起公众强烈兴趣，最终通用汽车获得了巨大的成功。福特公司不得不关闭了20多年的T型汽车生产线，也设立了汽车造型设计部门，开始了汽车造型设计的研究。共三十五页汽车(qch)车身形态仿生设计历史脉络及作用仿生设计(shj)与汽车流线型设计(shj)风格的形成1934年款克莱斯勒 Airflow 根据仿生的空气动力学原理设计，像一头大犀牛萨博saab92汽车就像一只生动的海豚共三十五页汽车车身形态仿生设计(shj)历史脉络及作用在流线型设计的大潮中，仿生设计作为汽车设计师的

7、必要手段(shudun)之一，造就了汽车设计的英雄时代。大众公司的甲壳虫汽车成为仿生设计经典的神话。德国大众的甲壳虫汽车以它小巧可爱、独一无二的外观而闻名世界。仿生设计与汽车流线型设计风格的形成共三十五页汽车车身(ch shn)形态仿生设计历史脉络及作用20世纪的40年代到60年代，美国的汽车生产是史无前例的，设计师们为了迎合消费的潮流，更多的在轮船、海豚(hitn)、飞机等寻求设计灵感上的突破，在激烈的竞争当中，鱼的“尾鳍”开始成就了汽车设计的先驱通用汽车的设计师哈里厄尔的全新时代：老式的前车轮挡泥板融入了车身，整个车侧面变得轻盈简洁，配上车的鱼状的“尾鳍”，构成了美国汽车设计的全新时代。仿

8、生设计与汽车车身设计的“尾鳍”时代共三十五页汽车车身(ch shn)形态仿生设计历史脉络及作用50年代开始，“梦幻汽车”开始频频出现在公众的视野里。当时的概念车的主题还都是从科幻小说和各种生物中发掘灵感，使得汽车成为能够上天、下海的交通工具(jiotng gngj)，这些梦幻汽车成就了汽车设计师的辉煌时代，他们的想象力使得概念车成为50年代汽车文化的主流现象。仿生设计与概念汽车设计潮流共三十五页汽车车身形态仿生设计历史(lsh)脉络及作用在第二次世界大战结束后，美国年轻人成为了汽车消费的主力军，他们的叛逆思想影响了汽车车身(ch shn)的设计，出现了崇尚具有肌肉感的车身(ch shn)设计的

9、风潮。在20世纪50年代，他们不再喜欢巨大花哨笨拙的汽车，追求“速度和运动”成为设计的要素，“肌肉感”汽车成为广受欢迎的产品，“肌肉感”车的车身曲线就像是发达肌肉的突起。仿生设计与肌肉感的汽车设计风潮共三十五页汽车车身形态仿生设计历史(lsh)脉络及作用1964年生产的福特“野马”汽车，车身形态像一匹动感十足，充满力量的野马，其弯曲的车头造型，充满肌肉感的车身给人充沛的动力感。因此得名为“小马汽车”，很多公司也都陆续推出了这样(zhyng)的车身形态具有肌肉感的设计，一直持续到20世纪70年代初，疯狂的小马汽车竞争才开始减弱。仿生设计与肌肉感的汽车设计风潮野马汽车在当时为年轻人开创了一个自由并

10、富于个性的时代共三十五页汽车车身形态仿生设计历史脉络(milu)及作用70、80年代的石油危机、环保主义盛行等成为人们反对汽车的依据，汽车不再是现代和进步的象征(xingzhng)。对汽车看法的改变深深地影响了汽车设计师们，过去的繁荣期鼓舞着设计师迈向美学的极限，但在萧条的年代不得不付出代价。仿生设计与现代汽车设计的形成客货两用、造型酷似蜗牛的日产S-Cargo共三十五页汽车(qch)车身形态仿生设计历史脉络及作用到如今，汽车设计走上了全新的发展道路，设计品牌化开始风靡各个汽车公司，各个品牌的设计语言开始逐渐清晰，国际化的趋势开始展现，但不同地域的特色也融入到国际化的浪潮中，许多车型开始重整雄

11、风，他向消费者证明了汽车的英雄时代没有结束，而只是停下来歇息了一会。面向 21 世纪的宝马(bo m) H2R 氢燃料汽车，设计的灵感来自海豚、企鹅的低阻仿生设计与现代汽车设计的形成共三十五页仿生设计(shj)在汽车车身设计(shj)中的应用汽车车身形态仿生设计中模仿生物的设计，可以体现在模仿生物的“形”特征上，如外形轮廓、局部造型等的物理特性。汽车设计师在模仿生物造型的时候，主要提取的是生物个体(gt)或种类的概念特征。比如，在进行汽车车身设计时，模仿生物的外形全部或局部轮廓，并经过提取和加工这些造型特征，做到符合特定车身设计造型要求。仿生物“形”的汽车车身形态设计共三十五页仿生设计在汽车(

12、qch)车身设计中的应用汽车车身形态仿生设计中模仿生物的设计，可以体现在模仿生物的“形”特征上，如外形(wi xn)轮廓、局部造型等的物理特性。汽车设计师在模仿生物造型的时候，主要提取的是生物个体或种类的概念特征。比如，在进行汽车车身设计时，模仿生物的外形全部或局部轮廓，并经过提取和加工这些造型特征，做到符合特定车身设计造型要求。仿生物“形”的汽车车身形态设计共三十五页仿生设计在汽车车身(ch shn)设计中的应用汽车车身形态仿生设计中模仿生物的设计，可以体现在模仿生物的“形”特征(tzhng)上，如外形轮廓、局部造型等的物理特性。汽车设计师在模仿生物造型的时候，主要提取的是生物个体或种类的概

13、念特征(tzhng)。比如，在进行汽车车身设计时，模仿生物的外形全部或局部轮廓，并经过提取和加工这些造型特征，做到符合特定车身设计造型要求。模仿生物造型的汽车车身设计要突出个性上的不同，外部造型上的差异。仿生物“形”的汽车车身形态设计corvette stingray 这辆汽车上很好的体现了黄貂鱼的脊背共三十五页仿生设计在汽车(qch)车身设计中的应用为了延续大众甲壳虫汽车的辉煌，德国大众在二十世纪九十年代，重新设计了基于老款甲壳虫形态基础上的“新型甲壳虫”汽车，到目前为止，世界上有超过80万的人驾驶着这一被称为是世界上最负有盛名的“新甲壳虫轿车”，这使历史(lsh)上经典汽车设计又重新焕发出

14、青春。新甲壳虫轿车的设计过程是一次彻底的对甲壳虫生物造型的模仿。外形和内饰的很多部分都应用了这种对“形”仿生的手段，在整个车体内部的控制面板上都广泛的使用了这种仿生设计。仿生物“形”的汽车车身形态设计共三十五页仿生设计在汽车(qch)车身设计中的应用仿生物(shngw)“态”的汽车车身形态设计，不仅要求汽车设计师对生物(shngw)的体量、状态等多方面进行认知和研究，还要掌握生物(shngw)的动态平衡、重心、稳定性的特征。仿生物“态”的汽车车身形态设计共三十五页仿生设计在汽车(qch)车身设计中的应用设计豪华公务车时，稳重扎实的“态”需要四平八稳的造型相呼应，简单的线条和大的面构成(guch

15、ng)视觉上的稳重，有如大象一般。仿生物“态”的汽车车身形态设计宾利豪华车的车窗高大，C 柱方方正正，给人稳重扎实之感共三十五页仿生设计(shj)在汽车车身设计(shj)中的应用设计跑车时，动感十足的“态”通常需要压低车身，增大(zn d)车轮，前风窗后斜度增大，侧窗低矮，C 柱线条流畅快速，并且车身重心后移，仿佛一种蓄势待发的状态，给人生动之感。仿生物“态”的汽车车身形态设计道奇的蝰蛇跑车从体态上就有种咄咄逼人的感觉共三十五页仿生设计在汽车车身(ch shn)设计中的应用英国SC5-RV前脸的造型设计源于非洲猎豹眼角下的斑纹标记所表现出来的“凶狠”的感觉。外观的造型设计圆滑，最大限度的减少(

16、jinsho)风的阻力，把猎豹肌肉组织结构与车身造型设计理念很巧妙的融为一体，这种饱满并富有张力的简洁而小巧的仿生形态，必将对新一代的小型车的设计带来积极的影响。仿生物“态”的汽车车身形态设计英伦时尚型英伦SC5-RV共三十五页仿生设计在汽车车身(ch shn)设计中的应用汽车车身色彩设计相对于形态设计和材质设计来说，更趋于感性化，它的象征作用和对人们情感的影响力，远远大于形和质。在汽车车身色彩设计中，色彩运用主要包括强烈的色彩运用和中性色彩运用，其中，强烈色彩主要指纯度(chnd)较高的颜色，中性色彩主要指黑、白、灰、金属色和低纯度(chnd)颜色。汽车车身设计中的色彩仿生设计德国大众 So

17、rocco 概念车，仿蝰蛇绿色是诠释该车设计理念重要组成部分共三十五页仿生设计在汽车(qch)车身设计中的应用随着汽车发展变化步伐的加快，人们对于节能、环保、安全和速度的要求越来越高，这就要求设计师在设计时要全面考虑到这些因素，在风阻、防滑、材料、空间安排等方面作足够的功课。只有这样，才能(cinng)在汽车车身设计中科学合理的体现所需求的功能。汽车车身设计中的功能仿生设计福特S-MAX侧通风口、太阳能收集器、宝马Lovos这款概念车共三十五页仿生设计在汽车(qch)车身设计中的应用奔驰SLR侧面散热口设计，模仿了鳖鱼的鳃裂。这种模仿一方面是形态的模仿，另一方面还有其功能上的意义。汽车在高速行

18、驶时，阻力来源于空气对车身正面的阻力以及侧面的摩擦，而且车身底部的升力(shn l)也使汽车行驶的平稳性大大降低。侧翼的导流口可减少汽车高速行进时侧面空气的阻力，增强行驶中的稳定性。汽车车身设计中的功能仿生设计奔驰SLR侧面散热口仿生设计共三十五页仿生设计在汽车车身(ch shn)设计中的应用这款宝马的太阳能概念车，车身结构设计仿生鱼类鳞片(ln pin)的结构。在行驶中，会保持每一片结构处于闭合状态，减少行驶过程中空气的阻力。当处于静止状态的时候，鳞片又回完全打开接受太阳能。汽车车身设计中的功能仿生设计共三十五页仿生设计(shj)在汽车车身设计(shj)中的应用设计师观察鸟类的翅膀时，受到了

19、启发，将车门的开启有通常(tngchng)的横向开启变为纵向开启，仿佛海鸥的翅膀一样，诞生了鸥翼式的车门。目前这种技术已经很成熟了，在豪华动感型汽车上有很大的应用。汽车车身设计中的功能仿生设计福特的概念车 Losis 在鸥翼式车门的开启方式上又有了变化共三十五页仿生设计在汽车车身(ch shn)设计中的应用结构仿生设计是在了解生物(shngw)自身内部的组织模式和运作模式的基础上，通过科学提炼并把这些元素应用到我们的设计中。未来的轮胎可以不需要充气，Resilient 技术公司和威斯康星州大学麦迪逊分校聚合体工程学中心的开发人员设计了模仿蜂巢结构的轮胎，非常完美。这个仿生轮胎由很多的六角结构组成，有着高强度的抗压性，而且重量被均匀地分布，保证汽车实现平稳的驾驶。汽车车身设计中的结构仿生设计共三十五页仿生设计在汽车(qch)车身设计中的应用设计师的灵感来自一种生活在印度洋-太平洋地区的土著热带硬鳞鱼箱鲀。箱鲀拥有(yngyu)非常光滑的外表，前脸非常小，身体比例与水滴也很类似。在风洞实验里，这种小鱼油泥模型的风