汽车构造拆装实训的简要介绍汽车系共35张幻灯片

1、发动机及底盘部件拆装实训的简要介绍一、实训目的通过实训让同学们了解发动机和变速器等汽车总成部件的基本结构以及它们的拆装顺序和操作规程，让同学对汽车的动力源及传动系统的主要部件总成有个初步的认识和了解二、实验器材和工具设备设备： 14台不同型号发动机,四种自动变速器和两种手动变速器以及两台分动器.工具： 常用工具和专用工具若干套以及相关专用设备若干。三、操作规范及安全注意事项、操作规范，学会正确使用拆装设备及工具、量具；掌握正确的拆卸、安装顺序和方法；注意各装配标记，确保安装关系正确。做到先拆后装，后拆先装：拆前观察、记忆；拆卸顺序摆放、记忆；装配倒顺序，回忆。 气门拆装钳气门拆装钳气门拆装钳三

2、爪拉器两脚拉码部分专用工具的使用方法、注意操作安全，包括保护好操作者安全及工具和零件完好无损，防止事故发生。（作简要的安全教育）。）、总成分解时，必须使用专用工具、机具按照分解顺序进行；对于较难拆的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程，确保零件完好无损。）、对于螺纹连接件的拆卸，优先使用套筒或梅花扳手，再有必要时才用开口扳手。）、对于专用工具应合理选用，不能超量程使用工具，确保工具完好安全。）确保自身及搭档安全，在用锐器、弹力器、电动设备及工具等要特别注意操作安全。5 ) 严禁穿拖鞋和短裤进实习室.四、实训内容及实训设备的简要介绍（一）发动机拆装的内容：1.发动机拆卸、认识发动机各部

3、件构成、掌握二大机构、五大系统的工作原理。2.发动机部件检修（如汽缸与活塞的检测、气门间隙的检测、曲轴轴径的检测等略）。3.发动机装配（特别注意各部件的装配关系和顺序，检查各原装配标记是否正确，如不正确装配时重新调整）。4.发动机调整,使各系工作处于正常工作状态。（如点火正时的调整、气门间隙调整等）（二）发动机结构的简单介绍我们实验室里提供的发动机是四冲程往复活塞式内燃机，它由机体与曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机用）和起动系组成。即五大系统两大机构。（插入图片本田图另附）发动机的四个行程：进气、压缩、做功、排气。发动机排量：多缸发动机各汽缸工作容积总和。

4、五大系统和两大机构的简要介绍、机体：汽缸盖、汽缸盖罩盖、汽缸体及油底壳等。、曲柄连杆机构：活塞、连杆总成、曲轴、飞轮等。、配气机构：进、排气门、挺杆、推杆、凸轮轴、凸轮轴正时皮带轮、气门弹簧等。汽缸盖活塞环、燃料共给系：油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、化油器、进气歧管、排气歧管、消声器等。、点火系：电源（蓄电池和发电机）、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞等。、冷却系：水泵、散热器、风扇、节温器、水温表、汽缸体、汽缸盖里铸出的水套等。、润滑系：油底壳、机油滤清器、机油泵、限压阀、润滑油道及油管、油温和油压传感器、油温和油压表、油标尺等。、起动系：起动机、冷起动加热装置和附属装置。（

5、三）发动机大致拆装步骤发动机的分解1）、先拆发动机外围部件。如：冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。2）、拆下燃油分配管、气门室罩盖、EGR阀等。3）、拆下发动机前端附件。如：正时带（链）的上下罩盖，皮带、发电机、空调压缩机、水泵等。4）、查对原来正时标记是否正确，如不正确，在装配是需重新对正。5）、拆下皮带轮张紧器、正时皮带（链）、正时齿轮。注意：活塞处于上止点时,正时皮带拆卸后严禁摇转曲轴或凸轮轴，以免损伤零件；或者拆卸前将活塞摇离上止点位置,再拆卸正时皮带，这样才可以摇转凸轮轴。.6）、以对正(角)原则,按从两边到中间的顺序松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖（先拆下凸轮轴及气门摇臂组），

6、还应注意汽缸垫的安装方向。7)、翻转发动机，以对正原则松开油底壳螺栓，拆油底壳，拆下机油泵。8）、松开连杆轴承盖，依次拆下活塞连杆组。注意，拆前还应注意活塞的安装方向、连杆及连杆盖的配对记号，拆下的活塞连杆组及轴承盖应按缸号顺序及方向摆放好。9）、拆下飞轮及端面轴承盖板。10）、按顺序依次拆下曲轴主轴径轴承盖，按顺序摆放好，注意安装方向性。11）、拆下曲轴、平衡轴等，这时发动机解体完毕。汽缸体的检测注意直径测量值的读取（四）发动机装配的注意事项1、按照拆的逆顺序（后拆的先装，先拆的后装）装配发动机。运动配合表面应该清洁并涂抹机油。2、在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时，应注意其缸号、轴承盖顺序以及方

7、向不能装错，不要漏装止推垫片及轴瓦，在拧紧轴承盖螺栓时应按要求力矩拧紧。3、装配气机构时应注意对准正时标记，还应注意分电器与点火正时标记是否对应。如原标记不对，则应重新调整。曲轴和凸轮轴只能顺时针旋转。4、在装配运动部件时应涂上润滑油再装。5、正时皮带不能沾油，不能把方向装反（拆卸时打上旋向标记）。6、在装配汽缸盖时拧紧螺栓按拆的逆顺序分多次拧紧，并用扭力扳手按规定力矩拧紧。7、密封件安装时应换密封垫或涂上密封胶。（本实训不要求）8、严禁用暴力拆装发动机，以免损伤零部件。（四） 需要检测的发动机零部件 .凸轮的磨损量；（本实训不要求）2.汽缸的磨损及烧蚀、拉伤情况；3.活塞的磨损变形情况；4.

8、活塞环与活塞的间隙及活塞环开口间隙；5.曲轴轴径的磨损，曲轴轴向间隙的检测；6.曲轴平衡的检测；7.气门间隙的调整；8.正时调整。 装配时正时的调整1、先装好曲轴、活塞连杆组，但先不要装油底壳；2、顺时针摇转曲轴，当第一缸达到上止点时对上曲轴正时齿轮和缸体上的相应记号，如没有记号则自己打上相应记号，然后继续摇转曲轴，直到曲轴正时齿轮记号还差一定角度（角度的大小视缸数多少而定，缸数越多，角度越小）就与缸体记号对正时停下3、装上汽缸盖及凸轮轴，然后摇转第一缸所对应的凸轮轴，一般凸轮轴正时齿轮机体上也应该有相应的标记,有标记则按标记装配.若没有标记,调整该凸轮轴上的第一缸进气凸轮使其处于压缩上止点相

9、位；若是V形结构的还需调整另外一根凸轮轴上的第一个点火缸（即整台发动机的第二或第三点火缸）所对应的进气凸轮相位，（若是第二个点火缸，则相位落后第一缸一个点火间隔角，如是第三点火缸，则落后第一缸相位两个点火间隔角。4、调整好凸轮相位后，沿曲轴旋转方向摇转曲轴，使曲轴正时齿轮记号对正缸体上的记号。正时调整的大致顺序曲轴正时齿轮顶置无摇臂进气凸轮压缩上止点相位图将曲轴继续顺时针转动,直至正时齿轮记号与刚体上的记号对齐,这时就可以装正时皮带了（五）底盘主要部件拆装的内容及注意事项、教具：四种自动变速器和两种手动变速器-本田雅阁平行轴式自动变速器、丰田后驱辛普森式自动变速器、本田飞度无级变速器、桑塔纳手动变速器和五十铃手动变速器，以及底盘其他部件,如制动器、主减速器转向器等。工具若干。、内容：分解不同型号变速器及底盘其他部件，了解各部件的结构特点和工作原理及大致的动力传递路线；掌握正确的拆装方法和操作规程。、变速器的简要介绍变速器按传动比可分为：有级式、无级式、综合式三种按操纵方式可分为强制操纵（手动）、自动操纵和半自动操纵三种。变速器的结构因生产厂家的不同而不尽相同，不过变速原理大致相同。、变速器拆装的注意事项）由于自动变速器的零件小，容易发