装载机的结构原理及使用保养及维修

1、-PAGE . z.装载机的构造原理及使用保养与维修前言装载机作为一种高效多功能的工程机械，在国家建立的各个方面发挥着巨大的作用。是一种广泛用于铲装土壤、沙石、石灰、煤炭等散装物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置装载机还可进展破碎、推土、起重等作业。我公司使用装载机主要是铲装用于生产水泥的各种原材料，推平各种原料堆场，外运原料时配合自卸汽车装卸物料等作业。为了使我公司装载机驾驶人员进一步了解装载机的构造、性能以及工作原理，为正确使用保养和维修装载机打下良好的根底，特举办本次培训。目 录第一讲 装载机的总体构造第二讲 装载机的使用与平安第三讲装载机的保养第一讲、装载机的

2、 总体构造轮式装载机主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统组成。动力系统装载机动力系统一般是指柴油机系统，是一种能量转换机构，它将燃料在气缸内燃烧所产生的热能转变为机械能的动力装置。柴油机传来的动力，一局部经过变距器传给变速箱，再由变速箱把动力经前后传动轴分别传给前后驱动桥，以驱动车轮前进；另一局部则经过设在变速箱或变距器上的取力接口，传给液压泵如变速泵、转向泵、工作泵等为传动系统、转向系统和工作液压系统等提供动力。我公司装载机上应用的都是活塞往复式四冲程柴油机，其主要由机体和曲轴连杆机构，配气机构、冷却系、润滑系、燃料系、电气

3、设备等组成。柴油机的工作原理柴油机的根本工作原理是，将燃油喷入气缸，与压缩后的高温、高压空气相混合自性燃烧，在气缸内产生高温、高压的气体，从而推动活塞经连杆使曲轴旋转作功，同时将燃烧后的废气排出气缸体。四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机工作循环是把进气、压缩、作功和排气四个过程分配在活塞四个行程内，曲轴旋转两周完成一次工作循环。二、传动系统装载机动力装置和行走装置驱动轮之间的传动部件总称为传动系统。传动系统的作用是将动力装置输出的动力按需要传给驱动轮和其它机构如工作油泵、转向油泵等，并解决动力装置功率输出特性和行走装置动力需求之间的各种矛盾。装载机传动系统主要由变速器、前驱动桥、后驱动桥、后桥

4、传动轴、前桥传动轴等组成。主要功能有降低转速，增大扭矩。实现装载机倒退行驶。必要时中断传动。差速作用。传动系统的分类传动系统按构造和传动介质的不同可分为：机械式传动、液力机械传动、全液压传动和电力式传动四种形式。轮式装载机液力机械传动分类：.行星式液力机械传动系统.定轴式液力机械传动系统液力传动的概念：在传动系统中，以液体矿物质油为介质进展能量传递与控制的装置称为液体传动装置，简称液体传动。三、车架车架是装载机的支承基体，装载机上所有零部件都直接或间接地装在车架上，使整台装载机形成一个整体。它支承着装载机大局部的重量，而且在装载机行驶或作业时，它还能承受由各部件传来的力矩和冲击载荷。装载机车架

5、由前车架和后车架两局部组成，前后车架之间用铰接连接，依靠转向油缸的伸缩作用，使前、后车架绕铰接销相对转动，实现转向。后车架上安装有付车架或摆动桥支架，可以使后桥绕后车架在一定*围内一般1015内上下摆动。四、工作装置及工作液压系统工作装置由动臂、动臂油缸、铲斗、铲斗油缸、摇臂、和拉杆等零部件组成。动臂的后端通过动臂销与前车架连接，前端安装有铲斗，中部与动臂油缸相连接。当动臂油缸伸缩时，动臂绕其后端销转动，实现铲斗的提升或下降。摇臂的中部和动臂连接，两端分别与拉杆和转斗油缸相连。当转斗油缸伸缩时，摇臂绕其中间支承点转动，通过拉杆使铲斗上转或下翻。装载机工作液压系统的功用是控制动臂和铲斗的动作。主

6、要由工作泵、多路换向阀分配阀、双作用平安阀、动臂油缸、转斗油缸、液压油箱、滤油器油管等组成五、转向系统转向系统功用是用来控制装载机的行驶方向，它能使装载机稳定地保持直线行驶，并能根据要求灵活地改变行驶方向。转向系统按转向能源的不同，分为机械式人力转向和动力转向两大类。由于装载机的作业环境比拟恶劣，转向阻力很大，大多数装载机都采用动力转向，只有极少数小微型装载机采用机械转向。近年来生产的装载机大局部采用交接式动力全液压转向。转向系统主要由转向油泵、全液压转向器、转向油缸、流量放大阀、解压阀、油箱、散热器以及连接收路等组成。六、制动系统装载机制动系统是用于行驶时的降速或停顿，以及在平地或坡道上较长

7、时间停车。其分为两局部，一局部是行车制动，另一局部是停车制动。行车制动用于经常性的一般行驶中速度控制及停车，也叫脚制动。停车制动用于停车后的制动，或者行车制动失效时的应急制动。国内生产的装载机采用的制动系有三种典型形式：行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动，停车制动采用气动机械操纵的蹄式制动器，并具备紧急制动功能。行车制动采用双管路、气顶油四轮钳盘式制动，停车制动采用软轴机械操纵的蹄式制动器，不具备紧急制动功能。行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动，停车制动采用气动机械操纵的蹄式制动器，不具备紧急制动功能。装载机的制动系统通常包括：空气压缩机，压力控制与油水别离装置、空气罐、气制动阀、

8、气顶油加力器、钳盘式制动器、蹄式制动器、连接收路等。如果具备紧急制动功能，系统中还包括：紧急和停车制动控制阀、制动气室和快放阀。气顶油制动系统特点行车制动系统：气顶油四轮盘式制动。具有制动平稳、平安可靠、构造简单、维修方便、沾水复原性好等特点。紧急和停车制动系统：用于停车后的制动，或者在行车制动失效时的应急制动。当气压低于0.28MPa时，该系统自动使装载机紧急停车，确保整机及人员平安。主要元部件介绍空压机它是活塞式视柴油机不同，分单缸和双缸，为柴油机的附件，其润滑油由发动机供应，空气冷却。主要故障：窜油、排气阀门关闭不严主要元部件介绍组合阀50D油水别离作用冲击式油水别离器稳压及卸荷作用0.

9、7100.784MPa平安作用1.03MPa时平安阀翻开单向密封性单向阀主要故障：卸荷压力不对、控制活塞总成卡死、排气活塞卡死、排气活塞漏气、单向阀漏气。主要元部件介绍反响阀CLG856作用稳压及卸荷作用，0.78MPa主要元部件介绍平安阀，单向阀CLG856平安阀作用平安保护，1.03MPa单向阀作用防止空压机不工作时，压缩空气流回空压机主要元部件介绍单管路气制动阀特点出气口的输出气压与踏板作用力成正比：通过平衡弹簧2实现管路气制动阀主要故障：漏气进气阀门卡住或损坏，回位弹簧失效，活塞卡死，踏板限位螺钉调整不当主要元部件介绍加力器原理加力器特点：由低的控制气压得到高的制动油压理论增压比1：1

10、8工作介质压缩空气、美孚DOT3合成制动液不能用矿物油！。但ZL50D用湿式制动驱动桥加力器用的制动液为美孚10W(1310)！密封件材料耐制动液的三元乙丙胶加力器主要故障：卡死不回位、漏气、漏油、窜油主要元部件介绍盘式制动器双缸对置固定式夹钳密封件材料：耐制动液的三元乙丙胶夹钳数量：CLG856八个、主要故障：漏油、活塞卡死主要元部件介绍紧急制动阀：主要故障漏气主要元部件介绍制动气室：主要故障漏气。主要元部件介绍停车制动器自动增力，内涨蹄式安装在变速箱输出轴前端通过制动气室作用制动蹄与制动鼓之间的间隙0.150.30mm主要元部件介绍快放阀50C50D主要故障漏气系统维护排气系统维护定期排放

11、空气罐积水常见故障及排除故障特征原因排除方法脚制动力缺乏夹钳上分泵漏油制动液压管路中有气制动气压低加力器皮碗磨损刹车片上沾有油刹车片已到磨损极限更换分泵矩形密封圈进展管路排气检查组合阀，空气罐及管路密封性更换皮碗检查或更换轮毂油封更换刹车片刹车后挂不上档变速压力表不指示制动阀不回位制动阀芯不回位没有压缩空气进入变速操纵阀1调节回位螺栓；2拆检或更换制动阀3检查紧急制动阀夹钳摩擦片不能正常松开制动阀不回位加力器动作不良夹钳上分泵活塞不能回位检查制动阀检查加力器是否回位检查或更换夹钳活塞或矩形密封圈停车后空气罐压力迅速下降制动阀排气阀门卡住或损坏接头松动或管路破裂组合阀内的单向阀损坏清理或更换制动

12、阀拧紧接头或更换管件更换组合阀制动气压表压力上升缓慢管接头松动空压机工作不正常组合阀渗漏制动阀进气阀门或鼓膜不密封拧紧接头检查空压机更换清洗放气孔检查止回阀或更换阀体紧急及停车制动力缺乏制动鼓与刹车片间隙过大摩擦片上有油按使用要求重新调整清洗摩擦片全液压湿式制动系统国产高端装载机开场普遍采用全液压湿式制动。由于全液压湿式制动系统采用的制动器是全封闭的，因此其制动性能不受作业环境的影响，具有制动平稳、响应时间短、反响灵敏、操作轻便平安可靠、制动性能不受环境影响等优点。它主要由制动泵、充液阀、行车制动阀、停车制动阀、蓄能器、多片湿式行车制动器、停车蹄式制动器等组成。七、驱动桥装载机驱动桥有前后之分

13、，其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮的方向不同，前桥的主传动螺旋锥齿轮为左旋，后桥则为右旋，其余构造相似。为增大牵引力，提高作业性能和越野性能，装载机均采用四轮驱动。驱动桥的功能：增力减速，使车辆获得适宜的牵引力和车速。改变动力传动方向通过驱动桥主传动，使车辆实现移动功能。提供行车制动功能通过夹钳或湿式制动器支承车辆。驱动桥主要由主传动托架、大小螺旋锥齿轮、差速器、桥壳和轮边减速器、半轴、轮辋轮胎总成、桥上刹车管路等组成。驱动桥的螺旋旋向：前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋；后桥的主动螺旋锥齿轮为右旋。八、电气系统电气系统是装载机的重要组成局部，它的主要功用是起动柴油机以及完成照明、信号指示、仪表检测等工

14、作。电气系统的好坏，直接影响到装载机的工作可靠性以及行车、作业平安等。随着电子技术的开展，装载机上所装用的电气设备会越来越多，电气设备的功能会越来越强。对实现操作自动化，提高装载机操作平安性、舒适性、经济性以及提高作业效率等方法，起着愈来愈重要的作用。1、电气系统的组成装载机电气系统主要由以下六局部组成：电源局部：包括蓄电池、发动机和调节器。起动装置：主要包括起动机马达。照明信号设备：包括照明和信号灯、喇叭等。仪表检测设备：包括各种油压表、油压感应塞、电流表、气压表、气压传感器以及低压报警装置等。电子监控设备：包括各种电磁控制阀、微处理器、滤涉及放大电路等。辅助设备：包括电动雨刮器、空调暖风机

15、等。2、装载机电气系统的特点装载机电气系统具有低压24V直流电源供电、电气线路采用单线制、负极搭铁等特点。采用两只12V蓄电池串联。能将化学能与电能重复转换的装置叫蓄电池。3、蓄电池的作用：起动发动机时向起动机提供强大电流，同时向所有用电设备供电，并提供发电机的激磁电流。 当发动机转速较低时，发电机所发电压低于蓄电池电压时，蓄电池向用电设备供电。当发动机转速较高时，发动机所发电压高于蓄电池电压时，蓄电池储存多余电能。蓄电池还可以吸收电路中产生的瞬间高压脉冲，保护有半导体器件的用电设备。当用电设备的用电量超过发电机所提供的电量时，蓄电池协助发动机共同供电。4、蓄电池的连接方法，连接后的电压、电流

16、的变化：有两种串联和并联串联电源总电压为各个蓄电池电压之和。并联电源总电压为单个蓄电池的电压，但总电流为各个蓄电池之和。5、起动机的作用：起动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生扭矩，用来起动发动机。6、发电机的功用：发电机的作用是在发动机的带动下将机械能转化成电能，供发动机点火和向用电设备供电，同时向蓄电池充电。7、仪表总成以柳工CLG856为例)装载机的所有监控仪表和报警、转向指示系统均集成在方向盘下的仪表总成中。 仪表系统对发动机油温、变速油温、冷却水温、变速油压、燃油油位、发动机油压、电源电压、紧急制动报警、行车制动低压报警、整机工作小时计、左右转向灯共十四个工程进展显示。电压表

17、指示整机的电源电压状态。正常的电源电压约为26伏特。当电压低于21伏特或高于30伏特时，电压工程指示灯和报警指示灯闪烁报警。发动机水温表指示发动机冷却水的温度。正常工作*围应在 65到100之间；当水温高于 100时，发动机水温工程指示灯和报警指示灯闪烁报警。发动机油温表指示发动机机油的温度。正常工作*围应在50到120之间；当机油油温高于 120时，发动机机油温度工程指示灯和报警指示灯闪烁报警。发动机油压表指示发动机的机油油压。正常工作*围应在0.07Mpa到0.65Mpa之间；该工程为二级报警，当机油油压低于0.07Mpa或高于0.65Mpa时，发动机油压工程指示灯和报警指示灯闪烁报警，同

18、时蜂鸣器鸣叫报警。燃油油位表指示整机的燃油油位，仪表指示到1”时油位最高，仪表指示到0”时油位最低。燃油油位指示低到0.2”时，燃油油位工程指示灯和报警指示灯闪烁报警，此时应及时添加燃油。变速油压表指示变速箱的变速油压。正常工作*围应在1.1Mpa到1.8Mpa之间；当油压低于1.1Mpa时，变速油压工程指示灯和报警指示灯闪烁报警。变矩器油温表指示变矩器的工作油温度。正常工作*围应在55到127之间；当油温高于127时，变矩器油温工程指示灯和报警指示灯闪烁报警。工作小时计指示整机的工作时间，以小时为单位。小时计的计时*围为0到9999.99小时。当开电锁，仪表总成得电工作时，工作小时计也同时开

19、场计时。半自动变速操纵系统目前我公司大局部装载机都采用，采埃孚ZFWG-200动力换档变速箱，它的变速操纵系统为微电脑集成控制的电液换挡，司机完成变速器操作相当于按电扭，并配装先导液压操纵系统，可以实现指尖操作，大大地减轻司机劳动强度，提高工作效率。该变速器总成是由三元件简单变矩器与四个前进挡、三个后退挡组成的定轴式变速箱组成。变矩器与变速箱是直接连接为一个整体式。ZF4WG200动力换档变速箱的优点：4/6前进档，3个倒退档，独特的KD按钮强制换档功能，仅用于1，2档工作效率高，维修率低，超长的工作寿命耗油低，噪音低。DW-2/EST-17T 电控系统EST-17T变速箱换档电控盒WG200

20、系列动力换档变速箱DW-2旋转式档位选择器整车电路变速箱控制换档操纵电缆输出速度传感器电缆电控系统原理图该系统的主要功能：空挡/启动连锁保护功能；动力切断功能刹车脱档功能只有在1-2挡低速挡起作用；专用强制换低档功能KD挡功能；起步限速功能；直接换向功能。采埃孚WG-200变速器操纵系统的组成：主要由换挡手柄、EST-17T变速箱换挡电脑盒、变速箱、电液变速操纵阀及电缆线速等零部件组成。注意：在发动机启动后，不得关闭电锁，否则可能会造成半自动换档系统及整车线束和仪表的损坏。第二讲、装载机的使用与平安使用装载机必须遵守平安操作规程，事故往往是我们不按规定违章操作造成的。造成人的不平安行为和物的不

21、平安状态的主要原因有：技术原因；教育原因；身体和态度原因；管理原因。按规定进展日常保养。新使用的或大修后的装载机还必须注意磨合期的保养及使用要求。只有这样才能保证装载机运行平安、高效，充分发挥其作用。一、装载机作业运行平安操作规程二、使用考前须知三、起动柴油机四、行车五、停车一、装载机作业运行平安操作规程1、对驾驶员的要求 驾驶员必须经过专业操作培训，熟悉装载机的构造、性能及工作原理，经考试合格后，持证方可操作装载机。 我公司所有本部门岗位工必须经过岗前三级质技部、水泥事业部、工段平安、消防培训并经考试合格前方可上岗。2、装载机平安作业运行操作规程为了贯彻落实平安生产管理，坚持平安第一、预防为

22、主的方针，保障员工的生命平安和身体安康，保证公共财产的平安，促进生产的开展和提高员工的平安防*意识特制定如下平安操作规程：装载机在道路上行驶时，驾驶员必须遵守中华人民*国道路交通管理条例的要求，听从交通管理人员指挥。严禁酒后上岗，或将车辆交于非驾驶员驾驶。装载机在行驶时，制止任何人上、下车辆。车辆在运行时，任何人不准站在铲斗内或铲斗内的货物上随车行驶，除装载机驾驶室内动臂与前车架之间，铲斗、机盖及其它任何部位一律不准乘坐人。驾驶室内除了驾驶操作人员以外，不能有其他人乘坐，以防阻碍驾驶员的正常操作和误操作。车辆在进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地磅、危险地段，生产现场倒车或拖带损坏车辆时

23、最高行驶速度不准超过5公里。车辆在厂区内行走时，最高时速不得超过每小时10公里；与其它车辆会车时要互相避让平安通过。如果行驶速度太快，或突然起动、突然停顿、急转弯或之字形行走都是危险的。车辆在作业现场必须要注意该现场其它工作人员的平安，设备的平安，前进后退时一定要环顾四周有无车辆行人通过；并和所装卸车辆保持一定的平安距离。2007年3月13日事故2007年3月13日武和驾驶07#车在电厂平煤堆场时，没有注意蒙K-39026四桥车正在卸煤，突然被此车侧翻压在了下面，导致07#车大臂铲斗严重损坏的事故。2007年9月21日事故2007年9月21日温军驾驶03#车在干法线破碎堆场作业时，后退时没有注

24、意来车，致使03#车撞上在厂区施工小车：蒙C-30192,导致小车前部严重损坏的事故。司机在各岗位上一定要和放料工配合好，上料时要鸣喇叭并下车查看篦子上是否有人，放料工是否在篦内清理大块；确认无人方可上料。上料时，篦子上堆料最高不准超过2.5米。司机在作业时，在未经中控值班长授权及未办理特殊作业工作票时，严禁给拉运原料车辆铲料或推拉车辆；否则发生事故及损坏车辆司机自负。不允许铲车铲运长度超过铲斗宽度或有危险的货物，特殊情况需要铲运时，需要到生产部办理特殊作业工作票。所有司机必须时刻注意平安意识，在执行各种工作任务时，该任务存在有不平安因素的司机有权拒绝不干并向上级主管部门反映。司机要经常对车辆

25、勤检查、勤紧定、勤润滑。检查紧固各种螺丝螺母，防止因螺栓松动而造成的非正常损坏；车辆在使用时，司机必须认真检查各油位和冷却水及各机械连接部件的情况；检查车辆的刹车情况，确保车辆在平安下运行，把事故处理在萌芽状态。精心保护车辆，保持车况良好，发现问题应要及时报告和维修，以免机械责任事故的发生。装载机行驶时，铲斗应保持在运输位置，即斗底与地面相距约50-60cm。装载机在行驶时，应防止急加速、急转弯、急刹车和锯齿形行车等，以保证装载机能稳定行驶。高速行驶会对平安造成威胁，严禁高速行车！装载机在下坡时，严禁关闭发动机脱档滑行。否则，将会导致液压转向失灵，造成重大行车事故。装载机下坡行驶时应把变速箱置

26、于低速挡。轻踩制动踏板，并保持柴油机在运行状态。装载机在进展装卸物料时，严禁在物料偏向一侧或铲斗举至最高位置时运输物料，确保车辆的稳定，保证装载机平安行驶。装载机取货前，车体前后应成直线，对正并靠近货堆，同时将铲斗平行接触地面，然后进展取货。取货时要根据物料的阻力，选用适当的档位和速度，铲斗插入货堆后，边提升动臂边把铲斗向后收，车体继续前进直至物料充满铲斗在选择后退。装载机作业时应遵守以下六不准：不准用高速档取货；不准在重负荷下边转向边取货； 不准升高或偏重铲斗行驶；不准在斜坡路面上横向行驶；不准自卸车卸料时在附近作业；不准在升起的铲斗下面站人或进展检修。二、使用考前须知1、变速箱变矩器中使用

27、的液力传动油、液压系统中使用的液压油必须清洁并符合规定要求。2、对于装载机的各零部件应按规定进展定期的保养和润滑。3、发动机起动后，应进展35分钟的空运转小负荷暖机，并观察装载机各仪表指示正常后，方可起步行驶，待水温到达75后，才能全负荷作业。4、装载机在同方向行驶时换挡不必停车， 也不必踩制动踏板；但假设改变行驶方向，则一定要在停车后换挡。5、装载机在坡道上行驶或作业时，选择阀应置于不切断位置适用于有选择阀的装载机，因制动时变速箱仍有动力输出，一旦制动解除能迅速起步，以保证装载机运行平稳；否则，假设选择阀置于切断位置，踩下制动踏板，变速箱的油路被切断，从而使变速箱无动力输出，装载机停车后再次

28、起步就会出现溜坡和不稳定的现象。6、在操纵转斗油缸操纵杆时，当转斗置于适宜位置，松开操纵手柄，操纵杆可自动回位；但当操纵动臂油缸操纵杆时，当动臂举升或下降到所需位置后，应将操纵杆置于中间，因动臂操纵杆没有自动回位的功能。、装载机在作业过程中，发动机的水温不得超过95，变矩器的油温不得超过115。假设由于长时间重载作业，油、水温超过允许值时应停车冷却。8、如果装载机在运行中发动机突然熄火，应立即踩下制动踏板，因此时转向油泵已停顿工作，故不能转动转向机实施转向。9、为防止因过载而使机器倾翻或工作装置受损坏，机器的载荷必须要保持在规定的最大载荷以内。机器使用时绝对不能超过其规定的容量。10、注意不要

29、太靠近悬崖的边缘。当筑堤或填土，或向悬崖落土，可把泥土卸成一堆，然后用另一堆土来推第一堆土。11、当机器把土推下悬崖或推到斜坡的顶点时，载荷会突然变轻。遇到这种情况，由于行走速度会突然增加，因而是危险的，故一定要降低速度。12、装载机作业高温时的考前须知刚刚完成作业时，液压油、发动机里的油和水、散热器里的油和水温度还很高，而且仍有压力。此时，任何翻开油箱盖、散热器盖、加油或加水，或更换过滤器等工作都可能导致严重烧伤。进展上述操作时应等候温度下降及遵守规定的程序。为防止冷却液从散热器内喷出，请不要翻开散热器盖以免把人烫伤，也不要关闭发动机视情况而定，如风扇皮带断裂，而应在空负荷，中油门位置运转，

30、让冷却液充分循环慢慢冷却。确认冷却液冷却后，开盖时应慢慢地松开以释放压力。当检查水温是否已下降时，可把手靠近水散热器的前面检查空气温度，注意不要触到散热器。装载机在作业时要经常查看仪表读数是否在工作*围内，如果工作温度上升过快应下车查明原因。不准超负荷作业，因超负荷作业易造成车辆温度上升过快而且会造成装载机的异常损坏，减少车辆的使用寿命。热机时不要撤除发动机机油温传感器、水温传感器、变矩器传感器及空调水管，以免烫伤。发动机热机状态下，千万记住不要立即往散热器里加注冷却液，应等温度降至40-50时在加注；因剧冷会造成发动机缸盖机体等铸铁件裂纹。13、装载机防火的考前须知装载机的发动机使用的燃油、

31、润滑油，液压系统使用的液压油，传动系统使用的液力传动油、齿轮油，制动系统使用的制动液，以及散热系统使用的防冻液都可以被明火点着。燃油尤其易燃，危险性很大。因此，必须注意以下事项：将火焰远离上述可燃液体。加注上述可燃液体时应在通风处，并且关闭发动机，勿吸烟。拧紧所有上述可燃液体的存储箱盖。将渗有油的擦布或其他可燃材料放在有保护的容器中并置于平安地方。不要对含有可燃液体的管道进展电焊或火焰切割。在电焊或切割之前，应用不燃液体清洁干净才能电焊或切割。堆积在机器上的可燃材料例如燃油、润滑油或其他碎物要清理干净。不要将机器置于火焰、燃烧灌木丛等处。另外，本机器是普通工程机械，不能在易燃易爆的环境下作业。

32、14、注意勿进入或将手、胳膊身体的任何其他部位置于可移动的部件之间。如工作装置和油缸之间、机器和工作装置之间。随着工作装置的运动，连杆机构处的空间会增大或减少，如果靠近就可能导致严重事故或人员损伤。如果需要进入到机器的运动部件之间，就一定要关闭发动机，并将工作装置锁紧。15、在机器下面工作时要正确地支承好设备或附件。不要依靠液压油缸来支撑。如果控制机构移动或液压管路泄漏，任何附件都会掉下来。16、注意经常把驾驶室的窗户玻璃和灯上所有脏物去除掉，以保证有良好的能见度。 17、注意在登上驾驶室之前要检查扶手或阶梯，如果有油迹、润滑剂或污泥，应立刻将它们擦干净。上机或下机时要面对机器，手拉扶手，脚踩

33、阶梯，保持三点接触两脚一手或两手一脚以确保身体稳当。决不可跳上或跳下机器。决不可在车辆移动时上机或下机。要把鞋上所沾的污泥和细小砂粒都去除干净，因为这些泥砂会积存在油门踏板和制动踏板的支点上，阻碍踏板的复位。如果这些地方积存有泥砂，应立即去除干净。18、注意如果上坡或下坡时铲斗有载荷，在行走时则应让铲斗向着上坡方向即上坡时向前，下坡时向后。当机器的铲斗带有载荷并在坡地上行走时，如果让铲斗向着下坡方向，机器则有倾倒的危险。19、不要突然操作方向盘。如果这样，工作装置可能会碰到地面并使机器失去平衡，或会损坏机器或周围的构筑物。20、在凹凸不平的地面上行走时，要低速行走，要防止突然改变方向。不能在高

34、速下改变行走方向。21、行驶时要尽量防止跨过障碍物。如果机器行驶时一定要跨越一个障碍物，则应让工作装置尽量贴近地面，低速行走。22、为防止因过载而使机器倾翻或工作装置受损坏，机器的载荷必须要保持在规定的最大载荷以内。机器使用时绝对不能超过其规定的容量。23、在坡地上行走时，铲斗要保持离地200300mm。遇到紧急情况时迅速把铲斗降到地面，以帮助把装载机停顿。24、不要在斜坡上转弯，也不要在斜坡上横向行走。应该把装载机向下驶回到平地以完成这些操作。三、起动发动机进展出车前的检查工作，确认各部位正常后，检查各操纵手柄是否置于中间，假设停机放置的时间较长，应先用手油泵向燃油系统中注燃油，并旋松喷油泵

35、上的放气螺钉，以排空燃油系统中的气体。起动时，翻开钥匙开关，接通总电源，按下起动钥匙旋转即可起动。假设首次起动失败，须等待25钟后再作第二次起动，如三次不能起动时，应停顿起动，找出原因，排除故障后再行起动。每次起动时间不得超过12秒。柴油机起动后，应在600750r/min的转速下进展暖机，并密切注意各仪表的读数，特别是柴油机机油压力表的读数，其数值应大于0.05MPa。当气压表的读数大于0.44 MPa后，方可出车。四、行车发动机起动后，检查装载机各部位均属正常，将动臂提升至运输位置；松开手制动，踩下制动踏板，轻轻操纵变速操纵杆，将操纵杆挂在选定的档位；松开脚制动踏板，缓慢踩下油门踏板，使装

36、载机逐渐加速。装载机起步后，变换变速箱同方向档位不必踩下制动踏板，也不必停车。但假设改变行驶方向，换挡时必须在停车后进展！天气寒冷时要彻底进展预热作业。在开场操作操纵杆之前，如果机器没有彻底预热，机器的反响将会缓慢，这可能导致意想不到的事故。操作各操纵杆让液压系统里的液压油进展循环将系统压力上升到系统设定压力，再把压力释放，把油放回液压油箱，以对液压油加温。这能保证机器有良好的反响和防止失灵。每天工作开场时，在起动发动机之前要进展以下的检查。如果没有进展这些检查可能导致严重伤害或损坏：检查发动机和蓄电池周围是否积有易燃材料，燃油、润滑油和液压油是否泄漏，后视镜、扶手和阶梯是否被燃油所沾污。在操

37、作人员座椅周围不要遗留零件和工具。由于在行走和作业时会产生振动，这些东西可能会跌落和使操纵杆或开关损坏；或者会使操纵杆移动致使工作装置开动，将导致发生事故。检查冷却液液位、燃油油位和发动机油底壳里的油位，检查空气滤清器是否有堵塞，电线是否有损坏。检查各仪表是否工作正常，检查操纵杆应在停放位置。把驾驶室的窗户玻璃和灯上所有脏物去除掉，以保证有良好的能见度。调整后视镜的位置，使得从操作人员座椅上有最好的视野。把后视镜的外表擦干净。如后视镜的玻璃已损坏则应换上新的。检查前灯和工作灯是否发亮正常。如果检查结果有任何不正常，则应进展修理。在登上机器之前，再次巡视一下您的机器，并检查机器上、机器下或附近是

38、否有人和物体，注意工作区域是否有人。在开场作业之前，认真检查周围有没有可能引起险情的任何不正常的情况。检查作业环境和地面状况，并确定最好和最平安的作业方法。对于有埋藏设施，如水管、煤气管、高压电缆管道的地方，应与主管部门联系，以确定埋藏设施的位置。并注意在作业时不要损坏这些设施。如果驾驶员在身体不舒服的时候，或者服药后觉得发困或喝酒以后，不要操作机器。在这种情况下，将会导致您的判断错误和发生事故的可能。五、停车装载机停车前，必须选择适于停放的场地，一般应该选择既平坦又宽裕的平安地方。停放时，应使铲斗保持与地面水平状态接地，并按以下程序进展。、将变速操纵杆挂至空档位置，松开油门踏板，踩下制动踏板

39、，使装载机缓慢停下；、装载机停稳后，让柴油机在大约750转/分的转速下运转35分钟，使柴油机各部位均匀冷却，然后拉出熄火拉线，使柴油机停顿运转。、拉紧手制动操纵杆，使其处于制动状态。、将工作液压系统操纵杆置于中间位置，并释放剩余压力。 、关闭电电源钥匙，切断总电源。、检查装载机各个部位有无烧损、渗漏、裂纹等不正常的现象。、如遇冬季，还应注意防水及装载机的防冻等。第三讲、装载机的保养装载机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养。由于正确的保养延长了装载机的使用寿命和降低了使用本钱，因而抵偿了在方案保养中所需的时间和费用。对装载机进展正确的保养，首先必须做好装载机使用过程中的日报工作，根据装载机在使用过程中所反映的情况，及时做好必要的调整和修理工作。其次，还应参照下面介绍的有关内容，并按不同用户的特殊工作情况及使用经历，制订出不同的保养日程。装载机的 保养一、日常检查保养二、定期维护保养一、日常检查保养每班启动发动机前应检查的部位： 检查燃油箱、变速箱、前后桥、发动机等润滑油位否到达标准要求。 检查冷却水位是否需要添加。 检查各销轴润滑点并每班向全车各工作销轴、传动轴加注润滑脂1次 绕机目测液压系统各接头有无渗漏现象。 检查各连