钢锚梁施工方案

1、 南塔钢锚梁施工方案PAGE 4PAGE 27第 PAGE 27页目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc28502 一、编制依据 PAGEREF _Toc28502 4 HYPERLINK l _Toc23346 1.1施工文件 PAGEREF _Toc23346 4 HYPERLINK l _Toc4859 1.2 技术标准和规范 PAGEREF _Toc4859 4 HYPERLINK l _Toc24373 二、工程概况 PAGEREF _Toc24373 4 HYPERLINK l _Toc11954 2.1 南塔工程概况 PAGEREF _Toc11

2、954 4 HYPERLINK l _Toc14059 2.2 南塔锚固区简介 PAGEREF _Toc14059 5 HYPERLINK l _Toc16548 2.3 钢锚梁及钢牛腿简介 PAGEREF _Toc16548 5 HYPERLINK l _Toc26877 三、气象、地质条件 PAGEREF _Toc26877 6 HYPERLINK l _Toc22867 3.1 气象条件 PAGEREF _Toc22867 6 HYPERLINK l _Toc24165 3.2 地质条件 PAGEREF _Toc24165 6 HYPERLINK l _Toc22116 四、钢锚梁及钢牛

3、腿布置 PAGEREF _Toc22116 7 HYPERLINK l _Toc31863 4.1 钢锚梁及钢牛腿对应塔柱节段分布 PAGEREF _Toc31863 7 HYPERLINK l _Toc13563 4.2 钢锚梁及钢牛腿吊装重量 PAGEREF _Toc13563 8 HYPERLINK l _Toc19556 五、钢锚梁施工工艺流程 PAGEREF _Toc19556 9 HYPERLINK l _Toc16315 六、钢锚梁、钢牛腿吊装前的准备工作 PAGEREF _Toc16315 10 HYPERLINK l _Toc943 6.1 钢锚梁、钢牛腿进场验收 PAGER

4、EF _Toc943 10 HYPERLINK l _Toc15836 6.2 起吊设备、机具的检查 PAGEREF _Toc15836 10 HYPERLINK l _Toc7527 6.3 钢锚梁及钢牛腿塔下预拼装 PAGEREF _Toc7527 11 HYPERLINK l _Toc13315 6.3.1 预拼装原则 PAGEREF _Toc13315 11 HYPERLINK l _Toc29225 6.3.2 钢锚梁及钢牛腿各节段之间的预拼顺序 PAGEREF _Toc29225 12 HYPERLINK l _Toc3256 6.3.3 预拼施工 PAGEREF _Toc3256

5、 12 HYPERLINK l _Toc27957 七、首节钢锚梁及钢牛腿定位施工 PAGEREF _Toc27957 13 HYPERLINK l _Toc28080 7.1 钢锚梁及钢牛腿安装工艺流程 PAGEREF _Toc28080 13 HYPERLINK l _Toc12056 7.2 钢锚梁调位支架设计与施工 PAGEREF _Toc12056 14 HYPERLINK l _Toc26695 7.2.1 调位支架设计 PAGEREF _Toc26695 14 HYPERLINK l _Toc12985 7.2.2 调位支架施工 PAGEREF _Toc12985 16 HYPE

6、RLINK l _Toc26327 7.3 首节钢锚梁调位劲性骨架设计与施工 PAGEREF _Toc26327 16 HYPERLINK l _Toc28624 7.3.1 劲性骨架设计 PAGEREF _Toc28624 16 HYPERLINK l _Toc1497 7.3.2 劲性骨架施工 PAGEREF _Toc1497 18 HYPERLINK l _Toc3599 7.4 首节钢锚梁及钢牛腿吊装定位 PAGEREF _Toc3599 18 HYPERLINK l _Toc16109 7.4.1 施工前准备工作 PAGEREF _Toc16109 18 HYPERLINK l _T

7、oc5758 7.4.2 首节钢锚梁及钢牛腿吊装和初定位 PAGEREF _Toc5758 19 HYPERLINK l _Toc15676 7.4.3 首节钢锚梁及钢牛腿精确调位 PAGEREF _Toc15676 20 HYPERLINK l _Toc15583 八、其他各节钢锚梁及钢牛腿施工 PAGEREF _Toc15583 21 HYPERLINK l _Toc11730 8.1 其他节段施工工艺流程 PAGEREF _Toc11730 21 HYPERLINK l _Toc26903 8.2 吊装前准备工作 PAGEREF _Toc26903 22 HYPERLINK l _Toc

8、13280 8.3 节段吊装接高 PAGEREF _Toc13280 22 HYPERLINK l _Toc10474 8.4 节段之间焊接及临时构造拆除施工 PAGEREF _Toc10474 24 HYPERLINK l _Toc10253 8.5 钢锚梁及钢牛腿安装精度控制 PAGEREF _Toc10253 24 HYPERLINK l _Toc13454 九、钢锚梁及钢牛腿纠偏措施 PAGEREF _Toc13454 26 HYPERLINK l _Toc17209 十、索导管安装定位 PAGEREF _Toc17209 26 HYPERLINK l _Toc17634 十一、保证措

9、施 PAGEREF _Toc17634 26 HYPERLINK l _Toc6234 11.1 质量保证措施 PAGEREF _Toc6234 26 HYPERLINK l _Toc12362 11.1.1 钢锚梁存放管理措施 PAGEREF _Toc12362 26 HYPERLINK l _Toc7781 11.1.2 钢锚梁运输及吊装过程中的质量控制 PAGEREF _Toc7781 27 HYPERLINK l _Toc11135 11.2 安全保证措施 PAGEREF _Toc11135 27 HYPERLINK l _Toc21090 十二、环境保护及文明施工 PAGEREF _

10、Toc21090 28 HYPERLINK l _Toc13783 12.1 环境保护 PAGEREF _Toc13783 28 HYPERLINK l _Toc31503 12.2 文明施工 PAGEREF _Toc31503 28 南塔钢锚梁施工方案一、编制依据1.1施工文件九江长江公路大桥施工设计图纸、相关技术规范及相关要求。1.2 技术标准和规范（1）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（3）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）（4）钢结构设计规范（GB 50017-2003）（5）钢结构工程施工

11、质量验收规范（GB50205-2001）（6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62.2004）（8）工程测量规范（GB5002693）（9）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（10）国家及有关行业颁布的规范及标准。其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。二、工程概况2.1 南塔工程概况南塔采用H形结构，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱连接段、中下塔柱连接段、上横梁、中横梁、下横梁及塔座。塔高230.854m。塔顶高程252.854m，塔底高程（塔座顶高程）22.000m。下横梁以上高206.36m，桥面

12、以上高201.600m。高跨比为0.246。索塔采用C50混凝土，塔座为普通钢筋混凝土结构，中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接段、中下塔柱连接段为普通钢筋混凝土结构，上塔柱索塔锚固区内设置钢锚梁、塔柱内设置预应力钢束，上、中、下横梁为预应力混凝土结构。根据南塔结构特点、交会段变坡情况及上塔柱钢锚梁、索管施工要求，将整个南塔划分为51个节段(不含塔冠)。南塔节段划分图如图2.1-1所示。图2.1-1 南塔施工节段划分图2.2 南塔锚固区简介南塔上塔柱自第33节开始，上塔柱为索塔锚固区，共设有28对斜拉索，其中自下而上的7对斜拉索直接锚固在塔壁混凝土齿块上，对应的塔柱节段为第3337节。其它21对斜拉索

13、设置21套钢锚梁进行锚固，每套钢锚梁按水平放置，各锚固一对斜拉索，钢锚梁对应的塔柱节段为第38节第51节。2.3 钢锚梁及钢牛腿简介钢锚梁为斜拉索在索塔上的锚固结构，主要承受斜拉索的水平力。钢锚梁编号自上而下依次为S28S08；钢锚梁竖向间距从上至下依次为42.6m、32.7m、22.8m、22.9m、23.0m、23.1m、23.2m、3.3m、3.4m、3.5m钢锚梁由腹板、底板、顶板、顶板翼缘板、腹板加劲板、锚板、平行锚板加劲板和锚下加劲板等构成。钢锚梁采用整段式设计，梁长为6.7m，梁高分为0.62m和0.82m两种，钢锚梁顶、底面同宽，锚梁顶、底板宽度根据腹板厚度分为1.192m和1

14、.184m两种。腹板为钢锚梁的主要受力构件，腹板厚度分为36mm和32mm两种，腹板外侧全梁段设置有顶板翼缘板。钢锚梁顶板厚度为25mm，在梁端预留拉索穿过空间；底板厚度为28mm和25mm两种，在梁体中央附近开孔。斜拉索锚固于钢锚梁锚板上，锚板厚度分为140mm和120mm两种，锚板下设有锚下加劲板、平行锚板加劲板。钢牛腿为钢锚梁的支撑结构，每套钢锚梁直接支撑在一对钢牛腿顶板上。钢牛腿由顶板、腹板、腹板加劲板、塔壁预埋钢板、剪力钉、与劲性骨架相连的钢板组成，根据底板宽度的变化，钢牛腿分为A、B两类。钢牛腿伸出长度为0.7m，牛腿顶面宽1.392m和1.384m，牛腿高1.14m。腹板为钢牛腿

15、的主要受力构件，腹板厚度分别为36mm、32mm，两腹板间净距0.76m，钢牛腿顶板厚度为40mm，在与塔壁连接的位置根据需要开孔。顶板、腹板之间以及腹板底部均设置有腹板加劲板，厚度为20mm。塔壁钢板厚度为30mm，塔壁钢板内侧焊有预埋钢板，预埋钢板与劲性骨架焊接连为一体，外侧与塔壁之间通过预埋钢板与剪力钉连接，剪力钉采用22圆头焊钉，长度为220mm。三、气象、地质条件3.1 气象条件桥位地区属亚热带季风气候区，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足。气温的季节性变化明显，最高月平均气温33.0，最低月平均气温4，历年极端最高气温41.2，历年极端最低气温18.9。本地区降水年内分配不

16、均，主要集中在46月，该时期降水量约占全年降水量的48，易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是1 0月次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16左右。年平均降水量13471440mm。全年以东北风出现频率最高，多年平均风速2.03.1ms，年最大风速7.720.0ms，极端风速37.1ms。3.2 地质条件本标段位于江西省九江市，南引桥、过渡墩、辅助墩，均位于长江大堤外侧，各墩地形平坦，先前为农用地，地表有0.5m左右覆土，地面以下有69米厚的粉质粘土，局部厚度达18米。 四、钢锚梁及钢牛腿布置4.1 钢锚梁及钢牛腿对应塔柱节段分布首节钢牛腿底标高为+182.454m，其对应的塔柱节段分界线

17、在牛腿底标高以下280cm处，即+179.654m。在该标高以上的塔柱施工节段与钢锚梁及钢牛腿节段安装关系如表4.1-1所示。表4.1-1 塔柱施工节段及钢锚梁节段安装的关系表塔柱节段编号节段顶标高（m）浇筑高度（m）对应钢锚梁编号对应的钢牛腿顶标高（m）36179.6544.5无无37184.1544.508183.65438188.6544.509187.15439193.1544.510190.55440197.6544.511、12193.854、197.05441202.1544.513200.25442206.6544.514、15203.354、206.45443211.1544

18、.516209.45444215.6544.517、18212.454、215.35445220.1544.519218.25446224.6544.520、21221.054、223.85447229.1544.522、23226.554、229.25448233.6544.524231.95449238.1544.525、26234.554、237.15450242.6544.527、28239.754、242.35451246.2543.6无无上塔柱的分节及钢锚梁位置示意图如图4.1-1所示。图4.1-1 上塔柱分节及钢锚梁位置示意图4.2 钢锚梁及钢牛腿吊装重量钢锚梁、钢牛腿吊装重量如

19、下表表4.2-1所示。表4.2-1 钢锚梁、钢牛腿吊装重量一览表（单塔肢）钢锚梁编号单件钢锚梁重量（kg）钢牛腿编号单件钢牛腿重量（kg）工地临时匹配件（kg）水平联系撑（kg）吊装总重量（kg）S087702.11SB08、SZ082823.06386.3813734.61 S097724.12SB09、SZ093147.4261.48386.3814466.82 S108417.75SB10、SZ103122.7761.48386.3815111.15 S118376.10 SB11、SZ113056.0261.48386.3814936.00 S128323.32SB12、SZ12302

20、7.3461.48386.3814825.86 S138473.46SB13、SZ132998.6661.48386.3814918.64 S148456.45SB14、SZ142960.5961.48386.3814825.49 S158453.11SB15、SZ152931.9161.48386.3814764.79 S168440.92SB16、SZ162903.2361.48386.3814695.24 S178444.91SB17、SZ172865.1661.48386.3814623.09 S188484.13SB18、SZ182836.4861.48386.3814604.95

21、S197413.66SB19、SZ192807.80 61.48386.3813477.12 S207383.53SB20、SZ202769.7361.48386.3813370.85 S217388.98SB21、SZ212741.0561.48386.3813318.94 S227397.67SB22、SZ222712.3761.48386.3813270.27 S237392.01SB23、SZ232712.3761.48386.3813264.61 S247506.86SB24、SZ242674.30 61.48386.3813303.32 S257510.76SB25、SZ25264

22、5.6261.48386.3813249.86 S267491.94SB26、SZ262645.6261.48386.3813231.04 S277455.91SB27、SZ272645.6261.48386.3813195.01 S287458.9SB28、SZ283666.6761.48386.3815240.10 五、钢锚梁施工工艺流程钢锚梁分为首节钢锚梁安装和其他节段钢锚梁安装，钢锚梁安装与节段混凝土施工异步进行。钢锚梁安装总体施工工艺流程如图5-1所示：图5-1 钢锚梁安装总体施工工艺流程图六、钢锚梁、钢牛腿吊装前的准备工作6.1 钢锚梁、钢牛腿进场验收钢锚梁运抵现场后，进行检查验收

23、，验收内容主要包括：1）钢锚梁相关制造和工厂验收技术资料；2）钢锚梁外观检查，包括结构尺寸、外观平整度、油漆涂刷等复查；3）每节钢锚梁进行组拼并与下节钢锚梁匹配复查等。6.2 起吊设备、机具的检查1）起吊设备例行检查调整，特别是制动系统调整；2）机具准备，主要是指用于吊装及定位调节的吊具、索具、葫芦、千斤顶，以及高强螺栓、高强螺栓施拧（检查）工具的检查校正等工作。钢锚梁采用四点起吊。根据钢锚梁的外型尺寸变化特点，在吊架耳板上开不同间距的吊孔，吊装示意图如下图6.2-1所示。钢锚梁吊具具图 6.2-1 钢锚梁吊装图3）检查工作面配备的照明设备、电源线以及锚梁牵引绳、手拉葫芦是否到位。4）工作平台

24、的安装及检查。5）了解气象情况，由于风、雨、雾等恶劣天气影响吊装，必须随时掌握天气趋势和现状；6）吊装工作应选择作业点风速10m/s以下，无雨雾天气，且温差变化较小的时段内进行；6.3 钢锚梁及钢牛腿塔下预拼装6.3.1 预拼装原则由于钢锚梁为异地加工，组拼后单节整体运输，不能满足道路超高超宽的限制规定，但散件的自身刚度不足，尤其是与钢牛腿焊接成整体的钢壁板尺寸较大，刚度较小，运输中容易发生变形。因此采用散件运输必须在施工现场进行二次预拼调整。预拼的目的是核实钢锚梁及钢牛腿箱梁节段之间连接的紧密性，即时发现加工偏差并尽快修正，为后续锚点高程和钢锚梁的倾斜趋势的调整留有余地。预拼时需测量的项目包

25、括：钢牛腿预埋板相邻节段之间的连接线性、工地临时匹配件接触面不平整空隙、钢牛腿四角点之间高差。钢锚梁及钢牛腿节段按如下规则进行：（1）当单节段混凝土需要安装2个连续节段钢锚梁时，预拼阶段将有不少于3节的钢锚梁参与预拼，但预拼仍在两节钢锚梁之间进行，其中底部的2个节段钢锚梁分别起吊整体安装（余下顶部的一节锚梁用于下一循环预拼的底节）；（2）当节段混凝土只需安装一节钢锚梁时，则按两节预拼一次，只起吊底部一节用于塔柱上安装即可。6.3.2 钢锚梁及钢牛腿各节段之间的预拼顺序各节段之间预拼顺序如表6.3-1所示。表6.3-1 各节段钢锚梁间的预拼顺序表节段号本节段所安装的钢锚梁编号本节段预拼装的钢锚梁

26、编号36无无370808、0909380909、10391010、114011、1211、12、13411313、144214、1514、15、16431616、174417、1817、18、19451919、204620、2120、21、224722、2322、23、24482424、254925、2625、26、275027、2827、2851无无6.3.3 预拼施工预拼场地选择在南塔支护平台下游的混凝土硬化场地上，配合机械为25t汽车吊，单节锚梁预拼在场地上平行布设2个马镫，测量预先精平搁置马镫顶高程，率先起吊锚梁搁置在马镫上并作简易固定，然后分别起吊两侧壁板进行组拼，单侧壁板到位后，安

27、装牛腿与锚梁之间的连接螺栓。由于连接螺栓为10.9级大六角头高强螺栓，施工按照先初紧后终紧的方式进行，采用扭矩型扳手施拧。施拧前，检查施工部位有无油污等污染物，若有污物需要清理干净；校核扭矩扳手的扭矩与设计要求一致，通过扭矩测量扳手进行检查校核。所有工作准备好后开始施拧，施拧过程中注意检查螺栓与面板之间的紧贴程度，确保连接质量。完成初步组拼后，需对壁板尺寸和四角高差、锚点高程、索道管相对位置、壁板四角上下对角线长度进行复核，满足要求后着手进行连续预拼。连续预拼在连续两节钢锚梁之间进行，此时钢锚梁为单节整体起吊，对接完成后，除进行常规的复核外，重点监测壁板的累积高程和四角高差，为后续锚点高程和钢

28、锚梁的倾斜趋势的调整留有余地。下图6.3-2为连续两节钢锚梁预拼到位的实物照。图6.3-2 连续两节钢锚梁预拼实物照七、首节钢锚梁及钢牛腿定位施工7.1 钢锚梁及钢牛腿安装工艺流程钢锚梁经现场预拼装后，方可进行塔上安装。每次预拼装不少于相邻2个节段。首节钢锚梁吊装后安放于塔柱内腔的调位支架上，并利用手拉葫芦与调位支架上方的精调螺栓完成精确定位，然后将钢锚梁预埋牛腿后方的定位钢板与劲性骨架焊接固定。施工工艺流程如图7.1-1所示。首节钢锚梁及牛腿定位精度要求为：高程偏差2mm，梁轴线在横桥向位置偏差5mm，锚固点横桥向位置偏差5mm，锚固点顺桥向位置偏差5mm。 图7.1-1 首节钢锚梁安装施工

29、流程图7.2 钢锚梁调位支架设计与施工7.2.1 调位支架设计首节钢锚梁调位支架设计为型钢支架形式，分为底部支撑主梁、主体型钢框架、钢锚梁标高微调装置、钢锚梁水平限位装置、塔壁预埋件等部分组成。底部支撑主梁采用2根I50a工字钢，主梁在横桥方向摆放，间距444cm，主梁端头焊接在塔壁预埋钢板上；支撑主梁上方布置主受力型钢框架，框架主横梁、立柱及横向联系均采用I20b型钢，横梁及立柱之间焊接20a型钢作为联系增强整体稳定性；在主受力型钢框架上方布置4个钢锚梁标高微调螺栓用以调整首节钢锚梁标高，微调螺栓采用8.8级普通螺栓，螺栓公称直径50mm,长150mm，螺帽厚30mm，采用圆形结构，直径10

30、0mm，微调螺栓安装在对应型号的套筒螺母内，螺母高120mm，螺母侧向开限位孔对螺杆进行限位；在钢锚梁主受力型钢框架与钢锚梁支撑牛腿之间设置水平限位装置，限位装置采用I20b型钢，型钢焊接于受力框架横梁下方，端头加工为斜向构造，并焊接定位钢板，与牛腿最小间距80mm，钢牛腿完成顺桥向调位后，可在斜向端头与牛腿腹板之间塞楔形木块进行限位。调位支架总体布置图如图7.2-1、7.2-2所示。图7.2-1 调位支架顺桥向总体布置图（单位：cm）图7.2-2 调位支架横桥向总布置图（单位：cm）首节钢锚梁自重为13.73t，调位支架的设计荷载取15t，计算中考虑1.2的冲击系数，荷载通过微调螺栓分3点传

31、递至调位支架；另外在各作用点分别考虑了0.5t的顺桥向与横桥向水平分力，该分力为钢锚梁在精确调整过程中产生。通过计算，调位支架最大应力为173.0MPa，最大竖向变形值为1.0mm、水平变形值为1.0mm，满足钢锚梁调位施工要求。调位支架详细计算见钢锚梁调位支架设计计算书。7.2.2 调位支架施工调位支架支撑主梁利用塔吊逐根吊装至塔腔内，与预埋件焊接；主受力框架与水平限位装置在主塔下方拼装为整体后，由塔吊吊装至塔腔内与支撑主梁焊接，过程中利用手拉葫芦进行精确调位；四个标高微调螺栓及套筒最后与支撑框架横梁焊接固定。调位支架安装精度要求为：支架顶标高3mm，支架轴线横桥向及顺桥向偏差3mm，支架对

32、角线高差2mm。7.3 首节钢锚梁调位劲性骨架设计与施工7.3.1 劲性骨架设计首节钢锚梁精确调位时手拉葫芦需悬挂在劲性骨架上方，考虑精确调位施工时手拉葫芦需将钢锚梁提起至底部即将脱离调位支架，由于塔柱常规劲性骨架承载能力较小，无法满足钢锚梁精确调位的反力，因此调位进行骨架需另外设计加工。调位劲性骨架每塔肢共布置4个，如图7.3-1、7.3-2所示。图7.3-1 调位劲性骨架施工阶段立面布置图（单位：cm）图7.3-2 调位劲性骨架施工阶段平面布置图（单位：cm）调位施工劲性骨架横桥向长100cm，顺桥向宽35cm，总高600cm，骨架横桥向外缘距离塔壁内侧28cm，保证钢锚梁安装时预埋板后方

33、的剪力钉不与骨架位置冲突，底部与上节塔柱施工的预埋件焊接牢固。劲性骨架立杆采用L140X10，横联及斜撑均采用L100X10，单个骨架总体构造如图7.3-3所示。图7.3-3 调位劲性骨架总体构造图（单位；mm）在钢锚梁调位施工时，单个手拉葫芦受力偏安全取1/2钢锚梁自重为7.5t，并取1.2冲击系数，则手拉葫芦所受的竖向力大小为9t,该荷载通过手拉葫芦传递至劲性骨架，另外还需考虑手拉葫芦与劲性骨架之间的夹角引起的水平分力，根据调位施工角度，劲性骨架所受的横桥向水平分力为4.86t，顺桥向水平分力为0.56t。经受力分析，劲性骨架最大组合应力为116.2MPa，横桥向变形5.9mm，顺桥向变1

34、0.2mm，竖向变形 1.3mm，满足调位施工要求。调位劲性骨架详细计算见首节钢锚梁调位劲性骨架设计计算书。7.3.2 劲性骨架施工调位劲性骨架在工厂加工为整体，在首节钢锚梁施工前由塔吊吊装至主塔上方，与前节施工预留的预埋件焊接牢固。调位劲性骨架施工精度要求：横桥向偏差5mm，顺桥向偏差10mm，垂直度1/600。7.4 首节钢锚梁及钢牛腿吊装定位7.4.1 施工前准备工作（1）吊装前预拼钢锚梁及钢牛腿吊装施工前，应在主塔下方完成前23节钢锚梁的工地预拼，以验证相邻钢锚梁之间的匹配、尺寸与高程误差累计和倾斜趋势等，便于后续制作时进行必要调整。（2）对主塔施工节段顶标高及平面位置进行测量，作为首

35、节钢锚梁及钢牛腿精确定位指导数据。（3）调位支架安装与调整调位支架已安装完成，确保安装精度满足设计要求。根据计算的支架竖向变形值及对主塔标高测量值，将支架上方的微调螺栓顶标高进行预抬，并保持螺帽表面平整清洁。（4）标出钢锚梁定位标线在调位支架横梁上方用红色油漆标出钢锚梁轮廓线作为定位标线，在钢锚梁下翼缘板对应位置也利用红色油漆标出定位标线。（5）索塔劲性骨架已安装完成。（6）安装钢牛腿预埋板临时拉耳安装过程中需要在2个钢牛腿预埋板的4个底脚处连接手拉葫芦作为钢锚梁及钢牛腿下放导向，钢锚梁吊装前根据连接卸扣大小安装临时耳板，耳板焊接在预埋板侧下方，定位完成后切除。（7）钢锚梁与吊索已连接完成，并

36、检查连接无误，吊索或吊具完好无损。7.4.2 首节钢锚梁及钢牛腿吊装和初定位吊装工作应选择作业点风速10m/s以下，无雨雾天气，且温差变化较小的时段内进行。QTZ315塔吊起吊首节钢锚梁及钢牛腿缓慢提升至对应的塔肢上方，下落至劲性骨架顶口附近后停止下落，在预埋板临时耳板上连接4个5t手拉葫芦导向,手拉葫芦另一端锚固于塔柱混凝土顶面。手拉葫芦连接完成后，塔吊开始缓慢落钩，下落过程中4台手拉葫芦协调导向，使钢锚梁与钢牛腿缓慢平稳降落至调位支架上方。下落过程中应注意参照预先的标线位置，使钢锚梁与钢牛腿尽量精确下落。落位完成后，塔吊脱钩，完成初定位。如图7.4-1、7.4-2所示。图7.4-1 首节钢

37、锚梁及钢牛腿吊装初定位立面图图7.4-2 首节钢锚梁及钢牛腿吊装初定位平面图7.4.3 首节钢锚梁及钢牛腿精确调位初定位完成后开始精确调位施工。精确调位分为钢锚梁及钢牛腿标高精确调位、顺桥向精确定位、横桥向精确定位。顺工顺序为：标高精确调位、横桥向及顺桥向精确调位。调位工具主要包括：4台10t手拉葫芦、首节钢锚梁及钢牛腿精确调位劲性骨架（用于悬挂手拉葫芦和钢牛腿预埋钢板的横桥向限位）、精确调位支架等。（1）标高精确调位钢锚梁及钢牛腿完成初定位后，对斜拉索锚固点、钢锚梁顶标高进行测量，确定标高偏差数值。将4台10t手拉葫芦一端悬挂于调位劲性骨架指定节点上，另一端与钢牛腿预埋钢板上方的吊点连接，通

38、过4台手拉葫芦的配合将钢锚梁向上拽拉，当调位支架上方的微调螺栓可以自由转动时停止拽拉，根据标高偏差对微调螺栓进行调整，调整完成后缓慢放松手拉葫芦，使微调螺栓完全吃力，再次测量钢锚梁及钢牛腿各标高控制点，不满足要求时继续调整，直至标高满足设计要求后，安装微调螺栓限位装置，防止后续调整施工螺栓转动影响标高值。钢锚梁及钢牛腿标高精确调位示意图如图7.4-3所示。图7.4-3 首节钢锚梁及钢牛腿标高微调示意（2）横桥向、纵桥向精确调位标高调整完成并锁定微调螺栓后，进行钢锚梁及钢牛腿横桥向、纵桥向精确调位。调整之前需根据测量确定钢锚梁及钢牛腿横桥向、纵桥向偏差值，然后利用4台手拉葫芦反复微调，直至精度满

39、足设计要求。调位完成后在调位支架横向限位型钢与钢牛腿之间插入横向限位楔块对纵桥向进行限位，将钢牛腿定位钢板与劲性骨架上设置的定位钢板进行焊接固定。图7.4-4 顺桥向限位示意图（立面） 图7.4-5 横桥向限位示意图（平面）八、其他各节钢锚梁及钢牛腿施工8.1 其他节段施工工艺流程其他各节段拼装总体工艺流程如图8.1-1所示。图8.1-1 钢锚梁节段拼装施工工艺流程图8.2 吊装前准备工作（1）塔吊例行检查；（2）了解气象情况，由于风、雨、雾等恶劣天气影响吊装，必须随时掌握天气趋势和现状；吊装工作应选择作业点风速10m/s以下，无雨雾天气，且温差变化较小的时段内进行；（3）检查扳手、冲钉、连接

40、高强螺栓等准备情况；（4）检查和清洁节段间接触端面和高强螺栓连接面；（5）在工作面配备照明设备、电源线以及牵引绳、手拉葫芦；（6）在工作面搭设简易工作平台。（7）测量前一节段高程及平面偏差数据，作为本节段接高施工控制的指导数。8.3 节段吊装接高根据锚箱上吊耳的位置，安装吊索及配套卸扣。当具备起重条件时，塔吊起吊待安装锚梁及钢牛腿节段。当节段起吊超过已安节段顶面一定高度后，旋转塔吊，移至安装位置正上方。将节段下部带扣的牵引绳与已连接在塔柱截面上的4台5t手拉葫芦连接，配合塔吊的操作，使节段缓慢下降。在距前节段顶口标高28cm上方处停止下放节段，确认端面情况，然后继续缓慢下降节段，并在节段工地匹

41、配件四个角点高强螺栓孔内插打定位冲钉实现精确定位，当待安节段完全落在已装锚箱上后，安装临时连接螺栓，塔吊松钩。将定位钢板与劲性骨架焊接牢固。图8.3-1 节段接高施工立面图图8.3-2 节段接高施工平面图8.4 节段之间焊接及临时构造拆除施工节段之间焊接由加工厂家负责完成。节段焊接完成后，切除钢锚梁工地临时匹配件并打磨光滑。钢锚梁之间临时水平联系滞后于钢锚梁4个节段拆除，并将焊接位置打磨光滑。8.5 钢锚梁及钢牛腿安装精度控制钢锚梁的安装精度要求很高，其轴线偏位容许偏差为5mm，锚固点位置在横桥向和顺桥向的容许偏差均为5mm，因此必须采取一系列的措施来确保安装精度。钢锚梁及钢牛腿安装精度控制除

42、进行温度和风修正及精确定位首节外，还应采取以下精度控制措施：1）准确计算首节钢锚梁及钢牛腿安装位置首节安装前，对索塔进行监测，通过控制分析，确定首节安装的准确平面位置，同时，计算确定首节安装的预抬高值。钢锚梁的理想目标几何线形由钢锚梁截面中心点给出。钢锚梁中心线与上塔柱混凝土截面中心线重叠。理想目标值的Z值为设计高程叠加如下的修正值（预抬高值）：补偿中下塔柱成桥时产生的压缩量，在首节钢锚梁安装时已采用的超高值；补偿钢锚梁到成桥时的超长值；基础沉降量；施工阶段的钢锚梁压缩量。2）采取合理的测量方法，提高钢锚梁安装测量精度钢锚梁的安装定位的具体方案如下：定位方式钢锚梁的平面位置的定位按坐标法放样的

43、方式进行，事先计算好钢锚梁各角点的坐标，按坐标定出钢锚梁的位置。钢锚梁的高程定位是个难点，因为钢锚梁所处位置空间狭窄，且悬于高空，还相对有晃动，利用水准仪的方式已经不适宜。鉴于此，拟采用精密全站仪做精密三角高程的方式测设高程。仪器的选用由于钢锚梁的定位精度要求极高，一般的全站仪已经满足不了要求，我部采用徕卡生产的特级精密的全站仪TS30，其标称精度为：测角精度为0.5”，测距精度达到0.6+1ppm。仪器已经经过有资质的单位进行鉴定，精度可靠，性能稳定。测设点选择 测站点和后视点直接使用索塔控制网中的控制点，该控制网为大桥首级控制网，以静态GPS方式，按GPS测量规范中的B等精度进行测设。该控

44、制网已经进行多次复测，其点位精度高，点位稳定。上游侧测站点选用GCD01，后视GPS02-1，下游侧测站点选用GCD02，后视GPS01。调控过程首先测量高程，标示出支撑骨架的高程，使支撑骨架的顶面高程基本达到设计高度，支撑骨架搭设好后，复核其顶面标高并标示出钢锚梁的轴线位置，设置好横向限位装置。然后吊装牛腿及钢锚梁。吊装到位后，复核钢锚梁各角点的坐标及高程，如有偏差，通过微调装置进行微调，使坐标及高程的偏差值在规范容许偏差范围内。其它保证措施选择好的观测时间，尽量避开温差大，视线不清晰，对观测精度影响大的时段。排除各种外力干扰，保证塔柱处于自由伸臂状态，选定于清晨或傍晚放样定位，尽可能消除外

45、部环境对测量结果的影响，必要时可通过修正以提高测量控制的精度。观测高程时，进行正倒镜观测，增加测回数以提高观测精度。九、钢锚梁及钢牛腿纠偏措施由于钢锚梁及钢牛腿制造及安装的倾斜度存在偏差，随着锚梁的不断接高，预偏差在逐渐累积加大，必须控制节段安装累计偏差。当节段安装到一定高度后要进行纠偏，纠偏采用钢垫片，即：根据现场锚梁和吊装的批次，在每批中设置一层纠偏垫板，在钢锚梁工地临时匹配件之间进行设置。钢锚梁制造时，将每个垫片上侧钢锚梁的高度相应减小，使垫片厚度与减小后钢锚梁的高度之和与原设计钢锚梁高度相等。钢锚梁纠偏批节段号为：S12、S16、S20、S24、S28，纠偏钢板采用12mm钢板，钢板材

46、质与钢锚梁材质相同。当一批锚梁安装定位前，测量锚梁实际倾斜情况，根据测量值，确定调整值，对垫板进行切削，并随下批钢锚梁一起安装。十、索导管安装定位钢锚梁施工阶段，斜拉索索导管除第一段靠边跨侧索管（SB08号斜拉索索管）跨越2个施工节段外，其他索管都在一个施工节段内。SB08号索位于前一施工节段的索管在前一节段施工中预埋，该节段定位方案中上塔柱施工方案中介绍。钢锚梁部分索导管除SB08外，其他均分2节加工，一节在工厂焊接于锚梁牛腿预埋钢板上，该节与另一节之间通过法兰连接。在完成钢锚梁各节段定位完成后，该节段也完成了定位。另一节段需要在钢锚梁完成定位施工后，利用支架定位，并完成两节段之间的法兰对接

47、。索导管定位支架沿索导管上下端口坐标控制点，在先期完成安装的劲性骨架上进行焊接设置，长度小于1m的索导管在两端口各焊设一道定位支架，大于1m的索导管中间再加设一道定位支架。预埋索导管的安装在钢锚梁安装定位后进行，此时索导管与塔柱内壁的控制点（直接在钢牛腿上用油漆标示）坐标已经确定（由钢锚梁的安装精度决定），只需复测钢套筒下端口（在劲性骨架横杆上标示）控制点的安装精度。如不满足5mm的精度要求，则在满足平顺度要求的前提下对下端口位置进行微调至偏差小于5mm（此时钢锚梁壁板连接螺栓无需紧固到位，为调整留有间隙）。十一、保证措施11.1 质量保证措施11.1.1 钢锚梁存放管理措施经现场验收合格的钢

48、锚梁应严格管理，严禁露天堆放，防止雨淋、油污和腐蚀。11.1.2 钢锚梁运输及吊装过程中的质量控制在装车过程中，当构件每层之间不能以平面接触时应加草垫。在装车时构件之间、构件与汽车之间应相互固定，避免在运输过程中构件因产生位移而相互碰撞造成损伤。钢锚梁吊装时，吊点布置应对称，保证锚固钢横梁水平下放。吊装时采用软吊带。吊装时禁止发生碰撞，以免钢锚梁发生变形和损坏防锈涂层。磨耗超标的吊钩、钢丝绳、吊具等用具要及时清理出现场，以免误用，保证吊装安全。起重人员要严格遵守安全操作规程，吊运杆件时要“轻、稳、准”，严禁碰撞和拖拽。11.2 安全保证措施安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：1）参加施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程，特种作业人员必须持证上岗并具备相应的技术素质和安全应变技能。2）施工