山海关火车站候车厅设施布置优化123

1、燕山大学本科学年论文题目：山海关火车站候车厅布局的优化学院（系）年级专业：学号：学生姓名：指导教师：教师职称：日期：里仁学院经济管理系09级工业工程091405061054卢修斌王晶副教授2011年1月9日- -燕山大学学年论文任务书学号091405061054学生姓名卢修斌专业（班级）09工业工程2班论文题目山海关火车站候车厅布局的优化立题目的和意义运用设施布置设计（SLP）,物流规划等知识对山海关火车站候车厅进行布局评估并提出改进优化的方案措施。把课堂所学及个人所得运用到生活实际中，对加深对课堂理论的理解和提咼自身的工业工程意识有很大帮助。论文要求广泛阅读相关书籍和资料严格按照规范要求撰写

2、参考文献不少于15篇字数在5000左右严禁大段抄袭参考文献标记明确工作计划第一周第二周第三周文内容,收集相关资料，分析资料，提出论文的详细提纲，准备撰写论文。进行初稿的写作、修改、完善、提高。再修改、再完善、再提咼、定稿。打印、输出论文，熟练掌握论准备答辩。参考资料1.相关书籍2中外文期刊3.网上资源指导教师签字基层教学单位主任签字院（系）：经济管理学院基层教学单位：工业工程系2012年1月9日山海关火车站候车厅布局的优化姓名：卢修斌（燕山大学里仁学院09级经济管理系工业工程专业2班091405061054）指导教师：王晶摘要候车室是铁路客运站内旅客最多和停留时间最长的地方，是火车站的重要组成

3、部分。如何使乘客快速有效的顺利上车是每个火车站需要重点研究的问题。本文通过分析山海关火车站候车室的设施布局，通过用物流规划、设施布置、ECRS分析法及设施规划与设计等相关知识进行分析其结构和布置后进行改进，以达到提高旅客上车效率的目的。关键词设施布置；设施规划与设计；火车站候车室；优化改进Abstract：asoneofthemostimportantpartofthetrainstation,thewaintingroomistheplacewherethepassengerhavetostaylong.howtoletthepassengergetonthetrainsmoothlywit

4、heffectivelyisthepointwherethetrainsationshouldfocusthispapertaketheshanhaiguanrailwaysattionasatypicalanalysisbythemeansoflogisticsplanning,facilitylayoutanalysis,ECRSanalysis,facilityplanninganddesignknowledgetoachievethepurposeofimproveefficiencyKeywords：Thefacilitylayout;Systematiclayoutplanning

5、;Railwaystationwaitingroom;Optimizationandimprove引言火车站候车厅是一个火车站的核心地带，候车是旅客乘车前所要滞留时间最长，客流量最高的环节。一个火车站的评价的好坏很大程度上决定于其候车室能否使旅客快速有效且畅通无阻地检票上车，一个候车室而在影响旅客上车效率的各种因素中候车室的布局设计如何显得尤为重要，候车室大厅的空间的合理运用及旅客运动流线的合理组织对提高火车站工作组织效率发挥着重要的作用。本文正是基于此出发点以山海关火车站的候车室为例，对其候车大厅的空间布局进行分析，得出问题并提出解决及优化方法，从改善其空间设施布局上使其更加合理化，提高旅客

6、候车满意度及检票乘车的效率。山海关火车站候车室布局分析具有117年建站历史的山海关站，地处万里长城的起点，故又有“长城第一站”之称。它位于北京、沈阳两局之交界，背倚燕山，俯瞰渤海，是南下中原、北上雪疆的交通要塞，是联系关2。内外的重要关口。每年都有大批海内外的游客，通过这里云集山海关旅游度假经调查，每每到了旅游旺季、春运高峰期时，人口流动增加，山海关火车站候车厅就显得吃不消，有些力不从心。候车厅仅有1800平方米，除去各种设施占地面积后，在保证正常通道顺畅，检票过程顺利的情况下，真正能容纳旅客的空间并不多。特别是暑假，学生跟旅客出行时间重叠，室内不仅人满而且环境也差，经常会有候车室外站前广场成

7、了滞留旅客的暂时候车区。这样不仅增加了组织管理的费用，还有较多安全隐患，且也影响了旅客对列车到站信息的及时性、准确性。室内拥挤的原因不仅仅是因为建筑主体面积小，室内空间没有得到有效利用，设施布局不合理是导致其的一个重要原因。且设施布局不合理还导致人员流动路线交叉，路线道路不顺畅，导致人员流动效率较低，影响了旅客流动的速度。附图1为山海关火车站候车大厅平面图，其中在图中未标注的图形中，匚I代表大厅支柱，:二二代表便民餐桌，-代表热水器，3代表垃圾桶，其余设施均已在图中标出。设施分布分析热水器以中间线为准，进门左手边称为候车室左区，进门右手边称为候车室右区。山海关候车室1800平发米，却只有一个热

8、水器在候车室右区。位于候车室左区的乘客打水就需要到右区来，这样便会经过检票区，与检票人员的路线有交叉，特别是检票乘客较多时难免出现等待的情况。而且由于乘客需要远离自己的候车座位，容易出现行李安全的问题。若有较笨重行李的乘客去打水因为担心行李的安全，会出现候车焦虑的状况。垃圾桶经调查，山海关火车站候车室共有三个垃圾桶，其中候车室左区有一个，候车室右区有两个。如图中a,b,c垃圾桶。三个垃圾桶首先距离候车座位较远，其次数量较少。旅客在需要扔垃圾时需要走行较远的路线，而且存在物品安全问题，所以乘客比较容易出现随地扔垃圾而懒得去垃圾桶的现象，使候车环境变差，这样也会增加了保洁人员的劳动量，增加了火车站

9、的管理成本。便民餐桌乘客在火车站滞留时间较长，当需要吃饭时在排椅处难免会有不方便（如吃泡面），所有火车站设置便民餐桌是一个为乘客着想的措施。但是山海关火车站候车室仅仅有一张桌子，在乘客人数较多时便会满足不了乘客的需求。而且只在候车室右区有一张，候车室左区却没有。电子显示屏候车室里仅有一处显示频，只有候车室左区有一处，经测试，在候车室右区看左区墙上的电子显示频的屏幕上的列车信息时，比较费眼。1.1.5厕所左区没有厕所，只有右区有一处。当右区的乘客上厕所时，同样会造成人流路线交叉，路线过长及时间等待等问题。社会心理学的研究表明当人们产生了某种欲求或需要时心理上就会产生不安与紧张的情绪，成为一种内在

10、的驱动力，直到需要得到满足，紧张心理消除3。十分容易造成乘客心理焦虑。1.2空间利用度分析经观察山海关火车站候车室大厅内总共有12个大厅支柱，每个支柱间隔5-8米左右，在候车室左区和右区分别有一个小商店便设置于柱子之间，但是还剩余其他支柱之间的空间有空闲。1.2.2服务台山海关火车站候车室在入口检票处左右各有一个服务台。服务台占地面积相对较大，但是利用却不充足。经观察，只有服务台2提供些咨询类的服务，服务台1空闲未被利用1.2.3候车排椅排椅设置较拥挤，两排椅间的通道较窄，这样便会造成上车路线流动性不好，容易造成路线交叉，减慢了乘车检票路线的流动速度。对候车乘客的心理造成刺激过载。候车室布局的

11、的优化工作研究的分析技术“5W1H”提问技术“5W1H”提问及时是指对研究工作以及每项活动从目的、原因、时间、地点、人员、方法上进行提问，为了清楚的发现问题可以连续几次提问，根据提问的答案，弄清问题所在，并进一步探讨改进的可能性。包括做什么（What）,为何做（Why），何时做（When），何处做（Where），何人做（Who），如何做（How）。ECRS分析法ECRS分析法是工业工程学中程序分析的四大原则，用于对生产工序进行优化，以减少不必要的工序，打到更高的生产效率。ECRS，即取消（Eliminate）、合并（Combine）、调整顺序（Rearrange）、简化（Simplify）。E

12、CRS分析的具体内容：（1）取消（Eliminate）：首先考虑该项工作有无取消的可能性。如果所研究的工作、工序、操作可以取消而又不影响半成品的质量和组装进度，这便是最有效果的改善。例如，不必要的工序、搬运、检验等，都应予以取消，特别要注意那些工作量大的装配作业；如果不能全部取消，可考虑部分地取消。例如，由本厂自行制造变为外购，这实际上也是一种取消和改善。（2）合并（Combine）：合并就是将两个或两个以上的对象变成一个。如工序或工作的合并、工具的合并等。合并后可以有效地消除重复现象，能取得较大的效果。当工序之间的生产能力不平衡，出现人浮于事和忙闲不均时，就需要对这些工序进行调整和合并。有些

13、相同的工作完全可以分散在不同的部门去进行，也可以考虑能否都合并在一道工序内。（3）重排（Rearrange）：重组也称为替换。就是通过改变工作程序，使工作的先后顺序重新组合，以达到改善工作的目的。例如，前后工序的对换、手的动作改换为脚的动作、生产现场机器设备位置的调整等。（4）简化（Simplify）：经过取消、合并、重组之后，再对该项工作做进一步更深入的分析研究，使现行方法尽量地简化，以最大限度地缩短作业时间，提高工作效率。简化就是一种工序的改善，也是局部范围的省略，整个范围的省略也就是取消。1设施布置设计的总原则设施布局的好坏直接影响到整个系统物流、信息流、效率、成本和安全等方面，并反映一

14、个组织的工作质量顾客印象和企业形象等内涵。优劣不同的设施布局，在施工费用上相差无几，甚至差的布局花费更少，但对生产经营的影响却又很大的不同。总的来说生产布局要遵循这样的原则：（1）整体综合原则。设计时应将对设施布局有影响的所有因素都考虑进去，以达到优化的方案。（2）移动距离最小原则。产品搬运距离的大小，不仅反映搬运费用的高低，也反映物料流动的顺畅程度。（3）流动性原则。良好的设施布局应使在制品在生产过程中流动顺畅，消除无谓停滞，力求生产流程连续化。（4）空间利用原则。无论是生产区域或存储区域的空间安排都力求充分有效地利用空间。（5）柔性原则。在进行设施布局规划前，应考虑各种因素变化可能带来的布

15、局变更，以便于以后的扩展和调整。（6）安全舒适原则。应考虑使作业人员有安全感，并感到方便舒适。4对于设施布置的优化方案（1）在候车室左区增加一台热水器，这样便可使左区的乘客不必为了打水而跑到右区。（2）增加便民餐桌。利用候车大厅的支柱之间的空间，每两根支柱间放一个便民餐桌，这样候车厅就有了十个餐桌，不仅满足了乘客方便进食的需求，也能在客滞留量多时用以休息。如附图2所示。（3）增加垃圾桶数并进行合理放置。如附图2所示。这样一来便可减少了乘客扔垃圾路线的长度，也由于挨着排椅距离近而减少顺手扔垃圾的现象。（4）在候车室右区增设一电子显示屏幕，方便乘客了解列车信息，减少或杜绝了乘客前往因距离过远而前往

16、左区的次数。（5）由于增设厕所会改变主建筑的面积，且费用较高，所以通过改变排椅1和5的排列方向，以拓宽乘客如厕的线路，提高线路流通性。排椅排列如图2所示。（7）由于服务台占用空闲面积较大，可以增设包裹行李看管的收费服务。更加方便了旅客的同时也增加了火车站的经济效益。优化结果评价3.1优点（1）人性化。改进后的设施布局更加方便乘客候车，旅客无论去哪里所行走的路线都较改进之前流畅、宽阔，提高了候车效率，同时也减轻了乘客的心理负担，不会再因担心物品安全或者列车信息的准确性而出现的焦虑不安，大家都可以心平气静地候车，改善了候车环境。（2）效益化。重新布局和进行适当添加服务后，增加餐桌可以方便旅客，服务

17、台行李寄存的设置使得旅客不再担心自己的物品安全。不但降低了管理成本，也因收费服务适当的增加了经济收益。（3）效率化。线路经过适当地拓宽和改进，减少了人员流动的交叉，提高了流动性，使乘客可以快速的检票上车，减少了旅客滞留量，提高了整个火车站的组织效率。3.2可行性分析（1）空间体积没变。只是对设施进行了布局优化，简单易行，并没有对候车大厅的整体建筑进行改造，外观上也没有变化，保持了其原有的容积与外表。（2）资金投入不多。只是为了使候车环境更加人性化，在无需投入大量资金投入的同时，因为卫生环境的提高和工作人员有效工作的提高，管理费用也相应减少。结束语我国作为发展中国家，人口众多，对火车依赖性比较强

18、。而火车站人员流动性大，这就对每个火车站的候车室提出了较高的要求，不仅要能有足够的空间而且还需较高的组织效率使乘客顺利畅通上车。在追求高效的同时不能一味的以扩大候车空间体积的做法来达到目的，这不是解决问题的根本方法，反而会造成不必要的浪费，有时通过适当合理的空间布局及设施规划的分析，改进及执行便可达到需求的理想目的。参考文献易树平，郭伏基础工业工程M.北京：机械工业出版社，2009：39-41山海关火车站Z.百度百科( HYPERLINK )金义凤候车行为心理与候车室行为改善.J.沈阳建筑工程学院学报.1992.(01)：49-52孙军华，李林基于SLP的大型超市布局的研究J.商场现代化.2008年3月，总第533期王婷婷，黄新民，王晶.客运站候车室优化设计一一以金华客运西站