断口图谱金相

1、5.2TA12概述TA12(Ti5.5A14Sn2ZrIMo0.25SiINd)是一种近a型的热强钛合金。在合金中添加了稀土元素Nb,起到细化晶粒，净化晶界稳定组织及提高抗氧化性能等作用，具有一定的热稳定性和抗蠕变性能的优势以及良好的工艺塑性，压力加工成型及各种方式的机械加工性能。应用于航空发动机550C以下工作的压气机盘，叶片和鼓筒等零件。合金的组织结构合金相变点温度为100510C该合金锻件的热处理工艺为：0相变点以下1525C1h空冷+600C2h空冷。合金在室温下的平衡组织为a相和少量的0相。亦可能存在少量富钕(Nd)相,硅化物及Ti3X相。合金在热变形并经固溶时效后，最终组织为少量的

2、初生a相+0转，及原有的富钕(Nd)相，硅化物及Ti3X相。合金热处理后组织见图5.2-1。图5.2-1500X5.3TA19概述TA19(Ti6A12Sn4Zr2Mo)是一种近a型的两相钛合金。在560C左右抗蠕变性能稳定，具有良好的焊接性能，抗热盐断裂性能，但对氯化物水溶液的应力腐蚀裂纹有一定的敏感性。主要用于制造航空发动机前机匣等环形件。组织合金相变温度99010C锻件的热处理工艺为：96015C1h空冷+59015C8h空冷。合金在平衡状态的组织为a相及较少的0相。在两相区加热变形并经固溶时效后组织为初生a相+0转，其初生a较为粗大。合金热处理后组织见图5.3-1。图5.3-1500

3、x3.5.GH706环形件概述GH706合金是沉淀时效硬化型NiFeCr基高温合金。与GH4169合金相比，不含Mo,降低了Ni、Cr、Nb含量，适当增加了Ti和Fe含量。有类似于GH4169合金的性能，而具有最佳的加工性能,良好的合金成型性和焊接性能。700C以下具有较高的强度，良好的抗氧化及抗腐蚀性。适于制造航空发动机扩散器壳体、涡轮盘、涡轮轴及紧固件等。合金的组织结构GH706合金锻件热处理工艺为：925980C0.5h按需冷却+8458C3h空冷+7208C以55C/h炉冷至620C8h空冷。合金于970C固溶状态组织为奥氏体及少量MC；时效后析出丫、y及n相。y相以颗粒状存在与基体中

4、；y为细小盘状析出；n相则存在于晶界以细小片状析出，晶内则以片层状析出；6相在晶界以球状或层状析出；MC则以细小弥散的颗粒状分布在基体上。热处理后的组织见图3.5-1、2/nt-图3.5-2光学组织特征500X图3.5-1光学组织特征200X4.2K4169合金精铸件4.2.1概述K4169合金是沉淀强化型Ni-Cr-Fe基铸造高温合金，其在中低温（-253700C）有较高的强度、塑性，优良的耐腐蚀性、耐辐射性,其抗氧化能力可达980C。该合金易于焊接成型，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。合金精铸件经热等静压可进一步改善其综合性能。适用于制造航空发动机机匣等结构件。合金组织结构该合金铸件热处

5、理工艺为：1095土10C2h空冷+955土10C1h空冷+720土10C8h炉冷至620C8h空冷。该合金铸态组织为奥氏体基体及Y、Y、Laves、6、MC、TiN等相，其中Y（Ni3Nb）为主要强化相，并在770950C固溶；Y，（Ni3（Al、Ti、Nb）为辅助强化相，在680780C固溶；Laves相（Fe2（Ti、Nb、Mo）在11601259C固溶，6相在1120C时仍很稳定。MC组成主要为（Nb、Ti）Co合金经上述热处理后，Y、Y均固溶后弥散析出；而块状的Laves相保持不变，针状6相部分减少。合金热处理后组织见图4.2-1、图4.2-1光学组织特征200X图4.2-2光学组织

6、特征500X3.18MGH754棒材概述MGH754合金是一种氧化物弥散强化的机械合金化镍基高温合金。该合金采用机械合金化技术将超细的Y2O3粉均匀分散到合金粉末中，经热挤压成型。由于Y2O3粉末具有较高的热稳定性和化学稳定性，其强化作用可维持到接近合金的熔化温度。该合金在高温下具有高的强度，抗氧化性及抗热疲劳和抗蠕变性能。适于制造要求耐高温、耐腐蚀、抗热疲劳和蠕变的航空发动机涡轮导向叶片，封严篦齿等部件。3.18.2合金的组织结构该合金热处理工艺为：1315C1h空冷。合金的基体组织为奥氏体，Y2O3颗粒均匀分布在晶粒内及晶界上。合金热挤压状态晶粒等轴细小；经再结晶退火后晶粒沿挤压方向长大为

7、粗大的柱状晶，同时产生孪晶，出现强烈织构。晶内及晶界亦有微量的碳氮化合物颗粒。合金热处理后组织见图3.2-1、2（纵）.图3.18-1纵向200X图3.18-2纵向500X3.2GH188环形件概述GH188是固溶强化型钴基高温合金。加入14的钨固溶，使合金具有优良的高温热强性，添加高含量的铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性。该合金具有满意的成型、焊接工艺性能。主要用于航空发动机980C以下要求高强度和1100C以下要求抗氧化的零件。合金的组织结构该合金锻件的热处理工艺为：118010C空冷合金在固溶态的组织为奥氏体基体及一次碳化物MC,少量的M6C与富镧化合物结合形成LaxMy相，极少

8、量的M3B2和TiC。高温长期暴露后M6C分解析出M23C6，亦可分解析出Laves相，但该相在1180C固溶或870980C长期暴露后重熔于基体。合金热处理后组织见图3.2-1、2图3.2-1光学显微组织特征200X图3.2-2光学显微组织特征500X3.6GH738概述GH738合金是以Y相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力，较高的屈服强度和疲劳性能，良好的工艺塑性和组织稳定性。适用于航空发动机815C以下要求高强度和955C以下要求抗氧化的零件。合金的组织结构：该合金样的热处理工艺：热轧棒：108010C4h空冷+8458C4h空冷+7608C16h空冷冷轧棒：(10401

9、080)10C(14h)空冷+8458C4h空冷+7608C16h空冷。该合金热处理后，基体为奥氏体，其上分布有约20%的Y相(NiFeCrCo)(Al,Ti,Mo),还有M23C6及少量的Ti(CN)和TiN。合金经650C和730C长期时效(3000h),丫相分别约有3%和1%的析出，而无其它新相析出，组织稳定。5.5TC11模锻件概述TC11(Ti6.5A11.5Zr3.5Mo0.3Si)是一种典型的a+0型两相钛合金。在500C以下具有优异的热强性及较高的室温强度；具有良好的耐蚀性，但对热盐应力腐蚀存在一定的敏感性。其热加工工艺良好，可进行焊接和各种方式的机械加工，综合性能优异。该合金

10、可以通过高温形变强韧化工艺，获得520C下长期工作的良好性能。已广泛应用于航空发动机制造压气机盘、叶片及鼓筒等零件。5.5.2合金的组织结构：该合金相变点为100020C。该合金锻件的热处理工艺为：950C12h空冷+530C6h空冷。合金的平衡组织为a+0相,亦可能存在少量碳化物和Ti3Al。通常退火状态组织中0相为812。当合金从相变点以上快速冷却可获得马氏体a/(针状)，在两相区快速冷却可获得a，随后在450C以上加热，a或a分解为a和0相。合金标准热处理后的组织为初生a+0转及可能出现的硅化物和Ti3Al。合金热处理后组织见图4.6-1。图5.5-1光学组织特征500X.4DZ40M精

11、铸件概述DZ40M合金是固溶强化及碳化物强化的钴基铸造合金。由于，Cr、Co含量高，使合金具有良好的抗氧化性、耐腐蚀性以及良好的持久、蠕变和优异的冷热疲劳性能。定向凝固工艺性好，无缺口敏感性，大幅度提高了合金的持久强度和塑性，改善热疲劳性能，合金组织稳定。适于制造航空发动机1050C以下工作的叶片等零件。合金组织结构该合金在铸态下使用。其组织为在奥氏体基体上分布着初生的M7C3、MC碳化物。M7C3呈骨骼状，高温使用过程中固溶并析出弥散的颗粒状M23C6,沉淀强化基体。还可能析出M6C。而M23C6在高温长期使用过程中组织稳定。合金的铸态组织见图4.4-1。图4.4-la光学组织特征200X图

12、4.4-lb光学组织特征500X图4.4-1光学组织特征3.9YZGH4169模锻件/3.15GH4169环形锻件1.概述YZGH4169与GH4169是主量合金元素和一般杂质元素含量完全相同的合金。只是前者对其它杂质（微量）元素控制要更加严格一些。该合金是以Y和Y相沉淀强化的镍基高温合金，在-253650r范围内具有高的强度、塑性、持久性能和疲劳性能，良好的抗辐射，抗氧化，耐腐蚀和焊接性能，组织性能稳定YZGH4169适用于制造航空发动机的转动件如叶片、盘等。而GH4169适用于制造机匣及静子叶片等零件。2.合金的组织结构YZGH4169模锻件热处理工艺为：9501010C1h空冷，油冷或水冷+720土10C8h，以5010C（或5515C）/h随炉冷至62010C8h空冷；GH4169环形件9501010C（954土10C）1h空冷或油冷、水冷+720土10C8h，以5010C（或5515C）/h随炉冷至620土10C8h空冷。合金经上述热处理状态的组织由奥氏体基体及Y、Y、&、NbC等相组成。Y（Ni3Nb）是该合金的主要强化相，呈园盘状在基体中弥散共格析出，长期时效或使用过程中有向6相转变的趋势，使合金强度下降。Y，（Ni3（AlTi）相的数量仅次于Y相，呈球状弥散析出