新能源汽车高压安全及防护电动汽车安全性分析课件

1、2022/7/27新能源汽车高压安全及防护2022/7/27电的基础知识及安全电动汽车安全性分析电动汽车的安全操作与使用电动汽车维修作业的高压安全防护电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项模块一模块二模块三模块四模块五模块二 电动汽车安全性分析电动汽车安全性分析电动汽车安全性隐患与防护 电动汽车锂电池安全特性技能实训：电动汽车安全与防护1234学 习 目 标1了解电动汽车安全特性优势；2掌握电动汽车安全性隐患及可能的防护措施；3了解锂电池的安全特性及安全隐患，掌握锂电池安全防护措施。电动汽车安全性分析电动汽车安全性分析一、电动汽车安全性分析电动汽车安全性分析纯电动汽车的电气安全主要包括以下方面

2、：1、防止人员接触到高压电；2、电池能量的合理分配；3、充电时的高压安全；4、行驶过程中的高压安全。电动汽车安全性分析高压互锁安全：防止人员接触高压；涉水安全：当电动汽车遇到涉水、暴雨等工况时，由于水汽侵蚀，高压的正极与负极之间可能出现绝缘电阻变小甚至短路的情况，可能引起电池的燃烧、漏液甚至爆炸，若电流流经车身，可能使乘员遭受触电风险。电动汽车安全性分析当电动汽车发生高压电气安全事故，首先可及时预警，即事故发生后，保证人员安全逃生。需要的安全疏散时间满足以下条件：1有人员被困的情况下：=“停车时间”+“消防队到场时间”+“解救被困人员时间”电动汽车安全性分析2没有人员被困的情况下：=“停车时间

3、”+“人员自主逃生时间”两排座5人的轿车人员逃生时间大约是10s。客车人员逃生时间要求为25min。电动汽车安全性分析3功能安全扭矩安全：为了防止汽车出现期望之外的运动，则应该要在汽车的安全系统中加入扭矩安全管理系统；4维修安全是纯电动汽车安全系统设计的一个重要内容，主要指的是高压安全。电动汽车安全性隐患与防护（一）机械伤害及防护（二）电池燃烧爆炸及防护（三）电动汽车电池化学伤害问题及其防护电动汽车安全性隐患与防护（一） 机械伤害及防护汽车碰撞性能的要求主要有： 1.正面固定壁碰撞中的乘员保护。驾驶员和前排乘员必须使用安全气囊，试验时不系安全带。 2.车顶静压强度。施加的压力由整车装备质量决定

4、，防止在汽车翻滚时乘员受到伤害。 电动汽车安全性隐患与防护（一） 机械伤害及防护3.在追尾、正面碰撞、侧面碰撞后燃油泄漏量不许超标，以防事故后发生灾。 4.在可变形移动壁侧面碰撞中的乘员保护。 电动汽车安全性隐患与防护（二） 电池燃烧爆炸及防护电池充电期间或车辆行驶过程中，种种原因都有可能引发燃烧、爆炸等事故。对电动汽车在充电、行驶过程中采用满足以下条件的防护体系：1.车辆的任何地方不得有潜在的危险气体聚集。 电动汽车安全性隐患与防护（二） 电池燃烧爆炸及防护2.不允许乘客舱及封闭的货舱内的氢气浓度超过气体体积的2%。 3.允许气体的最大聚集量应符合国家相关标准的要求。 电动汽车安全性隐患与防

5、护（二） 电池燃烧爆炸及防护4.当给蓄电池充电时，应测量制造厂规定的区域内的排气中氢气的浓度；常规充电操作时，氢气浓度应低于气体体积的1%；充电期间发生(车内)通风装置失效，充电器损坏，动力蓄电池连接端子松动，通风管脱落等故障时，氢气浓度应低于气体体积的2%。 电动汽车安全性隐患与防护（二） 电池燃烧爆炸及防护5.在规定的排气区域内不得有电接触火花源、保险丝火花源、制动衬片火花源、接触电刷火花源、静电放电火花源以及香烟、开发火焰、光源等火花源。电动汽车安全性隐患与防护（三） 电动汽车电池化学伤害问题及其防护 对电解液泄漏的研究有利于改进电动汽车设计的整车安全性。目前有以下要求： 1.危险工况下

6、，控制乘客厢外的电解液泄漏量不超过5.0L； 电动汽车安全性隐患与防护（三） 电动汽车电池化学伤害问题及其防护 2.总的电解液泄漏量是从碰撞试验后车辆运动停止、车辆停止30min期间和整车翻转试验期间测量所得； 3.危险工况下，蓄电池电解液不得窜入乘客舱内； 4.危险工况下，蓄电池电解液不能从车上甩出。电动汽车锂电池安全特性（一）锂电池的安全特性（二）锂电池的安全隐患与防护电动汽车锂电池安全特性（一）锂电池的安全特性1.锂电池结构及组成锂电池一般由正负电极、电解液和隔膜组成。电动汽车锂电池安全特性（一）锂电池的安全特性2.锂电池工作原理电化学反应机理为正极反应： 负极反应： 电池总反应： 电动

7、汽车锂电池安全特性（一）锂电池的安全特性锂电池反应机理示意图电动汽车锂电池安全特性（二） 锂电池的安全隐患与防护 1.排气 2.泄漏 3.燃烧 4.爆炸技能实训：电动汽车安全与防护（一）电池单体防护（二）高压防护（三）电子元器件的选择与防护电动汽车安全性分析(一)电池单体防护锂电池单体外观表面应平整、干燥、无外伤、无污物，标志清晰、正确，在电动汽车用锂离子蓄电池（QCT 743 2006）要求的试验条件下，进行过放电、过充电、短路、跌落、高低温、挤压和针刺试验时，不得出现爆炸 、起火和漏液现象。另外，为了增加电池的安全性和可靠性，考虑在电池单体内集成了过电流保护电路，很好地提高了电池的安全性。电动汽车安全性分析(二)高压防护一是解决高压电路的绝缘问题，采用专用的高压线束，并且使高压线束的捆扎和固定牢固可靠，避免因车辆振动而引起的线束磨损，尽量缩短线束长度；二是车辆控制系统应实时对漏电情况进行检测，一旦发现漏电及时自动切断高压电路；三是做好良好的接地措施 ，当车上出现高压漏电时能及时将强电传导至大地，减少车上人员的损伤。电动汽车安全性分析(三)电子元器件的选择与防护电子元器件是电动汽车最基本、最核心的组成