江苏大学新能源汽车动力与传动总成试验台架采购信息预告

1、江苏大学新能源汽车动力与传动总成试验台架采购信息预告江苏大学因教学科研需求，现需采购一套“新能源汽车动力与传动总成试验台架”，现欢迎有意参与该项目的设备供应商来校咨询，相关要求如下：项目基本需求车型适配要求：混合动力汽车、纯电动汽车动力总成适配要求：前横置前驱、前纵置前驱、后横置后驱、后纵置后驱最大功率要求：250 kW整车总质量要求：4吨最高车速要求：200 km/h加速要求：100 km/h加速时间小于10秒（车辆满载质量2.5吨)。最大爬坡度要求：30% (即17)台架测控功能要求：在多种行驶工况下，台架精准实时模拟车辆阻力与惯量，完成五大功能：动力总成的动力性动力总成的能源经济型动力总

2、成的耐久性（稳态/瞬态/动态疲劳、满负荷或高速试验，要求设备自身耐久性好）动力总成的全方位信息检测（如通过CAN与各子系统的控制器通讯，能采集各类自装的多个传感器信号）。变速器的功能验证与性能试验（适应AT/AMT/CVT/DCT全类型变速器的功能验证、换挡性能、效率、起步试验、紧急制动、差速、自动/手动/失效模式等多种测试）具备能量内部循环功能，且对电网波动影响较小(如测功机模拟车辆阻力时回馈的电能量可供模拟发动机的输入电机使用)可测试电池、电机、变速箱、电控的功能与性能(如电池管理器、电机驱动控制器、变速箱控制器等总成的CAN通讯可接入台架测控系统中，并由测控系统完成CAN数据的解析、保存

3、、显示；自装的传感器也可接入测控系统中，由测控系统保存和显示传感器的数据；最终使台架完成各类控制策略的开发、标定、优化和动力总成的匹配等科研工作)台架测控系统能监控所有设备的运行状态；如设备工作异常，超过限值，需在测控系统中显示设备的异常值并提供声光报警；如果设备处于危险工况，系统可自动停机，以保护设备和人身安全。(如发生紧急危险状况，须有紧急停止按钮，能立刻停止设备的工作；测功机半轴须有保护套)既可自动循环运行多种驾驶工况的测试，也可手动模拟驾驶员操作(测试流程可自行编制，自动测试，须有自动驾驶执行机构，既能按测试流程自动驾驶又能手动驾驶)测控系统至少满足1kHz实时采样与实时控制，且精度高

4、(满足此要求一般都会采用实时控制器，高精度的转矩与转速传感器)加载电机（即测功电机）从零转矩到90%额定转矩的动态响应时间小于10ms(满足此要求一般都会采用实时控制器)需提供高精度电流传感器与高精度的功率分析仪并整合到台架的测控系统中(满足此要求一般都会采用实时控制器)柔性化设计，适配各类型和多规格被测动力总成，且预留较大的动力总成的安装空间(MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱、动力耦合箱、离合器等都可安装，在机械上易拆装，易连接；在电气上易改造，易扩展)高可靠性，具备良好的技术支持和售后服务(在正常功率范围内，台架需能连续工作800小时以上；交付前的技术培训至少一周；提供长时间的免费

5、质保；重大故障，72小时内工程师需到现场解决)强度高，振动小，噪音低(要求供应商提供台架在满负荷工作情况下的此类指标)需采用高动态低惯量电机模拟发动机(功率大于240kW，转矩大于450Nm，转速大于8000rpm，电机惯量小于0.15kgm2)需整合迪卡龙电池模拟器(迪卡龙电池模拟器我院已购入，并由我院提供电池模拟器的CAN通讯协议)需提供“自动驾驶控制系统”；(即自动换挡机械手，离合器执行器、电子油门执行器，制动执行器等)需提供一套“被测动力与传动总成”；(提供一套“被测动力总成”作为设备的一部分卖于我方，并与试验台架的测控系统联调成功。优选混合动力汽车的动力与传动总成。有“被测动力总成”

6、将利于设备预验收和终验收)台架交付时间 (签订采购合同后12个月内须交付)提供台架总占地面积，详细的试验布局，试验台架各设备详细的摆放位置，线缆走线(预留情况：测控室为4m*7m，试验间为10m*7m)其他要求1、有意向参加该项目的设备供应商，需与我校用户联系，进一步了解更具体的需求，在该基础上，提供初步设计方案、配置清单及各配置的详细技术参数，不要求详细报价。并在11月20日前，向用户提供书面的方案和配置清单及各配置的详细技术参数，并提供用户清单及用户联系方式，特别是要求明确自2012年1月1日以来的用户清单及与我校要求相近的用户清单。2、设备供应商已供给国内用户类似试验台架（三电机方式）至少5套。进口设备供应商要求在国内有办事机构及售后服务人员。3、提交方案的设备供应商，需制作PPT，并于11月24日上午9：00，到江苏大学行政2号楼302室进行方案介绍与交流，其时间为每家设备供应商45分钟。4、不接受代理商、经销商的咨询。5、联系方式联系地址：镇江市学府路301号行政2号楼408室联系方式：汽车与交通工程学院张老师 HYPERLIN