把手的前后与高低位置调整课件

1、1交通安全基本常識腳踏自行車 道路篇學務處2講授大綱壹、前言貳、三點調整法參、踩踏的技巧肆、爬坡技巧伍、煞車技巧陸、下坡的技巧柒、轉彎的技巧捌、變速的技巧玖、騎車前教育拾、一般道路注意事項拾壹、安全帽拾貳、結語3壹、前言 正確的騎車姿勢是安全之母，騎車的姿勢，是由騎士與腳踏自行車之接觸點，把手、座墊與腳踏板這三點的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高、手、腳之長度有著絕對的關係。 所以腳踏自行車的騎車姿勢，不但決定筋、肉收縮與伸展運動的效率，同時也決定了是否能夠安全的操控車輛之把手與剎車。所以說，正確的騎車姿勢是安全之母。 所以騎腳踏自行車如同作衣服，需要量身材調整之，適合您的身材。4貳、

2、三點調整法三點調整法，是綜合腳踏自行車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。一、座墊高低位置調整二、腳踏出力最大位置調整三、把手的前後與高低位置調整四、正確騎車姿勢5一、座墊高低位置調整以腳跟將腳踏板往下踩到底，腿能伸直為原則，踩下腳踏板時能使下肢的各部關節與肌、肉能圓滑收縮自如。6二、腳踏出力最大位置調整 先將腳踏板位置踩放至與地面成為平行處，然後調整座墊前後位置，以能配合腳踏力最大出力位置為原則，是從膝蓋中心位置之垂直線剛好通過腳踏板的軸心。 7三、把手的前後與高低位置調整調整把手的前後與高低，把手的高度，大抵上，上翹型把手約比座墊高出3至5公分，平型把手則與座墊等高。下彎型跑車其上

3、面則與座墊等高。調整後，須注意把手再鎖緊。調整上半身長度：手肘從座墊前端到把手長度為調整把手的前後位置平型把手則與座墊等高位置8三、把手的前後與高低位置調整1.把手仰角調整調整龍頭角度。2.龍頭更換零件長度可更換。3.把手立管高低位置調整勿超過許可範圍。9四、正確騎車姿勢1. 正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形，形成重心在腳踏自行車之中間。2. 座墊的坐法，類似騎馬姿勢，將體重分散於把手上、踏板上、座墊上各三分之一之重量，以防止臀部的疼痛。10單車雙載 站火箭筒摔死 更新日期:2008/04/27 08:00 記者唐秀麗嘉義市報導 青少年近年流行跨站在俗稱火箭筒的腳踏車後輪橫槓

4、上，給同學或友人搭載，一旦摔倒可能造成頭部重創；嘉義市一名高二林姓少女，就因跨站火箭筒上摔落傷及顱內，前天死亡。這件意外發生後，林姓少女就讀的嘉義市東吳高職已下令嚴禁學生單車雙載，尤其禁止學生站在腳踏車的火箭筒上。警方指出，就讀東吳高職餐飲科二年級的林姓少女，十八日下午放學後，由同校的男友余姓少年騎腳踏車載她回家，她站在腳踏車後輪的火箭筒上，另一名袁姓同學騎機車緊跟，一邊用腳抵住腳踏車火箭筒，幫他們加速。重心不穩摔落 撞傷頭部余姓少年說，三人行經嘉義市垂楊路時，因路面有水溝蓋，致腳踏車跳動了幾下，女友疑因重心不穩摔下車，頭部先碰撞停在路旁的轎車，再撞到地面，他和袁姓同學立即將女友送嘉義市聖馬爾

5、定醫院急救。警方表示，林姓少女因顱內出血、左側有硬腦膜出血，經手術延至前天不治。余姓少年向警方供稱，當天因為趕時間，才叫騎機車的袁姓同學幫忙，自後方為腳踏車加速，未料發生意外。檢方昨天相驗，林姓少女家屬一度質疑女兒頭部先碰撞到違規停放在路邊的轎車，認為轎車車主有疏失，但檢察官認為林姓少女是因站在火箭筒上重心不穩摔落，跟轎車無直接關係。東吳高職校長賴建源表示，事故發生後，校方已嚴禁學生站在腳踏車後方的火箭筒上搭載。警方並建議各級學校應該嚴禁學生在腳踏車上加裝火箭筒載人。雙載要罰錢 最多六百嘉義市警方也表示，不少青少年喜歡自行加裝火箭筒，讓朋友或美眉站在火箭筒上，藉此炫耀或耍帥。其實站在火箭筒上重

6、心不穩，十分危險。依據交通安全規則一百廿條規定，二輪腳踏車不得互載，否則可處以新台幣三百元以上六百元以下罰鍰，現在國內騎單車已成風氣，警方將加強宣導與取締。11參、踩踏的技巧一、腳與腳踏板的位置二、踩踏時要將腳踏板勾起來12一、腳與腳踏板的位置1.腳的位置以腳長前面1/3處，落在踏板正中央為最適當。2.腳的活動必須與單車的中心線平行，張得太開或太窄踩 踏的效率會減弱。3.速度要保持均速，否則容易疲勞。13二、踩踏時要將腳踏板勾起來特別注意，後半部的勾拉動作，將踏板勾起來。14肆、爬坡技巧爬坡的時侯，只會用腳力踩踏，會倍感辛苦，爬不上時會變低速檔；還爬不上時，就會站起來踩，很快就累了；再爬不上時

7、，則會之字型轉彎前進，因努力踩踏而忽略前、後方的來車，非常危險其解決的技術有三：1. 變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤(鏈條往內側移動就是變輕)，以自己感到最適當為原則。2. 運用上半身的力量：腰稍往後移，握住把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可以很自然的運用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要站立踩踏，因為如此，會很容易疲勞，尤其是長坡。調整呼吸，以補充大量的氧氣。3. 勾腳：經常騎車的騎士，可使用束腳，將腳踏板回轉的後半部，往上拉，以減輕腳的踩踏力與負擔。15伍、煞車技巧煞車技術是行駛中最重要的一環 1.如果有充分的距離，用斷斷續續的煞車方式，將速度減慢下來。

8、尤其在雨天或細石路或下坡，更須如此。 2.大家都知道緊急煞車的原則是先煞後輪剎車器，但緊急情況時，誰都會前後輪一起煞，如果減速太猛，人往往會被往前拋。 3.為防止這種危險情況的發生，最好的方法是養成將臀部往後推的習慣，同時先煞後輪剎車器。16陸、下坡的技巧騎腳踏車最易出事的地段，就是下坡。請隨時注意，安全的下坡必須隨時輕壓前、後輪煞車以控制速度，以避免無限增快。同時將踏板踩成水平，臀部稍微抬起，重心往後移，兩腳夾住座墊，以控制車的穩定性(長坡前，不妨把座墊調低，會更穩定。)17柒、轉彎的技巧一、轉彎中不踩煞車二、轉彎姿勢三、轉彎方法圖片:功學社提供18一、轉彎中不踩煞車 下坡轉彎，是最能享受騎

9、腳踏車的樂趣之一，亦是最危險的一刻。因為它具有相當的速度。但最重要的安全考慮是控制車速。否則就會跑到左側車道與拋出路面的危險。所以要養成下坡看到前方有轉彎時，一定要先煞後輪煞車，再輕按前輪煞車，減速而順利的通過轉彎 (在入彎前，過彎中，能把前輪煞車器放開，以防止前輪鎖死而失控)。19二、轉彎姿勢同傾斜：騎士與車身傾斜角度相同，優點是輕鬆、自然適 用於大彎道、視野良好地段，缺點是技術較難。外傾斜：騎士與車身傾斜角度相反，其優點適用於小轉彎 視野不良處及行駛於連續彎道。內傾斜：轉彎時騎士向內傾斜角度比車身大，適用良好乾 燥路面上，不易滑溜。圖片:功學社提供20三、轉彎方法平行腳上下腳重心移位內輪差

10、圖片:功學社提供21捌、變速的技巧變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤(鏈條往內側移動就是變輕)，以自己感到最適當為原則。變速裝置是減速，而不是加速，是求腳踏回轉數的一定，以免除因出力不均而產生的疲勞。所以變速是為更省力更舒適而設計。變速的時機為，上坡 下坡 路面凹凸不平逆風以及疲勞的時候。也可以說當踩踏感覺吃力時，即為變速的時機。22玖、騎車前教育一、上車起步：注意後方來車。(含手勢)二、慢速前進：前後半踩。三、不踩也行：立姿(夾住座墊)，踏板放置與地面水平，身 體往前往後拉、推擺動來移動單車。四、先煞後輪：手臂伸直重心往後，重心降低。五、小 曲 道 ：雙腳平行式或雙

11、腳上下式：內腳(轉彎)在上 方，養成腳踏板不擦碰地面的好習慣。六、轉彎練習：同傾式、外傾式、內傾式、內輪差。23拾、一般道路注意事項1.保持行車間的安全距離，。2.您的前輪碰他人的後輪，是您會失去平衡，危險！3.掌握路況，注意周遭的環境，危險來自後方約60%比例。4.一列縱隊：領隊(熟悉路況) 最弱 一般副領隊。5.超越前車，招呼一聲在左邊 。6.騎車不溜狗，會被拉著跑。7.涉水, 前後半踩，慢速前進。8.把手是主控平衡，不得懸掛東西。9.遇狗不怕，下車推行，以車護身。24拾、一般道路注意事項10.外套不紮腰。11.車上喝水的正確姿式，勿遮蓋視線。12.路口是虎口，在人行道上等待轉彎(轉角)的死角，注意汽 車的內輪差。13.路邊的砂石及玻璃碎片，會使輪胎抓地力降低。14.路上陷井，水溝蓋落差 。15.平交道的危機下車推行 。16.不必逞強，也不逞快。17.車間距離，平地 2 部車，下坡 5 部車。18.摔車不放手，手把及踏板先著地。19.踏板踩下是變速時機。25拾、一般道路注意事項20.褲角需紮束，防止鍊條夾住或油污褲管。21.鞋帶要塞入鞋內，防止鍊條夾住。22.白天要防曬，以免紫外線荼毒。23.夜晚需前燈光照明，後面及側面都需反光裝置完整。24.護具不可少，保命的安全帽及萬一摔車可保護手掌的手