智慧交通信息服务系统技术方案

1、智慧交通信息服务系统技术方案目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc41668267 第一章建设原则 PAGEREF _Toc41668267 h 1 HYPERLINK l _Toc41668268 （一）加强指导、统筹规划 PAGEREF _Toc41668268 h 1 HYPERLINK l _Toc41668269 （二）面向需求、重点突出 PAGEREF _Toc41668269 h 1 HYPERLINK l _Toc41668270 （三）互联互通、资源共享 PAGEREF _Toc41668270 h 1 HYPERLINK l _Toc416

2、68271 （四）求实勿虚、提升服务 PAGEREF _Toc41668271 h 1 HYPERLINK l _Toc41668272 （五）覆盖全局，深化应用 PAGEREF _Toc41668272 h 1 HYPERLINK l _Toc41668273 第二章总体框架 PAGEREF _Toc41668273 h 2 HYPERLINK l _Toc41668274 第三章交通信息服务系统 PAGEREF _Toc41668274 h 3 HYPERLINK l _Toc41668275 1.系统结构 PAGEREF _Toc41668275 h 3 HYPERLINK l _Toc

3、41668276 2.系统功能 PAGEREF _Toc41668276 h 4第页建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设

4、要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业

5、化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。总体框架通过路段设置的流量检测设备、号牌识别设备、视频监控设备和路口的车辆检测采集的数据，进行有效融合，经处理分析形成交通诱导信息后，再通过路侧的LED 显示屏、交通电台、电视等手段向公众发布，形成集采集、处理、发布为一体的交通信息系统，建成全新的智能交通管理系统。该系

6、统还能充分利用现有交通卡口、交通违法抓拍系统、视频监控等信息资源，建立车辆号牌识别、车辆运行轨迹监测功能模块，为交通肇事逃逸和治安逃逸的查处提供先进的技术手段。系统结构图如下：图 SEQ 图 * ARABIC 1系统总体架构交通信息服务系统系统运用先进的交通信息服务技术手段，建立个性化信息服务系统，针对自驾车、公共交通、打车等出行者提供动态个性化信息服务，使出行者从出发前、出行中、直至目的地的整个出行过程，能通过手持终端、家庭/办公终端和车载终端，获得个性化的实时路况信息、动态出行时间估算、最佳出行方式选择等信息，引导出行者选择合适的交通方式和路径，以最高的效率和最佳方式完成交通出行的全部过程

7、。该信息服务系统可为公众提供多样化、个性化、精准化的实时交通信息服务和一站式出行解决方案，为信息不对称导致的交通拥堵、交通污染等问题提供有效缓解途径。系统结构图 SEQ 图 * ARABIC 2交通信息编辑平台架构系统功能2.1.1.1信息处理功能2.1.1.2信息发布功能1、web发布方式互联网的迅速崛起使得WEB技术成为高效的信息发布技术，利用Intenet技术在WEB上发布交通信息，就能从任意一台联网的计算机上浏览WEB交通站点中的交通信息。与公众出行相关的所有静态信息以及大部分动态信息都可以通过WEB门户网站发布。网站可以提供文字、图像、声音、多媒体等多种信息形式，信息形式多样，内容丰

8、富，几乎可以满足出行者在出行前的所有信息需求。使用起来简单方便、可视化效果良好。WEB门户为出行者提供的出行前公共交通信息主要包括：实时路况、路况地图、交通管制信息、公路出行信息、高速公路路况、公交换乘查询等。2、诱导屏诱导屏一般设置在路侧，采用电子或机械方式动态显示文字、数字或符号，向出行者发布最新交通运行状况、道路条件、交通设施使用状况、气象和环境条件等交通信息，提供路径诱导的外场显示板式信息设备。3、车载终端车载终端设备，利用装在车辆上的GPS(全球定位系统)或者是北斗信号接收机接收导航信息，并把其接收到的交通信息，以图形、文字、语音的形式在车辆的GIS(地理信息系统)上显示及处理，在此

9、系统中，车辆能随时知道自己的位置及周围环境信息，利用车载GIS，可进行地理环境的查询，并可根据指定目的位置自动生成行车的最短或者最佳路径。4、移动应用软件移动应用软件获取交通信息服务的方式十分灵活，基本上可以做到随时随地。信息表现形式可以是文字也可以是图像或声音等多媒体信息方式。使用者只需支付一定的流量费用，而无需其他的附加费用，系统的建设成本几乎为零。随着中国智能手机用户逐渐普及，移动应用软件的发展前景十分乐观。随着城市汽车保有量的增加，人们的驾车出行越来越频繁，对于出行前、车辆在途、目的到附近的交通状况的越来越关注，同时，移动互联网的快速发展为出行者提供了随时可以查询与自己出行相关的交通信息的需求。5、短信平台短信平台主要可以提供全天候的不间断服务。用户在任意时间发起的