第一节海水的温度和盐度 (4)

1、浩瀚的海洋生命的摇篮资源的宝库湖北省武汉市黄陂一中盘龙校区黄乐海水的性质一海水的温度二海水的盐度三海水的密度海水的温度北半球海洋热量收支随纬度的变化AEB30附近，收入=支出，热量平衡赤道副热带海区，收入支出,热量盈余，水温较高副热带高纬海区，收入（2）（1）水温垂直变化规律海水温度随深度增加而递减；海深1000米以下的水温变化较小。各种鱼类对温度的适应能力分类（1）热带鱼类有：遮目鱼8.542.7、罗非鱼11、黄鳝532、石斑鱼1432、金枪鱼、鲣、鲭及珊瑚礁中的一些鱼类。（2）温水鱼类繁殖的适宜水温为2226，低于10摄食量下降，生长缓慢。我国淡水鱼类和近海的一些经济鱼类多属这种类型，如鲢

2、、鳙、草鱼、青鱼、鳊、鲂、鲤、鲫、鲴、泥鳅、鳗鲡、眼斑拟石首鱼、鲷、鲈、鲻、鮻鱼、小黄鱼、小沙丁鱼等 （3）冷水性鱼类冷水性鱼类要求在较低水温条件下才能正常生活，的生存温度为025，适宜生活温度1218，最适生长温度为1618，低于8或高于20食欲减退，生长减慢，超过24即停止摄食，以至死亡。（4）冷温性鱼类对水温的适应能力介于温水性鱼类和冷水性鱼类之间，牙鲆、大菱鲆、黑鲪鱼和大眼狮鲈等属冷温性鱼类。如黑鲪鱼的适宜温度范围为825，56停食，致死温度为1。影响海洋生物的分布，影响人类渔业活动。小知识小知识9月28日周五，全球最大集装箱航运公司马士基旗下名为Venta Maersk的集装箱船停靠

3、俄罗斯圣彼得堡港口，完成北海航道试航。这艘货船一个月前自俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克出发，途经釜山、白令海峡、不来梅港等地，耗时37天抵达目的地。此前有报道介绍，Venta Maersk的承载能力大约为3600个集装箱，本次运输的产品主要是冷冻鱼类。尽管北极航道此前曾有运输石油和天然气的船只经过，但是对于Venta Maersk这种中型集装箱船来说，还是史上首次。以亚马尔天然气运抵中国为例，走北极航道比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里，平均用时20天左右，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。因此，北极航道也被视为亚洲之间除了苏伊士运河之外的一个选择。影响海洋运输。（结冰期影响通航

4、时间）仅考虑下垫面的性质，说说两地气温季节变化和日变化的特点？调节气温。沿海地区内陆地区海水的盐度 1、盐度（1）盐度的概念：（2）海水盐类物质的组成：（3）世界大洋的平均盐度为3.5%，不同海区盐度大小不同。主要是氯化钠和氯化镁盐度盐类物质的质量/海水质量影响海水的盐度的因素1.降水量与蒸发量的关系。2.水温的高低。3.淡水注入量（径流、结冰融冰）。4.海区的封闭程度。1、图中，影响等值线向外海凸出的主要因素是 A降水 B暖流 C寒流 D径流 D2、在等值线的年内变动中，Q点（2.8等值线上的最东点）距大陆最近的时段是 A2月 B5月 C7月 D10月 A1、说一说海洋表层海水盐度随纬度的分

5、布规律：由副热带海域向赤道和两极，盐度逐渐降低。BA2、为什么副热带海区，盐度最高？气候炎热少雨，蒸发量大于降水量，盐度最高。3、为什么赤道地区盐度稍低？虽然赤道地区温度最高，蒸发强烈，但是降水充沛，降水量大于蒸发量，盐度并不高。CDBA4、分析处于南北半球同一纬度的C、D点盐度高低的原因北半球该纬度范围陆地面积广阔，有较多的径流汇入海洋红海在哪儿呢？最高！达4.1%位于副热带海区，降水少而蒸发旺盛，蒸发量大于降水量红海两岸是干燥的沙漠地区，几乎无淡水汇入红海海域较为封闭，与低盐度的海水交换少 波罗的海 在哪儿呢？波罗的海 在哪儿呢？最低！低于1%位于较高纬度，蒸发弱，降水量多，降水量大于蒸发

6、量；四周陆地河流众多，有大量淡水汇入； 海域较为封闭，高盐度的海水流入少。 莺歌海盐场布袋盐场长芦盐场海洋化学资源晒盐场2NaBr+Cl2=Br2+2NaClBr2 + SO2 + 2H2O=2HBr +H2SO4Cl2 + 2HBr=2HCl +Br2海水制碱，从海水中提取镁，溴。小知识 盐度，就是海水中的溶解固体与海水重量之比。而盐度对于海里的生物来说是生存的必要条件，缺一不可，并且只有在适中的盐度下才能生存，比如死海，盐度过高，导致那里的海中生物都无法生存，因此海水的盐度对于鱼类也是十分重要的生存条件之一。适宜的盐度环境，对于鱼类来说就是一个比较舒适，惬意的情况，鱼儿的觅食积极性也会比较

7、高，反之则会影响鱼儿的觅食积极性。影响海水养殖。淡水资源的重要补充。海水的密度新华网三亚12月17日电 生死航程 英雄壮歌记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体今天下午，中央军委给王红理、海军给372潜艇记一等功庆功大会在南海舰队某潜艇支队礼堂举行。中央军委委员、海军司令员吴胜利宣读了中央军委和海军的通令，分别给王红理和372潜艇颁发了奖章证书、奖状。那次远航中，“生死3分钟”的考验，372艇的官兵个个记忆犹新。当时，执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航，却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”，失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一，“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。此时，372艇主电机舱管道因深海的巨大压力而破损、海水