隧道二次衬砌施工方案

1、隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工方案中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段目录 TOC o 1-5 h z 1、编制说明1.编制依据1. HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 编制目的4. HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 适用范围4. HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 2、工程概况.5. HYPERLINK l bookmark2

2、2 o Current Document 合同段简介5.隧道工程简介 6隧道横断面布置 .6 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 隧道支护情况 8. HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 不同围岩级别二衬钢筋布置图 1 4二衬预埋布置 2.1 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document 3 施工总体部署 24 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 施工组织机构及职能分工24 HYPERLINK l bookmark6

3、9 o Current Document 二衬施工机械设备投入24 HYPERLINK l bookmark71 o Current Document 二衬施工人员投入25 HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 二衬施工总体部署25 HYPERLINK l bookmark75 o Current Document 二衬施工工期安排26 HYPERLINK l bookmark79 o Current Document 4、施工工艺、方法、技术措施 28 HYPERLINK l bookmark81 o Current Document 衬砌模板台

4、车制作 28 HYPERLINK l bookmark83 o Current Document 台车拼装调试及施工过程加固要求29 HYPERLINK l bookmark85 o Current Document 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点性能要求 34 HYPERLINK l bookmark87 o Current Document 配合比设计要点.34 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 矮边墙施工 34 HYPERLINK l bookmark91 o Current Document 二次衬砌钢筋34 HYPERLINK

5、l bookmark93 o Current Document 钢筋制作必须按设计轮廓进行大样定位 35 HYPERLINK l bookmark95 o Current Document 预留洞室和预埋件.35 HYPERLINK l bookmark97 o Current Document 台车就位36 HYPERLINK l bookmark99 o Current Document 安装挡头模板、止水带等 36中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark101

6、 o Current Document 二衬碎灌注前重点检查项目 37 HYPERLINK l bookmark109 o Current Document 混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实 40 HYPERLINK l bookmark111 o Current Document 拆模42 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document 养生42 HYPERLINK l bookmark115 o Current Document 缺陷处理42 HYPERLINK l bookmark117 o Current Document 配电横洞及人行横

7、洞二次衬砌施工 42 HYPERLINK l bookmark119 o Current Document 外观质量43 HYPERLINK l bookmark121 o Current Document 预留洞室质量43 HYPERLINK l bookmark123 o Current Document 拱顶预留接线盒质量 435、质量保证体系及措施44、质量管理体系44 HYPERLINK l bookmark128 o Current Document 质量保证措施 45 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 6、安全保证体系及措施46

8、 HYPERLINK l bookmark132 o Current Document 安全保证体系 46 HYPERLINK l bookmark134 o Current Document 安全保证措施 477、环境保护及文明施工 49环境保护、水土保持保证体系49环境保护和水土保持保证措施50文明施工保证措施.50中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案1、编制说明编制依据法律法规序号法律法规名称编号1中华人民共和国安全生产法2014第13号主席令2中华人民共和国消防法2008第6号主席令3中华人民共和国

9、建筑法2011第91号主席令4中华人民共和国环境保护法2014第9主席令号5中华人民共和国特种设备安全法2014第4号主席令6中华人民共和国突发事件应对法2007第69号主席令7建设工程安全生产管理条例2003第393号国务院令8国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定2001第302号国务院令9生产安全事故报告和倜查处理条例2007第493号国务院令10公路水运工程安全生产监督管理办法2017第25号交通运输部令11劳动防护用品监督管理规定2005第1号国家安监总局令12生产安全事故应急预案管理办法2009第17号国家安监总局令13安全生厂培训管理办法2012第44号国家安监总局令14生产经

10、营单位安全培训规定2013第63号国家安监总局令15浙江省安全生产条例2016第45号浙江省人大公告16浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法2012第300号浙政令）规范标准中交一公司桥隧工程有限公司序号规范标准名称编号1公路工程技术标准JTG B01-20142公路隧道施工技术规范JTG F60-20093公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009序号规范标准名称编号4公路工程质量检验评定标准JTG F80-1-20045施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-20056建设工程施工现场消防安全技术规范GB 50720-20117用电安全导则GBT 13869-20088公路工程

11、施工安全技术规范JTG F90-20159企业职工伤亡事故分类GB 6441-198610生产安全事故应急演练指南AQ/T 9007-201111生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则GB/T 29639-2013浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案中交一公司桥隧工程有限公司规范性文件序号规范性文件名称编号1交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见交安监发2014120号2交通运输部关于印发 公路水路行业安全生产风险管理暂行办法 公路水路行业安全生广隐患治理暂行办法的通知交安监发201760号3关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见浙交

12、201459号4浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则浙交20135号5浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行）浙交201168号6浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）浙交2010236号7关于进一步加强隧道工程质量管理的通知浙交2013219号8关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知浙应急办函201025号9交通运输部办公厅关于深入开展公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治工作的通知交办安监2014193号第2页序号规范性文件名称编号10关于印发 隧道施工安全九条规定 的通知安监总管二2014104号11公路水运工程施工

13、企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）交质监发2012576号12公路水运工程施工安全标准化指南交通运输部工程质量监督局13关于开展全省公路水运工程落实施工方案专项行动的通知浙交安办201525号14关于印发浙江省公路水运工程“平安工地”建设达标考核管理办法的通知浙交安办201525号15交通运输部安委办关于进一步加强公路隧道工程施工安全工作的紧急通知安委办明电201411号16关于印发 浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行） 的通知浙交监201535号17国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知安委办20163号18关于印发关于开展浙江省公路水运

14、“品质工程”建设活动的指导意见 的通知（浙交2016112 号）19国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南，全面加强安全生产源头管控和安全准入工作的指导意见安委办20177号20隧道施工安全九条规定四部联合印2014104号21中交一公局隧道四十项规定/浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案中交一公司桥隧工程有限公司项目相关文件和资料序号项目相关文件和资料名称1关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程初步设计批复的函（浙发改函201749号）2235国道金华婺城至武义公路武义段工程施工图设计阶段工程地质勘察报告（浙江省工程物探勘察院）第3页序号项

15、目相关文件和资料名称3 235国道金华婺城至武义公路工程隧道施工对既有电力铁塔安全评估（华东勘测设计研究院有限公司）4235国道金华婺城至武义公路婺城段工程和安隧道进出口段公路项目安全性评估报告（中交远洲交通科技集团有限公司）5 235国道金华婺城至武义公路婺城段工程两阶段施工图设计咨询报告（浙江公路水运工程咨询公司）6关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工图设计的批复（浙交复201781号）7235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段合同协议书8235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段招标文件9235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段投标文件10 2

16、35国道金华婺城至武义公路婺城段工程两阶段施工图设计（金华市交通规划设计有限公司）11 235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工安全总体风险评估报告（浙江交科交通科技有限公司）12235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工安全专项风险评估报告（浙江交科交通科技有限公司）13项目经理部实施性施工组织设计14235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段爆破设计方案（核工业金华建设工程公司）15爆破作业合同备案登记表（金华市公安局婺城分局）浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案编制目的为认真贯彻执行 安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确

17、保施工质量， 防止安全事故的发生，为隧道二次衬砌施工提供科学的指导依据，特制定本施 工方案，以规范作业队施工，保障施工人员的安全，实施安全质量生产管理标 准化。适用范围本施工方案适用于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程 TJ-2合同段范 中交一公局桥隧工程有限公司第4页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段围内的上马山隧道、和安隧道和大山隧道（婺城段）等2.5座隧道二次衬砌施工2、工程概况合同段简介本合同段起讫桩号K7+700K11+568 （婺城段终点）段路线长度约为 3.868km,主要工程内容为路基（含防护、排水工程）、桥涵、隧道、交叉、三 改及配

18、套设施等工程（不含绿化、交通安全设施、隧道机电）及婺城段全线起 讫桩号（K0+000K11+568）段范围内的的路面工程（含底基层、基层、沥青 混凝土面层）等工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物包括上马山分离式隧道，左洞长1062米，右洞长1072米；和安分离式隧道左洞长258米，右洞长220米；大山分离式隧道左洞长 748 米，右洞长783米，中桥232.4米/3座。计划工期为：30个月，缺陷责任期 均为24个月。项目总体平面布置中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道工程简介本合同段设2.5座隧道（注

19、：大山隧道部分属于本金武公路婺城段， 部分属 于金武公路武义段），有关情况详见下表：本合同段隧道工程汇总表隧道名称洞别起讫桩号隧道 长度隧道规模隧道类 型所属标段上马山 隧道左洞ZK9+098 ZK10+1601062m长隧道分离式婺城段第TJ-2合同段右洞YK9+096 YK10+1681072m和安隧道左洞ZK10+317 ZK10+575258m短隧道分离式右洞YK10+363 YK10+583220m大山隧道左洞ZK10+812 ZK11+5601233m长隧道分离式ZK10+812 ZK11+560 范 围748m属于婺城段第TJ-2合同段，其余516m属于武 义段第TJ-1合同段；

20、YK10+785 YK11+568 范 围783m属于婺城段第TJ-2合同段，其余500m属于武 义段第TJ-1合同段右洞YK10+785 YK11+5681255m隧道横断面布置隧道标准断面为双向单洞三车道三心圆结构断面，见下图所示1f fVmwoof rtt跖Ell,.n，中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道水文地质情况上马山隧道水文地质情况上马山隧道进出洞口位于丘陵斜坡和沟谷附近，植被发育，自然坡度2033 o表部覆盖较厚的含角砾粉质黏土和含碎石粉质黏土，灰黄色，可塑中密。下伏基岩为凝灰质粉砂岩。隧道穿过坡洪积、残坡积、

21、强风化中风化岩体， 青灰色，岩体呈碎块状镶嵌结构，裂隙较发育，岩质较硬。受断层 F2影响，进 洞口段岩体破碎，软弱。隧道洞身围岩大部分为中微风化的凝灰质粉砂岩，局部夹凝灰质砂岩， 顶板最大埋深约155m。青灰色，节理裂隙少量发育，岩体较完整，新鲜，岩芯 面光滑新鲜，质较硬，总体围岩工程地质条件较好。但洞身局部存在节理密集 带以及受断层F3、F4影响，局部地段岩体破碎，软弱，易碎，围岩工程地质条 件较差。隧道区地下水主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，赋存于裂隙内，水量贫乏， 由大气降水补给，水文地质条件较简单。进出口段隧道埋深浅，加上进洞口段 断层F2影响，隧道开挖可能造成裂隙张开发展，浅部裂隙发育

22、，连通性好，雨 季期间隧道内可能会出现线状水流现象。和安隧道水文地质情况和安隧道进出洞口位于丘陵斜坡与沟谷交汇处，乔灌木比较茂盛，地形变 化大，自然坡度1040 o表部覆盖较薄的含角砾粉质黏土，灰黄色，可塑。下 伏基岩为凝灰质粉砂岩。隧道穿过残坡积、强风化中风化岩体，青灰色、灰 黄色，岩体呈碎块状镶嵌结构，裂隙较发育，岩质较硬，岩体破碎，局部岩体 呈块状。隧道洞身顶板最大埋深约 60m,围岩为中风化微风化岩体，岩性为凝灰 质粉砂岩，青灰色，节理裂隙少量发育，岩体较完整，新鲜，岩芯面光滑新鲜， 质较坚硬，总体围岩工程地质条件较好，但洞身局部节理裂隙较发育，岩体破 碎较破碎，围岩工程地质条件较差。

23、隧道区地下水主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，赋存于裂隙内，水量贫乏， 由大气降水补给，水文地质条件较简单，进出口段隧道埋深浅，隧道开挖可能中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段造成裂隙张开发展，浅部裂隙发育，连通性好，雨季期间隧道内可能会出现线 状水流现象。大山隧道水文地质情况大山隧道进洞口位于丘陵坡麓，乔灌木比较茂盛，自然坡度717。表部覆盖较厚的含角砾粉质黏土，灰黄色，可塑。下伏基岩为凝灰质粉砂岩。隧道 穿过坡洪积、残坡积、强风化中风化岩体，青灰色，岩体呈碎块状镶嵌结构， 裂隙较发育，岩质较硬，岩体较破碎。隧道洞身围岩大部分为中微

24、风化的凝灰质粉砂岩，顶板最大埋深约 170m。节理裂隙不发育，岩体较完整，新鲜，岩芯面光滑新鲜，质较硬，围岩 总体工程地质条件较好。但洞身局部节理裂隙较发育及受断层F5、F1 （武义段编号）影响，岩体破碎较破碎，围岩工程地质条件较差。隧道区地下水主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，赋存于裂隙内，水量贫乏， 由大气降水补给，水文地质条件较简单，进洞口段隧道埋深浅，隧道开挖可能 造成裂隙张开发展，浅部裂隙发育，连通性好，雨季期间隧道内可能会出现线 状水流现象。隧道支护情况二衬支护统计表围岩级别衬砌 类型二次衬砌拱圈仰拱V级围岩S5JQ60cm钢筋硅60cm钢筋硅S5a60cm钢筋硅60cm钢筋硅S5b5

25、5cm钢筋硅55cm钢筋硅IV级围岩S4JQ50cm钢筋硅50cm钢筋硅S4a45cm钢筋硅45cm素硅S4b45cm钢筋硅45cm素硅田级围岩S3g45cm钢筋硅45cm钢筋硅S3gl45cm素硅S345cm素硅第8页中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段各个隧道围岩分布图上马山隧道左洞围岩分布图割刘口耳心专项风险区 源口失稳in期I 专事风险区域野/够|就蒯法埋深度 海水愉况里程性号卜月同解 M中交一公司桥隧工程有限公司浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案项风险区域项风险区城身加皴专项同藤区

26、域堀场m名专随风爵区域整水央源U统 专改风傩区真忸口失谷也肇 专政用险艮城MS谶网，脚区星福所，【耳T3“用控&NM，ftM工方法SfWR里程拄号HWw v n中情邮II函司相 潮孤羽翡闻物因孱材询长度上马山隧道右洞围岩分布图中交一公司桥隧工程有限公司第10页隧道二次衬砌施工技术方案脚事山毅专项风险区域二 E古 nz据口头林皿级专呼凤龄区域洞口失称in魏专题依陵区域席:IhfO游局围岩级别 衬硕类型 衬砌长度 就工方法埋置深度 渗水情况 偏压情况 里程桩号y：坍埸n级专项同险区域与埸皿艘专M风险区域国岩级别 v ivmiv衬砌类型 SMASSJQ55*.S3S4b B 盥春廿 S格属洞口失ni

27、专项风险区域洞口失赣m废专项风陂区域衬砌长度 15 21 10 179826 15 10 8施工方法埋置深度 灌水情况偏压情况里程班号浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段和安隧道左洞围岩分布图第11页和安隧道左洞围岩分布图中交一公司桥隧工程有限公司浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案坍岸印爆专项风区域坍通U*专项风的区域号场UI级V 如风除保域清水夬源口簟国岩级别 衬砌类型 衬砌长度 施工方法 埋置深度 漆水情况 偏压情况里程班号mS3 418=罩二曰V NSIB 噩% 51t 三 | 23 20 1445明洞：蜩推法畸利：新兵法I中交一公司

28、桥隧工程有限公司F5断，层一*大山隧道左洞围岩分布图第12页浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案项风院区域野埸msi专项风险区域I 1 F .加到wlBBlla清水突泥（爆专项风险区域mE1iwtKlKM4MlnamlulllnIBlln*gIMwE1la*lE*Is困岩级别 村画类型 衬砌长度 施工方法 埋置深度 澹水情况 偏压情况 里程柢号大山隧道右洞围岩分布图中交一公司桥隧工程有限公司第13页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段不同围岩级别二衬钢筋布置图第14页本图适用于本项目隧道工程 V级围岩中S5JQ与S5A

29、级围岩二衬钢筋加固中交一公司桥隧工程有限公司浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案iuTi本图适用于本项目隧道工程 V级围岩中S5B级围岩二衬钢筋加固第15页中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段第16页本图适用于本项目隧道工程IV级围岩中S4JQ级围岩二衬钢筋加固中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段本图适用于本项目隧道工程IV级围岩中S4A、S4B、S3JQ级围岩二衬钢筋加固中交一公司桥隧工程有限公司第17页浙江省235国道金华至武

30、义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案本图适用于本项目隧道工程III级围岩中S3G级围岩二衬钢筋加固中交一公司桥隧工程有限公司第18页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段第19页本图适用于本项目隧道工程III级围岩中汽车通道加强段二衬钢筋加固中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段，珂马小屋.玛时演加重Tmw本图适用于风机悬挂段二衬钢筋加强中交一公司桥隧工程有限公司第20页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段二衬预埋布置上马山隧道洞内预埋布置第21

31、页中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段和安隧道洞内预埋布置雪营审目第22页中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段大山隧道洞内预埋布置1 第23页中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段3施工总体部署3.1施工组织机构及职能分工3.1,1组织结构隧道施工组织结构图3.1.2职能分工工程部：隧道施工方案编制，技术交底，优化设计变更。试验室：原材进场检验，混凝土及压浆料质量控制。测量组：施工放样，监控量测。安保部：安

32、全交底和培训，文明、环保管理。物设部：机械设备购置、租赁、进场检验、维修、保养，材料调拨。综合部：后勤保障，宣传报道。计合部：经营核算、成本分析。财务部：资金管理。质检部：工程质量控制，过程巡检，工序交接检。隧道工区主任：施工过程管理。爆破班组：爆破施工。开挖班组：开挖施工。支护班组：初支施工。二衬班组：衬砌施工。出渣班组：出渣施工。二衬施工机械设备投入隧道机械设备配备表中交一公司桥隧工程有限公司第24页设备名称功率、吨位、容积单位数量碎输送泵60m3/h台3隧道衬砌台车10m台5电焊机台12冷弯机LW400台2碎拌合楼HZS120台3碎运输车10方辆12浙江省235国道金华至武义公路婺城段T

33、J-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案二衬施工人员投入管理人员10人、二次衬砌班60人（上马山隧道20人，和安隧道20人, 大山隧道20人）。二衬施工总体部署因本合同段隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据各 自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长 10m。台车搭接10cm。 每一循环台车衬砌长度为10m。隧道环向施工缝为10m一道。水平施工缝设在 路面下部，与仰拱填充在同一平面。人行横洞采用搭设满堂红脚手架，车行横洞采用简易型钢台架作工作平台 进行施工。模板均采用钢模板。隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。隧道钢筋

34、施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬碎施工：碎输送泵自地面泵送碎至模板台车处，碎灌注以自密实 为主，人工配合采用捣固棒震捣。中交一公司桥隧工程有限公司第25页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段二衬施工工期安排工期安排原则在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目 标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施 工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽 量做到主要工序均衡生产。1、工期安排上严格按照招标文件

35、对总工期的有关要求进行。2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。总体工期安排本合同段隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下上马山隧道：该隧道为长隧道，单口掘进左线1042m、右线1024m,为保证工期要求， 左右线配置相同的机械设备、施工人员，并加强施工管理工作。施工准备及洞口工程：左线：2017年12月1日2018年2月27日右线：2017年12月10日2018年3月4日洞身开挖及支护：左线：2018年2月28日2019年5月28日右线：2018年3月5日2019年5月22日V级围岩按20m/月，IV级围岩按90m/月，田级围岩按150m/月的开挖速度, 包含车行横洞、人行横洞。二次衬砌

36、：左线：2018年6月20日2019年6月27日右线：2018年6月30日2019年6月10日水沟、电缆槽：左线：2019年1月1日2019年7月30日右线：2019年1月4日2019年7月20日中交一公司桥隧工程有限公司第26页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段洞内水泥碎路面：左线：2019年7月31日2019年8月31日右线：2019年7月21日2019年8月31日竣工清理：2019年9月1日2019年10月1日和安隧道：该隧道为短隧道，单口掘进左线 223m、右线197m,施工准备及洞口工程：左线：2018年3月1日2018年5月1日右线：2018

37、年3月1日2018年10月1日洞身开挖及支护：左线：2018年5月1日2018年10月1日右线：2018年10月2日2019年3月1日V级围岩按20m/月，IV级围岩按90m/月，田级围岩按150m/月的开挖速度,二次衬砌：左线：2018年6月20日2018年11月1日右线：2018年12月1日2019年4月10日水沟、电缆槽：左线：2019年1月1日2019年7月30日右线：2019年1月4日2019年7月20日洞内水泥碎路面：左线：2019年7月31日2019年8月31日右线：2019年7月21日2019年8月31日竣工清理：2019年9月1日2019年10月1日大山隧道:该隧道为短隧道，

38、单口掘进左线 725m、右线763m,为保证工期要求，左 右线配置相同的机械设备、施工人员，并加强施工管理工作。施工准备及洞口工程：中交一公司桥隧工程有限公司第27页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段左线：2017年12月1日2018年2月27日右线：2017年12月10日2018年3月4日洞身开挖及支护：左线：2018年2月28日2018年12月28日右线：2018年3月5日2019年12月31日V级围岩按20m/月，IV级围岩按90m/月，田级围岩按150m/月的开挖速度, 包含车行横洞、人行横洞。二次衬砌：左线：2018年6月20日2019年2月2

39、7日右线：2018年6月30日2019年3月10日水沟、电缆槽：左线：2019年1月1日2019年7月30日右线：2019年1月4日2019年7月20日洞内水泥碎路面：左线：2019年7月31日2019年8月31日右线：2019年7月21日2019年8月31日竣工清理：2019年9月1日2019年10月1日4、施工工艺、方法、技术措施4.1衬砌模板台车制作1二次衬砌施工采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺 寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承 机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。2二衬台车必须在隧道进洞前进场，以确保左右线开挖、二

40、衬的合理步距， 确保结构安全。3台车整体模板板块由面板、支撑骨架、较接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量减 少板块接缝数量。模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，中交一公司桥隧工程有限公司第28页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段能安全的承受所浇筑混凝土的重力、 侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。 模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。台车设计应便 于整体移动、准确就位。4台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行 要求；桁架各层平台的高度要满足碎

41、施工要求，利于工人进行安管、碎捣固等 施工作业，必须要有上下行的爬梯。5为保证衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大，作为预留沉降量。6三车道二衬台车面板钢板厚应不小于 12mm,为减少二衬模板间痕迹，外 弧模板每块钢板宽度不应小于1.5m,板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。7为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，三车道台车每延米重量应不低 于8.5吨。8在拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于 3m,横向不宜大于 2.5m,窗口尺寸50cmx50cm,且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变 形，窗门应平整、严密、不漏浆。9二衬台车的长度根据隧道的平面曲线半径、纵坡合理选择，长度为 10m。

42、10衬砌台车由工厂制造、现场拼装，现场拼装时应检查其中线、断面和净 空尺寸等；衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈；对模板板 块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，抑制使用过程中模板翘曲变形而影响碎表 面质量，避免板块间拼缝处错台。4.2台车拼装调试及施工过程加固要求台车拼装后调试对二衬混凝土外观质量十分重要，要求如下：1二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行 35次后，再次紧固 螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。2检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于 3mm, 否则需进行整修。3衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。4挡头

43、模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、 严密。5施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找中交一公司桥隧工程有限公司第29页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是 否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。(6)每施作衬砌500600m,台车应全面校验一次。本合同段台车详图如下中交一公司桥隧工程有限公司第30页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段枝末说H小k白车快度角1MB米.靠底尊策梅贩. 也闻b

44、走-至曲面1向加 大ujiii.2、台斗$至1。口*行走速原& Trn nin*A.乱压系线定压力15哪%,工怦压力 IZJPa.I 台节升降油缸仃程M3WV边模伸豳 油如行程 触。1IEL横翔浦M行程 3CK)iiu I, I jOnu I .5、mUHU2n* 横宽度L5V. . 注口氐役1防柒米*&门架内恻过胤净空宽昌 制;顼SEKhiii-闲轨咽号为幅幅片含午设计没有枕未 R,小通蝌底器且门架内靶对地岫杠必须 军固支M于球光面.以 小边幅底海距立号琮自行 用储，采,液二脱榄.中交一公司桥隧工程有限公司1111TTiVt第31页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段

45、TJ-2合同段12020*5-10100中交一公司桥隧工程有限公司第32页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段L凯建辑酬注。工作窗及注第装置的也置：二工布备段注豫H皆安?靠晌由去值，要求脖动机拘及话:第33页#! H-患3两能孔忙中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段4.3二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点性能要求1各种原材料及外加剂满足规范要求，满足设计强度要求。2流动性好、坍落度衰减慢、初凝时间相对较长、终凝时间相对较短，以 满足泵送碎施工要求，减少裂纹出现。3干缩性小，满足抗渗性要求。4

46、水化热低且水化热高峰值发生在混凝土达到一定强度之后，以承受由于 水化热产生的温度应力。5碎有早强性能，特别是拱肩部位，以利于模板早拆，满足衬砌快速施工TW攵04.4配合比设计要点1配合比根据原材料质量及设计碎所要求的强度、耐久性、抗渗指标、施 工和易性、凝固时间、运输灌注和环境温度条件通过试配确定，推荐采用“双 掺”技术。2碎坍落度一般控制在1318cm,根据碎灌注部位不同，墙部碎坍落度宜 小，拱部碎坍落度宜大。在保证碎可泵性的情况下，宜尽量减小碎的坍落度， 并提图碎的和易性、保水性，避免碎泌水。3配合比设计时应采取措施以使反弧部位混凝土减少气泡、麻面等质量通 病的发生。矮边墙施工1矮边墙顶面

47、标高按台车侧模底部标高确定；施工时按规范预埋连接钢筋 或榨石，并对与二衬混凝土接触面进行凿毛，在围岩变化处设置好沉降缝；二 衬碎浇注前用水将其表面湿润，清除杂物。边墙模板应采用一次成型的弧形钢 模。2对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接地扁铁应与钢筋焊接，无衬砌钢筋 的也应尽量与锚杆头进行焊接，以确保接地电阻满足设计要求。3注意按设计布设纵向透水盲管及其与沉砂井的连接管，预留环向软式透 水盲管和防水板接头，以及设置预埋件和预留洞室等。二次衬砌钢筋钢筋安装应满足：中交一公司桥隧工程有限公司第34页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段1横向钢筋与纵向钢筋的每个节点

48、均必须进行绑扎或焊接；2钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接, 焊接搭接长度及焊缝应规范要求；3相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；4同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于 1500mm；5箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；6钢筋其他的连接方式应符合相关规范的规定；7安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。钢筋制作必须按设计轮廓进行大样定位为确保二衬钢筋定位准确、钢筋保护层厚度符合要求，需采取以下措施：1先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水层上定出自制台车范围内 前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位

49、钢筋的垂直度及与仰拱预 留钢筋连接的准确度。钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。2用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与调 平层上中心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置。3圆心确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求， 对不满足要求位置重新进行调整，全部符合要求后固定钢筋。钢筋固定采用自 制台车上由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。4定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋 布设位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内 钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。钢筋保护层应全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块。要

50、求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合 设计要求。预留洞室和预埋件预留洞室模板及预埋件在钢筋碎衬砌地段，宜固定在钢筋骨架上；在无筋 衬砌地段采取在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重量时应加强支撑、确保混凝中交一公司桥隧工程有限公司第35页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段土成型质量合格台车就位1台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐 蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。2台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，

51、通过控制顶模中心点、顶模与侧模的较接点、侧模的底脚点来精确控制台车就 位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺， 减少接缝错台。3台车模板应与混凝土有适当的搭接（学10cm,曲线地段指内侧），撑开就 位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动， 位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇注边墙碎时台车上浮，还须在台车 顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。4衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶 缸等重点部件要加强管理维修。5风、水、电、管路通过衬砌台车时，应按规范办理，并布置整齐；照明 应满足混凝土捣固等操

52、作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内 外的联系，班组间密切配合，提高操作人员安全教育，设专人巡查，严防触电 及管路伤人事故。5台车作业地段进行吊装作业时，应有专人监护，统一指挥，并设标志， 禁止通行。安装挡头模板、止水带等1台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当 调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于 300mm,厚度不小于30mm。2挡头模板结构应能保证衬砌环接缝桦接，以保证接头处质量，增强其止 水功能。3挡头板应定位准确、安装牢固，具与岩壁间隙应嵌堵紧密。4挡头板顶部应留有观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。5止水带等安装见本指南第7章防水与排水的相应内

53、容。中交一公司桥隧工程有限公司第36页隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段二衬彼灌注前重点检查项目1复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；2台车及挡头模安装定位是否牢靠；3衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求;4模板接缝是否填塞紧密；5脱模剂是否涂刷均匀；6基仓清理是否干净，施工缝是否处理；7预埋件、预留洞室等位置是否符合要求；8输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常；9输送管道布置是否合理，接头是否可靠。施工缝、沉降缝施工缝施工缝采用带注浆管遇水膨胀止水条防水，背贴式塑料止水带在每一条缝 都设置，与防水板焊接使用

54、。注浆空装用吊检作j浇维储味.凝上jF道工序 j带注浆管遇水膨胀止水条施工工序图在先浇筑混凝土初凝后、终凝前，根据止水条的规格在混凝土基面中间压 磨出一条平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面 上的浮渣，并涂25mm的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的胶粘剂固定止 水条，再灌注下一循环混凝土。第37页环向（竖向）施工缝采用在端头模板中间固定木条，混凝土浇筑后形成凹 槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度，在灌注下一循环混凝 土之前，对预留槽进行清理，将止水条粘贴在槽中，模板台车定位后，灌注下 一循环的混凝土。止水条施工方法见图中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌

55、施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段稀布施工绛的水1:10施工缝防水示意图4.12.2沉降缝沉降缝在隧道结构形式变更处设置（含明暗接缝）。采用中埋式橡胶止水带 防水，背贴式塑料止水带在每一条缝都设置，与防水板焊接使用。施工准丁 台下一头板上设一钢筋_ 1 F_加工背打纲筋然纲前卡， ，-背兀刀居及的* 固定止一带 浇筑衬砌混凝土 J卜道工序）中埋式橡胶止水带施工工序图在端头模板上钻一小8mm的钢筋孔将制成的钢筋卡穿过挡头板，内外侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板， 将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。为使钢筋卡固定，在待浇筑空间设置

56、 定位钢筋，定位钢筋沿环向每隔60cm设置一道，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎 牢固。中交一公司桥隧工程有限公司第38页浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段隧道二次衬砌施工技术方案钢筋卡与定位钢筋大样图a.止水带埋设位置应准确，其中间空心圆形应与变形缝重合。b.中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应 用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水 带本体部分。c.固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。d.止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭 结。如发现有扭结不展现象，应及时调正。e.橡胶

57、止水带接头必须粘结良好，不应采用不加处理的“搭接” 。f.设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜设置在起拱 线上下。g.在浇捣靠近止水带附近的混凝土时， 应严格控制浇捣的冲击力，避免力量 过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与橡胶止水带间紧 密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补第39页h.衬砌脱模后，若检查发现施工中有跑模现象发生，致使止水带过分偏离中 心，则应适当造除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。中交一公司桥隧工程有限公司隧道二次衬砌施工技术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段苏降窿橡胶止水蒂安装示意喇3年明河与暗洞接缝大样I:2二

58、次有帝止水魔咒条:：漳要土4 *1，理性立法版.廉茉乙舸质泡诔模.J9 胶止水等混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实1混凝土拌制前，应测定砂石含水率并根据测试结果调整材料用量，给出 施工配合比。拌制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不得超过虫,集料质量偏差不得超过2%,水及外加剂质量偏差不得超过=y%02混凝土浇筑前，必须将基底石渣、污物、和基坑内积水排除干净，严禁 向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。3泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混 凝土润滑管道。4混凝土应采用混凝土搅拌运输车运输，确保在运送过程中不产生离析、中交一公司桥隧工程有限公司第40页隧道二次衬砌施工技

59、术方案浙江省235国道金华至武义公路婺城段TJ-2合同段撤落、及混入杂物。5碎由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层灌筑高度、 次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确 定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧碎灌注面高差宜控 制在50cm以内,同时应合理控制硅浇注速度。6浇筑混凝土应尽可能直接入仓，碎输送管端部应设接软管控制管口与浇 筑面的垂距，碎不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.2m以内,以防碎离析。7施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷 缝”。如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重

60、塑时间， 当超过允许时间时，应按施工缝处理：应在初凝以前将接缝处的混凝土振实， 并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混 凝土，应予清除。8当碎浇至作业窗下50cm,作业窗关闭前，应将窗口附近的碎浆液残渣及 其它杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位碎表面出现凹凸不 平的补丁甚至漏浆现象。9隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是碎浇注作业的难点部位，应对碎性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌碎表面质 量。10混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于 5C,夏季施工时不应高于 32 Co11混凝土应采用振动器振捣密实，并应采取确实可靠的措