公路工程重大危险源情况及防范措施

1、公路工程重大危险源情况及防范措施重大危险情况：1、源头一号隧道：K2+660K2+932，全长272米，净高6.7米，净宽12米。地质情况为钙质泥岩，BQ值在300400左右为围岩，危险源有：爆破飞石、雷管炸药的使用和保管、塌方、施工用电、机械伤人、火灾伤人及沉船溺水事故。危险等级为特级危险源，责任人为林敏。2、源头二号隧道：K4+085K4+463全长378米，净高6.7米，净宽12米。地质情况为地表为山涧沟谷山麓斜坡地貌，坡度在44左右，隧道进口穿越强风化、弱风化、微风化钙质泥岩，岩层产状呈碎石状、碎块状，少量黏土状，洞口处属围岩，危险源有：爆破飞石、雷管炸药的使用和保管、塌方、施工用电、

2、机械伤人、火灾伤人、松石危石伤人及沉船溺水事故。危险等级为特级危险源，责任人为林荣星。3、源头三号隧道：K4+888K5+195全长307米，净高6.7米，净宽12米。隧道进出口为山涧沟谷山麓斜坡地貌，坡度在20左右，地质情况为进出口穿越黏土碎石强风化钙质泥岩，岩层产状14673碎石状围岩，洞身段：钙质泥岩BQ值在300400左右为围岩钙质泥岩，危险源有：爆破飞石、雷管炸药的使用和保管、塌方、施工用电、机械伤人、火灾伤人及沉船溺水事故。危险等级为特级危险源，责任人为郑翔途。4、K3+802处有105米桥梁一座，桥宽12米，桥高5米，上部结构类型为简支梁，下部结构类型为砼桩柱，危险源有：高空作业

3、掉落伤人、施工用电触电伤人、机械伤人、模板伤人及沉船溺水事故。危险等级为一级危险源，责任人为沈国建。5、路基爆破作业为：K3+482、K4+440、K1+910处危险源有：爆破飞石、雷管、炸药、导火索的使用伤人、盲炮保管被盗行为，施工用电触电伤人事故。危险等级为特级危险源，责任人为沈国建、余长寿、肖昌权。主要防范措施有：1）、爆破器材存放仓库通风良好，仓库管理人员24小时按规范监管、存放，爆破作业时，作业人员按规范操作，按规定处理盲炮、瞎炮等。作业时设置安全警示牌和发出三种不同信号及按照人员警戒，把危险区内的人员和机具及时撤离至安全地带，爆破后检查确认安全后方可进入工作面及作业人员持证上岗，不

4、酒后上岗。随时启用应急预案措施。2）、机械伤人防范措施：作业人员持证上岗，不酒后上岗。各机械外露传动部位加设全封闭防护罩及各种安全限位器、保险钩、安全阀有效可靠。作业人员按规范操作，不疲劳上岗作业。定期保养及时维修。随时启用应急预案措施。3）施工用电伤人防范措施：电工作业人员持证上岗按规范操作，不酒后上岗。配电房按用电规范设置，电缆线不破损，外露。每个电器设备按照一机一阀一保险及接地接零保护。不使用不合格的开关电器等用电材料。电缆线按三相五线制架空。没有电工作业证人员不能进行维修和拆装。配电房内外按规定配备灭火器，经常检查各总配电房、各分配电箱及电缆线等安全状况。随时启用应急预案措施。4）高空坠落伤人防范措施：1、各种特殊工种人员持证上岗按规范操作，不酒后上岗。2、规范使用 “三宝”。3、经常派专人检查各施工部位（处于安全状态下）4、制定各种措施制度并加以落实到工作中去。5、经常对一线施工人员进行三级教育，随时启用应急预案措施。5）水上交通翻船溺水伤人防范措施：1、船舶驾驶人员持证上岗按规范操作，不酒后驾船。2、按航行规则规范驾驶操作。3、教育每个乘船人员上船必须穿救生衣并随时保持船体稳定状态。4、遇大雨、大风（6级以上）大雾天气禁