城际铁路工程钻孔灌注桩冬期施工专项方案

1、金州新区至普湾新区城际铁路工程施工第十标段 专项施工方案PAGE PAGE 13目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc371581997 一、 编制依据 PAGEREF _Toc371581997 h 1 HYPERLINK l _Toc371581998 二、一般要求 PAGEREF _Toc371581998 h 1 HYPERLINK l _Toc371581999 三、钻孔桩施工 PAGEREF _Toc371581999 h 1 HYPERLINK l _Toc371582000 四、钻孔灌注桩冬期施工措施 PAGEREF _Toc371582000

2、 h 8 HYPERLINK l _Toc371582008 五、施工机械防冻措施 PAGEREF _Toc371582008 h 11 HYPERLINK l _Toc371582013 六、冬期施工质量保证体系 PAGEREF _Toc371582013 h 11 HYPERLINK l _Toc371582017 七、冬期施工保障措施 PAGEREF _Toc371582017 h 11 HYPERLINK l _Toc371582018 八、安全和防火措施 PAGEREF _Toc371582018 h 12 HYPERLINK l _Toc371582019 九、环境保护措施 PAG

3、EREF _Toc371582019 h 12钻孔灌注桩冬期施工专项方案 本标段为金州新区至普湾新区城际铁路工程施工第十标段，位于大连市普湾新区，本标段设计里程为DK39+059至DK41+027m，由中铁九局集团有限公司承建，本标段石河1号特大桥53-1和53-2桩基(桩长30m)施工即将进入冬期施工。为了加强钻孔灌注桩冬期施工期间的技术管理、保证施工质量，现对钻孔灌注桩冬期施工制定出以下具体方案：一、 编制依据1、金州新区至普湾新区城际铁路施工第十标段施工招标文件；2、金州新区至普湾新区城际铁路施工第十标段施工图设计；3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)；4、铁路混

4、凝土工程施工技术指南铁建设2010241号 ；5、我单位冬期施工类似工程积累的技术和管理经验。二、一般要求1、冬期施工的工程提前做好准备，采取防雪、防冻措施。2、冬期施工的工程混凝土抗压强度达到设计值的40%时不得受冻。3、冬期施工中做好防火、防冻、防煤气中毒，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。切实做好防冻工作，避开寒流期的砼浇筑工作。4、冬期施工做好人员的技术培训、做好劳动力计划。5、冬期施工做好的物资计划及采购工作。6、冬期施工做好安全生产工作。消防要点及工程质量控制要点，注意施工过程的落实情况。三、钻孔桩施工1、孔位测量定位钻孔桩施工前，对施工场地进行平整，清除地表面残土及障碍

5、物，用已知控制点进行桥位测设，确定出每个桩位的具体位置，并进行校核，准确无误后进行栓桩。控制桩采用砼进行加固，并设明显标志，防止人为移动或破坏。对桩位水准点进行校核，准确无误后方可施工。2、护筒埋置护筒内径比桩径大3040cm。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，护筒顶面应高出原地面30cm。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。3、泥浆备置开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进

6、不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：1.051.20粘度：一般地层1622s，。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：8-11。4、钻孔施工(1)安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于20mm。(2)钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数

7、量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。(3)检孔钻孔完成后，用测绳进行检孔。检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。(4)清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到设计要求深度后报经技术员和监理工程师验收，各项指标符合要求后立即进行清孔。

8、钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩504倾斜度1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩200mm柱桩50 mm5、钢筋笼制作、安装(1)由于53-1和53-2桩基长度长，钢筋笼需要分节入孔的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。桩基主筋采用双面搭接焊连接，现场钢筋笼分节入孔时可采用帮条焊接（焊接长度：大于5d）。(2)制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正

9、加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架至于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。(3)钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头 数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。(4)骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，由于剩余两根桩基桩长为30m，采用炮车运输。(5)骨架的起吊和就

10、位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字

11、支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，焊接时间控制在1h之内。为了避免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象，在孔口牢固固定钢筋笼，。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接吊筋。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合

12、。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架外径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架倾斜度05%7骨架保护层厚度206、砼灌注(1)导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为20-35cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍，p=r

13、chc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。(2)安装导管导管采用20钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，

14、大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 25 40cm 的空间。(3)二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于10cm；摩擦桩不大于30cm。泥浆比重不大于1.10。如沉渣厚度超出规范要求，则利用3PNL泵进行泥浆循环清孔进行二次清孔。(4) 首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。(

15、5)水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆

16、下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加

17、骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5-1.0m，以便凿除浮浆与桩头，确保桩身混凝土质量。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取

18、三组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作班时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。(7)灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，

19、重锤的形状是锥形，底面直径13-15cm，高20-22 cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。 施工准备桩位放线埋设护筒钻机就位钻进掏碴清孔成孔检查安放钢筋骨架下导管灌注砼前准备工作灌注架就位护筒制作修整桩位复测安装清孔设备测量孔深、斜度

20、、孔径、孔位、孔型钢筋骨架制作导管制作、检验维修钻机移位测回淤组装灌注架清水池泥浆池沉淀池灌注水下砼灌注架移位拆、拔护筒孔口回填桩头剔凿清理桩基无损检测制作砼试件配置混凝土试件养护钻孔灌注桩施工工艺流程图(8)泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。(9)检测1、对于桩径不大于2m，桩长不大于40米的钻孔桩时，利用低应变反射波法进行检测；桩长大于40m时，利用声波透射法进行检测。2、对于桩径大于2m的钻孔桩基础，利用声波透射法进行检测。四、钻孔灌注桩冬期施工措施随着天气逐渐变冷，为保证各部位施工质量，我

21、们提前做好准备，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，各项施工工艺都严格按照规范要求执行。根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5时，钢筋、混凝土等工程采取冬期施工的措施；即启动钻孔灌注桩冬期施工方案进行施工。严寒期不进行施工。1、泥浆制备冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：（1）拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。（2）泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。2、钻进成孔（1）钻头更

22、换后及时清理钻头上的污泥 ,以便下次使用。（2）护筒开挖后立即埋设护筒 ,护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实；回填土严禁含冻土块 。（3）钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点 ,不得在施工现场长时间堆放 ,以免冻结后清运困难。 （4）钻孔作业连续进行 ,以防供浆管路冻结影响施工 。 （5）加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。3、钢筋制作及安装（1）焊接钢筋尽量在加工棚进行，必须在棚外进行时，最低温度不低于-20，并采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（2）在室外温度环境温度低于-5条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，

23、如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于-20时，停止焊接施工。（3）冬期钢筋电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。（4）冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊。4、混凝土工程本标段混凝土采用商品混凝土，要求搅拌站严格按照冬期施工进行混凝土生

24、产，具体如下：（1）混凝土的拌制混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产，严禁擅自更改配合比；运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积1.5T，配有稳压供水系统；能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要，确保冬期混凝土出机温度不低于10，灌注时温度不低于5。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。搅拌设备设在气温不低10的厂房内，拌制混凝土前及停止拌制后，采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进行覆盖，防止出现冻块。如若上冻，使用前先将表面冻结部分清除，不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。拌制砼各种材料的温度，应满足砼搅拌和成后所需要的

25、温度，不能满足要求时，对拌和用水加热，加热最高温不得超过60，仍不能满足要求时，采取对集料加热，加热最高温不得超过40，注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80以上的水直接接触。冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水，然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不低于10，砼搅拌运输车运送到施工现场灌注时温度不低于5。（2）混凝土运输混凝土采用混凝土罐车运输，要合理配备罐车，根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。在运输时，加强运输工具的保温

26、覆盖，在混凝土罐车身包裹1层棉织物（夜间包裹2层），减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。砼运输过程中以24r/min的转速搅动，当罐车到达浇筑现场时，高速旋转2030s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。（3）混凝土的浇筑运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5，保证灌注混凝土的连续性。水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注，大风、大雾及雨雪天气不安排施工。根据施工要求留置好同条件试件，做好试件的标准养护工作，试件是桩基强度评定得依据。（4）混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内，必须对桩头混凝土部位进行

27、回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。5、混凝土质量控制及检查（1）冬期施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制，并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度；确保冬期施工混凝土质量合格。检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时的温度。定人定时进行环境温度，各项材料温度，混凝土出料、入模的温度，以及混凝土养护期内的温度观测。（2）检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定：混凝土冬期施工测温项目和次数测 温 项 目测 温 次 数室外气温及

28、环境温度每昼夜不少于次，此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于次水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不小于次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于次注：室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。（3）检查混凝土质量及留置试块标养后的强度：冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度，混凝土搅拌均匀无泌水。检查试块标准养护的条件是否满足要求，试块强度是否达到设计要求。（4）钻孔灌注桩在冬期施工时，对已凿出桩头预留混凝土的桩顶部位采取措施进行覆盖保温养护。确保桩头内水无结冰、混凝土无受冻痕迹；保证混凝土桩头凿出后无受冻，桩基强度质量合格。五、施工机械防冻

29、措施1、进入冬期施工后立即对各种施工机械进行一次全面检修及保养，排除故障隐患。2、每天收工前将机械各管道内的水放出来，以免冻裂管道，必要时加注防冻液。3、要使用抗冻性能好的油料，防止油路冻结堵塞。4、派专人经常检查、保养，防止机械被冻坏，确保各种施工机械正常运转。六、冬期施工质量保证体系1、建立完善的质量保证体系：项目部由项目经理，总工程师，质检工程师主抓质量，项目下设工程部负责工程质量工作，各工区设质量检查员把握工区质量关。各工程段、工班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织进行质量教育，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和

30、质量否决权办法。2、实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师、质检工程师和技术管理人员，各工区负责人、质检人员、技术员和下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。3、抓住冬期施工的特点对全体施工人员进行专项质量教育，严格按既定方案执行，狠抓施工现场落实情况，确保冬期施工工程的质量。七、冬期施工保障措施注意收听天气预报，经常性的与气象部门联系，掌握天气变化情况，安排施工。防止天气突变，以便提前做好准备，在浇筑混凝土

31、前，安排专人去搅拌站和施工现场进行现场监控。为使冬期施工正常进行，确保冬期施工工程质量，决定成立冬期施工领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，项目部各科室人员为组员。小组成员必须每天对现场施工进行检查，发现问题及时汇报，及时研究方法，及时解决。1、人行道及生活区、办公区地面铺垫级配砂石，保证工地整洁、文明。2、怕潮湿的原材料用苫布盖好，垫高码放，并要通风良好。3、施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨雪水流入配电箱。临电的变压器做好避雷措施。接水管做好防冻措施。4、冬期施工职工取暖设备及劳动保护用品（1）冬期施工职工劳动保护用品应按国家和有关部门的劳动保护条例的规定执行，并及时发放。（2）冬期施工条件艰苦、环境恶劣，应做好思想 工作，使职工始终在饱满的热情下工作，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。（3）施工现