[浙江]海桥通航孔0#块安全专项施工方案

1、浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥第YS05标段通航孔0#块安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥第YS05合同段中国台州2015年9月浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥第YS05标段通航孔0#块安全专项施工方案编制 年 月 日审核 年 月 日批准 年 月 日中交第一公路工程局有限公司浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥第YS05合同段中国台州2015年9月目 录 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc446322253 1、编制目的及编制依据 -页，共-47-页乐清湾1号桥通航孔0#块安全专项施工方案1、编制目的

2、及编制依据1.1 编制依据（1）、浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计；（2）、浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥实施性施工组织设计；（3）、公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）；（4）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（5）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（6）、公路施工手册.桥涵（上）；（7）、公路桥涵施工技术规范实施手册；（8）、浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理制度；（9）、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）省厅236号文件；（10）、公路工程施工安全技术规

3、程(JTG F92015)；（11）、浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法（省政府第300号令）；（12）、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。1.2 编制原则（1）、以招投标文件、设计文件、现行施工规范、规则及标准为依据，选择先进、安全的施工方法和施工要素的优化组合，密切与业主、设计、监理单位配合，精心组织，安全施工，把本工程建成优质工程。（2）、严格遵守合同协议、施工招标书以及国家规定的相关法律、法规、安全制度、章程等。（3）、坚持基本建设程序，根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工顺序，保证按期或提前完

4、成任务。（4）、借鉴本公司在同类0#块施工技术的成功经验，针对本工程特点制定切实可行的施工方案和质量保证措施，确保施工目标兑现。（5）、坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量管理体系标准。1.3 编制目的为保证中交一公局浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥通航孔0#块施工的顺利进行，加强质量、安全、进度、成本控制，落实业主各项质量管理文件的精神，打造标准化施工、精品工程，切实履行业主合同义务和职责，根据浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计、公路桥涵施工技术规范、公路桥涵设计通用规范等文件、规范，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况，

5、编制本方案。1.4 适用范围本施工方案适用于中交一公局浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥通航孔0#块施工，确保施工过程中的各项安全措施到位，做到安全文明施工，按质按量的完成施工任务。2、工程概况2.1 工程简介本项目为浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥，起于玉环芦蒲镇分水山附近，本合同段全长4305m，其中K228+265K232+265为乐清湾1号桥，K228+265K230+965为东侧非通航孔、K231+435K232+265为西侧非通航孔。上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联（东侧桥跨布置为9（560），共9联；西侧桥跨布置为2（560）+（360+47），

6、共3联）。通航孔桥采用（85+2150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构。通航孔上部结构采用单箱单室变梁高预应力混凝土箱梁。顶板设2%横向单坡，利用箱梁内外侧模板高度差来形成，箱梁底板下缘保持水平。单幅箱梁宽度为16.05m，悬臂长度为3.5m。箱梁梁高为3.69.0m，梁底曲线为1.8次抛物线。过渡墩顶附近11m及中跨跨中2m范围为等高梁段，梁高3.6m。自等梁高段至墩顶方向33m范围，主梁中心梁高由3.6变至5.194m，两侧腹板斜率不变，底板宽由7.034m变至6m；自等梁高段至墩顶方向3365m范围，梁高由5.194变至9m，底板宽度保持6m不变，主梁梁高竖直增加；主墩中心线两侧各

7、9m范围内梁高均为9m。主梁标准顶板厚度为28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次抛物线渐变到支点的85cm；腹板厚度由跨中至支点处分别为50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支点V墩之间梁段顶板厚为40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。主梁于墩梁固结处设置3.5m厚中横梁，过渡墩顶处设置2.3m端横梁。图2.1-1 桥型布置图图 2.2 0#块效果图图2.3 1/2主梁一般构造图2.2 水文地质条件2.2.1 水文特征根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.230.31之间。因此，乐清湾潮汐属于正规半日潮。乐清湾是我国强潮海湾之一。依据工程区域内

8、长期验潮站资料和桥址区短期实测潮位观测资料，得出桥址区潮汐特征值，具体内容见下表。项目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均涨潮历时（h：min）平均落潮历时（h：min）桥址区8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎门站一年的潮位资料，进行高、低潮位累积频率分析，并根据坎门栈桥和桥位区高、低潮位相关关系，推求得桥址区设计高潮位为3.74m，设计低潮位为-2.94m。桥址区潮流属非正规浅海半日潮流类型，且具较显著的往复流运动形式。从大面看，测量水域涨、落潮流的主轴方向表现较为对称。桥址区域为我国每年热带气旋

9、多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受海浪影响，外海浪只影响至玉环岛中部西侧海角（龟山）以南，大小乌山以北海域的波浪以风浪占绝对主导。桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。2.2.2 工程地质（1）地形地貌桥址区位于浙东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下坡岸，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。（2）区域地层桥位区位于华南褶皱系东南褶皱带之东，温州临海坳陷内

10、黄岩象山断坳南侧，桥位区附近区域性深大断裂主要有北东走向的泰顺黄岩大断裂和北北东走向的温州镇海深断裂。由于区域性深大断裂距离路线较远，对本工程无直接影响。本次勘察在桥位区未见明显断裂构造形迹。2.2.3 气象桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季节风显著、四级分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。年平均气温17.5，极端最高气温达35.0，极端最低气温-5.5；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸发量12501350mm，每年冬、春两季多大雾；年相对湿度80%。2.2.4 风况桥址区是典型的季风气候区，秋冬季节多冷空气大风，夏季及秋

11、初多台风影响，故多大风天气。桥址区累年各月平均风速在2.15.6m/s之间，年平均风速玉环为5.0mm/s。年内以10、11月风速较大，46月风速较小。年平均大风日数为35.8d，极大风速50.4m/s，出现在1994年8月21日（9417号台风影响）。极大风速一般出现在8月份，主要是台风影响所致。2.3 施工平面布置本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。项目地理位置及施工平面布置如图所示：终点桩号K232+570起点桩号K228+265图2.3-1 乐清湾

12、1号桥路线总体平面示意图浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥施工平面布置示意图浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥 通航孔0#块安全专项施工方案自强奋进 永争第一 第- -页，共-47-页2.4 设计参数及标准断面图表2.3-1 箱梁构造参数一览表截面编号梁高（cm）底板厚（cm）顶板厚（cm）腹板厚（cm）备注标准截面900.090.040.090.0变截面末端823.190.040.090.0注：箱梁高度及底板厚度按1.8次抛物线变化：H=0.00294544X1.8，底板厚度：h=0.3+0.0003982X1.8。式中X为计算点至悬臂施工终点（15#节段）的距离。图2.3-3断面图

13、3、施工准备情况3.1 场地准备项目严格按浙江省高速公路施工标准化管理指南标准化工地的相关规定建设。栈桥已全部完工，且配备各类船只可满足施工要求。YZ02#墩和YZ03#墩设置变压器630KVA，YZ04#墩设置能够确保施工用电及生活用电的供应量；生产及生活用水从当地引入自来水管道直接接入作业面和生活区。通讯设施齐全沟通通畅。3.2 测量准备（1）、根据设计方提供的导线、水准点，我部已完成导线复测、水准网的加密工作，完成海上控制点的布设工作，具备测量放样条件。（2）、已按桥梁平面和箱梁平面图，计算箱梁结构中线、边线控制点坐标，加紧高程点，现场布置坐标、高程控制点。3.3 技术准备（1）、积极组

14、织技术人员进行施工技术方案的编制和技术交底工作，并报监理审批，以便施工能顺利开展。在开工前组织技术人员认真学习施工方案设计，澄清有关技术问题，明白设计意图，熟悉规范和技术标准。（2）、落实业主下发的浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理制度，积极组织召开0#块施工首件会议以及开工审批工作。（3）、制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度，明确责任范围、具体做法和保证措施，做到人人心中有数，沟通渠道畅通。（4）、组织技术人员对现场的施工环境和施工条件进行全面了解；（5）、做好隐蔽工程影像资料的留存工作等。3.4 材料准备根据招标文件规定，钢材、水泥等主要材料供应商（品牌）目录清单，

15、我标段严格按照浙江省交通运输厅2012年9月19日印发的浙江省公路水运工程常用产品质量监督抽查管理实施意见（试行）的要求进行水泥、钢材、钢绞线、波纹管等常用产品的采购，并将拟选择的供应商名录上报监理人审核，同时与最终确定的与供应商签订的供货合同上报监理人备案。（1）材料的采购、供应1）发挥人才、信息、资金优势，成立专项工程材料采购小组，负责各种材料的供应。2）招标采购，发挥批量采购优势，向社会公开招标选择多家供应能力强、质量稳定、价格合理的供货商和生产厂家，建立长期合作的伙伴关系，确保大宗材料的供应。3）定量采购，对特殊规格的材料，确定供货商和生产厂家，批量供货。（2）材料的运输1）由供货商或

16、生产厂家负责送货到现场。2）由当地运输公司负责运送。（3）材料的检验1）按施工规范和质量控制体系要求，做好材料到货的质量检验，严把质量验收关。2）定期前往生产厂家，抽检材料的质量，从源头开始把好质量关。3）对不符合要求的原材料，坚决不允许进场。（4）材料储存1）储备量砂、碎石原则上按照施工计划进料，保持材料储备。水泥陆续进料，保持现场筒仓满仓。钢材按30天消耗量备料。2）储存方式砂、碎石：设置储料仓。水泥、粉煤灰等：水泥筒仓储存。钢材：设置钢筋加工棚。其它材料：如有特殊要求的材料库房保存。注：大宗钢材及地材材料进场采用汽车进场，小五金、易耗品直接去路桥进行采购。4、施工工艺及方案4.1 总体思

17、路待通航孔墩柱施工完毕达到龄期后可组织通航孔0#块现浇箱梁施工，前期组织材料设备进场、报批、验收工作。乐清湾1号桥通航孔0#块体积大（现浇梁段长达28m，高度为9m）；V型墩上加荷载易导致V墩根部产生裂缝；冬季多大风天气，0#块施工起重吊装多施工难度大。根据V型墩的特点，支架搭设采用钢管与墩身上设置牛腿相结合，且采用浮吊水中打设钢管桩平面位置及倾斜度控制精度满足不了要求，故采用钢管桩支撑在牢固的承台上，钢管间焊接平联剪刀撑进行连接、V型墩设置拉杆以抵抗水平分力。为了防止V型墩施工过程中产生的偏心荷载对V型墩根部产生过大拉应力，从而导致开裂，故须设置拉杆，拉杆设置在V型墩两肢之间，采用在每根80

18、08mm钢管中穿4根32mm精轧螺纹钢进行张拉形成钢管受压拉杆受拉的体系结构。4.2 工艺选择0#块施工：钢管桩平台作支架，定型钢模板支模，钢筋集中加工成型吊放绑扎（YZ4#墩驳船配合），混凝土罐车运送、地泵或汽泵入模，人工配合塔吊拆模，土工布保水养生，预应力采用智能张拉施工，最后压浆封锚。4.3 0#块施工4.3.1 施工工艺流程0#块施工分2次浇筑混凝土，为保证箱梁外观质量，计划第一次混凝土浇筑至腹板折角处，先绑扎箱梁底板及腹板钢筋及相应的预应力筋安装，浇筑底板及腹板混凝土，然后安装顶板模板，绑扎焊接顶板钢筋及预应力管道安装完毕后浇筑顶板混凝土，注意第二次混凝土浇筑前需将两次砼浇筑的结合面

19、进行凿毛处理。0#块施工流程为：0#块支架施工拼装底模板安装外侧模板预压安装底板及腹板钢筋安装纵向及竖向预应力筋安装内模板第一次混凝土浇筑绑扎顶板钢筋安装顶板预应力筋及管道第二次混凝土浇筑养生穿钢绞线束施加预应力压浆。0#块施工工艺流程图测量放线现浇支架安装施工混凝土试件制作施工准备原材料检验配合比审查混凝土拌制底板、腹板、横隔板钢筋安装底模、外侧模安装施工钢筋制造第二次混凝土浇筑内模顶模安装混凝土养护，内模及堵头模拆除第一层混凝土浇筑顶板钢筋和顶板纵、横预应力管道及预埋件等安装堵头模板安装现浇支架制造模板制造底模、外侧模标高调整底板、腹板预应力管道安装竖向预应力筋、横隔板横向预应力筋安装现浇

20、段前端混凝土凿毛顶板横向预应力筋穿索红军底板检查槽口模板安装荷载预压4.3.2 0#块支架施工通航孔0#块高度9.0米，腹板厚度0.9米，翼缘板悬臂宽度3.5米，底板宽度6.05米，厚度0.9米，梁段体积1064.6m3，梁段重量27679.6KN。为了成本控制以及施工组织的便利性，我部0#块支架采用钢管桩平台支架。承台上预埋处理：在承台上预埋32的钢筋，承台做完扣上钢板、拧上螺帽，支架拆除后用气割割掉钢筋，再用割刀往里面烧一下，填上砂浆整平。钢板上安装8008mm钢管桩，上部布置H50承重梁，形成工作面铺设模板，并在周边铺设竹胶板现场人行通道方便施工作业人员行走，确保安全。图4.3-1 0#

21、块支架承台预埋平面图图4.3-2 0#块支架布置纵断面图图4.3-3 0#块支架布置立面图图4.3-4 0#块支架效果图4.3.3 0#块支架预压由于在支架安装过程中，各杆件与结点板之间存在一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以必须对支架进行不小于施工总重量，按照混凝土重量的110%等效荷载进行充分预压，以消除非弹性变形。超载预压的同时，对V型墩实时监控。（1）预压方法根据现场条件，采用堆码沙袋的方法模拟支架的实际受力情况对其进行等效逐级预加载，共分4级加载，每次加载前后都检查所有焊接部位。加载分四个阶段进行：第一阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#

22、梁段钢筋混凝土重量的30%，观察支架焊接、变形情况。第二阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的60%，观察支架焊接、变形情况。第三阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的100%，测试出支架承受0#梁段荷载时的荷载变形曲线；第四阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的110%，测试出支架承受0#梁段荷载时的荷载变形曲线。（2）卸载分级卸载时也分为四个阶段，即从110%100%60%30%0，与加载程序相反。（3）测量在一侧支架上分别布设9个测点，测量方法如下：布设沉降观测点，根据节点位置及跨中变形

23、最大处布置沉降点的原则，沉降观测点布设在腹板处3个点，中点处3个点。沉降观测采用水准仪在布设沉降观测点的位置进行观测，观测要求采用三等水准测量，测量精度要求达到0.1mm，按照要求对每级加载进行观测，并进行记录，为后续施工提供分析依据,需连续观察3天，每天沉降量小于1.5mm视为支架结构稳定。（4）V型墩监控在V型墩根部易产生受力裂缝的相应位置预埋应力监控装置，以便监测构件受力，受力接近混凝土最大容许拉应力时应停止施工。4.3.4 0#块模板、钢筋及预应力钢束施工0#块支架搭设完成后，铺设竹胶板作为底模，侧模利用钢外模，内模采用方木+竹胶板。预压完成后，绑扎底板、腹板及横隔板部分的普通钢筋，并

24、布放竖向预应力筋套管和纵向、横向预应力波纹管；再立内模板及内隔板模板；待第一次砼浇筑完成后，绑扎顶板钢筋及预应力管道安装。钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作；钢筋的制作在钢筋加工棚内完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，及时上报监理及设计方进行调整。为确保箱梁钢筋保护层厚度，底板、翼板下方采用预埋有砼垫块作保护层，要求每平方米不少于4个，施工时利用垫块上的钢丝将垫块与钢筋绑扎牢固；腹板及非承重部位采用每平方米不少于4个。钢筋的加工及绑扎的要求按照桥涵施工技

25、术规范进行验收。纵向预应力钢束采用S15.2钢绞线每个孔道布置15-22型钢钢绞线，管道成型采用90塑料波纹管，管道采用10定位钢筋固定，为保证预应力筋位置满足设计要求，定位筋需按要求设置（直线段设置间距为50cm，曲线段设置间距为25cm）,横向预应力束S15.2钢绞线每个孔道布置3股管，管道成型采用55塑料波纹管，8定位钢筋固定间距为50cm。V墩水平预应力筋采用JL32精轧螺纹钢，每孔道一根，预应力管道采用50mm塑料管，8定位钢筋固定间距为50cm。同时钢筋焊接时注意采取有效措施避免烧穿波纹管道。预应力钢筋端头设置张拉槽模板，张拉槽位置、角度必须满足设计要求，张拉槽平面必须保持平整，便

26、于混凝土浇注完成后张拉顺利。在混凝土浇注前，仔细检查各种预埋件、应该预留的孔洞等按照设计要求和桥面吊安装要求设置，避免给后续施工造成影响。4.3.5 0#块混凝土浇筑项目部在承台中央设置塔吊，搭建塔吊需要在0#块翼缘板上留一处后浇带，后浇带所占面积约为：顺桥向2.5m，横桥向1m。塔吊拆除后再次绑扎钢筋浇筑砼。混凝土采用自拌混凝土，混凝土配合比设计见下表。表4.3-1 混凝土配合比设计强度等级设计塌落度（mm）配合比参数（kg/ m3）耐久性要求水胶比525水泥粉煤灰矿粉黄砂碎石水外加剂最大氯离子含量（%）最大碱含量（kg/m3）C551401800.322611199572010381525

27、.70.061.8混凝土在拌和站拌和，由罐车运至工地，用泵车进行浇筑，必须从远端向中间对称浇筑。0#块混凝土分2次浇筑，浇筑次序为：第一次先浇筑底板、下腹板混凝土；第二次浇筑上腹板顶板混凝土，浇筑混凝土时从两端向中央对称推进。在混凝土浇筑完成后，进行混凝土收浆抹平，特别要进行二次收浆抹面，避免混凝土出现裂缝。混凝土施工前应进行混凝土配合比试验，在满足设计标号的前提下尽量减小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。0块钢筋、钢绞线密集，混凝土浇注高度大，为保证成型的质量，避免局部区域出现蜂窝、麻面、漏振等情况，需要采取以下措施：（1）优化施工配合比，增加混凝土的流动性、和易性，以

28、方便混凝土浇筑。（2）采用插入式振动棒振捣，振捣时严禁碰撞波纹管，波纹管及钢筋密集处采用30型振捣棒，一般部位采用50型振捣棒。（3）严格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，确保混凝土入模质量；严格控制混凝土的入模水平分层厚度为30cm，确保混凝土对称浇筑、顶面均匀同步上升。（4）在混凝土浇注时，采用1台汽车泵，确保浇注过程中混凝土的对称浇注；施工底板部分的混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋及其注浆管，且防止过振、漏振现象。（5）在浇筑底板、腹板及顶板混凝土时，要做到混凝土浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注

29、梁体混凝土重量接近。第一次浇筑第二次浇筑图4.3-5 浇筑顺序图4.3.6 预应力施工4.3.6.1 预应力安装（1）预应力束下料下料长度主要根据设计图纸要求，考虑到张拉时千斤顶和锚具需要的钢绞线工作长度（70cm），实际下料长度应根据设计图纸施工。预应力钢绞线的切割必须采用砂轮机，严禁使用电弧焊切割，防止损伤钢绞线。（2）塑料波纹管安装与定位波纹管进场时，应按照规范要求进行验收，合格后才能使用于本工程。塑料波纹管的安装严格按设计图纸预应力钢束坐标布置，由于钢束自重较大，坐标定位后，采用10钢筋（横向及竖向预应力管道8钢筋）按“井”字型点焊成型，纵向预应力定位间距为直线段设置间距为50cm，曲

30、线段设置间距为25cm，横向及竖向预应力定位筋间距均为50cm，若普通钢筋与预应力钢束相碰，及时上报至监理及设计方研究处理方案。底板波纹管采用“上吊下压”的方式，将波纹管定位准确、尤其控制好纵向槽口处锚端位置并固定牢固。锚固端部应严格垂直于锚固平面（锚垫板），注意不要堵塞锚垫板上的压浆孔。对于圆弧段腹板需按图纸要求设置防崩钢筋。锚后螺旋筋和锚后加强钢筋网片均需按图纸要求设置，钢筋网片和螺旋筋间距相同。现场波纹管的位置由项目部安排专人进行控制，在施工前编制波纹管位置控制图，然后进行现场定位。 塑料波纹管壁薄，钢筋焊接时，注意防护，若发现塑料波纹管有孔洞，应进行包裹。塑料波纹管接头处套上大一号塑料

31、波纹管接头后，接头两侧应用胶带包裹以防水泥浆浸入。图4.3-6 预应力管道定位筋示意图胶管外径24mm, 内径20mm（铁丝捆绑）露出砼面40cm胶带缠绕波纹管（3）设置排气孔塑料波纹管走向最高处设置排气孔。在塑料波纹管上开洞，然后将一块特别的带嘴塑料弧型接头板用铅丝同管子绑在一起，再用塑料管插在嘴上，并将其引出砼顶面40cm（并设置阀门），接头管的周边可用完整胶带缠绕数层封严。图4.3-5 排气管构造图 （4）穿束钢绞线加工时，应在钢绞线下铺垫方木，避免触碰泥土。钢绞线采用后穿法施工，即在混凝土浇筑后穿钢绞线，钢绞线穿束借助卷扬机进行整体穿束。4.3.6.2 预应力筋张拉、锚固（1）纵向预应

32、力筋张拉、锚固按先后顺序分：先张拉纵向预应力腹板F1钢束，再张拉顶板T1钢束、最后张拉横向预应力，两侧对称张拉。预应力张拉按设计要求强度及弹模达到混凝土强度的90%，凝期不小于10天后张拉。预应力要左右对称进行，张拉顺序要按设计图纸要求进行。两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中原保持两端的伸长基本一致。张拉程序：安装锚具、千斤拉到初应力（设计应力的1025%）测量初始长度张拉至2倍初应力量伸长量张拉设计应力持荷5分钟量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。张拉过程中，采用张拉吨位和引伸量双控，以张拉吨位为主，实测引伸量与计算引伸量之差在6以内，若张拉吨位与相应引

33、伸量值误差过大，应及时检查原因，研究处理方法。（2）横预应力筋张拉、锚固横向预应力采用对称与V墩中心向两侧单端交错张拉，张拉锚具为BM15-3型，横向预应力宜滞后3个块段后再进行张拉压浆，张拉程序：安装锚具、千斤拉到初应力（设计应力的10%）测量初始长度张拉设计应力持荷2分钟量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。图4.3-7 横向预应力布置图张拉过程中，采用锚下张拉力和引伸量双控，以张拉力为主，引伸量校核（图纸设计111mm），实测引伸量与计算引伸量之差在6以内，若张拉应力与相应引伸量值误差过大，应及时检查原因，研究处理方法。（3）预应力张拉的注意事项及要求、

34、交底清楚，杜绝忙中出错的现象。张拉时专人记录、专人测量、专人开油泵。、张拉时两侧张拉端要有专人随时进行通信联系与指挥，保证两端同时张拉，各环节同步进行。在发现异常情况时，及时通告，立即停机检查。、千斤顶、锚具和孔口必须在一个同心圆内，以防断丝和夹片崩裂。、竖向预应力筋必须保持钢筋通长，不得接长使用。、横、竖向预应力筋锚固端锚下螺旋筋必须与锚具成套购买，不可自行加工。、通过横、竖向预应力筋张拉端预留槽的箱梁钢筋临时截断，待张拉完成后进行焊接补强后方可封锚。、张拉应缓慢进行，逐次分级加荷，稳步上升。千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生，保证张拉质量。、每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长

35、率不在规定范围（6%）之内，应向项目部技术负责人报告并停止张拉分析原因，找出原因并作相应调整后方可继续进行张拉施工。、张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢绞线上夹片刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑丝现象。如遇此现场应用千斤顶对其进行补拉。、采用自锚穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的1.21.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正有效期为6个月且张拉不超过300次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0级。压力表发生故障后必须重新校正。压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应

36、建立台帐及卡片并定期检查。对于初应力的考虑，对钢束长度在30m以下时，初应力宜取10%15%的范围之内；钢束在3060m时，初应力宜取15%20%的范围之内；钢束长度大于60m时，宜取上限25%控制力作为初应力。4.3.7 孔道压浆预应力管道压浆采用真空辅助压浆方法,浆液采用专用压浆料进行配制，根据最新规范孔道压浆用水泥浆的配合比拟采用最新规范指标，施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。拌合时间不能低于5min，拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到结束压入管道的时间不得超过40分钟

37、。在现场做好压浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏压。压浆时必须采取压浆过后再稳压3-5分钟的办法以增加浆体的密实度，保证预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。4.3.7.1 水泥浆标号水泥浆强度等级不低于50MPa；水灰比：0.28；配合比为：水：压浆料=438:15624.3.7.2 压浆设备真空压浆主要设备有灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等，主要设备的性能满足设计要求。4.3.7.3 真空压浆施工步骤（1）、清理承压板上装配螺孔内的水泥浆，保证螺栓能旋进螺栓孔；（2）、用钢丝刷清理锚座底面和锚垫板上压浆孔的水泥浆，保证锚座底面平整、压浆通道畅通；

38、（3）、清理盖帽的平面和密封槽，注意保持清洁。在密封槽内均匀涂一层玻璃胶，装入“O”型橡胶密封圈；（4）、装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内，旋紧。注意保证排气口要垂直朝正上方。（5）、在两端锚座上安装压浆管、球阀和快换接头。必须检查并确保所安装阀能安全开启及关闭。（6）、确定抽吸真空端及压浆端。（7）、在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道可能存在的水份吹出。（8）、将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上。（9）、在正式真空压浆前，用真空泵试吸真空。（10）、正式开始真空辅助压浆。启动真空泵，开启出浆端接在接驳管上的阀门。关闭入浆端的阀

39、门。抽吸真空度要求达到-0.08-0.1MPa负压值。（11）、启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水份、气泡，并检查所排出的水泥浆的稠度。在满意的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快换接头接到锚座的压浆快换接头上。（12）、保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆往管道压注。（13）、待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，检查所压出水泥浆的稠度。直至稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机。（14）、开启置于压浆盖上的出气孔，开动压浆机。直至水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时，暂停压浆机，密封出气孔。（15）、开动压浆机，横向预应

40、力管道保持压力于0.7MPa，持压不少于2分钟。（16）、关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。（17）、清洗连接至负压容器上的透明喉管，以便下次压浆时能容易分辨水泥浆从抽空端流出。（18）、确保负压容器内水泥浆不会超过容量的50%，并定时将负压容器拆开，倾倒容器内水泥浆，清洗容器。（19）、在完成当日全部压浆后，必须将所有压浆喉管、压浆机、负压容器、透明喉管、三向球阀等进行清理，以方便下一次压浆之用。4.3.8 0#块施工注意事项（1）、在0#块施工时，按照桥面吊安装需求，预埋好各种预留孔道，以便桥面吊拼装能准确就位。（2）、0#块钢筋管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固

41、地焊接在钢筋骨架上，定位钢筋网片在弯道处可适当加密，并且焊接定位钢筋网片的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，及时上报监理及设计方，研究调整方案。（3）、0#块腹板混凝土浇注时，采用软管以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对预应力管道的过度冲击。（4）、0#块预留管道密集，混凝土浇注前需仔细检查波纹管的完整性，防止混凝土浇筑过程中堵塞管道，浇注后采用高压水管冲洗管道。竖向预应力压浆孔设在下端，利用压浆管引至箱室内侧面，方便后续压浆施工，并用密封胶带将开孔处及压浆管密封。（5）、在浇筑墩身混凝土时注意预埋临时拉杆孔道并做好相应保护措施，孔道可

42、采用50PVC管。4.3.9 拉杆设置为了防止V型墩在0#块施工过程中产生的偏心荷载对V型墩根部产生过大拉应力，从而导致开裂，故须0#块浇筑前在第7节段设置拉杆，拉杆设置在V型墩两肢之间，钢管标高为+27.3m，采用在每根8008mm钢管中穿4根32mm精轧螺纹钢进行张拉形成钢管受压拉杆受拉的体系结构，现对拉杆结构按V型墩根部拉应力为0（即无水平力）进行估算。因拉杆设置在接近底板位置，故拉杆拉力取0#块产生的水平力梁段重量27679.6KN。支架模板重160t，拉杆处竖向力V=1/2（27679.6+1600）=14639.8KN拉杆水平力F=Vtan10=2581KN采用8根32mm精轧螺纹

43、钢，容许拉力为F=540KN，满足要求。8008mm钢管长12.58m，根据前面计算可得800钢管桩最大压力荷载为323KN，截面参数如下：截面积，回转半径按照长度l=6.3m计算，杆件长细比：查表可得=0.9，则稳定性验算结果如下：，满足要求。图4.3-8 拉杆布置图5、进度计划5.1 工期计划根据现阶段V型墩施工进度及塔吊（2个）投入情况，投入两套0#块支架，先行施工YZ2#墩左右幅0#块，然后依次施工YZ03#墩、YZ04#墩0#块.一个0#块施工周期分析如表5.1-1所示。表 5.1-1 一个0#块施工周期分析序号项目有效作业天数气候影响系数实际作业天数1准备工作2122支架搭设81.

44、5123底模、外侧模板安装31.23.64荷载预压61.37.85底板、腹板、横隔梁钢筋安装71.28.46预应力安装41.35.27梁腹板通风孔及内模侧模安装21.538浇筑底板、第一次腹板11.21.29顶腹板模板安装41.24.810顶板、翼板钢筋绑扎51.2611预应力安装41.35.212浇筑第二次腹板、顶板、翼板11.21.2合计4760.4以投入2套支架模板，一个0#块施工周期为60.4天，共6个主墩0#块，按照61天一个0#块编制计划。因此通航孔0#块施工工期计划安排如下：通航孔0#块工期安排施工内容具体部位开工日期结束日期备注YZ2#墩右幅2015.10.102015.12.

45、10投入两套支架模板左幅2015.10.102015.12.10YZ3#墩右幅2015.12.112016.2.11左幅2015.12.112016.2.11YZ4#墩右幅2016.2.122016.4.12左幅2016.2.122016.4.125.2 人员计划主要管理人员投入表序号岗位名称数量姓 名职 责1项目经理1人胡风明负责对实施全过程的控制和管理2项目副经理1人徐胜祥负责施工中生产管理工作3项目总工1人李响负责工程技术、质量控制和管理工作4技术质量部长1人欧阳军胜负责施工中技术、质量管理工作5工程部长1人赵泽苗负责现场技术、质量控制和管理工作6安保部长1人王盼协助安质总监安全、质量控

46、制和管理工作8材设部长1人田宏卿负责的材料、机械进场组织工作12技 术 员2人彭林龚俊具体对控制进行管理工作13质 检 员1人秦卫星进行检查、监督工程技术、质量管理工作14安 全 员2人彭为汪守海监督、检查工程施工中安全法规、安全操作规程执行情况15材 料 员2人张长松负责材料的采购和保管工作，并进行标识16试 验 员3人李璞刘虎成池雁峰负责所有原材料及与工程有关试验工作17测 量 队3人赵松飞候永乐雍涛负责工程施工中的一切测量工作19资 料 员1人李双双负责现场资料整理完全，及时交付资料21施工作业人员80人略负责0#块现浇箱梁的具体施工0#块现浇箱梁施工投入的施工人员表序号岗 位人数备注1

47、模板工20人两班、每班10人2混凝土工20人两班、每班20人3钢筋工20人两班、每班20人4预应力张拉压浆工10人两班、每班20人5电 工4人两班、每班2人6起重信号工6人两班、每班3人7合 计80/5.3 机械设备准备在设备购买前期从本质安全出发，各类施工机械及设备证件必须齐全即具有生产厂家的生产许可证、产品合格证，对于塔吊及张拉设备还必须具有当地检验检测机构检测合格后发的使用许可证或标定证书等，方可投入生产使用，。表5.3-1 施工机械设备序号机械设备名称型号单位数量备注计划进场时间1塔吊TC7035B-16台2施工吊运材料2015.8.102混凝土搅拌站HZS120套2生产混凝土运转正常

48、3发电机300KW台1备用供电性能良好4混凝土输送泵HBTS80台2浇筑混凝土已进场5混凝土罐车10m3辆8运输混凝土性能良好6钢筋切断机-台2钢筋加工性能良好7钢筋弯曲机-台3钢筋加工性能良好8电焊机BX-5000台10钢筋焊接性能良好9吊车TG 250-E台2吊运材料2015.9.1010手拉葫芦-个8调整模板2015.9.1011振捣棒50/30个20振捣混凝土性能正常12智能张拉设备TH-PTD套2预应力施工2015.9.1013千斤顶YCW300个42015.9.1014YCW100个42015.9.1015油泵ZB4-300台42015.9.1016油表5级个162015.9.10

49、17压浆设备-台22015.9.106、危险因素分析6.1、重大危险源识别根据本标段0#块施工工序，对可能发生的危险源进行识别如下：序号施工工序事故类别伤害方式引发事故主要原因A001支架安装构件起吊起重伤害构件从高处突然落下吊装时没有专人进行指挥；吊装构件用钢丝绳有磨损或强度不够。A002构件安装高处坠落、淹溺施工人员从高处坠落操作工人没有佩戴安全带或救生衣操作平台防护不到位A003支架预压预压块起吊起重伤害淹溺重物突然从高处落下淹溺安装时没有专人进行指挥；吊装用钢丝绳有磨损或强度不够；操作工人没有佩戴安全带及救生衣工作平台防护不到位A004预压块就位高处坠落淹溺构件坠落施工人员从高处坠落施

50、工人员淹溺预压块倾倒0#块未进行安全锚固0#块本身不满足结构要求预压块摆放不合理或倾斜工人没有佩戴安全带及救生衣。工作平台防护不到位A005钢筋及预应力安装机械伤害、物体打击加工及安装时挤伤、碰伤等作业人员操作失误作业为未按照规程进行A006高处坠落不当操作事故（闪失、碰撞等）3、操作工人没有佩戴安全带或救生衣4、操作平台防护不到位A007砼浇筑高处坠落淹溺构件坠落施工人员从高处坠落施工人员淹溺0#块未进行安全锚固0#块本身不满足结构要求工人没有佩戴安全带及救生衣。4、工作平台防护不到位A008预应力施工机械伤害钢绞线或夹片等飞出伤人张拉操作未按照规程进行张拉器具或钢绞线等质量不符合要求A00

51、9支架拆除物体打击落物伤人（物体打击）1、在拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人；2、架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或过路行人；3、整体倾倒，砸伤工人或过路行人等。A010临时用电触电触电1、临时用电设备安装不符合要求2、未按照安全用电执行A011雷击设备损坏，雷击伤人多种施工过程中遇雷雨天气A012整个施工过程物体打击落物伤人整个施工过程中，物件偶然下落，砸伤过路行人或桥下船只人员6.2、危险因素评估根据上节危险源的识别，对支架施工过程中可能遇到的各种风险事故进行汇总分析。危险因素评估采用LCED法。6.2.1、LECD评估方法危险源的危险度通过此法来计算，即把危险源诱发事故的

52、可能性、人员暴露于危险环境中的频繁程度、一旦发生事故可能造成后果的严重程度三种因素的量化值之乘积，作为该危险源的危险度，即：危险度D= LEC（L事故发生的可能性、E人员暴露于危险环境中的频繁程度、C一旦发生事故可能造成的后果）L、E、C赋值标准：L事故发生可能性分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料到0.5很不可能，完全意外6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际不可能1可能性小，可以设想E人员暴露于危险环境的频繁程度分数值人员暴露于危险环境的频繁程度分数值人员暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露2每月几次暴露6每天几次暴露1每年几次暴露3每周几次暴露0.5非

53、常罕见地暴露C发生事故可能造成的后果分数值发生事故可能造成的后果分数值发生事故可能造成的后果1002000万元及以上经济损失，三人及以上死亡7150万300万经济损失，重伤或4人以上轻伤401000万2000万经济损失，23人死亡370万150万经济损失,13人轻伤15300万100万经济损失，1人死亡或3人以上重伤11万70万经济损失，微伤危险性等级划分标准D值危险度D值危险度320极其危险，不能继续作业2070一般危险，需要注意161320高度危险，需立即整改20稍有危险，可以接受71160显著危险，需要整改6.2.2、危险因素评估表格根据上述评估方法汇总得如下表格序号活动主要关键设备影响

54、条件潜在危险可能发生的事故作业条件危险评价危险等级LECD10#块支架安装钢丝绳钢丝绳质量不好高处落下人员伤亡110330220#块支架安装信号工无专人指挥高处落下人员伤亡310390330#块支架安装防护工具未配戴安全防护装置高处落下人员伤亡310390340#块支架安装防护工具施工平台防护不到位高处落下人员伤亡310390350#块预压钢丝绳钢丝绳质量不好高处落下人员伤亡110330260#块预压信号工无专人指挥高处落下人员伤亡310390370#块预压防护工具未配戴安全防护装置高处落下人员伤亡310390380#块预压防护工具施工平台防护不到位高处落下人员伤亡310390390#块预压预

55、压块堆放不合理倾倒财产损失、人员伤亡1103302100#块预压支架构造构造不满足要求支架坍塌财产损失、人员伤亡0.5615452110#块预压操作工未按照要求安装到位工字钢倾覆财产损失、人员伤亡161590312钢筋及预应力安装防护工具未配戴安全防护装置高处落下人员伤亡310390313钢筋及预应力安装防护工具施工平台防护不到位高处落下人员伤亡310390314钢筋及预应力安装操作工未按照规程操作物体打击人员伤亡32742215砼浇筑防护工具未配戴安全防护装置高处落下人员伤亡310390316砼浇筑防护工具施工平台防护不到位高处落下人员伤亡310390317砼浇筑支架构造构造不满足要求支架坍

56、塌财产损失、人员伤亡121530218砼浇筑操作工未按照要求安装到位工字钢倾覆财产损失、人员伤亡121530219预应力施工张拉器具质量不合格机械伤害人员伤亡16742220预应力施工操作工未按规程操作机械伤害人员伤亡16742221支架拆除支架构件拆除材料乱堆物体打击人员伤亡12775324支架拆除操作工未按顺序拆除支架坠落财产损失、人员伤亡16530225支架拆除支架设备设计不合理支架坠落财产损失、人员伤亡12530226临时用电设备用电设备不符合要求触电人员伤亡16530227临时用电操作人员操作违规触电人员伤亡36354228台风设备及人员天气支架倾覆、人员溺水等财产损失、人员伤亡31

57、40120329雷击设备及人员天气设备损坏，人员伤亡财产损失、人员伤亡16742230整个施工过程各种物件人员操作物件下落人员伤亡167422根据危险等级标准可以看出，支架施工危险等级均处于3级以下，项目部根据实际情况采取加强安全巡查与安全教育，确保安全技术交底覆盖率达到100%等措施防止安全事故的发生。7、施工安全保障措施针对上一章所列出的危险源，制订以下措施来防止上述现象的发生。7.1 安全生产组织措施7.1.1 安全生产保证体系安全生产是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全的项目安全生产保证体系。图7-1 安全生产保证

58、体系7.1.2 安全生产组织机构及职责分工为了加强安全生产工作，项目经理部设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，建立以项目经理、项目副经理、总工程师、各部门负责人员及安检负责人员组成的项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以专检和监督方式为主，行使“安全生产一票否决权”，确保实现安全目标。领导小组办公室设在项目部安保部，负责安全生产的日常工作。项目安全环保管理部门依据公司安全环保管理实施细则结合业主及地方政府的要求编制项目安全生产责任制、安全检查、安全教育与培训、安全交底、安全奖罚、安全事故管理、现场安全管理规定、消防管理规定等制度以及项

59、目各部门、各岗位的责任制度。安全生产组织机构见图7-2。图7-2 安全生产组织机构图在领导小组中，各成员按照其项目职务明确分工：（1）项目经理是安全生产的第一责任者，全面负责平台搭设及拆除施工的安全生产工作。（2）项目总工程师负责领导具体安全生产技术工作，负责组织制定本项目安全技术规程、督促技术部门对支架搭设、模板安装等安全技术要求、协助安全大检查、参加重大事故调查，并做好技术方面的鉴定、对职工进行经常性的安全技术教育等。（3）项目副经理负责具体领导本项目的安全生产现场管理工作，具体组织召开安全例会、审定安全技术措施计划、组织项目安全生产检查、组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教

60、育、督促有关部门按规定及时发放防护用品、主持事故包括未遂事故的调查分析、监督有关部门及时上报事故统计资料等。（4）安保部部长负责监督检查本单位贯彻执行国家及上级部门安全生产工作、掌握安全动态，提出整改意见、参加安全生产会议，参加一般安全事故的调查分析、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育、参加领导组织的安全生产检查、负责制订安全生产管理办法、负责事故的报告及统计工作。（5）现场安全员负责对安全生产进行现场监督检查、参加编制安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作、指导生产班组安全员开展安全工作、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、参加