津山铁路二级架梁施工安全（45页）

1、2015年度建设工程优秀QC成果发布材料确保跨津山铁路二级架梁施工安全中铁一局集团天津建设工程有限公司滨海新区西外环八标项目部QC小组发表人：梁安平一、课题简介滨海新区西外环高速公路(津汉高速海景大道)工程第8标段为津滨高速互通式立交，为连接西外环高速与津滨高速的枢纽立交，为半苜蓿叶半定向枢纽互通式立交。本标段主线K19+112.379K19+147.379（38#-39#预制梁）上跨津山铁路，工程线路与津山铁路的夹角为80.2，桥梁纵坡为0.17%。跨津山铁路联（37#-39#）采用2*35m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续。桥下净空8.29米。为了保证铁路运营安全，跨铁路孔在桥面外侧均设置

2、SS级防撞护栏，行车道路面以上高度为1.3米；防撞护栏上增设防护屏，防护屏顶面距桥面的高度不小于2.5米。跨铁路孔（38#-39#）预制梁左幅7片，右幅8片，共计15片。其中4片边梁，11片中梁。梁高2米，最大重量为136吨。按照路局规定，跨铁路预制梁架设施工属于二级施工，必须在路局批复封闭点内完成施工。施工前的津山铁路二、小组概况小组名称 中铁一局集团天津公司西外环八标项目部QC小组 成立时间 2014年10月20 日 活动时间 2014年10月10日-12月31日 小组注册号 课题类型 现场型 课题名称 确保跨津山铁路预制梁架设顺利完成接收QC教育时间人均36h小组人数9活动时间每周2次每

3、次活动时间2h小组成员简介 序 号 姓名 性别 年龄 职务 职称 组内职务 组内分工1商海明 男 33总工程师 高级工程师 组长 全面主持2郭荣 男 40副经理工程师 副组长 组织策划3刘文伟男 35安全经理工程师 副组长 资质策划4李明明 男 32副总工程师 工程师 组员 调查实施5梁安平 男 28工程部长 工程师 组员 调查实施6易中伟 男 28安质部长 工程师 组员 调查实施7杨燕青 男 30物资部长 助工 组员 调查实施8李江男 24主管工程师助工 组员 调查实施9薛恒男 24主管工程师助工 组员 调查实施三、选题理由1、工程节点重要：跨津山铁路预制梁架设是我项目重要工程节点，也是项目

4、最后一个跨越节点，工程顺利完成标志着西外环八标三大跨越工程全部完成。 2、准备工作复杂：跨津山铁路施工，津山铁路属繁忙干线，施工安全为重中之重，列车间隔时间较短，这就限制了上跨铁路可施工的时间。为了保证在规定封闭时间内完成施工，就必须提前做好各项准备工作，将可能发生的情况统筹考虑，提前将不利因素消除，争分夺秒，缩短施工时间。3、安全风险高：该处属电气化铁路，施工时要特别注意电气安全如提前做好接触网绝缘，架桥机、预制梁接地等。架梁、体系转换施工过程中还存在诸如高空坠物、高处坠落、架桥机倾覆、恶劣天气等安全隐患。 4、外围协调工作复杂：需与铁路的供电、通信、工务、电务、车站、线外工程项目管理部等部

5、门进行协调，施工过程全程监控。 基于以上理由我QC小组选择了“确保跨津山铁路二级架梁施工安全”为课题进行活动。四、现状调查我QC小组邀请有关专家、路局管理单位人员、设计、监理及专业技术人员分析本项目施工中易出现的问题，结合以往跨铁路架梁施工的经验，共收集到各类问题共54条，并进行整理归纳，如下表。序号项目频次频率累计频率（%）1铁路封闭时间短、作业紧张2444%44%2安全风险大、要求高1833%78%3外部协调工作量大611%89%4内部配合分工复杂47%96%5其他24%100%合计54100%制表人：梁安平 制表时间：2014年10月 结论 从以上排列图中可以看出，“铁路封闭时间短，作业

6、紧张”“安全风险大、要求高”是主要问题制图人：梁安平 制表时间：2014年10月24186421050152025频数百分比44%78%89%96%100%25%75%50%100%0%五、目标设定及可行性分析目标：跨铁路架梁顺利完成（2015年1月16日）可行性分析 我公司曾在复康路二标项目组织过跨陈塘庄铁路预制梁架设施工，过程顺利，有较丰富的施工经验 本QC小组活动受到项 目部、公司及建设单位、设计、监理的重视与支持 本项目与北京铁路局相关各管理单位有过非常成功的合作经历，外围协调工作进展顺利 人员、机械齐全，有丰富施工经验的管理人员、操作施工人员，有状态良好的施工机械目标可行六、原因分析

7、铁路封闭时间短，施工作业紧张架桥机自身性能限制施工组织协调工作架桥机纵移、横移、落梁速度慢运梁速度慢人工配合操作时间误差大准备工作复杂原因分析关联图（一）针对主要问题进行分析，并找出末端影响因素，并绘制了关联图。架桥机宽度不足边梁需“倒钩架设”相关施工经验挂钢丝绳临时加固预制梁就位各部门、工种配合组织复杂安全风险大、要求高铁路线路、设备安全防护应急处理高空坠物铁路各站段安全管理施工人员既有线施工安全管理应急预案原因分析关联图（二）触电安全风险吊车安全管理人员安全意识作业现场安全防护管理组织应急物资储备机械、设备安全管理架桥机安全管理七、要因确认我们针对影响跨越津山铁路预制梁架设顺利进行的主要问

8、题进行分析，共找到14个主要末端因素，小组全体成员通过对各因素的调查分析，对主要末端因素按照发生可能性、造成影响大小、控制难易程度等方面进行要因确认。序号 末端因素确认内容 确认方法 标 准 负责人 计划完成时间 1架桥机宽度不足边梁需“倒钩架设”如何进行“不倒钩”架梁，节约铁路封闭时间现场调查 解决“不倒钩”架梁工艺商海明2014.12.202架桥机纵移、横移、落梁速度慢如何合理优化架桥机纵移、横移、落梁操作，节约点内时间现场调查 使架梁时间符合点内要求商海明梁安平2014.12.13运梁速度慢运梁速度是否满足架梁需要现场调查 运梁速度满足架梁进度要求商海明2014.12.104挂钢丝绳预制

9、梁就位临时加固人工进行配合操作，如挂钢丝绳、落梁、临时加固、连接误差是否影响架梁进度现场验证人工配合作业满足施工要求郭荣2014.12.105准备工作复杂如何合理安排准备工作调查分析合理安排准备工作商海明梁安平2014.12.206各部门、工种配合组织复杂各部门、工种配合组织是否可行调查分析顺利进行各部门、工种配合组织商海明2014.12.57相关施工经验是否具有铁路既有线施工经验调查分析具有相关施工经验商海明2014.11.20制表人：梁安平 制表时间：2014年10月要因确认计划表（一）制表人：梁安平 制表时间：2014年10月要因确认计划表（二）序号 末端因素确认内容 确认方法 标 准

10、负责人 计划完成时间 8人员安全意识管理人员、施工人员安全意识是否到位调查分析强化管理人员、施工人员安全意识易中伟2014.12.19安全管理组织是否有相应的安全管理组织机构调查分析建立相应的安全管理组织机构易中伟2014.12.510高空坠物风险是否存在高空坠物风险现场调查 消除高空坠物风险易中伟2014.12.2011触电安全风险是否存在触电安全风险现场调查 消除触电安全风险易中伟2014.12.2012应急预案、应急物资是否有应急预案、应急物资现场调查 建立应急预案、配备应急物资易中伟2014.12.113架桥机、吊车等大型机械安全管理架桥机、吊车等大型机械安全管理是否到位调查分析按照相

11、关规定建立健全大型机械管理机制易中伟梁安平2014.12.2014作业人员现场安全防护作业人员现场安全防护是否到位现场调查 做好作业人员现场安全防护易中伟2014.12.1要因确认方法确认内容、目标确认人确认时间现场调查如何进行“不倒钩”架梁，节约铁路封闭时间 商海明、梁安平2014年10月分析： 1.铁路封闭时间不足以满足“倒钩”架梁的需要，且“倒钩”架梁增加作业时间，同时也增大了跨线作业的安全风险。 2.因此拟在38#、39#外边梁外侧架桥机横移导轨处设置临时支墩，保证架桥机架设外边梁能够一次横移就位，不“倒钩”。 3、临时支墩的安装、拆除涉及到铁路邻近营业线的施工作业、大型机械设备的管理

12、，并且需编制专项安全方案。结论：架桥机宽度不足，边梁架设需“倒钩” 是要因。要因确认一：架桥机宽度不足，边梁架设 需“倒钩”非要因确认方法确认内容、目标确认人确认时间现场调查如何合理优化架桥机纵移、横移、落梁操作，节约点内时间商海明梁安平2014年10月分析：1、架桥机横移、落梁可同步作业，节省作业时间2、预制梁可在已完成架设梁上备梁，纵移时间即为点外施工结论：架桥机纵移、横移、落梁速度慢是非要因。要因确认二：架桥机纵移、横移、落梁速度慢非要因确认方法确认内容确认人确认时间现场调查运梁速度是否满足架梁需要商海明2014年10月分析：现场配备两套运梁车进行运梁，架梁之前可提前将预制梁运输就位，满

13、足架梁进度要求。结论：运梁速度慢是非要因。要因确认三：运梁速度慢非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场验证人工进行配合操作，如挂钢丝绳、落梁、临时加固、连接误差是否影响架梁进度郭荣2014年11月分析：1、人工配合作业的施工队伍具有丰富的相关作业经验，配合熟练。2、利用临孔架梁“模拟写实”作业中，人工配合作业满足施工要求。结论：人工进行配合操作误差时间大是非要因。要因确认四：人工进行配合操作，如挂钢丝绳、落梁、临时加固、连接误差时间大临孔架梁实况临孔架梁写实记录要因确认方法确认内容确认人确认时间调查分析跨铁路各准备工作确认商海明梁安平2014年10月分析：1、跨铁路架梁施工组织设计需

14、经专家论证；2、临时支墩吊拆、前导轨吊拆需编制专项方案，并经审批；3、每次点内施工前需组织“点前预备会”，施工结束后需进行“点后总结”；准备工作较多，且切实关系到跨铁路架梁的顺利进行。结论：准备工作复杂是要因。要因确认五：准备工作复杂非要因确认方法确认内容确认人确认时间调查分析各部门、工种配合组织是否可行商海明2014年10月分析：利用临孔架梁，按照跨铁路架梁要求进行“模拟写实”，熟悉各施工流程及各工作部门、工种之间的配合、协调，可满足要求结论：各部门、工种配合组织复杂是非要因。要因确认六：各部门、工种配合组织复杂确认方法确认内容确认人确认时间调查分析是否具有铁路既有线施工经验商海明2014年

15、10月实查：我项目管理人员及架梁作业队伍曾在复康路立交桥工程组织过跨陈塘庄铁路预制梁架设施工，过程顺利，有较丰富的施工经验结论：施工经验是非要因。要因确认七：施工经验非要因要因确认方法确认内容确认人确认时间调查分析管理人员、施工人员安全意识是否到位易中伟2014年10月分析：1、跨线作业中，安全管理至关重要，而人员的安全意识直接决定了安全管理的效果。2、需对管理人员、施工作业人员进行安全教育、安全培训，强化安全意识。结论：人员安全意识是要因。要因确认八：人员安全意识非要因确认方法确认内容确认人确认时间调查分析是否有相应的安全管理组织机构易中伟2014年10月结论：安全管理组织是非要因。要因确认

16、九：安全管理组织分析： 为了确保施工安全，我项目成立了以项目经理为组长的安全保证小组，项目安全副经理为副组长，经理部下设安质部，并配备营业线施工驻站员2名、防护员4名。项目部其他管理人员根据各自岗位履行安全管理职责，形成全员齐抓共管的安全生产管理模式，保证施工的安全。要因确认方法确认内容确认人确认时间现场调查是否存在高空坠物风险易中伟2014年10月分析：1、预制箱梁梁体存在松散石子及混凝土残渣，且因预制梁存放时间较长，表面有其他杂物及附着物，架梁前需进行仔细清理。2、预制梁架设完成后，箱梁之间湿接缝在进行钢筋焊接等操作时存在高空坠物等安全隐患。3、预制梁架设完成后，防撞护栏钢筋绑扎存在高空坠

17、物风险。结论：高空坠物风险是要因。要因确认十：高空坠物风险非要因确认方法确认内容确认人确认时间现场调查是否存在触电安全风险易中伟2014年10月结论：触电安全风险是非要因。要因确认十一：触电安全风险分析：为避免触电事故发生，我项目已将架桥机进行接地处理。接地方式为，采用5cm宽5mm厚的锌片从架桥机上一直接至地面。在地面上埋入2米深。保证接地的有效性再在架桥机上另接一根至盖梁上设计预埋的接地钢板上，焊接长度不小于80mm。非要因确认方法确认内容确认人确认时间现场调查是否有应急预案、应急物资易中伟2014年10月分析： 我项目已编制应急预案并经审核批准，且已将应急物资配备齐全，并存放至规定地点。

18、结论：应急预案、应急物资是非要因。要因确认十二：应急预案、应急物资应急物资：道渣应急物资：枕木要因确认方法确认内容确认人确认时间调查分析架桥机、吊车等大型机械安全管理是否到位易中伟、梁安平2014年10月分析：1、跨线作业及邻近营业线作业中，大型机械设备的安全直接关系到铁路及其设备线路运营安全和施工组织的顺利进行，是安全管理的重点。2、北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法中对大型机械的安全管理提出了诸多规定要求，必须按照文件要求进行大型机械管理。结论：架桥机、吊车等大型机械安全管理是要因。要因确认十三：架桥机、吊车等大型机械安全管理要因确认方法确认内容确认人确认时间现场调查作业人员现

19、场安全防护是否到位易中伟2014年10月分析：1、预制梁架设属于高空作业，需按照高空作业要求进行安全管理2、预制梁与铁路接触网距离较近，施工作业人员需做好防触电安全防护3、跨线作业时，现场管理人员、指挥人员、作业人员、监督防护监察均有人员到场，需做好现场施工区域安全防护，防止意外发生结论：作业人员现场安全防护是要因。要因确认十四：作业人员现场安全防护架桥机宽度不足，边梁架设需“倒钩”准备工作复杂人员安全意识高空坠物风险架桥机、吊车等大型机械安全管理作业人员现场安全防护根据前述分析，我们总结出以下6点关键因素结论八、制定对策序号要因对策目标措施负责人完成时间工作地点1架桥机宽度不足，边梁架设 需

20、“倒钩”在38#、39#外边梁外侧架桥机横移导轨处设置临时支墩，保证架桥机架设外边梁能够一次横移就位12月20日前完成临时支墩安装1.编制临时支墩安拆专项方案，报批；2.准备相关材料、设备；3.安装临时支墩，组织检查验收。4.架梁结束后，拆除临时支墩。梁安平刘文伟2014.12.20施工现场2准备工作多合理分工，制定制度做好准备工作 1.项目部成立领导小组，对人员进行分工； 2.组织架梁施组论证； 3.组织架梁点前会、点后总结会。商海明梁安平2014.12.20项目经理部3人员安全意识制定措施完善制度树立人员安全意识1.对参与施工人员进行安全交底、安全培训2.组织管理人员、操作人员接收铁路管理

21、部门的培训、考试、取证商海明易中伟2014.12.1项目经理部对策表1：制表人：梁安平 制表时间：2014年11月序号要因对策目标措施负责人完成时间工作地点4高空坠物风险优化施工工艺做好梁体验收消除高空坠物风险1.箱梁湿接缝采用不锈钢永久底模进行封闭；2.预制梁架设前仔细检查验收，清除梁体松散混凝土和杂物；3.要求现场施工人员佩戴安全带。刘文伟易中伟2014.12.20施工现场5架桥机、吊车等大型机械安全管理检查验收实行准入制度大型机械安全可控 1.对大型机械吊车编制“两卡一证”，实行准入制度； 2.安排专门机械员对架桥机进行每日检查，填写检查表确保机械性能； 3.对吊车基础强化处理 。梁安平

22、李江2014.12.20施工现场6作业人员现场安全防护护具齐全措施到位消除安全隐患，确保施工人员安全1.现场施工人员配备安全带、安全帽、防滑绝缘鞋、绝缘手套等安全护具2.施工现场进行安全防护，非作业人员禁止进入商海明易中伟2014.12.1施工现场制表人：梁安平 制表时间：2014年11月对策表2：实施（一）：临时支墩安装九、对策实施1.项目部编制了临时支墩安装、拆除专项方案，并通过监理、项目管理部审批；2.严格按照方案要求进行临时支墩的安装，通过监理的检查验收，符合架梁要求；3.通过设置临时支墩，架桥机架设外边梁能够一次横移就位，不“倒钩”，节约了施工时间。临时支墩专项方案效果确认通过设置临

23、时支墩，架桥机架设外边梁能够一次横移就位，不“倒钩”，节约了施工时间。 安装完成的临时支墩临时支墩验收合格证书临时支墩满足一次性架设边梁需要实施（二）：合理分工，制定制度，做好准备工作1.项目部成立跨铁路架梁施工组织机构，对人员进行责任分工； 2.积极组织架梁施组论证会议，顺利通过专家论证； 3.组织架梁点前预备会、点后总结会，为架梁顺利进行做好了基础。跨铁路架梁施工组织机构序号姓名岗位职责1李长存项目经理现场施工总负责人2赵海涛架梁公司经理架梁队负责人3李乐生项目书记负责现场文明施工及后勤保障4商海明项目总工配合项目经理管理架梁工作，重点负责与铁路部门的配合工作 5郭荣项目副经理负责桥面上运

24、梁、架梁、加固等6李鹏涛项目安全经理负责现场施工作业安全及铁路北侧防护工作7刘文伟项目副经理负责铁路南侧防护工作8杨燕青物资保障及时组织、提供所需材料9于斌全设备保障负责检查检修现场的施工设备及备用发电机的准备工作 通过合理分工配合，架梁准备工作圆满完成，为后续架梁作业做好了前期工作。效果确认上跨津山线架梁施组审查会上跨津山线架梁点前预备会实施（三）：制定措施，完善制度，树立安全意识1.对参与施工人员进行安全交底、安全培训。2.组织管理人员、操作人员接收铁路管理部门的培训、考试。3.项目部组织人员进行铁路施工防护员、驻站员的取证。管理人员营业线施工业务培训合格证对参与施工人员进行安全交底、安全

25、培训效果确认通过各项措施，提高了全员的安全意识。驻站员培训取证防护员培训取证实施（四）：优化施工工艺，严控梁体验收，消除高空坠物安全隐患1.箱梁湿接缝采用不锈钢永久底模进行封闭；2.预制梁架设前仔细检查验收，清除梁体松散混凝土和杂物；3.要求现场施工人员佩戴安全带；4.防撞护栏钢筋绑扎成型后直接架设，避免后期安装风险。湿接缝不锈钢板底模防撞护栏钢筋绑扎成型后直接架设效果确认通过优化施工工艺，严控梁体验收，架梁过程中无高空坠物和人员伤害事故发生 。梁体检查清理作业人员佩戴安全带实施（五）：对大型机械检查验收，实行准入制度1.对大型机械吊车编制“两卡一证”，实行准入制度； 2.安排专门机械员对架桥机进行每日检查，填写检查表确保机械性能； 3.对吊车基础强化处理 ； 4.机械操作人员必须持证上岗。机械操作人员上岗证大型机械安全可控效果确认大型机械准入证、登记卡吊车支腿硬化处理架桥机检查表实施（六）：作业人员现场安全防护，确保施工安全1.现场施工人员配备安全带、安全帽、防滑绝缘鞋、绝缘手套等安全护具；2.施工现场进行安全防护，非作