溉路道路工程施工组织设计

1、1、编制说明在认真学习合同文件、吃透设计意图的基础上，结合现场踏勘所了解的情况，组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点，并制订了有关工期、质量、安全、交通组织、管线保护、文明施工等相应措施，提出了合理的解决方案和对策。对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合理配置，完全能够满足合同文件对工期、安全、质量及文明施工的要求。1.1编制依据重庆城市建设发展有限公司与本公司鉴订的合同文件及有关资料；现场踏勘调查所获得的有关资料；国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定：城市道路设计规范（CJJ37-90）给排水制图标准(GB/T50106-2004)土方与爆破工程施

2、工及验收规范（GBJ201-83）地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98公路沥青马蹄脂碎石路面技术指南SHC F40-01-2002公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000砌体工程施工及验收规范（GB50203-98）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001、J120-2001）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122

3、：2001）市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ390）市政道路质量检验评定标准（CJJ190）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制实施性施工组织设计的依据。1.2编制范围本次施工组织设计的编制范围是：K1+360K3+945段路面工程、排水工程、照明工程及路基处理工程。1.3编制原则严格遵守合同文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。经现场仔细考察，在认真研究合同文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施

4、工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。我们将严格按照ISO9001国际质量认证体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全、质量、环保及文明施工等保证措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程的安全、质量、进度并保证人力、物力、财力的分配等，直接对业主、监理工程师负责，对工程负责。在机械设备及检测仪器配置方面立

5、足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为该工程的质量、工期提供强有力的设备和检测保证。在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依据图纸及工程量清单的工程量，立足于合理化，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，绝对避免不合理的安排造成干扰施工及窝工现象。在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化标准化，优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保工程工期。在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。我们的目的是通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。2、工程概况2.

6、1工程概述新溉路位于重庆北部城区，是渝北区和高新技术开发区的分界线。整条道路为东西走向，西起新牌坊立交，东至窦家花园上跨五童路，全长3.95公里，规划红线宽度54.0m。其中K0+000K1+360段已由渝北区建成通车。本次实施K1+360至终点K3+945段，长2.585公里。新溉路为穿越重庆市北部城区的东西主干道石溉路中段，地理位置十分重要，新溉路的修建，可全面启动北部城区（特别是龙头寺片区）开发，完善重庆市北区路网，加快重庆市经济建设和社会发展。新溉路工程已列入峰会重点项目。我公司将依据雄厚的技术力量，一流的管理水平，合理的设备配置，为施工方案进一步细化，编写各项工程的分部、分项施工方案

7、，科学组织，精心施工，为市民奉献一项优美的风景工程。质量目标：创优质工程，夺“巴渝杯”。工期目标：工期确定为2005年6月1日至2005年9月30日，开工若超过2005年6月1日，竣工时间顺延，绝对工期122天。安全目标：无重伤以上的安全事故，无交通责任事故，无损坏地下管线事故，无三级以上火灾事故。文明施工目标：争创“安全文明施工工地”。2.2工程设计简介2.2.1道路路面工程（1）主要技术标准道路等级：新溉路城市主干道级计算行车速度：新溉路主线60km/h；新溉路辅道30km/h；最大纵坡：主线5.9%；辅道：6.0%桥梁净高：5m计算荷载：汽车城A级人群：4.0KN/m2地震设防标准：度（

8、2）横断面设计红唐路以西路段实施路幅为37m，具体路幅分配为：5.0m（人行道）+10.0m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+10.0m（车行道）+5.0m（人行道）=37m；红唐路以东路段实施路幅为42m，具体路幅分配为：5.0m（人行道）+10.0m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+10.0m（车行道）+5.0m（绿化带）+5.0m（人行道）=42m；（3）路面结构路面面层采用三层组合的沥青砼：上面层为沥青马蹄脂SMA13（4cm厚）；中面层为改性沥青混凝土AC16（5cm厚）；下面层为沥青混凝土AC25（6cm厚）；改性沥青稀浆封层（0.8cm厚）。基层为6%水泥稳定级配碎石（20c

9、m厚）；底基层4%水泥稳定级配碎石（25cm厚）。2.2.2排水管网工程雨水管布置：K1+360K2+420段道路双侧车行道上均布雨水管，距路缘石边1.5m。K2+420K3+940段在北侧车行道及南侧人行道下布置雨水管，距路缘石边1.5m。全线雨水排水出口共两个：K1+360K2+360段雨水向北排入M区A路雨水管道系统。K2+450K3+940段雨水在K2+990处汇合后排入石河堰水库。雨水涵洞：设计在K3+360里程处设1#过街管涵，断面为d1200，采用八字式进出口，出口用急流槽将雨水引至填方坡脚。在K2+960处设2#过街管涵，断面为d1500，管涵出口处采用八字式出水口，将水排入下

10、游石河堰水库。雨水管道坡向与道路坡向基本一致，最小坡度0.003，最大坡度0.05，能确保雨水管道流速大于0.6m/s并小于5m/s。雨水管道起点覆土深度不小于1.5m。管材：管径小于等于d500的雨水管采用双壁波纹管，大于d500的道路雨水管采用级钢筋砼排水管，管涵采用级钢筋砼排水管。基础：管顶覆土深度在0.73.5m的钢筋砼管道采用120砼基础。覆土在3.56.0m的钢筋砼排水管采用180砼基础；覆土大于6.0m或小于7.0m的钢筋砼排水管道采用360满包砼加固。砼标号为C15。管顶覆土深度在0.73.5m的双壁波纹管采用120砂石垫层基础；覆土在3.56.0m的双壁波纹管采用180砂石垫

11、层基础。接口：钢筋砼雨水管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，在高填方路段和不同地质条件的连接处采用橡胶圈柔性接口。双壁波纹管可根据产品技术要求采用橡胶圈承插接口或承插粘结。检查井：井深不大于5.1m时，流槽以上的井筒采用M10水泥砂浆和C30素砼砌块砌筑，流槽及流槽顶部以下的井筒采用M10水泥砂浆MU30清条石砌筑。井深大于5.1m的雨水检查井采用钢筋砼检查井。跌水井：跌水高度大于1米时采用跌水井，跌水高度为1.03.2米且井深不大于5.1米时采用浆砌混凝土砌块跌水井；跌水高度大于3.2米或井深大于5.1米时采用钢筋混凝土跌水井。雨水口：采用浆砌条石雨水口，钢纤维钢筋砼双篦，雨水口连接管为级钢

12、筋砼排水管d300，以不小于0.01坡度流向雨水检查井。2.2.3电照工程综合考虑低压供电半径的影响，本工程在全线范围内设置两处箱变，箱变由就近供电部门10KV线路引入一路高压电源，经箱变转换为380V低压后，再引出自末端的照明用电负荷。本工程道路照明负荷为65.3KW，同时预留75KW的景观照明负荷，因此本工程总用电负荷为140.5KW，根据上述参数选择变压器，变压器的容量为200KVA（在K2+160的人行道外侧设置一台100KVA箱变，在K3+440的人行道外侧设置一台100KVA）。道路主线照明灯均采用双排对称布置在两侧人行道上，间距控制在30m左右，灯具高度为12m，选用1400W高

13、压钠灯，仰角10。道路照明每支路均埋110双壁波纹管顺人行道沿线附设，每一灯具处设检查井。照明管线在人行道，绿化带内埋深0.5m，在车行道下埋深0.7m。道路照明灯检查井用PVC50排水管按I=0.5%坡度接入排水系统。2.4地质环境条件2.4.1地形、地貌拟建公路沿线为低山丘陵、斜坡沟谷地貌。地形高低不平，在金紫山段和鸭子梁杠到唐家大房子段地形陡峭，全线最高点高程为351.0m，最低点为K2+960高程为220m。2.4.2水文地质条件地表水：测区内地表水主要为水塘和沟谷中溪水，勘察期间仅在K2+960处沟谷中有地表溪水，其他沟谷仅在雨天才有地表水流。沿线水塘少，且规模小，对施工无明显影响。

14、地下水：据实地调查和环境地质条件分析，测区内地下水不发育，仅局部沟心土层较厚处有少量孔隙性潜水，水量小，明显受气候影响。对本工程无明显影响，也不具侵蚀性。2.4.3地层岩性、地质构造及不良地质现象根据钻探揭露和地质调查，拟建道路场区岩土层段分布有全新统人工填土（Q4m1）和残坡积粉质粘土（Q1e1-d1）；中侏罗统沙溪庙组（J2S）泥岩和砂岩。拟建公路沿线位于川东褶皱带的龙王洞背斜南倾末端附近，公路基本垂直褶皱轴线分布，褶皱轴线位于K3+200m附近，轴线以东岩层产状为倾向120左右，倾角5左右；轴线以西倾向300左右，倾角4左右。根据地面地质调查和区域地质资料，场区内无断层构造，在K1+50

15、0K2+200段发育有一裂缝，产状：230-24025-35。在K3+680K3+945段，岩体破碎。其余地段岩层的构造裂隙不发育。岩体多呈块状结构，属较完整岩体。场地位处南温泉背斜东翼倾没端，岩层产状1877，场地地面未发现土滑，崩塌，塌陷等地质灾害。2.4.4地震据地质调查表明，拟建工程区及近邻未发生滑坡、断层等不良地质现象存在。但在K1+500K2+220段，道路施工后会出现人工填土高切坡稳定问题。按建筑抗震设计规范GB50011-2001，场区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。拟建工程场地为可进行建设的一般场地。根据重庆市一般经验，拟建场区岩土类型如下：人工填土平均

16、剪切波速Vs=138m/s，属软性土；淤泥质粉质粘土平均剪切波速Vs=189m/s，属中软软性土；强风化泥岩平均剪切波速Vs=397.83m/s，属中硬土；弱风化泥岩平均剪切波速Vs=698m/s。依据建筑抗震设计规范及场地土类型、覆盖层厚度，拟建工程场地类别为类，为抗震不利地段，特征周期值取0.3s。其余地段覆盖层厚度一般5m，为类场地，属抗震有利地段。特征周期值取 0.2s。2.4.5场地整体稳定性评价经地质调查，场地范围内未发现滑坡、泥石流、断层等不良地质作用存在。除局部地段外，岩体中裂隙不发育，属较完整-完整岩体。场地岩体稳定。在边坡边缘局部地段有填土因自重变形开裂的现象。3、施工平面

17、布置图及说明根据合同文件及所提供的设计平面图及现场施工调查所了解的情况，确定本项目的施工现场布置。3.1施工便道本工程施工用机械设备材料等从现有的新溉路（K0+000K1+360）以及五童路进入施工现场，在现场内修建临时施工便道，结构形式为30cm厚的手摆片石+10cm厚的泥结碎石，在道路的出口处浇注30m长、5米宽、24cm厚的C30砼路面，下层为30cm厚的手摆片石，供车辆冲洗，防止带泥上路。施工时加强对既有道路的维护、洒水和设置交通疏导员疏导交通。3.2施工用电本工程施工用电从业主指定点接入。现场设专用配电室，集中管理。线路均采用三相五线制，并拉电缆至各施工用电点。整个施工现场的夜间照明

18、采用钢管搭设灯架，分区分段设置投光灯。另外，自备2台50KW发电机，在突然停电时，保证工程施工连续进行。3.3施工用水本工程施工用水从业主指定水源接口接入。供水干管采用75mm镀锌管，支管铺设采用48mm的水管输送至各施工用水点。3.4办公室及生活区现场办公管理用房、施工管理人员在现场K2+560北侧附近搭设。3.5临时设施临时设施布置在K1+600及K3+200北侧。本工程设1个钢筋加工场，材料仓库布置在加工场旁，布设在K3+200北侧；本工程采用商品砼，现场内不设大型混凝土搅拌站；稳定土拌和设备2套，设在场外，用车辆运输至施工现场摊铺。现场钢筋及木工加工场地拟用C15砼硬化58cm，并设置

19、排水沟。3.6施工平面布置图施工平面布置图附后。4、施工准备4.1施工准备原则施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时相结合，合理布置，优化施工方案，为工程的顺利开展创造条件。4.2施工准备内容施工资源的准备针对本工程的特点，我们将组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，以满足本工程各施工管理点的需要。结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。由于工程内容较多，工期要求紧，因此，我们拟将物资准备工作要求作得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，派专人看守；

20、施工用建筑材料如条石、河砂、水泥、钢材等根据进度安排预先编制采购计划，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，设定场地分类堆放，并做好标识。完善各种手续和临时设施搭建组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、爆破施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。技术准备组织项目部全体干管人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备工作，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、监理部审核。组织技术人员搞好控制桩的交接和复测工

21、作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。组建工地试验室，配备数量、精度满足设计和规范要求的测试仪器和检测设备。组织试验人员做好材料的进场抽检工作，把住进料质量关。根据本工程的特点和设计要求，做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护、城市交通安全规则再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。5、施工部署5.1施工管理机构5.1.1施工组织机构设置本工程是“峰会项目”重点工程之一，其重要性不言而喻，我们将按照项目法施工管理要求，以对政府、对人民高度负责的精神，组织精干、高效，运作规范，指挥果断的工程项目经理部，确保施工任务高标准、

22、高质量地圆满完成。工程项目经理部由工程部、材设部、计划财务部、质量安全部和办公室组成，如下页图所示。5.1.2项目部的管理职责项目经理部是代表企业履行工程承包合同的主体，负责对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工进行全方位的管理。项目经理职责：项目经理是该工程项目的领导和组织者，贯彻执行国项目经理（陈永庆）技术负责人（舒劲波）项目副经理（谭雪峰）办公室质量安全部工程部计划财务部材设部质量检查宣传教育后勤行政事务安全、文明施工交通、保卫试验财 务计划统计资料内业工程技术施工管理设备维修设备操作材料供应项目一队项目三队项目二队家法律、法规、方针、政策及行业标准、规范，代表企业对该项目

23、实施合同；保证该工程进度、质量、安全、成本等目标的全面实现；负责企业管理层、项目劳务作业层、各协作单位、监理、业主等各方关系的协调；组织工程交工和结算及工程保修服务。项目技术负责人职责：在项目经理领导下，抓好质量管理工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负技术责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。5.1.3施工队伍设置和任务划分施工作业队负责在建设方总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施进行落实。

24、根据本工程特点及具体施工内容，项目作业层主要分为3个作业队：项目一队：负责K1+360K2+360段的道路基层、排水及电照管网及人行道施工；项目二队：负责K2+360K3+945段的道路基层、排水及电照管网施工及人行道施工；项目三队：负责路面沥青砼的施工。5.1.4管理人员配备序号姓 名拟任职务学历职称备 注1陈永庆项目经理中专工程师持一级项目经理证2谭雪峰项目副经理大学工程师3舒劲波技术负责人大学助理工程师4陈恩平安全负责人大专工程师5庞才林质量负责人中专工程师6蒋启伟测量工程师本科工程师7陈德刚道路工程师本科工程师8宋强计划合同管理本科助理工程师9胡建主办工长中专助理工程师10刘忠远工长中

25、专助理工程师11蔡洁资料员中专助理工程师5.2施工总体安排根据本工程特点和工期要求，经认真研究，总体安排如下：全线分为两个施工段：K1+360K2+360为第一施工段，K2+360K3+945为第二施工段；两段同时平行组织施工，以确保工期。进场后，首先完成路基平场土石方施工（包括强夯处理），然后施工路面。由于大部分管网都埋在路基中（K2+820K3+300中央分隔带的雨水除外），且埋置不深，为了方便路基压实和保证管网施工质量，在施工安排上，按照先管网施工，特别是K2+820K3+300中央分隔带的雨水管道，其埋设深度较深，约11米，后进行路面施工的原则进行组织施工。水稳层和沥青面层分别采取分层

26、、分幅的方法施工。6、主要工程项目施工方法6.1工程测量施工测量依据工程测量规范（GB50026-93）设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表本工程施工设计图测量工作流程测量准备工作测量队伍的组建资料收集现场踏勘仪器校核业主提供资料的检测技术设计加密控制网的建立施工测量设计图（施工详图）读审测量放样资料准备测量放样的实施施工过程中的监测竣工测量平面竣工测量竣工高程测量测量技术总结测量资料的归档测量仪器及人员组成测量仪器配置莱卡全站仪1台;苏光J2经纬仪2台;S3水准仪3台;钢卷尺5把;对讲机3对;计算机（器）辅助测量资料及成果程序。测量人员组成测量工程师1名；测量助理工程师1名；测量员2名。

27、施工放样和施工过程的测量要求控制测量（1）导线测量组织精测组对设计图纸上的测量数据进行复核，采用全站仪、J2经纬仪、水准仪等仪器并对设计方所交导线点进行全面复测，然后制定控制点的布设及施测方案，按城市二级导线精度施测，使方位角闭合差控制在16n（n为测站数）、全长相对误差在1/10000的范围内。（2）高程测量对合同段内的水准基点进行复测，闭合差控制在6n mm（n为测站数）范围内以同等精度引测施工水准点。6.1.4.2道路测量（1）中线恢复测量分别计算出各点坐标，用经纬仪和测距仪测定桩位，对相邻曲线间直线过长，其通视条件较好时，增设方向桩，对各类中线桩详细设置附桩。（2）横断面测量按设计横断

28、面里程，每隔20米做一个断面，用经纬仪测得线路法线方向，抄平确定设计边长桩，标明施工线界，绘制出横断面图。（3）临时水准点的选择稳固，不受施工干扰处设置临时水准基点，经往返测量精度达到要求时方可使用。6.2路基强夯处理 本工程由于K1+580K1+680段和K1+840K2+240段现为弃渣场（主要为建筑弃渣）。场地土极不均匀，抛填厚度达3050m且回填时间不长，自重固结还未完成，不适宜作路基持力层，因此，设计要求对其强夯处理。本工程强夯面积共18700m2，其中K1+580K1+680段为2500m2，K1+840K2+240段为16200m2。6.2.1强夯法加固地基原理强夯法就是利用起重

29、机械将一定重量的重锤吊至一定高度（具体由现场试验确定），使其自由下落，利用重锤下落的巨大冲击能使地基土的强度提高，降低土的压缩性。其具有施工简单、加固效果好，使用经济等优点。6.2.2填料要求原地面以上的填土填料应采用风化岩，并要求泥岩和砂岩混合回填，其中岩质填料的最大粒径宜控制在60cm以下，最大粒径含量不宜超过10%。回填时要求做适当的推平碾压。回填层中，不得将较大粒径的风化岩集中堆填，并不得出现架空现象，应将大小粒径的填料搭配铺填，并应有较好的级配。6.2.3强夯设计参数（1）单击夯击能采用2000KN.m；强夯3遍，低能量满夯一遍；单遍夯击次数为10次；相邻两遍间隔时间不小于1周；夯击

30、点间距为4m。（2）强夯影响深度：根据现场试夯确定。本设计强夯影响深度按6-7m考虑。（3）以上参数在施工期间根据实际情况进行适当调整。6.2.4强夯施工（1）强夯采用信息法施工，在施工过程中根据实测数据修正设计提供的部分参数。（2）按照设计要求，先确定一段试夯段，以取得相关数据指导全段施工，试验路段初步拟定为K2+000K2+040左幅路基，夯击面积约为1082m2（试验路段可根据现场情况经设计同意后进行调整）。（3）试夯区域的有效几古加固深度均确定为7米，每一次的单击夯击能采用2000KN.m，夯击间距44m布置，夯击三遍，每一遍每一夯点夯十次。第三遍的第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之

31、差小于5cm，且土体隆起高度10cm，若超过控制值则增加强夯遍数，直到贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以密实度控制，0-80cm深度范围内不小于95%；80cm-7m深度范围内不小于93%。对于所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击的能量为500kN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。其余强夯区域按试验强夯段所提供的数据进行强夯。（4）强夯最佳含水量根据击实试验报告取值。（5）每一遍强夯的间隔时间不小于一周至两周的时间。（6）每一夯点夯击次数按照现场试夯次数及夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。（7）含水率较大的地段应在夯点附近

32、设置5050cm块片石盲沟，以利于空隙水的排除和土体的固结。（8）夯锤采用圆形带有气孔的锤，且锤底面积为23m2。6.2.4施工注意事项（1）施工之前，应作好场区内及周围的排水措施，整个施工期间场区内不得积水，以免影响强夯效果，雨天一般不宜施工。 （2）强夯时影响范围15米，施工期间，应注意防止15米内对周围构（建）筑物、道路、挡土墙、边坡等的影响，如发现影响较大时，应减小强夯单点夯击能，并相应调整其它强夯设计参数，以减少对周围环境的影响。必要时，在挡土墙、构筑物与强夯区之间设置防震沟。 （3）在施工期间，应加强对施工过程的质量监测，并由施工监理组织业主、质检部门、设计、施工等单位，按各部分工

33、程施工的先后依次进行验收。 （4）施工期间应作好施工各过程的文字记录。其余均按建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）第6章有关要求执行。 （5）为防止飞石伤人，现场工作人员应戴安全帽，在夯击时所有人员应退到安全线以外。6.3水泥稳定级配碎石底基层按照设计要求，车行道路面底基层采用水泥稳定级配碎石底基层，厚度25cm，在场外采用WCB2000稳定土拌和机集中拌和、自卸车运输至现场、SUPER1800摊铺机摊铺的方法施工。6.3.1材料（1）水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，厚度25cm，选用终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。（2）级配碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40

34、mm，级配组成如下表：通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指数40302010520.50.07510090-10075-9050-7030-5515-3510-200-72566.3.2施工程序6.3.2.1准备工作（1）向监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后才进行施工；（2）路床经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；6.3.2.2施工放样（1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层设计高和底基层松铺厚度的高程；（2）特殊地点，如雨水口、窖井井框进行加密标桩；6.3.2.3场外集中拌和（1）拌和场配置WCB2000搅拌机设备

35、，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。6.3.2.4摊铺（1）整个道路水泥稳定碎石底基层设计厚度25cm，由于车行道路宽度大于12米，按双层分左右两幅铺筑摊铺，下层15cm，上层10cm。铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制底基层的宽度和厚度。边线一侧靠人行道的路床进行控制。（2）采用稳定土摊铺机摊铺，松铺系数(1.21.3)，缓慢匀速行走，减少停机待料时间。人工消除粗、细集料集中和离析现象。（3）用510辆5T自卸车运送混合料到现场，直

36、接喂入摊铺机，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在34h，必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度为150m。6.3.2.5整形、碾压（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上新鲜混合料对底基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。（3）整型过程中，严禁任何车辆通过

37、。（4）整型后，立即用12-15t三轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数68遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压。6.3.2.6横缝的处理在横缝留设位置，保留0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6.3.纵缝的处理（1）前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。（2）在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫路床顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。6.3.2.8 养生（1）经压实，

38、压实度达到96%合格后，立即开始养护。（2）采用洒水车洒水养护。（3）养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。（4）养生结束，如不能立即铺筑基层，则延长养生期。6.4水泥稳定级配碎石基层6.4.1材料（1）水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为6%，厚度为20cm，选用终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。（2）级配碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于30mm，级配组成如下表：通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）302010520.50.07510090-10060-8030-5015-3010-200-76.4.2施工工艺水泥稳定级配碎石基层的施工方法同水泥稳定级配碎石底基层。6.5沥青面层

39、施工路面面层采用三层组合的沥青砼：上面层为沥青马蹄脂SMA13（4cm厚）；中面层为改性沥青混凝土AC16（5cm厚）；下面层为沥青混凝土AC25（6cm厚）；改性沥青稀浆封层（0.8cm厚）。6.5.1材料技术要求（1）AC-25-、AC-16-I和SMA13设计混合料性能要求：技术指标要 求SMA13AC-16-IAC-25-I马歇尔稳定度（KN）6.28.27.5流值（0.1mm）20-5020-4020-40孔隙率%矿料间隙率VMA %17.014.012.5沥青饱合度 VFA %70-9070-9070-85马歇尔残留稳定度 %80807560动稳定度DS 次/min30003000

40、击实次数 次两面各50两面各75两面各75（2）SMA面层粗集料应采用质地坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，其质量技术要求见下表。指 标技术要求洛杉矶磨耗损失 不大于%28石料压碎值， 不大于% 25视密度 不小于t/m32.6吸水率 不大于%2与沥青的粘附性 不小于（级）4坚固性 不大于 %120.075mm颗粒含量（水洗法） 不大于%1软石含量 不大于%1石料磨光值（BPN） 不小于%42具有一定数量破碎面颗粒的含量 %有一个破碎面的颗粒不小于 %有两个或两个以上破碎面的颗粒不小于%10090（3）SMA细集料宜采用专用的细料破碎机生产的机制砂。当采用普通石屑代替

41、时，宜采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含有泥土、杂质、面层细集料质量技术要求如下表指 标规定值视密度 不小于t/m32.5坚固性（硫酸钠）（5个循环）不大于%12砂含量 不小于%55塑性指数无塑性粗糙度 S实测（4）SMA填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，其质量技术要求见下表。指 标规定值视密度 不小于t/m32.5含水量 不大于 %1粒度范围小于0.6mm小于0.15mm %小于0.075mm1009010075100外观 无粒团、不结块亲水系数不大于1塑性指数不大于4（5）用于SMA的木质素纤维用量以沥青混合料总量的质量百分比率计算，由试验确定，通常不宜少于3%。木质纤维素的

42、质量技术要求见下表试验项目指 标试验方法纤维长度小于6mm水溶液用显微镜观测灰分含量18%5%，无挥发物高温590650燃烧后，测定残留物PH值7.51.0水溶液用PH试纸测定吸油率不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后，放在筛上，经振敲后称量含水率小于5%（质量计）105烘箱2h后，冷却称量（6）聚合物该性沥青该性剂的掺量按内掺法计算，对SBS及SBR类该性沥青，剂量宜为3.5%5%，对EVA及PE该性沥青，剂量为4%6%。6.5.2沥青面层施工工艺流程图验收合格的下层层喷洒稀浆封层卸 料摊铺沥青混凝土筛 补接缝处理重型碾压结束开放交通轻 压运 输沥青混凝土拌制检查油温检查油温检查油温检查油温 沥

43、青面层施工工艺流程图6.5.3具体施工技术稀浆封层稀浆封层在干燥的情况下采用稀浆封层铺筑机进行，施工时气温不得低于10。铺筑机具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时控制好集料、填料、水和乳液的配合比，经过试验，最后确定其配合比，当铺筑过程中发现有一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。摊铺时，稀浆封层铺筑机匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面平整，对局部不平整的地方进行人工修整。混合料铺筑后采用810T的轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。稀浆封层铺筑完后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。为

44、增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。沥青混合料的拌制严格把关原材料的质量要求，沥青砼的拌合设备为间歇式拌合机。拌合机的调试和标定拌合机调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准砝码校对拌合站控制室外的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合机才算是被标定的计量设备，才能投入生产。否则调整称量元件和系统的参数，直到达到要求。工地施工配合比设计工地施工配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青混合料时，各级分仓材料应称取的重量

45、值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青混合料具有设计所要求的品质。生产配合比设计是保证沥青混合料质量的关键因素之一。当沥青混合料的目标配合比设计完成并报监理批准后，进行生产配合比设计。生产配合比根据目标配合比设计的各项指标，现场试铺、试压，满足路用性能后，即通知拌合站按此配合比拌合。本工程沥青混凝土生产配合比设计由工地试验室另行提交。沥青混合料拌制在拌和站采用搅拌法将改性剂直接掺入热沥青中，通过机械强力搅拌，使改性剂颗粒与沥青在高温下混合制备成具有所需改性剂含量的改性沥青。生产改性沥青的拌和时间、温度、搅拌速度等都需通过试验研究确定。在改性剂与沥青用机械拌和之前，先利用开炼机

46、对改性剂进行塑炼，降低其分子量和粘流温度，使之与沥青的分子量尽可能接近，然后将已拉成的改性剂在切粒机上切粒，最后把经塑炼、切粒后的改性剂放入搅拌机中与热沥青进行混搅拌，使改性剂与沥青能够较好的混容。拌合时间以无花料且拌合均匀为原则设定，无特殊原因，沥青混合料拌合时间一般为60秒（包括干拌和湿拌），其中干拌时间不得少于5秒，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结全料为度。沥青混凝土出厂正常温度AC-25-I为150165，SMA13（改性）沥青砼为180185。沥青砼混合料的运输运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重自卸车，需要812辆，最高峰可达到20辆以上，以保

47、证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运输车辆在装料之前车厢保持清洁，并用油水混合液涂刷车厢壁一遍。行驶路线由车队队长统一安排，运输过程中加盖麻袋保温，进入施工现场前清洁干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。运输车辆禁止在准备施工段范围内调头、急转弯和急刹车，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到场温度AC-20-I为140160，SMA13（改性）180185。沥青混凝土的摊铺和碾压沥青混凝土在进行全面施工之前清洁并凿毛原路面，先摊铺200米长的试验路段，当各项指标均符合设计和规范要求时，再按照试验路段进行大规模的施工。摊铺过程中，利用测量仪器严

48、格控制路面高程、横坡、线型等，使符合设计要求。摊铺作业本工程摊铺机铺筑厚度采用双边传感器控制。如果基层平整度较差，铺筑厚度控制采用铝合金尺作为设计标高的基准线。如果基层平整度较好，面层则采用等厚法铺筑。无论采用哪一种控制方法，测量和放样资料均需得到监理的认可。沥青混合料的松铺系数经试验试压方法及以往实践经验确定，不符要求的根据铺筑情况及时进行调整。参考松铺系数1.151.25。开始摊铺前1小时摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺机行走基线上，基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫块将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机燃气加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端

49、标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置好的5米间距铝合金尺上行走。汽车卸料对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机2050cm处停下，挂空档。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分。振夯锤振动器不宜开得太大，一般于4级左右即可。振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不松散即可。后仓供料饱满，满足摊铺机铺筑的速度连续均匀，杜绝摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成摊铺机下的混合料温度降低，从而影响混合料的压实，造成局部平速度不好。用于铺筑沥青混合料的摊铺机符合下列要求：a、具有自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。b、具有足够容

50、量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。c、具有可加热的振动熨平板初步压实装置。d、摊铺机宽度可以调整。用机械摊铺的混合料，尽量减少人工修整。当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。a、横断面不符合要求。b、构物接头部位缺料。c、摊铺带边缘局部缺料。d、表面明显不平整。e、局部混合料明显离柝。f、摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料在现场有丰富施工经验的工长指导下进行。在路面狭窄部分、支线道口和加宽部分尽量采用机械摊铺，对不能用机械摊铺的采用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料符合下列要求：a、半幅施工时，路中一侧事先设置挡板；b、沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣

51、锹摊铺，不得扬锹运抛；c、边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，防止粗集料离析；d、撒料用的铁锹等工具沽轻柴油，不得过于频繁，影响混合料质量。摊铺运行中遇到特殊情况的处理：a、遇雨水口：机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取摊铺预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。b、遇检查井：当井圈、井盖超过摊铺标高时须将搅刀、刮刀板等提起，跨过井圈再铺；井圈、井盖较密集段或摊铺不到之处改由人工摊铺。c、弯道、八字处：由于弯道、路口路面横坡不是定值，工地施工人员每5米计算测设一次横坡度值，司机须提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断面设计要求

52、。沥青砼料的碾压为保证本工程的质量，共拟投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机一台，以及手扶式小型压路机一台。碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后进行的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，是防止快速损失热量的保温作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。按上述原理配置相应的压实机械。初压一般采用紧跟式碾压，初压温度

53、改性SMA不低于150。初压（稳压）一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移。一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可以要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。复压采用九轮式胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。复压一般46遍即可完全达到密实度的要求。复压温度控制在120130左右为宜，当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的。不同的沥青混合料品性、温度、散热速度、气温、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，否则需等待。复压胶轮压路机开始复

54、压时，其轮下的沥青砼料不能没有蠕动力。不能蠕动表明沥青砼料温度太低，阴力太大，胶轮压路机克服阻力困难。复压应在这个温度界限内进行并完成。复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：a.沥青脂上浮；b.表面发亮；c.胶轮作用下沥青料基本不蠕动。达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水

55、，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派12名工人持扫帚专门应付此事。绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。若需紧急放行通车的路段，在收光辗压完成后可洒水加速降温以满足立即通车需要。碾压时不得碾压过度，避免碎石粉碎，造成路面质量不合格。沥青砼

56、的接缝（1）在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。（2）相邻两幅的横向接缝均错位1米以上。接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除。（3）平接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。采用下列方法施工：从接缝处起继续摊铺混合料前应用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，即时铲除，摊铺热料时应调整好预留高度，接缝处摊铺结束后再用3米直尺检查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷却时立即处理。（4）横向接缝的碾压先用小压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入

57、新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。6.6排水及电照管网工程本工程主要有雨、污管网和电照管网。由于大部分管网都埋在路基中，且埋置不深，为了方便路基压实和保证管网施工质量，在施工安排上，按照先路基施工，后管网施工的原则进行组织施工。排水管网和电照管网施工方法大致相同，现以雨、污水管网为例说明管网工程的施工。 6.6.1排水管网施工排水管网施工工艺流程为：闭水试验管道回填铺设管道沟槽开挖

58、测量放线检查井、雨水口6.6.1.1沟槽开挖沟槽以人工配合机械开挖，为防止基槽开挖过程中地面水流入基槽内，保证槽底始终处于疏干状态，地基不被扰动，施工前要进行地面排水及基槽内排水设计。如遇石方路段，采用爆破开挖。基槽开挖深度按照设计深度进行，挖至设计基底标高后，请甲方及监理检查基槽深度、沟底地质情况，如果地耐力达不到设计要求，则应与设计商定处理措施并遵照执行。6.6.1.2铺设管道施工工艺流程:管座基础下管安管稳管支管座模板浇筑管座接口施工拆模（1）管座基础基槽开挖达到设计标高后，除渣，整平，浇水养护，砼管浇注管座基础C15砼；双壁波纹管采用砂垫层基础。（2）下管先在管道基础上弹出中心线，以控

59、制安管中心线，采用机械下管。下管前对管的外观进行检查，管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不超过0.05mm，管子内外表面应光洁平整、无蜂窝、塌落、露筋、空鼓现象。（3）安管逆流方向铺设，承口朝水流来的方向。采用拉边线和高程桩线控制管道中心与高程，使管道内底（流水口）高程符合设计规定，接口内平顺。管口纵向间隙不超过10mm。遇到检查井处安管需要截断行短管时，其破茬不得朝向检查井内。（4）稳管调整好管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，避免发生移动。稳管的材料选用不小于300号的石块。管道轴线位置的控制用中心线法，高程控制是沿管线每1015米埋设一坡度板，板上有中心钉和高程钉，利用坡度板上的高程

60、钉进行控制。（5）管座浇注管子安好后，及时立模浇筑混凝土管座。混凝土采用自拌砼，翻斗车运输，溜槽下料，模板采用组合钢模。浇筑混凝土时，下料和振捣两侧同时进行，防止将管子挤偏。用麻袋球在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。（6）管道接口钢丝网水泥砂浆抹带接口操作程序：基础和管口凿毛清洗浇筑管座混凝土将钢丝网片（预先加工好的）插入管座的对口砂浆中并以抹带砂浆补充肩角勾捻管内下部管缝为勾上部内缝支托架抹带（素灰、打底儿、按钢丝网片、抹上层、赶压、拆模等）勾捻管内上部管缝内外管口养护。管道的连接形式为密封O型胶圈承插连接施工时应注意以下几点： 橡胶圈的环内径，宜为插口端外径的0.850.9，橡胶圈断面