安全行车知识ppt课件

1、第六章 平安行车知识掌握熟练的驾驶技艺称职的驾驶员具有良好的职业品德具备与现代交通和行车平安有关的各种知识交通事故的产生缘由车况道路交通环境气候驾驶员心思及精神形状身体生理情况驾驶操作技术第一节 驾驶员心思活动和个性心思对行车平安的影响心思景象心思过程个性心思认识过程情感过程意志感性认识理性认识个性倾向性个性心思特征：觉得、知觉：思想、记忆：喜、怒、哀、乐：自觉性、果断、毅力： 需求、动机、兴趣、信心 ：才干、气质、性格 性格怪癖、急躁、抑郁性格开朗、心情稳定、责任心强-易发惹事故-行车较平安第二节 驾驶员身体情况与行车平安的关系保证行车平安的必要条件：1、良好的职业品德；2、熟练的驾驶技艺；

2、3、充沛的精神；4、清醒的头脑；5、灵敏的反响；6、安康的体质。疲劳疾病及药物饮酒第三节 道路条件对行车平安的影响一、道路等级对行车平安的影响 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 普通情况下，道路等级越高，其技术目的越好，经过才干越大，车辆运转速度越高，交通密度越小，事故率越低。二、路面情况对行车平安的影响 不同路面对行车平安的影响程度不同。 需求留意的是：遇有雨、雪、雾天气时，路面情况发生显著变化，道路附着系数大为降低，制动间隔延伸，极易产生侧滑、跑偏等景象。三、道道路形对行车平安的影响1直线 直线具有视距良好，行车通畅，间隔短捷的优点。但过长的直线由于其单调性，容易引起驾驶员

3、疲劳和困倦，还会导致驾驶员超速行驶，发惹事故。2平曲线弯道 车辆在道路上转弯时，会出现车辆的离心景象，假设汽车行驶速度过快，就会能够发生横向翻车或滑移，降低了车辆的稳定性和平安性。另外弯道超急，缩短了驾驶员前方视距，尤其是夜间不利于发现前方情况。3竖曲线坡道 道路的纵坡度的大小及坡道的长短，对车辆的平安行驶有很大的影响。车辆在上坡时，会导致车速降低，发动机温度过高，油耗添加；下长坡时，由于需求长时间的制动减速，能够致使制动器发热失效，而呵斥交通事故。四、道路横断面对行车平安的影响1车道宽度 车道较宽，那么事故较少，但车道过宽, 如大于4.5m，那么会呵斥有些车试图利用富余的宽度超车，反而会添加

4、事故。2路肩 路肩在行车道外侧，可起到维护路面的作用又可以作为行驶车道的侧向余宽，并供停放车辆。普通情况下路肩宽那么较平安，可以增大道路的净宽，给驾驶员的视觉、心思起良好的调理作用，由于充足的宽度和稳定的路肩给驾驶员以开阔、平安感，有助于防止驾驶员的紧张感，提高平安行车的通行才干。另外路肩构造对行车平安也有影响，土质路肩易呵斥车辆下陷，而硬质路肩较为平安。3分隔带 为保证车辆平安行驶，在对向车流中间设置分隔带，以及在两侧设立机动车与非机动车分隔带，防止了对向行驶的车辆发生碰撞，和机动车与非机动车的相互关扰，对于提高车速和保证平安畅通起到重要作用。4路拱 为了将路面的雨水排到边沟，路面必需设置一

5、定的横向坡度，叫做路拱。路拱越大排水性能越好，但对平安行车不利，汽车在斜坡上行走稳定性差，后轮内外胎受力不均匀，影响车辆装载的平衡平稳，会呵斥跑偏、侧滑等景象，影响车辆的制动性能。五、交叉路口 交错点和冲突点多，是交通流量的集散点，极易发生交通事故。六、混合式交通与行车平安 由于车辆、行人混合行驶在同一条道路上，行驶速度差别很大，行走道路多变，相互影响和干扰严重，给行车平安带来较大的要挟，极易发生交通事故。因此，汽车驾驶员应该掌握和了解各种不同车辆的行驶特点和行驶规律，以及骑车人、行人的心思特征，提高警惕，谨慎驾驶。第四节 车辆技术情况对行车平安的影响一、车辆转向安装的技术情况1转向繁重 是指

6、汽车在行驶中，由于转向费力费劲，不能根据道路交通情况的变化躲避妨碍物，不能适时地调整和回转方向，而使汽车失控、无法行驶，甚至发惹事故。2汽车摆头 是指汽车在行驶中出现左右摆振的景象，使汽车不能坚持正常的运动轨迹，而出现蛇形，使方向控制困难，添加了汽车经过道路的宽度，易发生刮碰事故。3行驶偏向 是指汽车直线行驶时自动偏向一边的景象，容易呵斥与同向或逆向车辆的刮擦事故。4衔接机件零落 因转向横、直拉杆衔接部位的零落，紧固螺栓松脱，以致呵斥转向器、转向盘零落，会呵斥转向失灵，极易酿成艰苦事故。二、车辆制动安装的技术情况1制动间隔延伸 由于制动鼓与制动蹄片之间的正压力减小、间隙过大，制动器温度过高、浸

7、水受潮，制动鼓失圆等，都会影响制动摩擦力，使制动间隔延伸，扩展制动非平安区，而呵斥事故。2制动跑偏 汽车在制动时不按直线方向减速，自动向左或向右偏驶的景象，称为制动跑偏。制动跑偏的缘由主要是汽车左右车轮特别是左右转向轮制动力不相等。3制动侧滑 行驶的汽车因制动时某一车轴或两根车轴的车轮发生横向滑动的景象，称为制动侧滑。在潮湿或溜滑道路上紧急制动，侧滑尤为严重，极易呵斥交通事故。三、车轮及轮胎的技术情况 1轮胎爆裂 轮胎爆裂的缘由主要有气压过低或过高、行驶时间过长、超载和超速以及频繁运用紧急制动，锋利的物品划伤轮胎等。 2轮胎磨损 外表磨损严重的轮胎，其外表变得光滑，使得其与路面的附着力变小，易

8、出现车轮滑转与侧滑。 3车轮零落 车轮零落的缘由主要有轮毂轴承锁紧或锁止螺母零落，轮毂螺栓折断以及转向节主销和转向节折断等。一旦出现，往往会产生严重后果。驾驶员应仔细做好车辆检查，特别是出车前、行驶中、回场后的任务，及时发现缺点或隐患，使车辆经常坚持完好的技术情况，确保行车平安。第五节 行驶速度与行车平安的关系表2-1 汽车行驶速度测算每小时行驶公里每分钟行驶公尺每秒钟行驶公尺15 250 4.1720 333.33 5.5625 416.67 6.9430 500 8.3335 583.33 9.7240 666.67 11.1145 750 12.5050 833.33 13.8955 9

9、16.67 15.2860 1000 16.6765 1083.33 18.06表2-2 普通柏油路、水泥路、碎石路刹车间隔车 速公里/小时 刹车间隔米 驾驶员反映时间内 停车间隔米 车辆行驶的间隔米 10 0.66 2.08 2.74 15 1.47 3.13 4.60 60 23.61 12.50 36.11 80 42.00 16.67 53.67 注：驾驶员反映时间最快的为0.3秒，最慢的为1.5秒，大多数驾驶员的反映时间为0.7秒，此表根据1.3秒计算。表2-3 结冰道路刹车间隔车 速公里/小时 刹车间隔米 驾驶员反映时间内 停车间隔米 车辆行驶的间隔米 40 62.84 8.33

10、71.17 45 79.68 9.38 89.06 60141.66 12.50154.16 65166.20 13.54179.74 80252.00 16.67268.67 人在驾驶时对速度的觉得在感知程度上是有一定范围的。 例如人所能感知的速度最正确范围为10km/h左右，在这种车速下驾车行驶，遇有紧急妨碍物时，人具有充分逃避的能够。 当车速提高到40km/h、50km/h乃至100km/h以上时，人对这样高的速度是不够习惯的。人在高速情况下的应变才干极度变差，因此高速行驶也经常导致一些艰苦交通事故。 驾驶员对速度觉得的好坏，关系到对速度估计的准确程度。白天驾驶与夜间驾驶时的速度感是不同

11、的，夜间的要小。这是由于夜间驾驶时提供应视觉用以判别车速的情报线索比白天少，所以速度感比白天要小，从而也证明了视觉情报是影响速度感的一个主要要素。 另外，影响速度感的要素不仅是视觉情报，驾驶员在估计车速时还与听觉有关。 汽车驾驶员在行车中，有80-90以上的信息是依托视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证平安行车的重要的觉得器官，眼睛的视觉特性与交通平安有亲密关系。驾驶员的视觉特性与交通平安1.视觉生理 1视野 人的眼睛凝视前方，头部的视野固定时所能看到的范围称为视野静视野。如仅将头部固定，眼球自在转动时可以看到的全部范围称为动视野。视野也可分为单眼视野和双眼视野。 人眼的视野可利用视野计进展检查。假

12、设驾驶员的双眼视野过窄,不利于行车平安。当驾驶员驾驶汽车高速行驶时，会感到车外的树木、房屋等固定物体的映像在人眼视网膜上停留的时间太短，人眼来不及仔细分辨物体的细节，因此，随着车速的提高，驾驶员的有效视野会越来越狭窄。 2驾驶视力 也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的才干。在一定条件下，眼睛能分辨的物体越小，视觉的敏锐度越大，视敏度的根本特征在于区分两点之间间隔的大小，因此，也可以把它看作视觉的空间阈限。 静视力 静视力是指人和视标都在不动形状下检查的视力。在报考驾驶员时都要经过视力检查。我国通用E型视力表测驾驶员的两眼视力中心视力，被试者距视力表5m远，在规范照明条件下，

13、两眼视力包括矫正视力各为0.7以上即允许报考。用这种方法检查的视力反映驾驶员在静止形状下的视力，即静视力。 动视力 动视力是指人和视标处于运动其中的一方运动或两方都运动时检查的视力。汽车驾驶员在行车中的视力为动视力。研讨结果阐明，驾驶员的动视力随着车速的变化而变化，普通来说动视力比静视力低1020，特殊情况下比静视力低3040。例如，以60km/h的速度行驶的车辆，驾驶员可看清前方240m处的交通标志；可是当车速提高到80km/h时，那么连160m处的交通标志都看不清楚。 值得留意的是，虽然静视力好是动视力好的前提，但是静视力好的人不一定就会有好的动视力。静视力为1.0的277人，其中动视力等

14、于和好于0.5的有170人，占总人数的61。许多研讨分析都以为，驾驶员的动视力与交通事故有更亲密的关系，所以在视力检查时，不仅要检查静视力，还应注重对动视力的检查。 夜间视力 视力与光线亮度有关，亮度加大可以加强视力。由于夜晚照度低引起的视力下降叫做夜近视，经过研讨发现，夜间的交通事故往往与夜间光线缺乏、视力下降有直接关系。2.视觉心思 1视觉与视知觉 人能根据眼睛获得的视觉信息进展加工和解释，从而更深化地认识客观事物，这就是人的视知觉才干。例如当汽车在山区弯道上行驶时，由于山坡的遮挡，驾驶员眼睛看到的只是弯道的一部分，但驾驶员根据本人阅历知道，道路并非到此为止，而是继续向前延伸。这样，驾驶员

15、经过本人的视知觉，对山区弯道这一客观事物有了全面的认识。 虽然每人都具有视知觉才干，但由于处境以及生活阅历、兴趣喜好等不同，不同人对于同一视觉信息的加工和解释能够有所不同，因此产生出不同的视知觉。人的视知觉具有如下特点： 优先知觉本人关怀的、想要留意的事物，例如驾驶员很容易发如今前面行驶的本人同伴的汽车； 容易知觉曾有过亲身体验的事物，例如行车中曾见过同方向行驶的自行车调头猛拐，以后对同方向行驶的自行车便格外留意； 对于外界事物容易按照本人想象的方向去知觉，例如在路口前看见前车向左侧靠，便以为前车想要左转弯，而实践上前车很能够是在为右转弯作预备； 对于本人以为关系艰苦的事物容易知觉，例如在路口

16、转弯时，有的驾驶员只留意其他的机动车辆而忽视了行人； 对于挪动的、变化的事物容易知觉，例如闪烁的灯光比亮度不变的灯光更容易引起留意。 2速度错觉 普通以为，汽车驾驶员不用看车速表，只根据周围景物的挪动、身体的感受和听到的风声就能判别汽车的行驶速度。实践上这种判别并不准确，带有明显的倾向性，特别是在高速短间隔行驶时更是如此。 引起驾驶员产生速度错觉的视知觉要素主要有两点：即延续对比觉得的影响和顺应性的影响。当人延续遭到有差别的某种刺激后，所产生的差别感往往比差别本身实践的客观物理量差别大，这就是延续对比觉得的影响。 顺应性是人体本身的一种特性。这种特性决议了人对外界有变化的情况比较敏感，而对短少

17、变化的刺激那么觉得愚钝。减速前等速行驶的间隔越长，车速判别的误差越大。这是由于在长直线高速公路上等速行驶一段时间后，由于顺应性的影响，驾驶员的速度感减弱，虽然实践车速很高，但客观上觉得车速并不高。 3间隔错觉 人对间隔的判别往往有很大误差。国外曾作过一次实验，在夜间100名驾驶员轮番坐在静止的汽车里，凭客观觉得判别停放在前方的一辆载货汽车的间隔。载货汽车的真实间隔为23m。实验结果，只需3名被试者判别正确。有45名被试者判别的间隔比实践间隔短480，52名被试者的判别超越实践间隔4120，可见凭客观判别间隔的偏向很大。 在光线充足的白天，驾驶员在行车中对间隔的判别同样有很大误差。驾驶员对前方来

18、车的速度和间隔难以作出正确的判别，而且对方车速越高，判别的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故就是由于驾驶员对间隔判别错误呵斥的。 4下坡行驶时的错觉 在下坡行驶时，驾驶员能够会错以为是在平路上行驶，特别是在路旁无建筑物等明显标志的情况下，更容易出现这种错觉。由于这种错觉驾驶员在不知不觉间超速行驶。第六节 交通事故的预防交通事故的预防主要应从以下几个方面入手： 法制的健全，道路条件的改善，科学的管理，车辆平安性能的提高，严厉驾驶员的培训、考核、审验，加强交通平安的宣传与教育，普及救护知识，提高急救程度，开展交通事故科学研讨等。驾驶员应该留意： 1提高思想认识。 2遵章守纪。 3努力研讨提高驾

19、驶技术。 4保证车辆技术情况良好。新规定，各高等院校应将交通平安教育列为教学内容。平安驾驶常识当驾驶员驾车行驶时，首先要正确运用安装在车内的平安设备，如必需配戴好平安带，转向或变道时要运用方向灯，及时运用刹车系统以确保行车平安等。其次，驾驶者必需严厉遵守各项交通规那么，按照交通讯号指示灯或交通标志的规定行驶，控制车速，坚持车距，变道、超车时谨慎细心，一直以高度自觉的责任心规范本人的驾驶行为。 再次，驾车者在驾驶车辆时需求坚持高度的留意力，精神集中，随时搜集路况信息，为平安行驶提供必要条件。在行驶途中，某些情况会分散驾驶者的留意力，该当尽量防止，例如：开车时打，可以使驾驶员的留意力下降20%70

20、%在德国，安装车载的汽车，有13发生过相撞事故，肇事率是不装汽车的10倍！；车窗前的不停摇摆的装饰物会扰乱驾驶者的视觉；收听音乐时音量过大也会分散驾驶者的留意力，降低判别情况的准确性实验阐明，当音量为75分贝时，驾驶员判别的失误率不到24%，而当音量为95分贝时，判别的失误率那么高过40%。 另外，留意车内不要有饮料盒等滚动的物体，影响行车的平安。 “手握生命线，脚踏鬼门关，这是一句对驾驶者平安驾驶责任艰苦的夸张描画。 习惯养成至关重要 一定要养成并坚持住良好的驾驶习惯, 不能存在侥幸的心思. 心里要稳 应该调整好本身的心思素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记坚持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆经过就恨不得抬着车子走，其实，只需冷静地按照规章驾驶就不会有问题。 找人壮胆 新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么过失，也会得到及时的提示和协助。朋友同车上路还有一个益处，在真实无法开车时朋友还可以下车为他指挥交通，在车前面为他和车开出一条通路。 做好预备 上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟习一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟