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文档简介

1、第三节车站施工一、常用施工方法二、工程实例三、发展与展望一、常用施工方法明挖法特点：施工技术简单、快速、经济；施工程序：围护结构施工内部土方开挖工程结构管线恢复及覆土；围护结构：地下连续墙钻孔桩（挖孔桩）加旋喷桩止水SMW水泥土加型钢等。上海1号线采用明挖顺筑法施工，工序（见图519）如下：地下墙施工内井点降水第一层开挖设置第一层钢支撑第n层开挖设置第n层钢支撑最后开挖底板混凝土浇筑最下层支撑拆除混凝土内衬浇筑拆钢支撑顶板混凝土浇筑图5-19 顺筑法车站施工顺序示意图浅埋暗挖法优点：避免了大量拆迁、改建工作，减少了对周围环境的粉尘污染和噪声影响，对城市交通的干扰小；施工原则：管超前、严注浆、短

2、开挖、强支护、快封闭、勤量测；适用条件：不允许带水作业；开挖面具有一定的自立性和稳定性。盖挖逆筑法按结构施工顺序分盖挖逆筑法和盖控顺筑工法两种；盖挖逆筑工法一般是对交通作短暂封锁，顶板施工结束后恢复交通；盖挖顺筑法利用临时性设施维持道路通行，夜间封锁道路，掀盖施工。 图520为上海地铁车站盖挖逆筑法工序图。图5-20 盖挖逆筑法车站施工顺序示意图二、工程实例天安门西站的施工总体施工顺序导洞施工桩孔、柱孔的开挖和支护及条形基础施作桩、柱和顶梁施工三跨拱顶初期支护及花边墙施工三跨拱顶二次衬砌施工站厅层施作站台层施作防水层施工图5-21 三跨两柱三层框架结构(尺寸单位：mm）图5-22 “葫芦形”柱

3、顶梁(天梁)的模板和支撑(单位：mm）图5-23 三跨顶拱初期支护的施工(尺寸单位：mm）其主要施工程序及流程分述如下：钢管桩打入H形钢柱安装地下连续墙施工扩大的端头井施工车站标准段深基坑施工标准段结构施工顺序及流程基坑开挖施工 a.基坑土体明挖施工 b.基坑土体暗挖施工 钢支撑安装施工内部结构板施工黄陂南路站逆筑法施工图5-23 三跨顶拱初期支护的施工(尺寸单位：mm）图5-25 逆筑法施工的黄陂南路站横剖面图(尺寸单位：mm，标高单位：m）图5-26 黄陂南路站东、西端头井平面支撑方案图图5-27 车站端头井与标准段施工示意图图5-28 二期标准段施工流程图图5-29 钢支撑下移示意图图5-30 钢支撑施加预应力图三、发展与展望明挖法仍然是首选的施工方法；盖挖法应是修建车站的主要方法；暗挖法将有很大发展；盖挖与暗挖

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