武汉理工车辆工程专业汽车理论考研范围

1、以下范围为09年的范围，现2011年武汉理工车辆工程专业课汽车理论基础（含20%汽车构造，80%汽车理论），辅导班最权威资料录音和笔记（由本校研究生参加辅导班所记录），近日学院发布给考生在2010年12月19日划资料或范围，辅导班消息发布的比较突然，因为主要是照顾本校学生。由于本校学生去听课需花100元听课费用，所以现只需收取成本费用。本校研究生整理编成电子版，现为了照顾外地考生，现只卖10件数量有限欲购从速。tem.htm?id=8806997226汽车理论（第四版）各章均有所涉及，各章侧重点不同，所占比例也不同。重点看基础，记住公式，特别是最近几年常出现的公式。107-08年真题弄懂、熟记

2、，课后习题作业2答题思路清晰，原理示意图准确一 汽车动力性汽车动力性：评价指标及定义（最高车速，加速时间：原地起步加速时间和超车加速时间，最大爬坡度），汽车行驶方程式（及其相关的内容），滚动阻力系数成因及影响因素、与车速的关系；空气阻力（压力阻力的定义，摩擦阻力的定义），空气阻力系数（轿车0.2左右，货车0.9）及影响因素；平行质量及旋转质量，旋转系数的范围汽车驱动力图：会描绘、制作、相应的换算公式汽车动力性评价的三种图线:1 汽车驱动力于行驶阻力平衡图：描绘制作过程；如何利用该图评价汽车动力性的三个指标（汽车的最高车速，加速时间，爬坡能力如何确定的）2 动力特性图：动力因数的定义，用动力特性

3、图评价汽车的动力性3 功率平衡图：的定义、公式；绘制功率平衡图的方法；利用其评价动力性的方法；后备功率的定义、公式；汽车后被功率越大，汽车的动力性越好经济型越差；发动机的负荷率驱动力大并不等于汽车的动力型号汽车的行驶-附着条件？附着系数，附着力，附着率（第六节不用看）二汽车的燃油经济性（四五节不用看）1评价指标：等速百公里油耗定义极其曲线图（分析，如何绘制）及其计算；燃油经济性中的循环工况油耗概念、循环工况概念2等速行驶工矿燃油消耗量的计算，万有特性图以及相应的计算公式。影响汽车燃油经济性的因素（第三节）3汽车动力装置参数的选定：发动机功率的选择、计算公式、比功率的定义最小传动比的选择：传动比

4、的定义，如何选择？P77图3-3要理解会用图线分析最大传动比的选择：最大传动比的定义、制约因素，相应公式理解三汽车的制动性概念 评价指标1 距离 制动减速度2制动效能的恒定性3方向稳定性：跑偏，侧滑制动器制动力（组成）地面附着力 地面制动力 附着系数 的概念地面制动力的大小取决于制动器制动力又受地面附着条件的影响三个制动力的关系 第91页详细看图4-3滑动率的概念、计算公式；制动力系数、附着系数、峰值附着系数、滑动附着系数的概念 侧向力系数；滑动的三种状态；春滚动、春华东、边滚边滑第93页4-5 4-6制动效能 制动距离的概念制动时后轴侧滑与前轴失去转向能力的概念 分析第五节前五部分详细看（理

5、解）相应公式、概念、结论、图形要熟记第109页图4-28知道怎么做的 会绘制同步附着系数（计算公式、概念）重点I曲线贝塔曲线f线组r线组及分析，兵熟练运用以上曲线进行制动过程分析 第114页图4-31利用附着系数与制动效率：概念及两者之间关系；熟练运用利用附着系数与制动强度图线进行制动过程分析，要包括相应的公式，思路清晰（今年讲座中新添的部分）第115页 图4-32 理解 制动强度的概念制动防抱死装置的定义：功能、原理图 P93 4-6典型ABS系统的组成、常用控制参数；ABS控制过程分析（新加）四汽车操纵稳定性（内容）包含的内容 横摆角速度（重点打星号）P105图5-2稳态响应特性轮胎的测片

6、特性定义、侧偏现象的产生P137 5-6 5-7侧偏角 侧偏刚度 侧偏刚度的影响因素 P138 图5-8 及下面的文字P116 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的影响因素：简化条件及假设P146页公式5-5 5-7 5-8 5-9知道各参数的物理意义 P147前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态相应等速圆周形式（定义）、专项灵敏度的定义 是重点*稳态相应因素1、2、3、怎么影响要弄懂静态储备系数的定义前轮角介阶跃瞬态相应：什么是瞬态过程 超调周期，知道就可以 非重点 频率不用看了第四节要知道轮胎弹性侧偏角 侧倾中心的概念 P162 侧倾中心的内容仔细看一下 其余了解即可五汽车的平顺性汽车平顺性的概念

7、 评价标准（ISO2631）人体承受全身震动评价指南记住名字舒适度与振动强度的大小和持续时间有关系平顺性名次解释：均方根值 加权均方根值敏感频率的范围 水平 垂直 各多少查看第一版书 ：暴露极限疲劳-功效降低舒适降低（了解）评价方法 P204 P205路面不平度（功率普密度定义）时间和空间两个方面 主要是相应的定义，要记住公式6-4 6-7 6-10 6-11 6-12 6-13 单质量系统汽车振动（六章第三节：详细看全部内容）：质量，阻尼，相对阻尼系数，加速度均方根值，固有频率，幅频特性，相频特性，通过均方根值判顶是否舒适等 如何计算 以07 08 年的最后一题为例 弄懂做题方法，主要是相应

8、公式的推导图6-13 6-14 P180页 而部分三部分 P215的对图 6-15 分成三个频率段加以讨论的1、2、3要认真看，重点公式结论及图形记忆；四部分6-34 6-35 6-36 6-37 6-40 公式08年最后一题便用了P217中的车身加速度功率谱密度的计算，要把其中的参数换成已知量对悬架动脑度要类比车身加速度，弄懂公式的推导最好把6-17 6-20图记住 学会分析固有频率、阻尼系数参数变化对系统的影响人体座椅系统的振动（了解）P232（新添内容）主动悬架与半主动悬架：定义 ； 主动悬架与一般悬架相比较：弹性元件和减震器被执行机构代替；执行机构包括动力源和动力控制系统；ECU调节给车身和车轴的力主动悬架与半主动悬架的比较：主动悬架响应快，