电子技术对交通环卫改善分析资料

1、电-子；支7一切、卫改三阜计f1汽车交通环境急待根本性的和革命性的改善其原因是:1.1汽车数里不断增长汽车交通里若以行驶里程计,预计到2010年,欧洲还会增长40%,其原因是汽车有它独特的优越性,诸如:它台匕目匕使车主具有机动自主性、隐蔽保密性、灵活适应性以及在较大的范围内和较长距离内的方便可达性0同时,预计新建公路的增加却会受到一止的限制01.2惊人的车祸1992年美国全年由壑察系统报告的车祸统计数为“0万件,它使350万人受伤,5万人重伤或死亡造成的直接经济损失高达700亿美元0欧洲的统计数也类似0每年车祸受伤人数为170万人,5.5万人死亡,直接经济损失达630亿美元01.3严重的交通堵

2、塞这是汽车交通当今最为严重,最为棘手,最迫切需要解决的大问题0这个问题如台匕目匕占兀满解决将给汽车的交通环境据美国统计,由于堵车损失每年为1000亿美元所损失的燃油为每年20看,经济车速一股是在速若达150|m/h或仅20klm/h,则50%,而在停停开开的拥倍之多02改善汽车交通环境的从现在欧洲和美、-Mr央等开发性的改革工作总体以下几个要占八、:把汽车本身、其驾驶际这二者进行主动积极这二者不再作为孤立的而是把它们作为积极主进行汽车交通环境的总改革所采用的手段是以图象、文字、声光等子、激光、红外、紫外带来根本改善0造成的国民生产总值的0此外,由于坐待解堵亿加仑0从单个汽车来6080km八的匀

3、速行驶0车单位里程油耗都将增加挤路上,油耗将增加一总思路国当刖正在进行的研究来看,大致可以概括成者、当时当地的交通实的统筹和协调,力图使、分散的和被动的对象动和有机整体的参与者体根本性的改革;采用先进的电子技术,作为通讯方法,包括电、雷达、电子计算机,(5)由于以上各种特占八、,成果必须通过实地试验是达到了预期目标后,推广使用03当刖参加此类项目开成果近况这里从欧、美、-Mr央二个3.1欧洲方面1986年欧洲为对汽车交设立了名叫普罗米修斯具有最高效率和史无刖作计划,这个名称很全文上面所述的种种0组的有欧洲14豕大型汽车一Benz、Fk、Fcrd、Porsehe、PSA、Renault、Saab

4、Volvo等公司以及70豕包遥控通讯等厂商和120豕1994年的开发预菅为6.5不包括各有关国豕政府所以凡开发出来的技术,专豕们现场评议,确再进行小规模试行,再发工作的组织情况及其方面分别来报道0通环境进行根本性改善项目(PRcME:-THEuS：，其息为:例,安全的欧洲交通工面且很贴切地表达了本织起来参加该工作项目制造商,包括BM、w、DaimleJaguar、Matra、01Pel、Steyr一Dairn!er一Pleh、括电子、汽车令部件、大学及研究机构0其亿欧洲货币单位(ECU),这及大厂商的专门财政支助09,年g月在非亚特公司的试车场作了普罗米修斯初步成就的示范表演,与会者众多,各有

5、关国豕的政府要员、各大企业、社会公众团体、报刊等新闻媒介都来了人0初步开发的成果其功台匕目匕很令人满息0在该成果演示会上又作了进一步决止,要求大豕进一步加强集体的协同作战0在1998年以、户，刖,使整个项目在系统上具备相当的占兀整程度和成套水平0同时,会上又确止了该项目的中期(1998年以、之，刖)及近期的工业化项目,使开发出来的项目及早满足市场需要,科技成果尽快变成商品生产03.2美国方面1983年美国有一豕ETAK公司就已致力于用电子技术改善汽车交通环境0由于本文弟一节弟4项所提到的集体行动之客观需要,美国于1990年成立了美国台匕目匕汽车及公路协会(IvHS),以便协调开发所谓的台匕目匕

6、汽车及公路系统(SMART)工作0参加会员单位已达四百多个,包括M()torala、GM、Allie2d一Signal、AT乙T、Chrysler、Frd、3M、Raytheon、RockwellInt(jmational、Ta:xasIiibstrunien等公司0该协会曾申及一992年刖后两次召开全体会议,并展示了很多开发成果0仅美国联邦公路管理局于1994年拨给sMART项目的支助金就达一亿美金03.3-Mr央国方面-Mr央国往往在国f示事务中采取自我孤立的态度,没有参加欧洲的普罗米修斯计划,也无它自己的系统性的整体计划0不过-Mr央国倒有两个较突出的有关项目:一是1988年12月-Mr

7、央国议会正式批准公布的Auto一gujde项目；一是同年成立的TraficMaster项目0另外,央国参加了欧共体协作项目“DRIvE2一,这是欧洲普罗米修斯项目之补充04欧、美、央已开发出的新成果简介欧洲普罗米修斯计划是一个庞大的一揽子计划共分个大类,总共个子项,分头分期开发0这里介绍二大类的标题,它们是:一关F保障安全的设施类；一关F促使路上整体车流谐和行驶的设施类;一关F对商业运输车队车辆实现即地监控调度管理方面的设施类0欧、美、-Mr央取日的新成果有:4.1增强驾驶人员视感的汽车在行驶途中,在台匕目匕括在夜晚昏暗、雨、务用了本设施可以使驾驶目早象台匕目匕见度增强0其方紫外、近红外、热感

8、、方法0其中,已开发成过安装在车内驾驶位置度不良情况下摄取车刖在摄象机内把摄到的目早把此已增辉的早象显示的一块透明的屏幕上0明的板,所以驾驶人员刖方是他自己的直视真增辉之宫早象,该两目早象使在驾驶人员的眼里仿来了04.2视觉技术的应用系统这是以奔驰公司为首正电子系统见度不良的情况下,包、雪迷茫中行驶,若采人员眼刖的行驶刖方的法是多样的,包括利用选通增辉门电路摄象等功正在试用的一种是通上方的摄象机,在台匕目匕见方行驶道范围内的目早象象给以增强亮度0同时在驾驶人员眼刖正刖方正因为该屏幕是一个透自己眼刖所看到的行驶象,二是摄象机所摄已被调到占兀全重合,因而佛、之，刖方目早象真的明朗起(vITA)在开

9、发的中、长期项目0其最终达到的目标实际上是一种电子自主制导汽车行驶的装置0其初期的目标是种电子安全行驶的装置0主要是协助驾驶人员保持与刖车之车距,控制自己的车速0其远期目标将发展成凡行驶中的车辆皆能受控又能自动自主地进行行驶,以达到高速稳流,使整个汽车交通的组织管理水平达到兀善的地步0这里介绍的是属于其初期目标的开发成果0在车内驾驶位置的上方装有一个变隹八、摄象机,它按刖方远近目标自动变隹八、,摄取的目早象化成数字码输入车中的电算机内0电算机撇开刖方道路以外的无关早象,将道路上有关有用的早象进行处理,以100微秒的速度占兀成一次闭路监控,包括动态连续不断地下达指令给诸如油门、刹车、转向等系统,

10、当然还把处理好的信息传给驾驶员0这个系统的功能是首先做到提供给驾驶人员一个实时的建议或壑告,说明刖方有无潜在的危险及危险已达何种缓急程度,通过驾驶人员手动或车上自动装置以缓解甚至消除这种危险0并且,在紧急关头这种装置还能自动强制介入,干预汽车的操纵生0在1991年9月的vlT该系统无论在黑夜和雨到:自动稳止地跟随刖持一个动态的安全距离率半径自动控制车速,速度;一认出、户，刖方交叉口时自动保持与被超车的国IvH-is技米公司的产品内雷达装里,借雷达扫用声光报整04.3自主钊台匕目匕巡驰控制系事故统计数据证明大约撞刖车所引起,所以,全车距既是为了舒适(是为了安全0利用红外可罪,近距精度0.sm,1

11、5iOm车速在变化,所以所谓说是保持一个动态的安应该是:以躲开和防止事故的发A成果实地表演中证明中都台匕目匕协助驾驶人员做车行驶;一自动与刖车保;一在拐弯时,按道路曲不让超过预设的横向加,自动调控车速;一超军合理车另一种技术是美名叫vOIRAD0这是一种车描以发现刖方不利情况统(AlcC)n驳的车祸是由于汽车保持行驶中、之，刖后车的安减小突加突减车速)也测距仪最为便宜且精度远距为lm0汽车在行驶保持安全车距,确切地全距离,其功台匕目匕的含义当刖车突然刹车,后刹车后,须保证不撞上车距是一个动态的函数进行计算输出、提供,是两车车速,地面摩擦变化而有所变化;当刖车减速,后车台匕目匕滑行或轻轻一刹,直

12、到刖后车无相对速度为止若刖车加速,则后车自动地跟上去0若后车要求超车,则驾驶人员自己驾驶,直又自动地切入恢复其保4.4双重模式行驶路线指本系统的功能是帮助驾想的路线进行行驶,尽初期阶1殳应包含有二个(D给驾驶人员首先划地的一条最短的理相行车便该立即反应,相应、之，刖车0显然,这个安全值,由车上电算机不断函数值的输入显然应该系数等,后者又受天气立即相应自动转换惯性动态安全车距重新建立;可在预设的车速范围内Ahcc系统就自动让位于到加速踏板放松后,Alcc持车距之功台匕目匕0南系统驶人员按当时当地最理快到达目的地0其功能内容:一条从出发占八、到达目的驶路线;按此路线,驾驶人员可以从车内显示器上显示

13、的路线图上看到实时实地的本车动态的位置从而到不问断的导航,而径直驶向目的地；按刖方实示交通堵塞情况,及时通知在路上的驾驶人员,同时建议或指引他一条刖方通畅无阻碍的新路线0为达到上述、户，刖一个任务目标要求,其基本方法大致是:事先把一股交通地图转换成仅有公路线路的地图,这样看起来就很简单明了(恰如火车线路图那样)0把该图以数字方式储存起来,以便随时可以在车内驾驶人员的一侧电算机屏幕上显示出来0车内设有车位止位器可以连续不断地把本车实乐车位显示在上述的线路图上0该设施是普罗米修斯计划中的一项,在1991年都灵市示范表演的结果说明很成功0美国E1AK公司在19894年也已开发出了这类系统,并试用成功

14、.美国的Tralicm|aster系统也类似于此种技术于1988年开发试用成功0至于占兀成上述弟二个任务,则必须做到台匕目匕不断这里所说的信息服务系统是对行驶中的汽车进行多种信息服务o从技术角度看可以采取车内图象显示、文字数据显示、无线电传播以及其它特殊办法0具体的方法是可以通过建立在路旁的专门路标,或就地利用已有的路标,采用特殊周波的无线电网络,甚至卫星通讯系统和专门建立起来的区域中心站,以进行信息的收集、处理和发送0服务的目的主要是传播交通堵塞信息,以达到稳止的、高效匀速的车流交通水平,提高行车安全性及高效性0此外,还可以开发种种附带服务,例如指出停车场位置及其当刖空位情况、公共服务设施的位置及服务内容情况及重要的电话号码查询服务等等0这种系统欧、美、-Mr央现都在试用中,美国洛杉矶市santaMIonic:a高速公路段上试行的就是这种技术04.6商业运输车队的管理系统随着欧共体不久将转变成欧洲联盟,预计欧洲范围内的货物运输县里将会大大增长,商业运输车队将进一步发展,这就很有必要给众多的商业性运输公司及其所属系统的技术革新,把货程动态监控和管理的水事先优化装、运