佛开涵洞工程施工设计方案概述

1、 . . 32/35 . . 佛开涵洞施工组织设计概述 日期：佛开高速公路部分涵洞维修工程施工组织设计晶通公路工程建设集团二O一五 年 十 月目 录第一章 工程概况1一、工程概况1二、主要工程数量1第二章 施工总体计划2一、施工组织机构的总体布置2二、总体施工进度计划3三、项目部位置5四、分项施工段5五、投入的施工班组与机具安排6第三章主要工程项目的施工方案 9一、混凝土表面处理9二、局部破损修补9三、植筋9四、粘帖钢板10五、裂缝处理11六、梁体涂装11七、圆管涵套管加固11八、钢花管地基注浆13第四章 质量保证体系与确保工期措施 15一、质量保证体系15二、确保工期措施16第五章 文明施工

2、与环境保护措施 17一、环境保护措施18二、文明施工措施19第六章 安全保证体系与措施 21一、施工期安全生产目标 23二、施工期安全保证体系 25三、安全管理组织机构与主要职能27四、安全管理制度与办法29五、施工期安全生产保证措施33第一章 工程概况一、工程概况本项目位于佛开高速公路，针对部分涵洞存在以下病害进行维修加固：= 1 * GB3圆管涵纵向开裂；= 2 * GB3盖板涵盖板开裂；= 3 * GB3涵节接缝脱落；= 4 * GB3浆砌片石涵台开裂等病害。主要施工涵洞有:k53+455、k61+862、k76+140、k79+208、k79+415的圆管涵和k33+403、k34+2

3、50、k34+444、k42+992、k48+878、k53+500、k58+411、k64+560、k67+302、k67+692.5、k68+540、k72+790、k74+790盖涵板。项目主要施工容为：混凝土表面处理、局部破损修补、植筋、粘贴钢板、裂缝处理、梁体涂装、圆管涵套管加固、钢花管地基注浆等。二、主要工程数量序号细 目 名 称单位数量1混凝土表面处理m258.62水泥p.o32.5t173.63水泥砂浆M20m33.474高强无收缩灌浆料m31.475气泡混合轻质土W6,CF1.5m397.786喷涂沥青m21564.67混凝土C40m337.48植筋（直径28mm/深30cm

4、）根4169植筋（直径12mm/深12cm）根395210Q345b钢板（t=8mm）kg462811钢波汶管涵（HCSP A800）m14012钢波汶管涵（ACSP C1000）m13713拆除既有PVC管m5514植入M12螺杆(S5.8级)套128715混凝土梁体涂装m2595.816混凝土破损修补m210317浆砌片石修补（裂缝）m66618注浆钢花管（直径48*3.5mm）m886.619注浆孔（直径91mm）m868第二章 施工总体计划一、施工组织机构的总体布置1、施工组织机构本工程由晶通公路工程建设集团佛开高速公路路面桥梁维修加固工程项目经理部负责完成，设经理室、工程部、质检部、

5、机材部、行政安全部。组织机构框图佛开高速公路涵洞维修加固工程项目经理部项目经理项目副经理、项目总工程师计划合约部工程部机材部质检部安全部行政部计划组合约组测控组施工组技术协调组材料组设备组试验室质检组现场安全管理资料室总务组安全组精神文明办各施工班组项目经理部设经理室、工程部、质检部、机材部、行政安全部。实行项目经理负责制，项目经理拥有施工中的人财物调度的权力，施工配合比的试验等前期工作着手，按计划进场准备。2、项目部主要人员职务主要职责联系王军项目经理全面负责本项目部工作,主管财务、合约工作、以与党群工作日汉总工负责项目部工程和质量、施工计划安排等工作志钊工程部长负责项目工程生产、组织实施、

6、具体管理工作廖胜斌质检部长负责项目部工程质量、监督、试验、管理工作负责工程的合约、计量的具体管理工作王远雄安全部长负责施工生产与交通安全和治安防火等工作远友机材部长负责设备、材料的具体计划、组织实施马永刚施工员负责现场施工工作应金试验员负责项目部试验工作二、总施工进度计划本标段总工期计划70天完成。现施工许可正在办理中，计划10月26日办理完，开始进场施工。利用办证之前这段时间备足材料与机械确保工期。（详见施工横道图）1、施工队伍的配置：本施工项目为佛开高速公路部分涵洞维修工程，根据该工程的特点可分为多个专业施工班组，具体安排如下：(1)、盖板涵施工班组：配置20人，主要负责地基注浆，裂缝灌注

7、，勾缝，沉降缝修复，梁体表面清洁、涂装，粘贴钢板，砼破损修补，台身增设补强层，盖梁底面增设保护层，搭拆脚手架与满堂脚手架； (2)、圆管涵施工班组：配置10人，主要负责涵身清理，围堰抽水，波纹管制安，灌注M20水泥砂浆，喷涂沥青，灌注气泡混合轻质土；(3)、交通维护班组：主要负责交通组织与施工安全。2、施工机械设备的总体配备：机械设备是保证施工计划能否顺利执行、质量能否有效控制的关键，通过设备保证施工工艺，通过工艺控制施工质量，最终保证本项目质量目标的实现。本项目机具的需要量计划是根据为本工程确定的施工方案以与工期计划要求来制订的，在实际施工中将根据情况进行适当调整。机械设备详细情况见下表：序

8、号机械设备名称规格、功率与容量单位数量1空压机0.3m/min台62台式钻床钻孔直径25mm以台53发电机组75kw台54抽水机台35手持电动砂轮机台106砂浆搅拌机台27手动葫芦台38小型机械批1三、项目部位置1、项目经理部设在附近。2、材料根据设计图纸要求项目部所采购本工程所用原材料，需符合设计与规要求，进场原材料保证有厂家正规出场合格证，并由项目部试验人员会同驻地监理对进场原材料现场取样，按批次送省交通集团检测中心复检，检测合格后方可在本工程中使用，不合格的材料一律清退出场。对所有的原材料合格检测报告取回后，建立规的试验台账，并与时监测材料现场使用情况，如有变化确保能够与时采购到同种类的

9、材料，确保工程质量。（1）、C40混凝土采用市建通混凝土制品生产的商品混凝土，配合比委托省交通集团检测中心按图纸要求设计。（2）、钢板采用首钢京唐联合XX公司生产的Q345B级钢板（8mm厚度）。（3）、裂缝封闭胶和植筋胶采用日本肖邦的101S A级胶，裂缝灌注胶、钢板粘接剂、改性环氧砂浆采用日本肖邦的GrouT A级胶。（4）、钢筋采用钢铁股份生产的HRB40012钢筋。四、分项施工段根据本工程特点分两部分部分施工,第一部分计划2015年10月26日至2015年11月15日完成盖板涵施工；第二部分计划2015年11月1日至2015年12月28日完成圆管涵涵施工，（以总监办下达开工令起开始）。

10、根据业主的工期要求和现场情况，我部合理制定和调整现场施工计划。详细施工计划见附表五、投入的施工班组与机具安排(1)、盖板涵施工班组：配置20人，主要负责地基注浆，裂缝灌注，勾缝，沉降缝修复，梁体表面清洁、涂装，粘贴钢板，砼破损修补，台身增设补强层，盖梁底面增设保护层，搭拆脚手架与满堂脚手架； (2)、圆管涵施工班组：配置10人，主要负责涵身清理，围堰抽水，波纹管制安，灌注M20水泥砂浆，喷涂沥青，灌注气泡混合轻质土；(3)、交通维护班组：主要负责交通组织与施工安全。第三章 主要工程项目的施工方案一、表面缺陷修补1、混凝土表面处理混凝土表面凿毛处理：根据设计图纸要求并结合现场测量定位，将需加大截

11、面混凝土的表层砂浆完全凿除，露出骨料新面，并在其上采用尖头錾石花锤錾出麻点，深度不小于6mm，间距约3cm梅花形分布。混凝土表面缺陷处采用尖凿轻凿整理，再用钢丝刷刷毛，剔除表面疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或用清水冲洗干净。2、局部破损修补 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 清理混凝土破损基面，凿除松散混凝土； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 外露锈蚀钢筋进行除锈； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 将混凝土基面或缺陷部分用清水清洗干净，使基面保持干燥、无杂物； = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 按厂家提供的配合比拌制混凝土聚合

12、物水泥砂浆； = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 首先在基面或缺陷部位涂刷一层聚合物水泥浆，再将聚合物水泥砂浆用抹刀填补缺陷。= 6 * GB3局部破损修补质量验收：a混凝土缺陷修补完成后表面应平整，无裂缝、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面与原结构表面色泽应基本一致；b修补后平整度允许偏差小于5mm，阴阳角允许偏差小于5。二、粘贴钢板施工粘贴钢板工艺流程如下所示：1、工艺流程：混凝土放线定位与表面处理钢板加工钢板表面除锈和糙化处理钻孔植埋螺栓安装钢板配制结构胶封边灌胶施工质量检验钢板表面防腐处理2、混凝土表面处理：根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需灌钢加固混凝土的表面放出钢板

13、位置大样，凿除需灌钢区混凝土表面25mm厚的表层砂浆，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷刷毛，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。粘贴位置混凝土表层含水率不宜大于4%。钢板按照图纸尺寸放样加工。3、钢板表面除锈和糙化处理：钢板表面按设计要求进行喷砂糙化或砂轮打磨处理；糙化或打磨纹路均匀。当采用砂轮打磨时，其纹路垂直于钢板受力方向。钢板糙化处理后表面清理洁净。4、钻孔植埋螺栓：依照设计图纸的要求，放出需钻孔的位置，钻孔间距一般30-50cm，施工时可用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋与钢

14、绞线布置，然后钻孔，避免钻孔打孔时碰与钢筋和钢绞线。植埋全螺纹螺杆，其距灌钢板边缘的距离控制在510cm之间。5、安装钢板：依据现场混凝土上的实际放样进行钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，对待灌注的钢板进行配套打孔，然后将钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路与钢板受力方向垂直；用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净。将钢板固定在螺栓上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在3mm以上，以确保灌注胶层的厚度在3mm以上。6、配制结构胶：按照供商提供的产品说明书要求的比列配制结构胶：将钢板封边胶XH111Fast与粘钢灌注胶XH7307，用低速搅拌器，搅拌均匀，在适

15、用期用完。粘钢灌注胶在封边完成，且钢板封边胶达到完全固化有足够的强度后再进行配制和使用。7、封边：将注入咀粘结在钢板的注入孔上，在钢板边缘插入排气管，在膨胀螺栓头上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入咀布置间距为23m。8、灌注：用泵将粘钢灌注胶从注入咀灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌浆之前先通气试压，以0.20.4MPa的压力将粘钢灌注胶从注入咀压入，当排气孔出现浆液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10分钟以上。9、施工质量验收：可用小锤锤击或其它有效探测法进行检查，按检

16、查结果推定的有效粘贴面积不小于设计粘贴面积的95%。当采用锤击法检查时，将粘贴的钢板分区，逐区测定空鼓面积。若单个空鼓面积不小于10,000MM2，可采用钻孔注射法充胶修复；若钻孔有困难，或单个空鼓面积大于10,000MM2，揭去重贴，并重新检查验收。10、钢板表面防腐处理：经检验确认钢板粘贴固化密实效果可靠后，去除所有注入咀和排气管，并清除钢板表面污垢和锈斑，对外露钢板防腐处理涂装。三、裂缝修补1、病害的标注与核实根据裂缝发布的描述，在现场核实裂缝数量、长度与宽度，并在结构体上进行标注，据此进行化学灌浆材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排。由于原结构可能的施工误差与病害发展等不确定性，

17、因此，施工前，施工单位对结构病害进行检查确认、补充，并根据现场实际病害情况依据设计要求的原则进行全面维修，实际变化的工程量由业主、监理与施工单位现场核定。2、裂缝处理技术要点（1）裂缝表面封闭修补：对于裂缝宽度小于0.15mm的裂缝，采用专用裂缝修补胶表面封闭处理。工艺流程：基面处理表面清理点刮打底面刮找平养护检查质量。 用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5 厘米围的混凝土表面，仔细清除水泥浮渣、苔藓、灰尘。若混凝土表面质量不良、缝两侧有较多龟裂，则清理至810 厘米宽； 用锤子和钢钎凿除缝两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土表面； 将混凝土表面油污、灰尘清理干净； 根据封缝胶配合比，配制好封缝

18、胶； 用毛刷一底一面涂刷两遍封缝胶； = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 特殊裂缝处理施工工艺：裂缝处理时要求在保证质量的前提下，通过适当调整胶的配比，或在修补胶中掺入少量白水泥，使得外表与混凝土颜色基本一致，达到美观效果。= 7 * GB3裂缝封闭质量验收标准：a 表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落；（2）压力灌注胶修补裂缝：对于裂缝大于等于0.15mm的裂缝，采用注浆灌缝处理。灌注裂缝修补胶封闭裂缝法，就是将裂缝修补胶压注入结构物部裂缝中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性的目的，使混凝土构件恢复整体性。工艺流程：裂缝检查和确认裂缝混凝土表面处

19、理埋设灌浆嘴裂缝表面封闭密封气检配制裂缝灌注胶裂缝灌浆封口与清除基座混凝土表面磨修 清除裂缝附近尘土、油污，测量裂缝宽度； 确定注浆咀的位置，并预先贴上胶布，当裂缝宽度在0.11mm 时咀间距1535cm,按裂缝越细间距越小的原则考虑，每条裂缝不得少于2 个注浆咀； 配置封缝用浆，用刷子涂刷在裂缝上，封闭裂缝，对于贯通的裂缝，要同时对两侧进行封闭； 揭去设咀处的胶布，将注浆咀跨缝粘牢； 粘咀胶硬化后重新在注浆咀处与裂缝上补刷一次封缝浆以达到不露浆的要求； 开始注浆前，先配制注缝浆，但每次不宜多配，避免一次用不完粘度变大失效； 按从下向上的注浆次序对裂缝进行灌注； 注意观察相邻的注浆咀，当流出浆

20、液时，说明两咀间裂缝已注满浆液； 全部裂缝注完后，第二天就可以铲去注浆咀和封缝材料，清理裂缝表面； = 10 * GB3 * MERGEFORMAT 裂缝灌注质量验收标准：a 表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落；b 当注入裂缝的修补胶达到7天固化龄期时，应采用钻孔取芯的方法对注浆效果进行检验。芯样检验采用劈裂抗拉强度测定，必须满足下例条件之一：沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即聚破坏）；破坏虽有部分发生在界面上，但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。四、梁体涂装混凝土表面涂装施工工艺如下：1、用电动（或风动）打磨机除去碳化层，清理待涂装混凝土便面，对存在局部破

21、损处首先进行修补处理。2、将混凝土表面残存的灰尘、霉菌、油脂、涂料与其他污染物清理干净，使基面保持干净、湿润、无杂物。对一般部位可待清洁表面各种污物后，用含有表面活性剂的清洁水喷在混凝土表面，待10分钟再用高压水冲洗干净，自然晾干；对车尾气污染严重、表面变黑以与发生霉变的部位待清洁表面污物后，用含10%碳酸钠的清洁水喷在混凝土表面，直至露出混凝土本色，再用高压水冲洗，直至下落的清洗水PH值呈中性后，自然晾干。3、按厂家提供的配合比配制聚合物水泥浆。4、涂刷聚合物改性水泥浆，沿纵向与其垂直方向各涂刷一道，待上次涂层干燥后方可施行下到涂刷，涂层厚度均匀饱满。5、外观鉴定：混凝土表面涂装应均匀平整、

22、色泽一致。五、盖板底面增设保护层1、工艺流程：界面处理吊设模板灌注灌浆料拆模养生 对盖板底面灌注高强无收缩灌浆料处理：a、灌浆前应对盖板底面局部破损的松散混凝土予以凿除， 对外露锈蚀钢筋进行除防锈处理，并对盖板底面混凝土充分凿毛，露出骨料新面；b、在盖板底面吊设模板，模板与盖板底面间距以不小于 2cm 为宜，且不得大于 3cm；按平均厚度2.5cm计入工程量；c、由低标高侧向高标高侧低压灌注高强无收缩灌浆料，灌注前应对混凝土表面充分润湿；灌注至标高高侧整边浆液溢出为止；d、底板灌注灌浆料可分块进行，分块宽度宜与盖板目前的分块宽度一样；e、灌注完成后 24 小时可拆除模板，之后洒水养护不少于7

23、天。六、涵台增设补强层1、工艺流程：表面处理钻孔植筋钢筋网安装模板安装浇筑混凝土养生 对涵台增设补强层处理：a、先凿除原勾缝砂浆，并清除砌体表面松散的砂浆，浇注混凝土前，原砌体表面应清洗干净； b、在原台身植入钢筋； c、施工补充层钢筋；d、分层立模并浇注混凝土； 2）混凝土补强层自下而上采用分层浇注且桥墩两侧同时进行的方式进行施工，为降低浇注过程中补强层对原台身的侧压力，分层浇注的高度应不大于2.0m，采用自锚式支撑的方式，立模前应验算立模所需的钢筋。七、圆管涵套管加固圆管涵套管施工拟采取在管涵布设角钢滑道，在下游侧洞口处布设拉管装置，采用手动葫芦将成品管拉入到管涵就位，然后在新管与原管涵管

24、壁间灌注水泥砂浆进行加固处理，具体施工方法如下：（1）涵管抽水、清淤施工前，采用土袋围堰拦截进水口水源，截住流水，再用潜水泵将涵管积水抽干，将圆管涵淤泥、杂物清理干净，并将圆管涵管壁冲洗干净。（2）原涵管裂缝处理、管基处理涵管的裂缝进行封缝灌缝，防毛细水渗入涵管，腐蚀钢筋，造成更大病害裂。缝修补前组织专业技术人员全面检测涵管裂缝，测量裂缝长度与宽度。（1）宽度0.05mm的表面裂纹，不作处理；（2）凡0.05mm宽度0.15mm的裂缝（不含出现渗水的裂缝），只作表面封缝；（3）凡宽度0.15mm的裂缝或出现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。涵基有冲刷掏空的情况时，首先对涵基进行填充补强处理。（3

25、）原涵管表面缺陷修补混凝土表面缺陷修补是针对结构蜂窝、麻面、空（孔）洞、混凝土疏松、露筋等病害，对于蜂窝、麻面与孔洞采用微膨胀性的环氧砂浆，露筋部分进行除锈并涂抹环氧浆液。（4）铺设导轨、套涵管定位安装选用两根3cm槽钢铺设在原涵管下端作为运输滑道，并在角钢上每个50cm，钻14的孔，然后在原圆管涵上植12的膨胀螺栓固定角钢，方便套涵管运送、定位；在下游洞口布设拉管装置，拉管装置为16的槽钢为骨架；将成品管节布设至上游洞口处滑道上，采用手动葫芦将成品管节拖入涵安装就位。（5）涵管端头间隙封闭处理根据两涵管端头间隙尺寸，加工合适的木模板，对进场后的模板首先进行验收，合格后投入使用，每次安装模板前

26、，均对模板上的砼渣进行清除，并涂上一层脱模剂。同时用膨胀螺栓将模板固定在两涵管端头，并用泡沫胶粘贴在模板边缘，以防止浆液外露，并在模板预留混凝土入口。（6）涵管间隙浇筑混凝土混凝土施工采用现场集中拌合，料斗运输配合小溜槽入模，混凝土浇筑前，适量用水湿润料斗、小溜槽，同时检查模板安装是否存在间隙，以防止浆液外露。施工时，用预制小溜槽从模板预留的混凝土入口向空隙浇筑混凝土，为防止浇筑不均匀，避免产生空洞，须用振捣棒配合人工振捣，浇筑一次性完成。现场浇筑的混凝土进行检测，当混凝土坍落度低于设计坍落度下限值时不得施工。待混凝土初凝之后，拆除模板，检查混凝土的密实度，如发现局部存在空洞，须在涵管顶部钻孔

27、，采用高压注入水泥净浆，使空洞密实。压浆时从低向高压注，压力不得骤然加压，逐渐变高，压力表控制在0.6MPa，压浆结束后，持压5分钟，如果压力下降，进行二次补压，直到压力稳定为止，压浆结束后立即拆除管道，清洗干净。考虑到涵管管道过长、间隙较小，决定采取分节段施工，待检查验收合格后，重复上述操作进行后续节段涵管施工，直至每节段涵管施工完成。每节段涵管施工之前，根据涵管安装走向以与实际地形情况，处理好涵管之间标高、涵底标高与两端地形标高的衔接，确保衔接平顺，保证涵管良好的工作性能。3、施工控制要点（1）套管加固技术适用条件1）当圆管涵破坏严重，涵管沉降量较大，截面变形严重，钢筋断裂外露等都无法采用

28、套管加固技术。2）套管必须满足水力计算。套管加固会对原设计涵管的流量和流速产生影响，当套管经水力计算无法满足排水要求时，不能用套管技术。3）圆管涵上下游必须有足够的场地，并有良好的施工环境。假如上下游淤泥很深，而且场地狭窄无法保证该工程的顺利开展。4、加强预制圆管涵的质量监测套管加工前，向生产厂家明确管节技术参数与质量要求；加工完成后，组织专业人员对管节进行检测，剔除质量不达标的涵管，确保进入涵洞的每节涵管都能满足设计强度要求。5、圆管涵套管质量验收标准： a 涵管必须检验合格方可安装； b 接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象； c 每节管底坡度均不得出现反坡； d 套管沉

29、降缝应与原涵管沉降缝平齐，无错位现象； e 相邻管节底面错台不能超过3mm； f 涵管中间缝隙压浆的水泥砂浆性能和强度应符合施工技术规要求，压浆时排气、排水孔应有水泥砂浆溢出后方可封闭。八、钢花管地基注浆1、前期准备：钢管和水泥必须使用经检验合格产品，钢管在使用前进行除油、除锈，钢管壁要清创、刷净，便于进行劈裂注浆。水泥采用出厂三个月的新鲜水泥，必须确保在有效期使用，受潮和结块变质的水泥不得使用。按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计要求，钢花管要插入孔底。钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中要避免损坏密封。2、制浆：制浆时先放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶，储浆桶

30、搅拌轮叶片以50100转/min速度搅动，待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。3、一次注浆：用PVC软管作第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时与钢花管绑在一起，将注浆管伸入到孔底。一次注浆拟采用水灰比为0.5，常压注浆，水泥浆从孔底向上反浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔注满即可。4、二次劈裂注浆：在一次注浆后1014小时即进行第二次劈裂注浆。劈裂注浆从钢花管自下向上进行，注浆水泥用P.O.32.5普通硅酸盐水泥，你采用水灰比为0.6。5、注浆时间、注浆压力和注浆量根据现场试验确定，一般注浆压力1.52.0MPa，注浆量按0.20t/m 计入工程量。当地表或其他钻孔出现冒浆、串浆现象时

31、，采取封堵措施或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成路面与既有路堤出现较大变形为限。6、注浆操作中要作好注浆记录，记录每一个孔、每一段注入的浆量、注浆时间、地表发生的跑浆、冒浆情况以与地表变形情况，首先立即停止注浆，采用木塞堵塞冒浆孔位，检查跑浆和冒浆原因，是否由于压力过大，注浆速度过快。其次，停止注浆大约1小时，待浆液达到一定强度后，继续试压。要时刻注意注浆压力变化情况，当压力上升较快时，要采取换低压档或暂停措施，防止爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。7、为了保证二次劈裂注浆有效底进行，在一次注浆时，钢花管不能进入水泥浆，边注浆边检查，若钢花管进入了水泥浆，则要停止注浆，暂停3060分钟，用水冲净。

32、8、注浆质量检验应符合下列规定：a注浆检验时间应在注浆结束28d后进行。可选用标准贯入、轻型动力触探或静触对加固地层进行检测，对重要工程可采用荷载试验检验。b注浆检验点为注浆孔数的2%5%。当检验点合格率小于或等于80%，或虽大于80%但检验点的平均值达不到强度或防渗的设计要求时，为不合格注浆区。第四章、确保工程质量的措施第一节 质量保证体系一、工程质量目标1 、按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、公路桥梁加固设计规JTG J22-2008、公路桥梁加固施工技术规JTG J23-2008进行验评，分项工程验收合格率100%，综合评分93分以上；2、顾客意见处置率100%；3

33、、在合同工期完成本工程。二、建立完善的质量保证体系公司中标签订合同后，按照“三标一体”化标准与公司质量体系要求切实贯彻执行公司“优质环保重安全，以人为本谐，筑路架桥出精品，诚信守法谋发展”的质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目总工到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量责任，明确项目施工全过程中的质量控制环节和质量监测点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。质量管理机构如图6-1，产品质量监控流程如图6-2，现场质量检查机构如图6-3。项目经理项目总工程师

34、项目副经理 试验室 安保部 质检部 财务部 人劳部 经营部 技术部 机材部图6-1 质量管理机构框图图6-2 产品质量监控流程图图6-3 现场质量检查机构图现场质量管理制度（一）、编制作业指导书和技术交底制度。（二）、坚持“三检”、“三不交接”、“五不施工”制度。（三）、坚持隐蔽工程检查签证制度。（四）、坚持测量资料换手复核制度。（五）、施工过程的质量检测制度。（六）、建立原材料半成品、成品采购与验收制度。（七）、仪器设备的检验制度。（八）、施工资料管理制度。（九）、坚持持证上岗制度。（十）、坚持质量一票否决制度。第二节 确保质量措施推行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行质检工程师负责和

35、一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。本项目的质量目标是：根据技术规和图纸的要求严格管理，精心施工，确保工程质量，达到设计与相关验收标准。为此，特制定以下质量保证措施：（1）、从组织机构上保证：建立、健全三级质量保证体系，具体做法是公司组织定期检查外，在项目经理部设置专门的质管部，质管部直接对项目经理负责，施工队有专职工程师，在施工班有质量

36、监督员，形成一个有组织的相互监督、制约、帮助的整体。从而保证每一道工序上达到指标。（2）、从制度上健全机制：由技术主管组织各施工班长按技术规的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使每个职工责任分明。（3）、加强质量意识的教育，搞好技术交底：每道工序开工和各施工人员进场上岗前，首先做好技术交底工作，全体施工人员都必须经岗前培训和进行专业技术交底，使上岗前人人对操作方法、质量标准、注意事项、监督条例均做到心中有数。（4）、认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。隐蔽工程有施工技术人员跟班，在有监理旁站时进行施工作业，并积极配合

37、工程师（监理工程师）做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的交接要与时通知工程师进行检查，执行工序报验制，监理工程师签认后方可进行下道工序。项目施工人员要虚心听取业主代表和监理工程师等各方的意见，提出的问题迅速研究解决。在项目开工前提交方案，由项目部进行审查后再报监理审批。项目部对施工方案从质量、安全、进度等方面进行认真核查分析。（5）、认真与时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。由项目经理按照施工进度和网络图安排施工顺序。第三节 各分项工程、工序质量控制一、裂缝灌浆、封闭质量控制措施与质量监控点1、裂缝灌浆、封闭质量控制措施（1）、裂缝缝隙清理要干净，裂缝周边围保持干燥、干净。（2）、裂

38、缝封闭要密实，要严格按生产厂家的配合比配制。（3）、压浆时要按规由低往高处压，保证浆液的充分渗透。（4）、终压时要保持一定压力持压一段时间，保证压浆饱满。（5）、待浆液固化后要拆除压浆嘴，凿除封缝胶，为下一步贴钢板作好表面处理准备，且保持美观。（6）、人工抹缝时要保证抹缝厚度均匀。2、裂缝灌浆、封闭质量监控点质 量 监 控 点序号监控项目监控方式执行部门监控时机控制指标1原材（裂缝灌注胶）抽样送检质检员材料使用前符合A级胶标准2混凝土表面清洗现场检查质检员封闭裂缝前平顺、干燥、无油污3密封检测现场检查质检员封缝后，灌浆前密封4持压现场检查质检员灌浆时0.4MPa5验收检查现场检测质检员施工完成

39、后包括外观检查二、粘贴钢板加固质量控制措施、质量检测方法、质量监控点1、质量控制措施（1）、钻孔时碰到钢筋要避开，孔位要垂直，清孔后要保持干燥、干净。（2）、测量放样要尽量符合设计图纸。（3）、植入螺栓要确保植入长度，孔洞植筋胶要饱满。（4）、植筋胶和压浆材料要严格控制厂家提供的配合比。（5）、梁底处理后要保持干燥、干净且平整度要5mm/m。（6）、钢板运输、吊装要避免钢板变形。（7）、钢板焊接要完全焊接且要打磨成斜口，焊缝要饱满，焊完后一定要清除焊渣。（8）、钢板表上的油污、杂质一定要清除干净，且要进行粗糙处理，造纹方向要和受力方向垂直。（9）、压浆封边要密实以免压浆时漏浆。（10）、压浆时

40、要不断采用锤击法进行检查，以防出现空洞，压浆结束前一定要持压一段时间，达到一定的压力，保证压浆饱满。（11）、压浆结束后要将所有压浆嘴、排气孔清除，保持外观整洁。2、粘贴钢板检测方法（1）、用小钢锤敲击钢板听音辨别，检测频率为100%。如有空洞，用小钻头重新钻孔补浆。对于不密实的地方，用电钻钻孔后，安置DD注入座重新进行补充压浆，直至压浆完全密实。（2）、植入螺栓的抗拔力检测植入螺栓设计要求达到设计抗拔力，为保证达到这个要求，按设计要求进行抽检并采用ZY-10型描杆拉力计进行现场检测。3、质量监控点质 量 监 控 点序号监控项目监控方式执行部门监控时机控制指标1原材（结构胶、钢板）抽样送检质检

41、员材料使用前符合A级胶标准2凿毛、清理现场检查质检员凿毛、清理完成后平顺、干燥、无油污3植筋现场检查质检员植筋时符合规要求4钢板粘贴现场检查质检员粘贴时空鼓率小于5%5验收检查现场检测质检员施工完成后包括外观检查第五章、确保施工安全的措施第一节 安全保证体系一、安全目标杜绝发生重大以上的责任事故，包括职工伤亡、火灾、爆炸、设备受损、交通安全、急（恶）性中毒事故。年度职工工伤责任事故死亡率0.3%，重伤率0.5%，轻伤率5.5%。一次设备责任事故直接经济损失5万元。无发生工程、公务交通车、船重大责任伤亡以上事故。无职业病发生。安全监控网络第二节 保证安全的措施一、保证安全生产的管理措施“安全、质

42、量”是企业生存发展的基础和先决条件。安全直接关系到大家和人民生命财产的安全。在任何场合下，都必须把生产和安全很好地结合、统一起来。因此，我们将施工中的安全管理，贯彻“安全第一，预防为主”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，严格按照施工安全控制程序的要求开展工作，杜绝重大事故的发生，减少或避免责任事故。为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实收到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实做好安全施工，制订如下措施：1、加强安全施工管理机构：项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目部安全管理组织机构图如下：佛开高速公路涵洞

43、维修加固工程项目经理部安全生产第一责任人：王军安全生产直接责任人：詹就谋安全生产领导小组综合治理领导小组项目部组员：冯志钊、马永刚施工队组员：中队长与班组管理人员项目部组员：马永刚、冯志钊副组长：王远雄组 长：王军施工队组员：中队长与班组管理人员副组长：王远雄组 长：王军项目部安全管理组织机构图2、健全安全施工保证体系：建立以项目经理为首的安全施工决策与指挥保证体系；3、继续坚持贯彻落实行之有效的安全管理制度，确保施工安全：技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项。关键部位的安全操作要领等等。公司季度安全大检查、项目经理部每月检查、施工队旬检查、班组每日完工会讲安全

44、，调度交班会讲安全、施工计划安排有安全措施。这些行之有效的安全检查制度不能流于形式，在本工程全过程施工中继续实施。施工机械要加强管理，待修机械和备用机械要与时运回停放场管理。专用机械和运输机具的管理一定要落实到人。配备消防设施；灭火器、砂袋等按规定数量、规格、地点购买安置。施工班组、施工队要根据每个阶段施工的不同情况制订切实可行的安全措施执行。项目经理部安全领导小组，各施工队专职安全员要与时发现和排除安全隐患。把事故消灭在苗头。工程开工前，对上岗全体员工进行安全施工培训教育，贯彻国家安全施工政策和各类安全法规，特别是结合本合同段的环境特点，使每个上岗人员增强安全法制观念，做到安全施工。所有施工

45、设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。夜间施工要有良好的照明设施。定期做好安全教育、安全检查和随机检查。总之：安全工作是以防患为主，防患于未然，不能有丝毫的麻痹大意和侥幸心理。二、安全生产一般规定（一）、安全教育1）加强参建人员上岗前教育；2）营造浓郁的安全氛围；3）加大安全的宣传与安全交底工作。（二）、安全用电1）施工生产用电严格按三相五线制布设；2）毗邻村庄的电箱设置警示标志与电箱配锁等。（三）、机械安全1)部验收：建立合理的机械设备部验收制度，对所用机械设备进行使用前的验收与登记。2）维修保养：严格按保养规程进行日常机械设备的保养，以保证其的良好运作、非带病作业。3）

46、机械设备的操作：按机械设备操作规程进行。4）做好安全技术交底工作。（四）、交通安全1）、明确的交通标志、警示、标牌等；2）、交通指挥；3）、运输车辆的管理（证件、车况）：将施工队伍的车辆纳入项目部管理；4）、便道的路况：排水、平整、半径、坡度等；5）、跨铁路：交通管制。第八章、维持正常交通方案与安全保障措施本工程计划施工时间为：2015年10月25日至2015年12月31日，计划工期70天。由于该项目是在涵洞施工，不需封闭主车道，只是施工机具和材料进入工地时，临时封闭行车道和路肩进行装卸材料和机具。因此我司应在施工（需交通管制）前24小时主动与路政、交警等相关部门取得沟通，并积极配合进行施工前

47、期的交通管制工作，以便在施工过程中保证施工、畅通两不误。我司务必实地了解交通状况，合理安排施工顺序，严格按照道路施工、养护维修作业有关安全管理的规定进行交通维护，保证施工延续和交通顺畅。施工期间设置醒目施工标志和交通批示牌，配备必要的通讯交通工具，配备专职人员作为交通施工安全员，积极做好施工路段的交通疏导工作，做到施工和交通两不误。施工标志牌设置按公路养护安全作业规程（JTG H30-2014）和有关要求制作，具体要求如下：二、养护维修作业控制区的交通管理区域（警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区）布置方案：1、警告区：长度2000m；2、缓冲区：长度200m，摆放交通锥（5

48、m/个）封闭车道；3、工作区：长度30m，交通锥（5m/个）封闭车道施工区域；4、下游过渡区：长度60m；交通锥（5m/个）渐变解除封闭车道； 5、开工前制定具体的施工交通方案，呈报业主、路政管理部门与交警，征得各方面意见同意批准后实施。三、安全保障措施1、交通设施摆设（1）、 根据实际情况制定交通组织方案，经路政管理机构和交警管理部门批准，再进行交通临时设施设置，完成后再进行工程施工。（2）、要按交通法规规定设置各种清晰的交通标志标牌，提醒过往车辆前方施工。并用反光锥将施工区域封闭起来。（3）、施工封闭段在阴雨天必须设置交通警示灯。2、安全人员与施工人员（1）、根据实际路况，每个作业点配备1

49、名交通安全员，维护交通设施摆设与施工现场卫生，安全人员需与路政和交警与时沟通联系，严格听从路政和交警的指挥，制定切实可行的应急方案，确保交通畅顺。起到监督施工人员安全操作与突法事件与时汇报处理的作用。（2）、所有施工人员必须穿反光背心，施工期间必须听从现场安全人员的指挥，不准走出施工区域活动，上下班由安全员统一指挥，有秩序的离开路面施工段。3、施工车辆与施工材料堆放（1）、施工车辆工作时，必须在车尾安装“施工车辆”或带有警示灯的提示物，车辆进出施工区域必须听从安全人员指挥从施工区域尾部进入或出去。（2）、施工材料和施工废物不得乱扔乱摆，严禁施工废物侵入施工区域之外，应统一堆放、统一外运。第九章

50、、涵洞维修加固突发事件应急预案一.总则 第一条 为确保桥梁维修加固时高速公路的安全畅通以与发生突发事件时能快速、高效、有序地处理工程突发事件、最大限度地降低事件造成的损失，保障人民群众的生命财产安全，特制定本预案。第二条 本预案适用于佛开高速公路部分涵洞维修工程突发事故、或因事故引发的其他连带事件。二、施工安全应急预案1、危险源辨识为了更加全面细致地识别本工程施工存在的风险，需对施工管理、施工准备与施工过程进行危险源辨识与风险评价。在施工过程中根据不同的施工容和工作按施工工序划分，对每道工序存在的危险源进行识别。对作业过程中的风险采用直接判断法与作业条件危险性评价法(LEC 法)相结合，评价时

51、要考虑三种时态（过去、现在、将来）、三种状态（正常、异常、紧急）下的风险，通过采用LEC 法（D = LEC）进行风险评价，本项目危险源辨识详表1。表1 危险源辨识登记表序号作业活动/状态发生部位危险因素危险类型评价结果（D值）风险级别1顶管施工涵管吊装涵管滑落起重伤害126重大危险2顶管施工涵管牵引牵引装置机械伤害46一般危险3植筋涵台钻孔设备伤人机械伤害46一般危险4机械钻孔涵台钻孔设备伤人机械伤害46一般危险5压浆涵台压浆管爆裂压力管道46一般危险6混凝土浇筑涵台设备漏电触电18较小危险2、控制措施通过对危险源辨识，主要针对存在重大危险的施工工艺进行控制，本工程主要是涵管吊装工艺进行控制

52、，具体方法如下： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT、起重吊装安全技术一般规定1）起吊前明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。2）起重司机必须经过培训并持有效驾驶证与起重吊装特种作业证，参加吊装的人员经体格检查合格。3）起吊工作开始前，应对起重运输和吊装设备以与所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。拆除前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 、防止高空坠落措施1）吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。2）吊装工作区设有

53、明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人。起重机工作时，起重臂杆旋转半径围，严禁站人或通过。3）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 、防物体落下伤人措施1）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。2）构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。3）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。4

54、）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。5）一般情况吊装作业应避开风雪天、霜雾天和雨天，若特殊或紧急情况必须施做吊装作业时应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。三. 应急处置组织机构与职责第三条 机构设置(领导小组)组长：王军副组长：王远雄成 员：志钊、马永刚急救护员：由项目保安担任第四条 各级人员职责（一）领导小组组长职责1.负责组织有关人员修订和审批本预案，并保持急准备状态。2.发布进入急状态的命令，启动急反组织。3.评估急级别,并按有关规定与时报告有关部门单位，决定是否请求外部援助

55、。4.负责事故急行动期间各单位的运作协调，按照急预案合理部署急策略，保证事故急救援工作的顺利完成。5.宣布急状态的终止。（二）领导小组副组长职责1.参与本预案的制定、修改和审核工作。2.协助领导小组组长组织和指挥急处置的实施工作。3.向领导小组组长提出采取的减缓事故后果行动的对策和建议。4.协调、组织和获取急处置所需的其他资源、设备，以支援现场的急处置。（三）领导小组成员职责1.负责本预案的制定、修改工作。2.负责落实本预案要求配备的急资源（人员、急设备、装置、物资）。3.在维修工程突发事件急处置行动期间，在领导小组组长的领导下按照指令快速、高效、有序地组织和开展急处置行动，确保急处置工作顺利

56、进行，完成急处置任务。4.负责本预案中的急设施、设备、装置和其他急资源的日常测试与维护并做好记录，纠正和改进本预案和程序中缺陷。5.在急处置期间，发现养护工程突发事件后，立即将事故现场的基本情况报告领导小组，并按照领导小组组长的部署，快速、高效、有序地组织和开展急处置行动，以确保急处置工作顺利进行。负责对事故现场的监视并对事故现场变化的情况随时向领导小组报告，为领导小组组长急决策提供准确的事故资料与信息。6.保持与领导小组的通讯联络，建立与保持公司部和外部机构的通讯联络。三. 维修工程突发事件急处置行动的响程序第五条 维修工程突发事件的报告程序（一） 施工现场发现工程维修时有异常情况发生突发事件，立即向急处置领导小组报告，同时相关人员记录事件发生区的情况，主要包括：事件发生的时间、地点、种类、强度、已知的危害方向、是否影响行车安全、现场事故伤亡与财产损失情况等。 第七条 相关急交通安全设施(详见一览表)急交通安全设施一览表序号名 称单位数量备 注1交通锥个2002导向牌块203路栏块104导向灯盏105工具批1第八条 人员相关要求（一）施工期间人员必须到位，不得擅自离岗；（二）通讯必须畅通；（三）必须严格执行命令果断采取既定措施。第九条 相关人员联系小组职务联系备注组长王军项目负责人副组长 詹就谋安全主任成员日汉安全监督志钊施工现场负责应金安全员报警