SRS安全辅助系统ppt课件

1、一、平安气囊的作用 为了减少汽车发生正面碰撞时由于宏大的惯性力所呵斥的对驾驶员和乘员的损伤，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有平安气囊，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端和乘员座位上也装有平安气囊，图2-1为平安气囊的引爆条件。一、平安气囊的作用二、SRS系统的分类1、按照气囊的数量SRS气囊系统按SRS气囊的数量可分为单SRS气囊系统、双SRS气囊系统和多SRS气囊系统。无论SRS气囊系统气囊数量多少，均可采用一个SRS公用电脑控制。2、按SRS气囊系统的功用可分为正面SRS气囊系统和侧面SRS气囊系统两大类。正面气囊组件的功用是维护驾驶员和乘员的面部和胸部。防止转向盘、挡风玻璃、仪表台

2、和前排座椅损伤人体。侧面气囊组件的功用是维护驾驶员与乘员的头部和腰部，防止车门或车身损伤人体。三、汽车对平安气囊的要求可靠性高平安气囊的运用年限为7-15年平安可靠能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高当汽车发生碰撞时，能迅速起作用有防误爆功能细微碰撞不能引爆 有自动诊断功能电控平安气囊要有备用电源当汽车蒙受碰撞导致减速度急剧变化时，碰撞传感器检测到该信号并送往SRS电(ECU)，电脑根据传感器信号并利用内部预先设置的程序不断进展数学计算和逻辑判别。当判别结果为发生碰撞时，ECU立刻发出点火指令引爆点火剂，点火剂引爆时产生大量热量使充气剂叠氮化钠药片受热分解，并产生大量氮气向SRS充

3、气四、平安气囊系统SRS的任务原理7/25/20225 1碰撞约10ms后，SRS到达引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂叠氮化钠药片受热分解，驾驶员尚未动作，如下图。五、任务过程 2碰撞约40ms后，气囊完全充溢，体积最大，驾驶员向前挪动，平安带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收，如图2-15B所示。 3碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能，如图2-15C所示。 4碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊逸出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野，如图2-15D所示。 5

4、碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低直至为零。 由此可见，气囊在碰撞过程中动作时间极短。从开场充气到完全充溢约为30ms；从汽车蒙受碰撞开场到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右，而人的眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。因此，气囊动作形状和阅历时间无法用肉眼确认。 目前世界各国广泛采用模拟人体进展碰撞实验。SRS动作过程与阅历时间之间的关系如表2-2所示。六、系统组成和各部件安装位置七平安气囊系统电控单元平安气囊的电控单元是平安气囊系统的中心部件，其安装位置依车型而异。普通安装在中央控制台下。它是由公用中央处置单元ECU、备用电源电路、稳压电路、信号处置电路、维护电路、点火电路和

5、检测电路等组成。八、气囊7/25/202217驾驶席平安气囊总成7/25/202218副驾驶席平安气囊总成侧面平安气囊7/25/202220头部平安气囊侧面维护安装气囊组件的构造如下图，主要由气囊装饰盖、气囊、气体发生器和装在气体发生器内部的点火器等组成。气囊采用尼龙制成气囊采用尼龙制成，内层涂有聚氯丁二烯，用以密封气体。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，气囊饰盖外表模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。气囊反面或顶部设置有排气孔，当驾驶员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。 图3 驾驶员平安气囊点火器 点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中

6、央位置。其功用是在前SRS电脑发出点火指令时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。点火器的构造如图2-13所示。它的一切部件均装在药筒内。点火剂包括引爆炸药和引药。25方向盘气体发生器叠氮化钠(NaN3具毒) 气体发生器的功用是在点火器引爆点火剂时，产生气体向SRS气囊充气，使气囊胀开。 气体发生器用公用螺栓和公用螺母固定在气囊支架上。由点火器、点火剂、金属过滤器及氮气发生剂等组成，如图2-12所示。图2-127/25/202228九、平安带卷收器张紧器如何区分左右？7/25/202230十、平安带腰带张紧器缺点指示灯平安气囊警示灯，平安气囊警示灯装在仪表板上，有的用图形显示，有的用字母显示。平

7、安气囊警示灯可反映平安气囊系统的任务情况。普通把点火开关置于“ON挡后警示灯先闪亮或不延续亮68s后熄灭，阐明平安气囊系统正常，假设平安气囊警示灯不亮，或不停地闪耀或常亮那么阐明平安气囊系统有缺点。平安带锁扣开关平安带锁扣开关向气囊电脑发送平安带能否系上的信号，用于平安带提示功能。三、防止误爆机构 图2-16、17所示的线束衔接图中，从SRS ECU至SRS气囊点火器之间的衔接器2、5、8均采用了防止气囊误爆机构。防止误爆机构为一块铜质弹簧片，称为短路片，其作用是：当衔接器拔开插头拔下或插头与插座未完全结合时，短路片弹簧片自动将接近SRS气囊点火器一侧插座上的两个引线端子短接，防止静电或误通电

8、将点火器电路接通而呵斥气囊误胀开。三、防止误爆机构图2-16 短路片普通设在衔接器插座上，当插头与插座正常衔接时，插头的绝缘壳体将短路片向上顶起，如图2-17a所示，短路片与衔接器端子脱开，插头引线端子与插座引线端子接触良好，点火器电热丝电路处于正常衔接形状。 当插头与插座脱开时，短路片将气囊点火器一侧插座上的引线端子短接，使点火器电热丝与短路片构成回路，如图2-17b所示，此时即使将电源加到点火器一侧衔接器插座上，由于电源被短路片短路，因此点火器不会引爆气囊，从而到达防止SRS气囊误爆之目的。图2-173电气衔接件 气囊系统的电气衔接件包括线束、时钟弹簧与衔接器插接器。 由于司机侧气囊是装在

9、方向盘上的，而方向盘要能转动，为了实现这种静止端与活动端的电气衔接，采用了时钟弹簧如图2-10所示。时钟弹簧装在弹簧盘里，弹簧盘用螺栓固定在转向柱顶部。时钟弹簧以正、反两个方向的环绕实现了作旋转运动的一端与固定端的电气衔接。弹簧内侧是固定端，把塞键与转向柱连在一同。时钟弹簧的运用寿命要求不低于10万循环。1时钟弹簧方向盘游丝图2-102衔接器 气囊系统的衔接器特别强调可靠性，采取了双保险镇定和分断自动短接等措施。衔接器分断后，引发器的电源端和地线端会自动短接，防止因误通电或静电呵斥引发器误触发。 衔接控制块的衔接器还多了一个自检机构，如结合不良会给平安气囊的保养警示灯发出信号使它常亮。3线束 平安气囊系统的线束采用了特殊的包装和色标，这一方面是为了便于检查，一方面是为了保证在碰撞中能坚持线路的衔接。7/25/202242前碰撞传感器碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给平安气囊ECU，ECU根据碰撞传感器的信号判别能否引爆充气元件给气囊充