密肋梁板（模壳梁板）施工质量控制（PPT）

1、运用QC方法，确保车库模壳梁板施工质量一、工程概况 由中国建筑*有限公司承建的济南*小区工程位于济南市*侧、*路南侧。该工程由济南*置业有限公司投资建设，由济南*建筑设计研究院设计，山东*建设项目管理有限公司负责监理。本项目一期工程共有五栋住宅楼-3、-4、-5、-6、-7号楼及B区地下车库组成，总建筑面积66518.98平方米，住宅面积为50733.98平方米，地下车库面积为15785平方米。地下车库地下一层，框架结构，独立基础，模壳梁板结构，层高4.8米。 11工程概况 1.2 车库模壳设计概况 根据工程特点，车库以后浇带划分为五个施工段。车库密肋梁板板厚120，密肋梁截面为180620，

2、采用塑料模壳，密肋梁板单元及密肋梁截面详见下图：二、QC小组情况21小组介绍小组名称 成立时间2008年4月15日 小组人数8人 小组活动时间2008年5月2008年11月 注册号小组类型现场型 小组制度1)、小组每周活动两次，每次活动时间不得小于1h；2)、小组定期组织成员学习，提高QC意识；3)、提倡踊跃发言，坚持按PDCA循环程序办事；4)、做好QC活动记录，积累原始资料；5)、小组全体成员出勤率要达到80以上。 22小组成员介绍 制表人：制表时间：2008年11月10日姓名职务职称职责小组分工受QC教育时间出勤率分公司总工工程师顾 问技术支持120h80项目经理高 工组 长全面负责12

3、0h90项目总工工程师副组长技术支持120h100%技术负责人工程师副组长策划组织120h100%质量负责人工程师组 员质量管理120h100%施工员助 工组 员现场管理80h100%材料员助 工组 员材料管理80h100%分包负责人工程师组 员现场施工80h90%三、选题理由济南*项目-B区地下车库为人防车库，工程质量目标： “优良”，且设计对抗渗、人防对混凝土质量要求高，故在关键部位混凝土施工中，必须对每道施工工序质量严格控制要求，树立过程精品的意识。本工程地下车库建筑面积15785平方米，模壳梁板混凝土4350立方米，因工期紧，如何保质保量的按进度计划完成施工，是该工程能否按期完工的关键

4、。本工程为济南*集团在济南市开发的第一个项目，是业主创品牌、开拓济南市场的标志性工程，故对质量、工期要求较高。模壳浇制的楼板表面光滑平整，密肋梁井字格规整，整齐划一，使得顶板美观大方，漂亮，且省去吊顶及装修抹灰等工序，后处理简单方便。四、方针目标及目标值 质量方针及目标 以质量求生存，向管理要效益，靠科技促发展，培育高度的质量责任感。 目标值 根据公司“确保每道工序受控、建造100%合格工程”的要求， 确定小组活动目标为： 1、 确保地下室砼合格率达到95%以上； 2、 确保提前工期在10天以上，产生的经济效益在10万元以上。 五、PDCA循环第一次PDCA循环 现状调查： 我们在5月15日至

5、5月16日间浇筑了第一段密肋梁板混凝土，施工完毕后，我们针对不合格项进行了检查验收，归纳整理，列出调查数理统计表。序号检查项目 检查点数 不合格点数（频数） 频率（%） 累计频率（%） 1梁底不平、不顺直20640402接缝处漏浆、表面不光滑 20533733板面不平、有细裂纹 20320934梁底夹渣 20171005合 计 8015100制表人：* 制表时间：2008年11月10日调查数理统计表 主次因素分析： 根据调查表作出如下排列图：第一次数理统计总合格率：（80-15）/80=81.3%制表人：* 制表时间：2008年11月10日 原因分析： 由排列图中可看出，梁底不平、不顺直与接缝

6、处漏浆、表面不光滑 是影响车库模壳梁板混凝土质量的主要因素，针对上述问题，小组成员召开分析座谈会，集思广益，对影响施工质量的因素进行了分析，并绘制了因果分析图。五、PDCA循环梁底不平、不顺直因果分析图制表人：* 制表时间：2008年11月10日接缝处漏浆、表面不光滑因果分析图制表人：* 制表时间：2008年11月10日 制表人：* 制表时间：2008年11月10日 要因确认：序号原 因分 析 论 证 结 论 1人的原因 责任心差，质量意识差应加强对工人的质量意识教育，培养其高度的责任感要因 2支撑标高不一致 模板支撑标高导致梁底不平非要因3定位放线不准确定位放线不准确导致密肋梁不顺直非要因4

7、钢筋绑扎前模壳验收钢筋绑扎前模壳没有验收，后续施工中模壳无法调整要因5模壳安放误差模壳安放有误差没有及时调整非要因 6材料的原因 固定模壳用角钢强度达不到要求周转次数多，锈蚀严重，且部分变形，强度不能满足要求，部分模壳下沉要因7销钉质量差，强度不能满足要求周转次数多，锈蚀严重，强度不能满足要求，部分模壳下沉非要因 8模壳变形变形的模壳一律不准使用非要因9方法的原因 模壳支撑不牢固、支撑体系设计不合理模壳支撑体系不合理导致密肋梁相交处下沉要因 10接缝封堵不严模壳接缝封堵不严造成砼漏浆要因11环境的原因夜间施工 夜间施工视线受阻，随机处理问题困难 非要因 制表人：* 制表时间：2008年11月1

8、0日 制定对策：项目序号要 因 措 施执行人 完成时间人1责任心差，质量意识差分工明确，责任到人，并制定相应的奖罚措施；并组织工人学习操作规程，并由老工人或熟练工人带、帮等形式尽快让所有操作工人掌握技术要领 。2008. 5.20 2钢筋绑扎前模壳验收钢筋绑扎前必须对模壳安装质量进行验收，对模壳的轴线定位、标高、平整度全数进行检查验收，合格后再进行模壳梁板钢筋的绑扎。2008. 5.20材料3固定模壳用角钢强度达不到要求固定模壳用的槽钢、角钢、销钉锈蚀严重的或变形的一律不准进场使用。2008. 5.20方法4模壳支撑不牢固、支撑体系设计不合理对模壳支撑体系进行重新验算，加大安全系数。采用扣件式

9、钢管脚手架+U形托支撑，模壳梁交叉点中间再加设一根钢管立杆，并对扣件进行检查。2008. 5.205模壳接缝不严缝隙可用纸筋灰嵌缝，较大的搭接缝处用油毡盖缝，油毡可重复使用，防止漏浆。 2008. 5.20 实施阶段 对上述对策进行个人分工执行后，在规定完成的时间内有计划的执行落实： 实施一组织落实：进行组织学习操作规程，分工明确，责任到人，加强质量及责任心教育，树立质量重于泰山的观念； 实施二技术落实：对模壳支撑体系进行重新验算，加大安全系数。采用扣件式钢管脚手架+U形托支撑，模壳梁交叉点中间再加设一根钢管立杆，并对扣件进行检查；钢筋绑扎前对模壳安装质量进行验收，不合格不能进行下一道工序；对

10、工人进行技术交底，钢筋绑扎和砼浇筑时不要损坏模壳。 实施三物资材料落实：对模壳、固定用的角钢、销钉把好进场验收关，变形、锈蚀严重的不准进场，更不准使用。五、PDCA循环 效果检查 在2008年6月16日，我们浇筑了第二段车库混凝土，经过认真地检查和记录并作出检查数理统计表，随后进行了对比讨论并作出总结。五、PDCA循环检 查 数 理 统 计 表制表人：* 制表时间：2008年11月10日序号检查项目 检查点数 不合格点数（频数） 频率（%） 累计频率（%） 1板面不平、有细裂纹 20466.666.62梁底夹渣 20116.783.33接缝处漏浆、表面不光滑 20116.71004梁底不平、不

11、顺直20001005合 计 806100效 果 对 比 表制表人：* 制表时间：2008年11月10日项 目对策实施前 对策实施后 梁底不平、不顺直不合格个数 60接缝处漏浆、表面不光滑不合格个数 51总合格率 81.3%92.5% 根据调查表可进行效果对比。第二次数理统计总合格率：（80-6）/80=92.5% 经过对比可鲜明地看出，梁底不平、不顺直与接缝处漏浆、表面不光滑不合格已大幅度降低，达到了要求允许范围，经过数据对比说明我们采取的对策、措施和方法都是行之有效的，具有针对性。同时总合格率由81.25%上升至92.5%，但离合格率95%的目标还有差距，因此我们小组再接再励，研究分析，再次

12、进行循环。第二次PDCA循环 主次因素分析： 根据5月20日检查统计表绘出排列图： 制表人：* 制表时间：2008年11月10日 原因分析： 由排列图中可看出：板面不平、有细裂纹现已成为影响车库模壳梁板砼质量的重要因素，小组对影响其板面不平、有细裂纹的因素进行了详细的分析讨论，并绘制了因果分析图： 五、PDCA循环板面不平有细裂纹因果分析图制表人：* 制表时间：2008年11月10日 实施阶段 在7月15日至7月16日施工中，小组活动就重点予以落实对策： 实施一组织落实：由*对每道工序派专人负责，对所有人员明确分工，实行作业场地挂牌制，由*严格履行“三检”制度，进一步加强质量意识。 实施二技术

13、落实：由*加强对模壳梁板标高的复核，并对施工人员进行详细的技术交底；砼板面因较薄，采用平板振捣器进行振捣，并在初凝前进行二次收光，收光后采用薄膜覆盖。 实施三材料落实：由*把好商砼质量关，确保砼的原材质量，严禁工人私自加水。五、PDCA循环制表人：* 制表时间：2008年11月10日 制定对策：项目序号因 素措 施执行人 完成时间材料1商砼配合比不当严格控制砼的质量，每车抽查砼的配合比、水灰比、坍落度，不符合要求的一律退场。2008. 7.16人2工人责任心不强质量意识淡薄分工明确，责任到人，并制定相应的奖罚措施，加强工人的质量意识。2008. 7.163砼振捣不密实砼浇筑时进行旁站；采用平板

14、振捣器进行振捣。2008. 7.164私自对砼加水严禁对砼加水，砼坍落度不符合要求时可以加外加剂重新搅拌。2008. 7.165标高测量不准确浇筑砼前对标高进行复核2008. 7.16方法6未二次收光或收光不及时在初凝前对砼二次收光2008. 7.167砼养护不到位砼收光后及时用薄膜进行覆盖,并定时洒水保持砼面湿润环境8天气炎热加强对砼的养护工作2008. 7.169下雨未及时覆盖每天收听天气预报，下雨及时覆盖 效果检查 在2008年7月25日对7月15日16日期间的落实情况进行了检查记录，随后便进行了数理统计。 五、PDCA循环检 查 数 理 统 计 表制表人：* 制表时间：2008年11月

15、10日序号 检查项目 检查点数不合格点数（频数）频率（%）累计频率（%）1板面不平、有细裂纹 200002梁底夹渣 20133.333.33接缝处漏浆、表面不光滑 20133.3 66.64梁底不平、不顺直20133.31005合 计 803100效 果 对 比 表制表人：* 制表时间：2008年11月20日项 目对策实施前 对策实施后 板面不平、有细裂纹 不合格个数40总合格率 92.5%96.3% 根据调查表可进行效果对比。数理统计总合格率：（80-3）/80=96.3% 经过数字对比可看出，板面不平、有细裂纹个数明显减少，说明采取的对策无疑是正确的。同时可绘制出循环控制图。 循 环 控

16、制 图制表人：* 制表时间：2008年11月20日 从循环控制图中可以欣喜地看到经第二次PDCA循环后，总合格率由92.5%上升至96.3%，达到了预期的目标。可以说，经过两次PDCA循环后，模壳梁板砼质量得到了有效地控制和提高，保证了施工成品的质量合格率。 经过PDCA循环，加强施工控制，实现了小组活动的预期目标，其合格率达到 96.3%。 济南市高新区质量监督站及济南市人防质量监督站分别在2008年8月5日对我车库进行检查后，对我项目采用QC方法施工的车库模壳梁板质量给予了很好的赞扬，树立了我公司在济南市的良好形象。 山东*建设项目管理有限公司负责监理此工程，在经过检查后，对车库模壳梁板的施工质量非常满意。 通过开展QC小组活动，提高了工效，比计划提前了12天完成车库混凝土的浇筑，且取得13余万元的经济效益，实现了预期活动目标，为工程按时完工打下了坚实的基础。六、活动结果 制定有效的奖罚措施，进一步完善管理制度。 学习其他集团公司的优秀成果和管理方法，扬长避短，努力提高自身的项目施工和管理水平。 小组将本次积累的施工经验，汇总整理，形成公司自身的一套施工方法，以备同类工程施工借鉴和应用。 七、巩固措施