汽车运用跟维修专业教案

1、汽车运用与维修专业教案200/200 学年课程名称：汽车构造（一） 授课教师：陈红阳班级：汽运一、二班第27讲题目：第十三章 起动系和电源系第 周 星期第27讲起动系和电源系教学目标:知识点：附加继电器控制起动过程具有自动保护控制起动过程电源系组成及工作原理能力点：正确理解发动机起动过程正确理解电源系工作原理教学重点：附加继电器控制起动过程分析电源系工作原理教学难点：附加继电器控制起动过程分析电源系工作原理教学方法及手段：导入、简要介绍、重点介绍、归纳小结、多媒体作业:简要介绍：要求了解发动机的起 动方法(1)组成(如图13-1)教学内容：由发动机的总体构造 导入本讲内容:、发动机起动系.发动

2、机起动方法(1)发动机起动发动机需要用外力转动曲轴，直到气缸内能形成可燃混合气并着火燃烧，才能自动进行工作循环，转入工作状态(2)起动过程发动机从静止到转入工作状态的全过程(3)起动时间由起动到自行运转所需时间，电起动 5s、间隔15s,人力起动30s。(4)起动转速在一定环境条件下起动时，必须的最低转速，柴油机 100300r/min、汽油机 5070r/min。(5)起动方法人力起动：手摇转动飞轮，小功率机采用电起动：蓄电池为电源、串激直流电机柴油机用汽油机起动：用于大功率柴油机的起动压缩空气起动：将高压空气按工作顺序送入气缸推动活塞而驱动曲轴旋转.附加继电器控制起动简要介绍：要求了解附加

3、继电器 控制起动系统的组成各组成元件具体结构 及原理在汽车电器 课程中重点讲解图13-1:附加继电器控 制起动系统的组成(2)起动电路(如图 13-2)简要介绍：要求了解附加继电器 控制起动系统的电路 图13-2:附加继电器控 制起动系统起动电路B电机 开关Ar就 触电事吸引一电-睢场上绕组重点介绍：要求理解并掌握附加 继电器控制起动系统 的起动过程吸引线圈和保护线圈 弱，活动铁芯退回原位驱动齿轮与飞轮分离 接触盘断开电机开关电路由电机开关接通，产生磁场方向相反相互消简要介绍：要求了解具有自动保 护控制起动系统组成3.具有自动保护控制起动图13-3:具有自动保护 控制起动系统的组成（1）组成（

4、解放 CA141型汽车）（如图13-3）（3）起动过程1）起动开关接通启动继电器功用：线圈通电，触点闭合，接通吸引线圈和保护线圈电路。电流通路：蓄电池正极一点火开关一启动继电器线圈一搭铁一蓄电池负 极吸引线圈和保护线圈吸引线圈电流通路：蓄电池正极一启动继电器触点一启动机接线柱一吸 引线圈一吸引线圈接线柱一启动机开关接线柱一启动机磁场绕组一启动机 电枢绕组一搭铁一蓄电池负极保护线圈电流通路：蓄电池正极一启动继电器触点一启动机接线柱一保护线圈一搭铁一蓄电池负极驱动齿轮与飞轮啮合吸引线圈和保护线圈产生磁场方向一致，活动铁芯左移，通过拨叉带动驱动齿轮右移，驱动齿轮与飞轮啮合启动发动机活动铁芯左移使接触

5、盘接通电机开关接线柱，启动机主电流电路接通，启动机运转，启动发动机启动机主电流通路： 蓄电池正极一启动机开关接线柱1 一主接触盘一启动机开关接线柱2一启动机磁场绕组一启动机电枢绕组一搭铁一蓄电池负极2）起动开关断开启动继电器：线圈断电，触点断开活动铁芯左移通过拨叉带动驱动齿轮右移 切断启动机电路(2)自动保护过程1)起动后未及时松开点火开关交流发电机：迅速建立电压充电继电器线圈 L2电流通路：定子绕组中性点OH线圈L2一搭铁一整重点介绍：要求理解并掌握起动 系统的自动保护过程流二极管(VD4VD6冲定子绕组中性点O充电继电器常闭触点 SA2断开：切断线圈L1电路，将触点SA1断开，切 断起动机

6、电磁开关电路，起自动保护作用2)发动机运转误将起动机投入使用充电继电器线圈L2 :总加有发电机中性点电压充电继电器常闭触点 SA2 :处于断开状态点火开关错误拨至启动挡：启动继电器线圈L1电路不通，触点SA1断开，电磁开关不会动作，起自动保护作用、发动机电源系.发动机电源系组成(1)组成由蓄电池、发电机和调节器组成蓄电池和发电机是并联连接配合工作(2)工作情况简要介绍：要求了解电源系统的 组成及类型各组成元件具体结构 及原理在汽车电器 课程中重点讲解蓄电池：发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备 供电发电机：主要电源。汽车正常运转时，向除起动机外的全部用电设备供 电，并向蓄电池

7、供电用电设备用电量过大时：超过发电机的供电能力，由蓄电池和发电机共 同供电(3)蓄电池类型多用铅蓄电池，电源电压一般为12V(4)发电机类型多用硅整流交流发电机(5)发电机的电压调节器作用：发动机转速变化时，使发电机的端电压保持恒定类型：触点振动式电压调节器、晶体管电压调节器、集成电路电压调节 器简要介绍：2 .电源电路工作原理要求了解电源电路图13-4:电源电路(1)电源电路(尼桑轿车集成电路调节器)(如图13-4)(2)工作过程(1)点火开关ON,发动机低速运转磁场绕组电流接通，做好发电准备VT2导通：蓄电池+ 一保险丝FU1 一点火开关 SA1 一保险丝FU3一接线柱IG VD1-R5一

8、接线柱LfR2 - VT2基极磁场绕组电流接通：蓄电池+ 一保险丝FU1 一点火开关SA1 一保险丝FU3 一接线柱IG - VD1-R5一励磁线圈一接线柱 F-VT2的c-e结一接线柱 E 一搭铁一蓄电池-充电指示灯电流接通，充电指示灯(即放电警告灯)亮，以示未发电重点介绍：要求理解并掌握电源 系统的工作过程归纳小结：概括基本内容，归纳 重点内容，布置下一讲 的主要教学内容充电指示灯电流接通：蓄电池 + 一保险丝FU1 一点火开关SA1 一保险丝 FU3一继电器 KA1线圈一 VT12 一接线柱L一励磁线圈一接线柱 F-VT2的 c-e结一接线柱E一搭铁一蓄电池-放电警告灯继电器 KA1触点

9、电流接通：蓄电池+ 一保险丝FU1 一点火开 关SA1 一保险丝FU2一放电警告灯 HI 一继电器KA1闭合触点SA2一搭铁 一蓄电池-(2)发电机电压随转速升高至高于蓄电池电压转速达到1000r/min以上时：发电机定子产生三相电动势，经VD3VD5、VD9VD11三相全波桥式整流电路整流。整流输出直流电压：给蓄电池充电。同时取代蓄电池向用电设备供电、给励磁线圈提供电压(3)发电机电压随转速升高超过调节器额定值(12V电系常为14.5V)稳压二极管 VDW反向击穿后导通：发电机输出电压一接线柱B 一接线柱S-R1 一 VDW 导通一 VT1导通一 VT2基极低电平一 VT2截止一励磁线 圈断电一发电