汽车发动机任务二：冷却液及进气温度传感器(G62)的检测课件

1、汽车发动机检测与维修项目六： 发动机电控系统各传感器的检测 任务二：冷却液及进气温度传感器（G62）的检测教学目标知识目标： 1.熟悉冷却液温度传感器的结构、工作原理及连接线路； 2.熟悉进气温度传感器的结构、工作原理及连接线路； 3.掌握冷却液温度传感器的检测方法；能力目标： 1.能根据故障现象分析发动机冷却液、空气供给系故障原因； 2.能正确规范使用工量具及检测仪器； 3.能借助检测仪器及工量具对发动机冷却液温度传感器、空气供给系零部件进行检测，并判断故障点； 4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复；素质目标： 1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 2.培养吃苦耐劳的工

2、作作风和严谨细致的工作态度。 任务展示1任务分析2知识介绍3任务二：冷却液及进气温度传感器（G62）的检测任务实施4任务考核5任务总结6一、工作任务展示图6-2-1 冷却系传感器图6-2-2 空气温度传感器二、工作任务分析一辆桑塔纳2000，装用AJR发动机起动困难，将加速踏板踩到底，多次接通起动机方可起动发动机,怠速不稳，类似缺缸、断火故障,加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声,用故障阅读仪进入电控系统进行故障码阅读，显示读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1，冷却系传

3、感器的故障。确诊造成上述现象的原因，首先要知道电控发动机电控系统的结构和工作原理，这在电控发动机这门课程中已经学习了；其次要明确电控发动机各传感器的检测方法及操作步骤。本任务要求学生能按正常步骤使用检测仪器，并要求学生按规定对检测仪器和设备进行保养，对场地进行清理、维护。三、相关知识点 知识点一：温度传感器的类型 常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型和集成型等5种。随着汽车电子控制技术发展，温度传感器在汽车上的应用越来越广泛。例如，冷却液温度传感器、进气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器等。三、相关知识点知识点二：冷却液温度传感器 1.功用检测发动机冷却液温

4、度，并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元（ECU），电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。2.冷却液温度传感器检测条件与标准参数如表6-2-1所示，温度越高，电阻值越小，电压值越小。三、相关知识点知识点二：冷却液温度传感器 表6-2-1 冷却液温度传感器检测条件与标准参数水温（）电阻值（ ）电压信号（V）0500065004.4510335044003.8620225030003.7830150021003.204095014003.09507009502.25605406752.1070400500

5、1.65802753751.30902002901.001001502250.90三、相关知识点知识点三：进气温度传感器测量条件及标准 表6-2-2 线束电阻标准1.测量线束电阻标准进气温度传感器G72电脑接脚传感器接脚阻值（ ）5410.56721三、相关知识点知识点三：进气温度传感器测量条件及标准 表6-2-3 进气温度传感器电阻标准2.进气温度传感器电阻检测标准温度（）阻值（ ）温度（）阻值（ ）-201400020000507201000050006500605306501033004200703804802022002700802803503014001900902102804010

6、001400100170200四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明1.冷却液温度传感器结构 1-负温度系数热敏电阻2-接线端子安装在发动机缸体、缸盖冷却液的通道上。一、冷却液温度传感器的检测四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明2.冷却液温度传感器工作原理是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值根据冷却液温度的变化呈反向变化，电控单元通过内部的电阻器，向发动机冷却液温度传感器提供5V信号电压并对电压进行测量。冷车时电压高；热车时电压低，电控单元通过测量电压，计算出发动机冷却液温度。3.冷却液温度传感器连接电路1、67-接地3、53-信号电压G62-冷却液温度传感器G2-冷却液温度表传感器四、工作任

7、务实施操作步骤操作示意图说明4.读取故障码关闭点火开关，连接诊断仪。打开点火开关，读取故障码清除故障码再进入系统读取故障码，如显示冷却液温度传感器故障，进行进一步检测。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明5.数据流检测从02读取故障码中退出，进入08读取动态数据流，查看第三组第三个数据。显示发动机电脑接收到的水温信号，和实际水温信号进行比较，如果相差太远，说明水温传感器及其相关电路有故障。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明6.冷却液温度传感器电阻检测1-温度表2-冷却液温度传感器3-被加热的水4-万用表选择万用表K 档，连接万用表与冷却液温度传感器，慢慢加热容器中的水，同时观察温度表和万

8、用表，读数应与标准参数相符。如不符合，说明水温传感器有故障。电阻检测时红黑表笔分别连接1、3端子。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明7.线路电压检测 断开传感器的插头，打开点火开关，用万用表直接测量电路侧的电压，约为5V。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明8.冷却液温度传感器的电压检测 关闭点火开关，连接好温度传感器线路。打开点火开关，测量不同温度下冷却液温度传感器的电压，约为0.52.5V。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明9.线路导通性检测 断开蓄电池负极，断开ECM插接器，万用表置于200 档，分别检测端子3-53、1-67之间的电阻值。3-53端子间电阻应小于0.5 ；1-

9、67之间电阻应小于1 。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明10.线路绝缘性检测 断开蓄电池负极，断开ECM插接器，万用表置于20K 档，分别检测端子1、53、67与车身之间的电阻值，应为无穷大。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明11.波形检测 用示波器连接冷却液温度传感器，观测传感器随温度升高电压变化的波形，与正常的对应波形比较，进一步判定传感器的好坏。12.清理工位做到安全文明实践。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明1.进气温度传感器结构是一个负温度系数热敏电阻，安装在发动机进气歧管上。进气温度传感器安装部位二 、进气温度传感器的检测四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明2.进气

10、温度传感器工作原理是一个负温度系数的热敏电阻，检测进气温度，并将温度信号转换为电信号，输入发动机电控单元，其是多种控制功能的修正信号。3.进气温度传感器连接电路J220-发动机控制单元G72-进气温度传感器C1-ECU连接点四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明4.读取故障码关闭发动机，连接故障诊断仪到OBD接口。将点火开关置于ON位置，或起动，使用该诊断仪进入大众汽车/发动机系统/读取故障码。5.读取数据流从02读取故障码中退出，起动发动机并怠速，进入08读取动态数据流，查看第三组第四个数据。显示组检测进气温度传感器，应该显示正常的进气温度。当显示值为19.5不变时，说明线路故障或进气温度传

11、感器故障。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明6.测量线束静态电压关闭发动机，拔下进气温度传感器插头。接通点火开关。将万用表置于直流20V档，检测线路侧电压，应为5V左右。7.线束动态信号电压检测插上进气温度传感器插头，接通点火开关，检测线束侧信号电压应为15V之间变化。如电压不符合规定，说明传感器失效，应予更换。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明8.线束导通性检测关闭发动机，拔下传感器插头，万用表置于200 档，红、黑表笔分别连接电脑54脚和插头1脚，阻值应小于0.5 ；分别连接电脑67脚和插头2脚，阻值应小于1 。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明9.线束绝缘性的检测端子端子67

12、与车身之间电阻检测54与车身之间电阻检测端子2与车身之间电阻检测断开蓄电池负极，断开ECM插接器，万用表置于20K 档，分别检测端子54、67、2与车身之间电阻值。应为无穷大。四、工作任务实施操作步骤操作示意图说明10.进气温度传感器电阻检测拆下进气温度传感器，用电吹风加热，同时用温度表测量加热温度，用万用表电阻档测量不同温度下传感器电阻值的变化。与标准值进行比较。判断进气温度传感器的好坏。11.清理工位做到安全文明实践。五、任务评价1. 任务报告一、冷却液温度传感器的检测五、任务评价2.成绩评定一、冷却液温度传感器的检测五、任务评价1. 任务报告二、进气温度传感器的检测五、任务评价2.成绩评定二、进气温度传感器的检测六、任务总结序号遇到的问题原因解决措施心得123七、任务拓展1、请简述普桑水温传感器的工作原理？