物流集配中心货流均衡的现状与决策ppt课件

1、站长素材 SC.CHINAZ 乌夜啼出品物资集配中心货物流量平衡 的现状和对策组员：单文敏 江小旭 陆惠叶 缪佩军 蒋举远 主 要 内 容 物流集配中心的概述我国物资集配中心的货物流量的现状对于物流集配中心货物流量不平衡问题的决策 物资集配中心概述概 念物资集配中心是依托于各类物资、商品买卖市场，进展集货、储存、包装、装卸、配货、送货，信息咨询、货运代理等效力的物资商品集散场所将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息效力、送货等多种效力功能融为一体。因此物资配送中心是物流功能较为完善的一类物流中心，大多分布于城市边缘且交通方便的地带职能物流活动物流活动包含流向、流量和流时等要素。

2、流向是货物运输的方向，有顺向和反向之别，普通以货流量较大的方向为顺向，反之为反向；流量是一定流向内的货物运量；流时是货流发生的时间。货流可以在一定程度上反映一个国家工农业之间、城乡之间、地域之间和企业之间的经济联络，以及国家的经济情况和运输业程度我国物资集配中心 货物流量的现状第一物资集配中心的货运量和货运 周转量都有了大幅度的增长随着我国物流业的迅速开展，特别是物流根底设备的不断健全和完善，包裹快递业务的兴起，城市边缘地域的物资集配中心有了飞跃的增长第二、货运流量地域化差别扩展化我国东部沿海地域的货运量远远高于西部 地域，单边物流的趋势越来越显著，物资资源大量流向东部地域第三、物流集配中心之

3、间的协作较少 以河北快运的主要业务流量为例： 河北快运公司的运输网络覆盖庞大，旗下的公分支机构有：石家庄公司，保定公司，邯郸公司，邢台公司，衡水公司，沧州公司，廊坊公司，天津公司，北京公司，唐山公司，秦皇岛公司，承德公司，张家口公司，上海公司，广州公司，西安公司，武汉公司，17家分公司中与当地的物流公司协作的只需5家。并且5家当中只是部分货物种类和收获地的物流公司协作第四、物资集配中心的回运系数较小车辆利用率较低以飞马快运为例: 反向与顺向货流量之比称为回运系数，系数越大不超越1，车船的行程利用率越大邯郸飞马快运在邯郸只需一个收发网点，位于邯郸市的公共汽车总站，目前，仓库的平均库存量仅有165

4、0件，每日飞马快运收到发往主要收货地的货物量如下表 :顺向货流逆向货流北京50105石家庄80120天津12565衡水7560邢台5070济南9367聊城11063太原6570长治4530安阳6544濮阳6050对于物流集配中心货物流量不平衡问题的决策 第一、多个物资集配中心之间建立非正式组织同盟 背景 随着买方市场和竞争格局的构成，企业对物流作为“第三利润源泉有了比较深化的认识，优化企业内部物流管理，降低物流本钱成为当前多数国内企业最为剧烈的愿望和要求。许多企业曾经认识到物流本钱降低、效率提高要依赖于物流信息化，但是，这些企业还只是从本企业角度去看物流信息化，并只从与企业有关的供应链角度去提

5、高物流效率，然而物流活动的社会性，使得这种操作不能最大限制地提高物流运作效率。 非正式组织联盟是一种垮越了供应链的联盟。一个企业的资源和力量是有限的，特别是当开发大型信息平台时，会破费很长的时间和很多的资金，在竞争非常猛烈的今天具有很大的风险，而经过非正式组织联盟的方式那么可以分担很多的风险。非正式组织联盟的特点是：1盟员企业，不用像供应链中的协作同伴有着剧烈的依赖关系，只需企业的竞争战略无冲突，行业相近，或者存在着上下游供应关系，都可以协作，共享盟内的一切资源；2盟主企业可以是第四方物流公司。它只提供物流处理方案和物流信息平台的构建。它不需求有实真实在的固定资产和设备。其他的盟员企业都以股份

6、的方式加盟其中，盟员可以自在进出，但是不得撤资，只可以转让 Internet第二、共享信息资源消灭低端物流集散中心 小型物资集散中心由于其本身资源的局限，无法享遭到信息化的方便，即使建立一些硬件和软件，都是比较弱小的，一方面对社会而言，呵斥了物流产能过剩我国四处建立的物流园区；另一方面对于企业而言，也添加了其管理运营的难度。 企业同盟经过投入庞大的资金及人力物力，积极打造基于物流行业的信息化平台，使加盟商与客户需求之间构成严密的互动联络，进而提高物流运作效率，达成协作双赢的物流新方式。这样的方式有助于提高多方物资集配中心的信息共享，从而可以采取反向载货的优惠运价，在不误消费并征得用户赞同的前提

7、下适当提早或延后货时等措施来提高回运系数。公路运输还可组织循环运输 第三、实现物流规范化，为非正式物资集配中心联盟添加光滑剂 我国缺乏对物流规范化的系统研讨，各级政府往往集中精神和资金开展园区，而在技术支撑方面投入不够。因此，当务之急是对我国的物流规范化进展系统的研讨，并在此根底上，制定出物流系统规范化的总体规范；实现物流规范化的方法1制定物流根底设备设备规范规范 由于集装方式是未来主导方式，因此要在包装、运输、装卸搬运、储存等环节中，以集装系统为基点建立规范。参照IS0600MM400MM的根底模数尺寸，建立包括物流根底模数尺寸在内的各包装单元的尺寸规范、运输工具的尺寸规范、仓储设备的尺寸规

8、范等。 (2).制定物流标识系统规范规范 制定物流标识系统规范规范，实现物流过程的实体与信息的协调一致。 (3)建立物流信息效力系统 “中国电子口岸、港航EDI等网络信息技术的投入运用，为物流信息规范化建立提供了一定的根底平台，应完善这个平台，并以此为根底，加紧扩展规范化数据在企业间信息交换中的运用。 (4)尽能够地以国际规范为根本参照系 中国物流融入国际物流大系统是大势所趋，因此，物流规范必需与国际规范接轨，才干扫清我国国际贸易上的一些技术上的妨碍。第四、非正式组织联盟“软硬兼施，发扬物资集配中心的规模经济和范围经济 我国目前的物资集配中心，普遍重硬件，软件乏力。我们所指的软件包括信息平台和管理思想。非正式组织联盟协作中同样要求管理阅历的共享，这样才可以促进联盟的运作效率。 通常企业用平均本钱来定义规模经济。这种规模经济与企业的储、运过程亲密联络，所获得的规模效应