桥桩基施工专项施工方案培训资料

1、G206大吴桥危桥改造工程桩基施工方案编制依据G206大吴桥危桥改造工程招投标文件；徐州市徐贾公路京杭运河大吴桥施工图设计文件；现场施工调查、量测、咨询所获取的资料；我公司以往类似桥梁结构的施工经验；公路、水运、海事等相关行政部门下达的文件及要求；采用的标准、规范主要包括有；公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；公路工程混凝土结构防腐技术规范(JTG/TB07-01-2006)；公路工程技术标准(JTGB01-2003);公路桥涵养护规范(JTGH11-2004)；混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求(JT/T705-2007)；冷轧带肋钢筋(GB13788-2008；钢筋机

2、械连接技术规程(JTJ107-2010)；混凝土结构工程质量验收规范(GB50204-2002)；公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)；公路桥涵施工技术规范(JTG/F50-2011)；工程测量规范(GB50026-2007)；公路工程基桩动测技术规程(JTG/TF81-01-2004)；编制范围适用大吴桥0#台?7#台的桩基施工。工程概况工程简介徐贾公路京杭运河大吴桥位于徐州市东北部贾汪区大吴镇境内南部，解台船闸的下游约1.1km处，全长321.64m,设计车速80km/lr起讫里程K684+869.6?K685+191.28。改建方案为拆除老桥，原址重建新桥。主桥基础采用2.0m

3、钻孔灌注桩，桥墩接盖梁，桥墩为直方柱实体钢筋混凝土结构；引桥基础采用柱式墩、柱式台，单排1.5m钻孔灌注桩。既有桥跨布置：2*20m+45m+70m+70m+45m+2*20刚构桥新建桥跨布置：3*25m预应力混凝士组合箱梁+164m下承式钢箱提篮拱桥+3*25m预应力混凝土组合箱梁工程水文地质条件层杂填土：杂色，土质不均层粉土：黄褐色，稍湿很湿，稍密，土质均匀，fa0=110kPa层粉土：灰黄色，很湿，稍密，土质均匀，fa0=130kPa层黏土：灰绿色灰黄色，饱和，可塑，土质均匀，fa0=140kPa层砂姜黏土：姜黄色灰白色，饱和，硬塑，土质不均，fa0=280kPa层黏土：黄褐色，饱和，可

4、硬塑，土质均匀，fa0=260kPa1层含砂姜黏土：姜黄色灰白色，饱和，硬塑，土质不均，fa0=290kPa层强风化石灰岩:黄灰色，强风化，局部中风化，fa0=500kPa层石灰岩：灰白色青灰色，微风化，局部中风化，fa0=2500kPa场地含水类型为第四系孔隙潜水，地下水位2.0m，为干湿交替环境，雨季水位上升，旱季水位下降。抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度为0.1g；抗震设防烈度A类，抗震设防措施等级8级。33主要技术标准设计车速:荷载等级:安全等级:J4Q1I1I7r_u】_门I11:二二JiTTTTTIJ332.21【1【水钏。)52.792滚度)3.303.M29.2523.21图

5、3-1工程地质剖面图80km/h;公路32.45一级；耐久性类别：U类;设计基准期：100年;27.2195w20w4w33?58?11粉土1.20?1.422?3095w20w4w33?58?11黏土1.20?1.422?3095w20w4w33?58?11含砂姜黏土1.20?1.422?3095w20w4w33?58?11开钻前，向孔内回填粘士，回填高度能满足上部开钻部分有一定粘度的泥浆，以保证钻孔的顺利进行。用不超过1米的低冲程冲砸，待钻进1米左右时，再正常钻进。按不同地层采用不同冲程，冲程一般控制在1?2米；若遇较硬的岩石，冲程可适当增大，但不可超过6米，一般控制在3?5米。调整好钢丝

6、绳长度，方能开始冲击钻孔。吊钻用的钢丝绳规格要与钻头重M相匹配，并且选软性、无死弯和断丝的优质钢丝绳。钢丝绳与钻头连接处，要有足够的绳卡，并经常检查，发现有卡扣松驰，立刻打紧。钢丝绳断头过多，及时更换。钻进中，应随时调整钢丝绳松紧程；防止打空锤，或者因钢丝绳放松太多，影响钻进效率。钻进时，泥浆比重控制在1.2?1.4之间。总之以保证孔内泥浆能很好地悬浮、携带钻渣，又能减少钻头冲击时阻力，顺利进展为原则。钻孔进行过程中，应有专人观察孔内泥浆面高度，严格控制孔内泥浆面标高，钻孔过程中泥浆顶面标高应不低于孔口高程，确保孔壁稳定，不塌孔。同时注意观察孔内泥浆面有无异常变化，若发现孔内泥浆面有明显降低或

7、升高现象，立即提起钻头，防止孔壁坍塌，导致钻头被埋。钻头宜径磨耗不应超过1.5厘米，经常检查，及时用耐磨焊补焊，并常备两个钻头轮换使用修补，为防止卡钻，一次补焊不宜太多且补焊后在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间后，用较高冲程钻进。当岩石面倾斜较大或高低不平时，最易偏孔或卡钻，可回填坚硬片石，低捶快打，造就一个平台后,方可采用较高冲程。对于岩层有裂隙的情况，如发现孔内水头急剧下降，表明在漏浆。首先赶快补水，然后将粘士和宜径10?20cm片石按大约1:1的比例往下投约2米，重新开钻时，这样砸碎的片石和大颗粒可将裂隙填充一定的距离，可钻进一定深度而不漏浆。当再次漏浆时，仍按上述方法处理，即可逐步钻

8、至设计孔底标高。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝士时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用泥浆运输车弃运至指定弃士场倾泄，并进行掩埋处理。723清孑L当钻孔深度达到设计要求时，应立即对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣M进行检查，施工偏差要符合表7-2所示要求。确认满足设计要求后，立即进行清孔。清孔时采用换浆法清孔。表7-2钻孔桩成孔质M标准项目允许偏差（MM孔的中心位置（mr）i50孔径（mr）不小于设计桩径倾斜度（V1孔深（m）比设计深度超深不小于0.05沉淀厚度（m）%（1）第一清孔由于钻孔桩孔径大、孔深等特点，终孔后泥浆各项指标调整所需时间较长，为了缩短成桩时间，在保证护壁稳定

9、的条件下，当钻至接近设计高程时，在泥浆循环管路上安装相应配套型号泥浆净化装置，在钻进过程中，对循环的泥浆先进行机械和自然沉淀的双重净化，然后再注入钻孔内。实际施工证明，通过这样边钻进边进行第一次清孔，钻至设计高程后，孔内泥浆指标和孔底沉硝基本满足要求。经过电子探孔器探孔等成孔质M检查合格后即可下放钢筋笼。钢筋笼下放完毕，灌注水下混凝士用的导管安装完毕后，即可进行第二次清孔。(2)第二清孔第二次清孔采用导管清孔，具施工流程为用水泵向孔底注入比重较小的泥浆，以保持水位不变宜至泛出符合要求的泥浆，并使孔底沉渣厚度不大于5cm为止。724钢筋笼加工与吊放钢筋骨架制作：钢筋骨架严格按设计图纸及规范制作，

10、在钢筋棚集中加工、卡板成型法绑扎成型，随即将主筋同加强箍筋点焊。钢筋保护层的设置除按设计要求外，在主筋上对称焊钢筋耳环，每隔2m布置，每层4个。钢筋骨架根据桩长分节、分段加工，基本节长9m最后一节为调整节，将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号。钢筋吊装：钢筋笼吊装时配备平板车运至现场，在孔口利用25t汽车吊吊放。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊法。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。下放前检查钢筋笼垂宜度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后使用宜螺纹套筒连接，接头连接完成后，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高。平面位置偏差不大于5cm,底面高程偏差不大于士10cm钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钻机底座采用U型卡固定，防止混凝士浇筑过程中钢筋骨架上浮