人防地下室高大楼板施工方案范本

1、人防地下室高大楼板施工方案精聚缘公寓人防地下室高大模板施工方案工程概况工程主要情况专项工程名称：聚缘公寓人防地下室高大模板施工方案工程参建单位建设单位：常州市建房地产开发公司设计单位：常州浩森建筑设计有限公司监理单位：江苏阳湖建设项目管理有限公司施工单位：江苏武进建筑安装工程有限公司工程施工范围本工程位于常州市武进区牛塘镇，淹城路以西，东宝路以东，长虹路（西高架）以南，大坝路以北范围内。人防地下室是聚缘公寓一期工程，在该小区北部4#房8#房之间。东西宽115.4m,南北长144.1m,建筑面积10900M2设计简介本工程 人防地下室 单独设置，与主楼采用通道相连。人防地下室采用框架结构，柱距纵

2、横向均不大于8000，抗震等级为三级。基础采用300 厚（局部 400厚）片筏和900 厚柱墩（四周加腋），以天然地基作持力层， fak=250kpa 。框柱截面大多为400X 500,少量边长有450, 550, 650;外墙及内人防墙或临空墙厚均为 300 （防爆波活门框墙500）;顶板厚300,顶板上在纵横轴线处设1000X 300暗 梁，在战时封堵门框顶加设500X 1100框梁（梁一侧有500X 500加腋），在楼梯 口和汽车坡道出入口等处设截面300450宽， 4501000高的框梁。底板（筏板）面标高-5.100M,顶板面标高-1.600M,层高3.5M。顶板与外墙相接处内侧加腋

3、 300X 300 （三角形）。工程由于面积较大，划分为A、B两区，但连为整体，结构超长采用温度后浇带处理。具体列表如下：分区部位轴线位置顶板面标高 TOC o 1-5 h z 向梁截面(mm)Y 向梁截面(mm)板厚(mm)A区一般部位(1)(23)交(e) (U)-1.600100OX 300 (暗梁)1000X 300 (暗梁)300汽车坡道(3)(5)交(i) (Q)-0.47-1.600450X 1000, 450X 800400X 620战时封堵框03)(15)交(q)-1.600500X 1100(15卜(16)交(g)(14) 交( r) ( s)-1.600500X 1100

4、 (注 3)( 14)交(n) ( p)14）交（n） （i ）楼梯口交 (q); (5) 交 (f) (g)-1.600300X 450350X 700轴左交( r )-1.600300X 4502-1 排风机房 (3)交(n)-1.600450X 650交(m) (n)-1.600300X 450A区、B区柱帽、 (外墙内加腋)轴线相交处( 外墙内侧顶部)-1.600600( 300600)B区一般部位 (24) 交 (A)(e)-1.6001000X 300 (暗梁)1000X 300 (暗梁)300汽车坡道(18)(21)交(Y) ?-0.47-1.600350X 1100, 450X

5、 800-1.600 -3.100400X 620, 300X 600战时封堵框 (9) 交 (D)-1.600500X 1100 (注 3) (16)交?(14)交(E ) (H)-1.600500X 1100(14)交(K)(N)(17)交(Y) (c)楼梯口( 14)交(H) (K)-1.600300X 900300X 950( 18)交(Y) ( c )350X 1100与二期车库接口处( 9)交(B)-1.600400X 800注：1.柱帽尺寸为20X20X 600.2.外墙内侧顶部加腋为 300X 300。3.500 X1100大梁在无封堵沟一侧与顶板加腋为500X 500。（三）

6、工程施工条件说明1本工程施工必须在施工方案经专家论证并完善后进行。基础筏板已浇筑完毕并养护后方可施工，框架柱应先浇筑并达75 强度后方可浇筑梁及顶板砼。3砼浇筑时采用汽车泵输送砼，砼堆积高度不得超过设计的板面高度100mm避免冲击荷载，施工人员应尽量分散作业。4模板支承系统应由专业架子工搭设，架子工应有上岗证。5基坑应采取支护措施和降水措施。6人防墙体及外墙必须使用一次性对拉螺杆，外墙尚应设止水片。筏板和顶板双层筋应设 650（fi结筋，穿墙管设密封套管。二、施工安排（一）工程施工目标1、进度目标：安排施工进度为 92 天，自 2021 年 10 月 21 日开始至 20 年 1月 20 日结

7、束。2、质量目标：确保一次性验收合格，轴线位置、截面尺寸、标高符合设计及规范要求。3、安全目标：杜绝重伤、死亡及高空坠落事故，支撑稳定不出现坍塌事故，施工中不出现触电和机械伤害事故，轻伤事故频率不超过0.5 ，力争轻伤事故频率为零。4、环境目标：做到工完料净场地清，现场材料堆放整齐，废料及时清理，施工时无扬尘和减少噪声，需浇筑砼夜间施工贴安民告示，其它工种尽量减少扰民。5、成本目标：降低施工成本5，主要采取节约材料和提高工效的措施。做到大材不小用，长材不短用，优材不劣用。并实行按工种责任分包制提高劳动生产率和设备利用率。（二）工程施工顺序及流水段划分1、施工顺序本工程施工遵循正常的框架结构施工

8、程序，先浇筑底板，接着浇筑框架柱，然后支设梁、墙、顶板模板和绑扎钢筋（人防口部墙体需经人防验收后封模），最 后浇筑墙、梁、板砼和养护，根据同条件养护试块达到 100 时拆模。模板及支撑系统安装施工顺序：立杆 扫地杆及水平拉杆 梁底大横杆 梁底小横杆 梁底模 扎梁和墙板钢筋 封墙和梁侧模并加固（人防验收）板底小横杆及拉杆铺板底方木小楞和多层板绑扎板筋 边跨垂直支撑设置验模 浇筑梁、板、墙砼砼养护 拆除支撑系统。2、流水段划分地下室施工时，按照纵横向设温度后浇带，将地下室分为 8 个流水段，其中 A区为5个，B区为3个。每个流水段平均作业时间为11.5天（11天为正常工作 时间， 0.5 天为机动

9、调节时间）。每个流水段均按施工顺序按部就班进行。（三）工程的重点、难点及管理措施重点与难点1）本工程地下室面积大、必须准备充足的劳动力，才能保证工期的完成。2）本工程地下室为人防地下室，施工中除执行模板安全技术规范外，尚应执行人防工程相关的规范和标准。3）施工时必须严格按论证后的方案不折不扣进行施工。立杆定位准确且垂直度达标，拉杆步距一致并纵横成排；扫地杆双向设置；边跨垂直剪刀撑布置齐备并规范；梁板大小横杆与立杆联结扣件扭紧力矩符合要求，U型顶托丝杆调节高度0 20mm严禁立杆上下钢管错开固定在水平拉杆上，应尽量独根无接头。4）人防工程在封模前应先经过人防部门验收，高大模板在砼浇筑前经监理和安

10、全监督站验收合格。管理措施1）施工的材料进场后，要检验合格，钢管壁厚不小于2.8mm扣件送检合格，多层板厚度不超过土 2mm方木截面尺寸不超过土 5,由材料员负责把关。2）专业架子工和木工应具备上岗证，由专职安全员负责检查和收集。3）方案要经过交底和签字，由现场技术负责人实施。4）模板施工时周边应有操作防护脚手架，拆除时应拉出警戒线，不允许非工作人员入内，由专职安全员负责检查落实。5）模板及支撑完成后，操作班组应先自检，然后由现场质检员对照方案逐一进行检查，合格后申请监理、质量和安全监督站复检，合格后方可浇筑砼。6）砼浇筑时，由专业电工配合接拆电线和移动电线。7）制定安全及应急措施作业人员应佩

11、戴好安全防护用品。施工时应戴好安全帽，临边作业无防护时应系好安全带，有防护架时应在侧边封闭安全网，水平面满铺脚手板并绑扎牢固，不得有探头板。四周防护架应高出地下室顶面不少于 1.2m。钢筋不得堆放在防护架上，在结平面上应均匀分散堆放，并及时分散运送到绑扎地点。施工人员应分散作业，不得集中聚集在一起。砼浇筑时应按确定的浇筑顺序依次浇筑，泵管出料口要及时移动，砼堆积高度不得超过设计板面标高100mm严禁超载发生坍塌事故。地下室顶面至地面应设置安全疏散通道，在邻近浇筑区段不得少于2 个，宜采用坚固的钢管扶梯，扶梯两端应有固定措施。木工和架子工在砼浇筑过程中要派专人看模，项目部应派施工技术人员值班。看

12、模人员应站在非砼浇筑部位下方的安全地带，且有能迅速撤离的通道。当发现异常应立即通知上方暂停施工，待问题查清并采取整改加固措施后再恢复施工。当情况危急时，应果断指挥上部操作人员撤离现场，并且报告项目部值班负责人。项目值班负责人应立即报告监理和项目经理，对出现的问题进行调查分析 Ap 待隐患清除且采取相应措施整改后，由项目经理和监理共同下达复工令。（四）工程管理组织机构及岗位职责组织机构木工班：陈永义、张振强 架子班：朱孝斌、范雨生钢筋班：戴建兵、陈杰项目施工员：张珍喜、蔡双健材料员：李广群值班电工：梅友林、李宏春专职安全员：朱云龙泵车司机：由常州材供提供岗位职责：见本工程施工组织设计三、施工进度

13、计划个流水段安排本工程施工按8 个流水段，流水节拍按11.5 天，本计划只按一个流水段安排作业时间，其它相同。（见施工进度计划表）施工进度计划表序号工序名称施工作业天数柱子扎筋、支模柱子浇砼绑扎墙板筋、水电及人防预埋、验收墙板支模梁、板支撑架搭设铺框梁底板、扎框梁钢筋封框梁侧模、柱帽侧模支板（暗梁）底模、刷脱模剂绑扎柱帽、暗梁、板钢筋垂直支撑搭设、检查扣件扭紧力矩监理、安监站验收浇筑墙、梁、板砼说明：本地下室为人防地下室，为减少人防验收次数，也可两个流水段合并施工，各工序作业时间加倍。砼可分两次浇筑。四、施工准备与资配制计划（一）施工准备技术准备.本工程施工所需的技术资料. 施工图纸. 建筑施

14、工手册第四版. 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-202. 建筑施工扣件上式钢管脚手架施工安全技术规程 JGJ130-201. 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2021. 江苏省建筑安装工程施工技术操作规程DGJ32/J30-206(J10826-206). 人民防空工程防护设备选用图集RFJ01-2021. 荷载选择模板设计的荷载标准值选用序号名称荷载标准植模板自重0.30KN/m2砼自重24KN/m3梁钢筋自重1.524KN/m3板钢筋自重1.124KN/m3振捣荷载计算水平面时2.0KN/m2计算垂直面时4.0KN/m2施工人员及设备荷载计算底模及小横杆时4.0KN/

15、 ，计算弯矩时再以集中力 2.5KN 验算，取大值计算大横杆时2.4KN/m2计算立杆及基它支承构件1.0KN/m2材料选择钢管：48X2.8抗弯抗压强度设计值fm=205N/mm2 截面积 397mm2截面模量 W=4250 mm3 惯性矩 I=1020 mm4弹性模量E=206000N/ mm2转半径i=16 mm方木50X100 （选用TC-13B）自重 30N/m 截面抵抗矩W=83333 mm3 Wy=41667 mm3抗弯强度设计值fm=13N/ mm2 顺纹抗剪 fv=1.4N/ mm2弹性模量 E=9000N/ mm2 惯性矩 I=4166667 mm4 Iy=1041667

16、mm412 厚多层板自重 0.066KN/ mm2 抗弯曲强度fm= 10.32N/ mm2抗剪切强度fv=1.2 N/ mm2截面模量 W=24000 mm3弹性模量 E=4050N/ mm2 惯性矩 I=144000 mm415 厚多层板自重 0.083KN/ mm2 抗弯曲强度fm=9.68N/ mm2抗剪切强度fv=1.2 N/ mm2截面模量 W=37500mm3弹性模量 E=4500N/ mm2 惯性矩 I=281250 mm412对拉螺杆允许拉力（N） =12.9KN,14对拉螺杆允许拉力（N）=17.8KN铸铁扣件抗滑力：单只扣件抗滑力 N=8KN双扣件抗滑力N=12KN模板及

17、支撑系统设计.300厚顶板及暗梁模板及支撑系统设计（暗梁按板统一搭设）模板采用12厚多层板和50X100方木，方木立放。木方向距不大于 20,木 方下钢管小楞间距不大于800,立杆间距不大于800X 800,因层高不高，立杆采用 独根无接头，立杆顶与小楞采用U 型顶托连接。自钢管小楞下，纵横向按步距不大于 1800 均匀设水平拉杆，离地20 设纵横扫地杆一道。（详见图一）.600厚柱帽模板及支撑系统设计模板采用12厚多层板和50X100方木，方木立放。木方向距不大于167,搁 置在0 500的短跨小楞上。木方下钢管小楞间距不大于800,立杆间距800X 500,因层高不高，立杆采用独根无接头，

18、立杆顶与小楞采用U型顶托连接。自钢管小楞下，纵横向按步距不大于 1800 均匀设水平拉杆，与300 厚板同步，离地 20 设纵横扫地杆一道。（详见图二a、图二b）.800厚板（500X 1100大梁一侧与顶板加腋，板厚变为 300800,按最厚 处 800 计算）模板支撑设计。模板采用12厚多层板和50X100方木组成，方木斜向45立放，间距不大 于20,木方下用2根48X2.8钢管小楞，间距不大于550,按间距400设上下两 道斜撑。斜撑上按0 1800设水平拉杆，根部与满堂架扫地杆拉结（详见图三）。.500 X 1100大梁模板及支撑系统设计。梁底采用12厚多层板，板下50 X 100方木

19、4根立放。小横杆间距800直接与 立杆连接。立杆采用 3 排，排距为500+500，立杆3 排采用 3 道纵向大横杆拉结（大横杆不受力），梁下立杆顶部采用U 形顶托与加设的纵杆顶紧，两侧立杆采用双扣件与小横杆联结。自大横杆以下，按步距不大于 1800 设纵横水平拉杆（与板同步设），离地20设纵横扫地杆一道。在离梁底 400高处，梁侧设12对拉螺栓 一道 , 间距 800固定侧模。（详见图三及图四）.450 X 800大梁模板及支撑系统设计450X 650、400X 800、400X 620、350X 900、350X 700、300X 950、300X 900、300X 600、300X 45

20、0大梁均按450X 800大梁设计。梁底采用12厚多层板和50X100方木3根立放组成，梁下小横杆间距 267搁置在大横杆上，大横杆在梁两侧采用双扣件与立杆联结。立杆两排，排距900，纵距 800，自大横杆下按步距不大于1800设纵横向水平拉杆（与板同步设），离地20设纵横扫地杆一道。其中 300X 950及300X 900大梁，离梁底400设12800 对拉螺杆一道固定侧模。（详见图五）.450 X1000 （350X 1100）大梁模板及支撑系统设计梁底采用12厚多层板和50X100方木4根立放组成，梁下小横杆间距 400搁置在大横杆上，大横杆在梁两侧采用 U 型顶托与立杆联结。立杆两排，

21、排距450，纵距400，自小横杆下按步距不大于1800设纵横向水平拉杆（与板同步设），离地 20 设纵横扫地杆一道。由于该梁为上翻梁，自板面以上800 高采用 2 道12800寸拉螺杆固定。（详见图六）技术交底的要求. 施工前应熟悉图纸，掌握方案中模板及支撑系统对各种构件的不同要求，做到心中有数。. 做好各种周转材料进场的检验与试验工作，钢管的壁厚、多层板及方木的截面尺寸，扣件的抗滑力，U型顶托的质量均应符合要求。. 立杆的定位点应准确，垂直度满足要求。. 梁板的水平拉杆必须与框柱采用抱箍拉结。边跨应设置剪刀撑，其夹角在45 60之间，并与地面顶紧。. 砼浇筑时应有专人看模，项目部应有施工管理

22、人员值班，遇紧急情况应按应急预案执行。. 砼浇筑时应对称均匀浇筑，泵管出料口及时移动，确保砼在板面堆积高度不超过板面100mm。. 人防部位需经人防办验收，模板及支撑系统应经监理、安监站验收后方可浇筑砼。现场准备土方开挖前，应先将各幢号的塔吊安装好，以便施工时材料的吊运。现场钢材与木材加工棚临时设在地下室南北两侧，采用塔吊转运。职工食宿的生活设施在开工前搭设好。临时用电接通。（二）资配置计划劳动力配置计划架子工 25 人，木工 30 人，钢筋工30 人，砼工 8 人，普工 10 人，水电机械工 7 人，总计 110 人。周转材料配置计划（按三个流水段周转一次计）12厚多层板4500M2 50X

23、100方木150M348X2.8钢管100T,扣件4万 只，U型顶托20只，脚手板（竹用）300张，安全网（1.8X6m） 300张。机械设备配置计划塔吊 5 台，汽车泵12 台，木工机械2 套，力矩扳手10 把，冲击钻4 把。五、施工方法本工程模板支撑系统均采用12厚多层板，50X 100方木，48X2.8钢 管，12对拉螺杆和3形卡铸铁扣件。在3排立杆的梁下立杆和上翻梁的立杆顶 部采用U型顶托，300厚板底及柱帽底立杆顶部采用 U型顶托，其它梁底与大、小 楞联结处采用双扣件（增加1只保险扣件）。U型顶托伸出钢管的高度不得大于 20mm且在顶托下部立杆顶增加一道纵横向水平拉杆。扣件的扭紧力矩

24、控制在 4065N.m 之间。本工程模板支架由专业架子工搭设，搭设时应按各种构件的设计方案采取立杆定点弹线定位，做到准确无误。立杆一般采用定尺钢管独根无接头，当个别地方因定尺钢管没有而采用两根接长时，必须用对接扣件连接，不得搭接，严禁上下钢管错开固定在水平钢管上。同时，相邻两根接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3 ;立杆的垂直度全高偏差应0 30mm支撑系统的立杆全部支撑在筏板砼面上，施工前底板需浇筑完毕。下部一般不用垫板，当定尺立杆高度稍短时，下部可用 50X 100方木平放垫高50mm在搭设梁板支撑架前，应将框柱砼浇筑至梁底，

25、暗梁处可浇至柱帽底，然后再施工梁板整体支撑系统。支撑系统的水平拉杆，必须采用钢管抱箍与框架柱拉结。浇筑顶梁板砼时，框柱砼强度应达到 75 后方可浇筑。模板及支撑系统的施工顺序，按本方案二、（二）、 1 条进行操作。梁板的水平拉杆应纵横成行，同步设置，步距不大于 1800 且做到基本均等。当板立杆在与梁和柱帽处立杆间距不同时，水平拉杆应至少交错拉结2 个立杆，以确保支撑系统的整体稳定。同排水平拉杆接长应采用对接扣件连接，个别地 方不能采用对接而必须采用搭接时，应错开重复拉结2个立杆；也可采取水平 拉杆上下平行搭接500mm且不少于2个连接扣 件。满堂架在周边与外墙相邻的边跨，在轴线位置处均应设置

26、自下而上的垂直剪刀撑，剪刀的夹角应在45 60之间，下部与地面顶紧。杆件接长采用搭接，搭接长度500mnfl连接扣彳应采用23个。1000X300暗梁因与顶板等厚，采用与顶板相同的支撑间距800X 800统一搭设。其支撑系统如图一所示。9.600厚、20X 20柱帽，方木按向搁置，两个方向立杆间距不同，向 4根立 杆定位为74+526+800+526+74， y 向 5 根立杆定位为74+426+500+500+426+74；具体支撑系统如图二a 及图二 b 所示。人防封堵框500X 1100大梁，采用三排立杆，排距 500+500,纵距 800,其中梁下1根采用丝杆顶托，丝杆调高0 20mm

27、丝杆下立杆顶加设一道纵 横水平拉杆。加腋部位采用 400W道斜撑到地面，每道斜撑按0 1800设水平拉 杆，底部与满堂架扫地杆拉结。支撑系统如图三所示。汽车坡道入口处的450X 1000梁为上翻梁（梁底与板底平），梁下加设立 杆，使梁板受力分开。上翻梁采用吊模，支撑系统如图四所示。450X800 大梁（包括 450X 650、400X 800、400X 620、350X 800、 350X 700、300X 950、300X 600450）,梁下采用两排立杆和小横杆、大横杆、立 杆普通支撑系统，铸铁扣件联结。支撑系统如图五所示。汽车坡道入口处350X 1100大梁为上翻梁（梁底与板底平），梁下加设立 杆，使梁板受力分开。上翻梁采用吊模，支撑系统如图六所示。外墙与顶板加腋模板按600厚板设置，小楞间距为400 （ 500） o支撑 系统见图七所示。当梁及板的跨度超过4M时，均应按2%左右起拱。所有支撑系统的钢管，壁厚应不小于 2.8mm钢管应无锈蚀、弯曲、变形 的合格材料。地