关于7速DSG变速箱的问题

1、关于7速DSG变速箱的问题，1.8T车主谈下感受我的CC1.8T是去年5月初提的车，家里的第二台车，到目前已经跑了2.2万公里了，是当时第一批1.8T的车，副车架还没减配，还是铝合金的。当时买车的时候，本来是去买宝马320的，价格没谈好。就转身去大众4S看了下，有1.8T的现车，还不加价，当时就提了，因为之前开过老迈腾1.8T，对这个迈腾的同胞兄弟还是很了解的。就是因为这个自以为了解，没有去仔细研究，因为当时迈腾1.8T搭配的都是6速DSG，没想到到CC这里就换成了7速的了。当时7速的波箱口碑就不太好。但我开了一段时间没发现什么问题，直到开了1.5万公里以后，问题出现了，就是著名的2挡抖动，相

2、信有些1.8T的车主已经感受到了。起初还以为是路不平，后来发现是变速箱的问题，那感觉很像我最初在驾校学车是开那个手波老捷达，换挡时机不对的感觉。后来在网上查了一下，发现这个问题是通病。只是CC的1.8T保有量小，另外推出的时间比较晚，问题不太明显。高6和迈腾论坛早就炸开了锅。也去了几次4S做检查。目前的解决办法如下： 1、本地4S店的技术总监承认7速DSG有这个缺陷，目前唯一的解决办法就是更换离合器片，但也说了，换了不保证就没问题，之前有的车换过，过了1万多公里问题又来了，这个是设计缺陷，大众目前也没有太好的解决办法，所以也无法召回，至于升级软件，是无法解决这个问题的，只能是延迟问题出现的时间

3、。2、变速箱出现问题的时间多在1万公里以后，我看论坛里有有的车友觉得2011年9月以后的车出问题的少，那是因为多半还没跑到这个公里数，所以问题还没暴露，我的车是1.5万公里的时候出现问题的，我算开的多的了，现在不到一年跑了2.2万公里了，很多车友开的少的，一年可能也就跑个1万公里。而且如果是拥堵的大城市，长时间走拥堵路段，1-2挡这么来回切换，出现问题的时间会更早，如果是大部分时间是比较畅顺的路段行驶，出现问题的时间就会比较晚。3、对于更换离合器片，4S的建议是让我等一段时间，因为大众在新速腾上对7速DSG变速箱的离合器片做了改进，但改进后的实际效果还不知道，只有等买了新速腾的车主当小白鼠帮大

4、众做测试了，如果新速腾上市半年后，没有爆出类似问题，可去4S更换改进型的离合器片，可能可以解决问题。4、对于目前没更换离合器片，但抖动问题影响驾驶的情况，我也在网上研究了很多资料，也自己尝试一些办法，目前觉得确实有效果的办法是1、加G17，虽然G17是清洁发动机的，但可以减轻积碳，提升低转数下的发动机反映，有一定缓解效果。我在最近4箱油里面做了对比，加G17的时候确实抖动减少了。2、在堵车的时候和低速上坡的时候切换到手动档或者S挡，延迟换挡时机。3、对油门的控制，在出现抖动的时候，完全松开油门，然后再轻柔加油，可减轻抖动。目前能做的只能是上述几点，然后再看大众能否有进一步的解决办法。现在媒体也曝光了，各种维权群体也出现了，只希望大众能对7速DSG的保修时间像美国看齐，延长到10年16万公里。否则，4年出保后的维修费用可不是个小数目。如果到时候实在不行，只能在出保前更换一次离合器片，然后换车了。对于目前已经在开1.8T的车友，2012年1月以后的车，可能都是跟新速腾一样用了改进型的离合器片。如果有开到2万公里以上的车友，到时候最好能上论坛说下，变速箱是否正常。之前的车友，目前已经过了2万公里还没有出现上述问题的，也希望能分享下你的驾驶和保