城市轨道交通客运组织B卷含答案

1、A.上海日.天津。.广州D.北京2、自动导向交通系统的优点是（B ）。A.技术简单B.噪声较低C.速度快D.输送能力强3、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售A.安全检查B.车辆维护C.乘客导向D乘客朱-在所有换乘方式中，（C ）的换乘能力最小，其制约因素是自动西华大学城市轨道交通客运管理 课程试卷1、始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市是（D ）。检票和（C ）为中心的。扶梯（楼梯）的运量。A,同站台换乘B.站台换乘C.上下层站台换乘D.站厅换乘 5、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（B ），并且

2、持续时间大于实际行车间隔时间。A. 90% B. 80% C. 70% D. 60% 6、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（A ）。A. 一类违章B二类违章C.三类违章D.四类违章（ A ）是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业。A.站前折返方式B.折返方式C.折返D.站后折返方式（ A ）是通过能力和输送能力的总称。A.运输能力B.运营能力C.载客能力D.运转能力（ C ）是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段 区间内运行。A.交路B.长交路C.短交路D.混合交路研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间（C ）列车追 踪间隔时间

3、时才有意义。A.等于B.小于C.大于D.大于等于根据我国地铁运营安全评价标准，死亡30人及以上的事故构 成（ C ）。A.大事故B.重大事故C.特别重大事故D.险性事故在安全管理手段中，（C ）是运营安全管理最经常用到的工作手 法和手段。A.经济手段B.行政手段C.思想手段D.法律手段以下可能造成接触网塌网，中断行车的故障包括（D ）。A.受电弓故障B.车门无法关闭C.制动系统故障D.列车顶部设施翘 起施工计划审批发布后，各施工单位凭（A ）办理施工请销点。A.施工作业令B.作业单C.施工通知单D.审批单日变更计划于开始（B ）由各施工需求部门申报，施工管理部门 对照周期计划进行审批，避免施工

4、冲突。A.当天B.前一天C.前两天D.前三天轨道交通系统营业时间的安排主要考虑方便乘客和（D ）。A,居民出行活动特点B,客流量特点C.车辆保有数量D,轨道交通 系统设备检修养护需要（ A ）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。A,客流计划B,行车计划C.车辆配备计划D,列车交路计划一等站高峰小时进出站总客流量在（B ）。A. 3万人次以上B. 23万人次之间C. 12万人次之间D. 1万人次 以下车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（A ） 三部分组成。A,换乘客流组织B,大客流组织C.突发客流组织D,疏散客流组 织大客流的控制原则是（D ）oA,由下至上、由外至内B,由上

5、至下、由内至外C.由上至下、由外至内D,由下至上、由内至外二.判断题(V ) 1、车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑 留有余地地进行。(x ) 2、市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相 同。其特点是装备重型化，最高运行速度比干线铁路高。(V ) 3、在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量 较大的区段加开区段列车的措施。(V ) 4、在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间， 而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。(V ) 5、如果乘客的到站超过付费的车站，乘客出站时在出 口闸机会遭拒收票。(x ) 6、在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车 辆段的形式。

6、(x ) 7、运输产品的核心内容，就整个运输产业而言，就是 要满足顾客需要的服务。(V ) 8、运营成本中的固定成本是指运营成本中短期内不随 运量变化而相对固定费用支出。(x )9、旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。（） 10、运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的 技术状态良好的可用车辆数量。请结合实际谈谈客运组织工作的特点和基本要求。1），客运组织 工作的特点： （1）客运服务的对象是室内交通乘客，不办理行李 包裹托运服务。 （2）针对客流的变动情况，客运组织工作要赋予 新的内容，如：全日客流分布在时间上有较为明显的高峰，和低谷之 分，高峰时段客流量几种，时间性强

7、，在空间上又有不同的趋剑客流 分布。 （3）客运组织工作要预先准备，经常演练，从容应对，如： 全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大欺负。2），车 站客运组织工作的要求：（1）站容整洁、完善的导向标志（2）服 务质量第一，严格按规章办事（3）掌握客流变化（4）搞好联劳协 作 （5）安全准时、方便迅速、热情周到判断题1.市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不同，（错）2.小时客 流量分析的准备度会给行李、乘降工作带来影响。（对）3.车辆的不 同不见有相同的技术标准。检修级别和检修周期。（错）4.城市轨 道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是客流集散的场 所，同时有事城市轨道

8、交通运营设备集中设置的场所。（对）5.车 站只办理当天失物的认领工作，隔日的失误认领统一到失物中心办 理。（对）6.备用金不能在车站循环使用，当备用金减少时，需要报 财务核销和补充。（错）7.列车发车计划由运转值班员负责编制。（对） 8.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、直觉与偏好的分 析。来实现盈利这一唯一目标。（错）9.运营成本是运输总成本的 一部分。（对）10.为了改善车辆总想平稳性，一般在车钩的前部装 设缓冲装置，以缓和列车冲动和撞击。（错）1.客运组织（D） 2.客运量（C） 3.客运周转量（E） 4.列车运转流 程（A） 5.运输市场（B） A.是指每日列车运用过程，包括列

9、车出车/ 列车正线运营/列车回库收车及列车场内检修及整备四个作业环节. B.是指为完成旅客或货物的空间位移而提供客运或货运的场所,即运 输需求方/运输供给及运输代理者进行承运交易的场所.C,是指一 定时期内运送的全部乘客人数D,是指通过合理布置客运有关设备/ 设施以及对客流才去有效分流或引到措施来组织客流运送的过程，其 工作的核心是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通,减少 拥挤及保证大客流发生时及时疏散.E.是指在一定时期内完成的乘 客人，千米数.3、请写出以下名称的英文简称 屏蔽门系统简称环控系统简称 乘客信息系统自动售检票系统 车站计算机系统（X） 1、自动导向交通系统线路长度通常

10、在515公里间，以 单双线为主。（X）2、在单位时间内，通过各个断面的客流量是相 等的。 （X） 3、换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线 运营不能回避的问题。（J）4、小时客流量分析的准确度会给行车、 乘降工作带来影响。（X）5、车站的大小在很大程度上取决于站台 的宽度。（J） 6、车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。（X） 7、站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和 非付费区。 （J）8、地铁突发公共事件的处理一般应遵循“先救 人，后救物；先全面，后局部”的原则。 （J） 9、在运营既有线 路的情况下，客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。（7）10.城市

11、轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分， 是客流集散的场所，同时又是城市轨道交通运营设备集中设置的场 所。 （J） 11、车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化， 分配车票在系统内的唯一编 号，同时生成车票相关的安全数据。（X） 12、车站所有报表的保管年限为2年。 （J） 13、车站只办 理当天失物的认领工作，隔日的失物认领统一到失物处理中心办理。（X） 14、在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的 形式。 （J） 15、运转值班室接到车辆维修部门移交的车辆后，指 派专人对车辆技术状态进行检查，确认车辆状况符合运营要求后方能 接收投入正线使用。（J） 16、正线列车或

12、其他行车设备发生故障 时，司机应及时报告行车调度员，报告故障车次、故障时间、故障 现象以及处理结果。（X） 17、轨道交通企业根据目标市场的需要 及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈 利这一惟一目标。（X ） 8、对于车站场地较小，不同时段的进出站客流走向明显时，宜采用 单向门式检票机。（J ） 19、列车发车计划由运转值班员负责编制。（J）20、运营公司应该设法从运营中尽可能多地获得收入。达到这 个目的唯一办法就是 使自己的运营更好地适应不同的顾客需求，以 便吸引更多的乘客。（X） 21、客流量越小，城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。（J ） 22、运营里程是指为运送乘客在 运营线路

13、上车辆行驶的里程，包含运行图图定的车辆空驶里程和由 于某种原因产生的车辆空驶里程。（J ） 23、运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。（X）24、当观察城市轨道交通的寿命周期时，会发现运营维修成本和 二次投资费用要比初始投资费用低。（X）25、为了改善车辆纵向 平稳性，一般在车钩的前部装设缓冲装置，以缓和列车冲动。（J） 26、不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。2D17、大客流的控制原则是（A. 由下至上、由外至内D)o由内至B.由上至下、外 C. 由上至下、由外至内D.由下至上、由内至外D18、备用车辆的数量可控制在运用车辆数的（ D ）左 右。

14、A. 25% B. 20% C. 15% D. 10 %D19、司机在正线交接班时，应提前（）至有关地点出勤，出勤方式按部门制定的相应规定执行。A .5 分 钟B .10分钟C. 15分钟D. 20分钟C20、在所有换乘方式中，（C ）的换乘能力最小，其制约因 素是自动扶梯（楼梯）的运量。（）A.同站台换乘B.站台换乘C.上下层站台换乘 D.站厅换乘A21、是指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。A.技术速度B.旅行速度C.平均速度D.平均运行速度 TOC o 1-5 h z B22、运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物 的位移而提供客运或货运的场所。（）A.时间 B.空间C.价值D.效用C23、运输市场的产品是