张家港某不锈钢扩建工程施工技术介绍（PPT）

1、*不锈钢扩建工程技术交底上海*项目经理部*不锈钢扩建工程ABC区ON区*不锈钢扩建工程*不锈钢扩建工程*交 底 提 要ABC柱子系统ABC天车梁系统B列BC的1920线 C列CD的1419线（除制动系统的上、下弦水平支撑及垂直支撑） C列1920线制作 *不锈钢扩建工程* 交 底 提 要NO柱子、天车梁系统ABC天车梁系统A列1420线B列BC的1420线 C列CD的1419线（除制动系统的上、下弦水平支撑及垂直支撑） C列1920线制作 *不锈钢扩建工程*制作柱子柱子制作分工*制作柱子*不锈钢扩建工程*制作天车梁天车梁制作分工*不锈钢扩建工程*制作天车梁天车粱制作分工*不锈钢扩建工程交 底

2、目 录1.工程概况 2.工程工期 4.制作质量标准 3.制作技术要求 *不锈钢扩建工程1.工 程 概 况1.1工程简介 1.2结构特征 1.3材料材质情况 1.4制作重难点 *不锈钢扩建工程1.1工程简介*不锈钢扩建工程的工程地址位于*市*镇，其工程设计方为韩国*钢铁集团公司工程与建设有限公司（* CO.,LTD），建设方为*不锈钢有限公司。我公司负责该工程*区域的施工。 *不锈钢扩建工程连铸区域共分三跨，分别是：AB跨，跨度25米，为维修跨；BC跨，跨度30米，为连铸跨；ON跨，跨度42米，为板坯跨。*不锈钢扩建工程1.2结构特征柱子系统为排架柱+柱间支撑体系，柱子的上柱为实腹式H型钢，下柱

3、为格构式钢柱，柱脚为分离式柱脚，柱底设H型钢抗剪键。ABC区域柱子柱顶最高标高为+39.985米，最长为40.985米，最重柱重量为94.6吨；ON区域柱的柱子柱顶最高标高为+21.500米，最长为21.5米，最重柱重量为11.3吨 。天车梁系统为焊接实腹式工字钢梁+桁架式制动系统。其中，ABC区域天车梁最长长度为31米，截面最高高度为3米，单根梁最大重量为92.9吨；NO区域天车梁最长长度为22米，截面最高高度为3米，单根梁最大重量为21.6吨 。*不锈钢扩建工程1.3材料材质情况柱子系统中，钢柱主要部件采用Q345-A，附属部件为Q235-A，柱间支撑为Q235-A； 天车梁系统中，天车梁

4、主要部件为Q345-C，附属部件及制动系统为Q235-A *不锈钢扩建工程1.4制作重难点该工程现场施工均为高强螺栓连接（除天窗部分节点和栏杆等），质量要求高；单体构件重量大；使用板材厚度大（主要受力部件钢板厚度达到100mm 厚）焊接难度大；焊接要求高、探伤量大；构件表面处理均要求喷砂或抛丸处理，等级达到Sa2.5级，要求较高；构件运输重量大、距离远；工期紧，任务重。*不锈钢扩建工程2.制作工期2005年4月5日2005年7月31日2005年4月5日2005年6月30日*制作工期*制作工期*不锈钢扩建工程第一批第二批*柱子制作顺序*不锈钢扩建工程第一批第二批*天车梁制作顺序*不锈钢扩建工程第

5、一批*柱子制作顺序*不锈钢扩建工程第一批第三批*天车梁制作顺序第一批*不锈钢扩建工程3.制作技术要求3.1制作前应组织相关技术人员熟悉图纸，了解工程特点，做好制作准备。3.2钢材下料前应认真核对钢材的规格、材质及构件的规格、材质，构件的规格和材质不得使用错误。3.3钢材下料时应注意排版、套料，根据下料板的宽度、长度，结合构件的尺寸列出最佳下料方案，尽量节约钢材。下料时应预留焊接收缩余量及切割、边缘加工等加工余量。板材切割时，对于主要部件宜采用数控切割机或多头切割机进行，以提高切割精度；次要零件以及机械无法切割的部件可采用手工气割，但切割后应打磨；型材采用气割时，切割面也应打磨处理。*不锈钢扩建

6、工程3.制作技术要求零件板下料在宽度、长度允许偏差范围为3.0mm，零件切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。当零件进行边缘加工时，其在宽度、长度允许偏差范围为1.0mm。3.4零件在组装前应进行矫正，矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。3.5零件或部件应检查合格后再组装，连接面和沿焊缝边缘约50mm范围内的铁锈、毛刺和污垢等均应清除干净。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求除工艺要求外，零件组装的间隙不得大于1.0mm。3.6钢材的拼接应在组装前进行。H型钢上下翼缘与腹板的拼接焊缝以及该拼接焊缝与主加劲板的焊

7、缝均不得在同一截面上，应相互错开，错开的间距应参照图纸；图纸未标明的天车梁的上下翼缘与腹板的拼接焊缝错开200mm以上，与加劲肋亦应错开250mm以上；柱子的组对H型钢的上下翼缘与腹板的拼接焊缝错开200mm以上，与加劲肋亦应错开200mm以上。翼缘板的拼接长度不应小于2倍板宽，腹板的拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。天车梁中心1/3长度位置处不应拼接；天车梁腹板不允许有纵向拼接。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求所有零件板及连接板不得拼接。型钢的对接应采用45接头并达到等强连接。3.7零部件的焊接形式、剖口加工形式以及焊缝的大小，均应遵照设计图纸，并应按照图纸要求进行探伤。凡

8、图纸要求100探伤的焊接部位，均按级焊缝要求。其它焊缝按级焊缝要求。对于对接焊缝、H型钢主焊缝的焊接，应设置引弧板，引弧板的材质及剖口形式应与母材相同，长度大于100mm，焊缝长度大于50mm，焊接完成后应切割去除，并打磨平整，严禁用锤击。 *不锈钢扩建工程3.制作技术要求H型钢焊接完成后应进行矫正，矫正合格后方可组装零部件。所有焊缝应满焊；对于角焊缝的转角处宜连续绕角施焊；采用手工焊接时，焊接速度应始终保持相同；同一部位的焊缝的返修次数不应超过两次，超过两次时应经技术人员核准后按照合理的返修工艺再次施焊。柱子及梁的主H型钢上严禁焊接设计图纸以外的任何零件，并严禁在母材非焊缝区域的部位引弧或打

9、火。对于定位焊，其所使用的焊材及焊接工艺均应与母材匹配，焊缝大小小于设计焊缝的2/3并不应大于8mm，长度不宜小于25mm，定位焊应在焊道内，不得有裂纹、夹渣、气孔等缺陷。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求3.8焊接完成后的部件，应采取适当的方式矫正。3.9天车梁应起拱，起拱要求如下：跨度为27米 起拱值为25mm跨度为21米 起拱值为20mm跨度为18米 起拱值为15mm 3.10构件制作吊装或翻身时，应采取合理的吊装方式和选择合适的吊装点，防止因吊装不当引起的较大变形或死弯。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求3.11高强度螺栓孔应采用套模钻制，其质量应满足钢结构施工验收规范（GB50205-2

10、001）要求。高强度螺栓的摩擦面应采用喷砂或抛丸处理，等级达到Sa2.5级的要求，并应保证摩擦面抗滑移系数不低于0.45。须按照规范要求进行高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验，试件应1组3套，试件材质、摩擦面处理方式应同其所代表的部位相同。应提供试验报告。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求试件大样图：*不锈钢扩建工程3.制作技术要求3.12构件及零部件均采用喷沙或抛丸处理，等级达到Sa2.5级。3.13油漆涂装前应彻底清除构件表面的灰尘、油污、水泽等。涂料应完全搅拌均匀，可视情况酢量添加稀释剂，用量低于5。施工环境温度不得低于5C，相对湿度不得大于80。涂装应采用无气喷涂，特殊部位可手工涂刷，但应保

11、证质量。涂层外观应均匀、平整、丰满，面漆要有光泽；不允许有咬底、裂纹、剥落、针孔等缺陷；流挂、刷痕、起皱等应以不影响漆膜的完整性和防护性能为限度。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求油漆要求如下 底漆EPOXY PRIMER1遍厚35m面漆LONG OIL ALKYD RESIN PAINTS2遍厚70m漆膜总厚度105m*不锈钢扩建工程3.制作技术要求3.14构件应标明构件号或零件号并打上钢印。天车梁宜标示于其端头1米左右的腹板上，应两端头和腹板双面标示；柱子宜标示于柱子+1.000米标高处及柱顶。其它构件宜标示于明显位置。标示字体应美观大方。对于零部件，还应标示其零件号。3.15构件应有较好的

12、成品保护措施，构件厂内应支垫平稳，以防构件变形。3.16质量要求及标准应按照钢结构工程施工验收规范（GB50205-2001）的规定。交工资料统一按照江苏省工程验收表格填写。*不锈钢扩建工程3.制作技术要求3.17所有构件必须经甲方监造人员检查确认并取得合格证后方可出厂。构件发货时需携带构件合格证。构件送料清单必须写清所运送构件的构件号或零件号（构件号-零件号）以及数量；零件必须随主构件一起发运，不得少件、漏件。构件装车时，需直立装车时必须正立！构件装车应考虑构件的成品保护以及方便卸车。4.制作开工后必须每天将制作情况汇报于我公司项目部。*不锈钢扩建工程4.制作质量标准柱子尺寸要求偏差项 目允

13、许偏差检验方法柱底面到柱端与珩架连接的最上一个安装孔距离ll/150015.0用钢尺检查柱底面到牛腿支撑面距离l1l1/20008.0牛腿面的翘曲2.0用拉线、直角尺和钢尺检查柱身弯曲失高H/1200，且不应大于12.0柱身扭曲牛腿处3.0用拉线、吊线和钢尺检查其他处8.0柱截面几何尺寸连接处3.0用钢尺检查非连接处4.0翼缘板对腹板的垂直度连接处1.5用直角尺和钢尺检查其他处b/100，且不应大于5.0柱脚底板平面度5.0用1m直尺和塞尺检查柱脚螺栓孔中心对柱轴线的距离3.0用钢尺检查*不锈钢扩建工程4.制作质量标准天车梁尺寸允许偏差序号项 目允许偏差示意图检验方法1梁长度（L）端部有凸缘支座板0-5.0用尺量其它形式L/2500且10.02端部高度HH2m3.03两端最外侧安装孔距（l1）3.04起拱度