25T型客车密接式折棚风挡装置分析课件

1、25T型客车折棚风挡培训成都车辆段：沈祝目录 第一节 风挡装置 第二节 车端阻尼装置 第三节 裙板安装 青藏客车车体钢结构培训 第一节 风挡装置一、密封式折棚风挡1 概述 折叠风挡能够使乘客安全的穿行于车厢之间，保护不受外力损害。同时可适应车体在任何转动及穿越路口时车厢之间产生的移动。 2 技术参数2.1 运行条件环境温度： 45C +40C 相对湿度： 95% 连挂时钩高差： 75mm下一页 通过最小曲线半径： 连挂时 R145m 单车调行时 R100m2.2 主要尺寸 最小通过宽度： 970mm 最小通过高度： 2000mm 横向错位量： 542mm 连接长度： 800mm 压缩/伸长量：

2、 50mm 折棚收起厚度： 220mm2.3 主要性能气密性： 风挡内空气压力从4000Pa 降至1000Pa的泄漏时间应不小于50s。隔热性能： 传热系数: K5.0W/(m2k)隔声性能： Rw30dB 风挡承载能力： 承载5500N/m2，风挡垂向位移量不大于10mm。卸 载后，风挡垂向位移量不大于5mm。 防雨性能： 连挂时不应出现漏雨、渗水现象。 3 主要结构 :见下图所示。4 安装步骤4.1 准备4.1.1 准备合适的起吊设备（例如：叉车，天车等）。4.1.2 按照样板，在车体外端折叠风挡安装座上钻孔。4.1.3 在外端墙上钻孔，攻丝，用于安装拉紧杆。4.1.4 用螺钉将渡板支架固

3、定在外端上，调整滑动面高度。4.1.5 用螺钉将弹簧支架固定在外端上。4.1.6 将板簧放入放入弹簧支架，并用压紧件将板簧固定。4.2 安装折棚及连结框架4.2.1 用起吊设备将折棚及连结框架吊起，并将折棚外框螺孔位置与外端安装孔对齐。4.2.2 用螺栓将折棚及连接框架固定在外端上。注意：连接框架与外端连接面需涂密封胶。4.3 安装渡板 4.3.1 将渡板放置到渡板支架上。4.3.2 确保连接框架上的销插入渡下部的孔。4.4 安装渡板盖板4.4.1 用螺钉将渡板盖板固定到车体上。 4.4.2 翻动渡板盖板折页，将盖板搭在渡板上。 4.5 安装拉紧杆 4.5.1 用螺钉将拉簧座固定到车体外端上。

4、 4.5.2 用挂钩将上下拉杆连接到拉簧座上。 4.5.3 将下拉杆连到风挡连接框架上的固定座上。 4.6 拆卸 4.6.1 拆卸过程按照相反的安装步骤。 5 连挂与解挂5.1 连挂准备状态5.1.1 风挡安装在车端上，并且收紧。5.1.2 锁柄盖打开。 5.1.3 锁柄处于打开位置。 5.1.4 渡板和渡板盖板翻起，处于垂直位置。5.1.5 拉紧杆已安装。 5.2 连挂5.2.1 将客车置于直道并连挂。5.2.2 解开固定绳。5.2.3 张开折棚。5.2.4 对准连接框架。5.2.5 扳动锁柄，使两连接框架紧密连接。5.2.6 放下渡板。5.2.7 锁上锁柄盖。5.2.8 放下渡板盖板，搭在

5、渡板上。 5.3 解挂5.3.1 翻转渡板盖板，使渡板盖板处于垂直位置。5.3.2 打开锁柄盖。5.3.3翻转渡板，使渡板处于垂直位置。5.3.4 扳动锁柄，使锁柄处于打开位置。5.3.5 使两连接框架分离，并用固定绳拉紧风挡。5.3.6 客车解钩，分离。6 维护 折叠风挡几乎不需要保养，可在检查车体时进行检查。检查时以下部分应特别考虑：7 清洗7.1 下列清洗剂可以清洗棚布： 轻度污染： 普通工业清洗剂 重度污染： Grafforange Comorcap LP7.2 更换零件所有用螺钉紧固的零件可以更换。螺钉再次使用时，应涂螺纹锁固剂。7.3 更换橡胶密封条橡胶密封条如果损坏或磨损应更换。

6、8 维修8.1 断裂的棚布压条8.1.1 将连接压条对准断裂的棚布压条。 8.1.2 用PVC锤将连接压条敲进棚布压条。 8.1.3 在适当的位置钻孔，断裂面两侧各钻2个孔。8.1.4 用铆钉将连接压条连接、固定棚布压条。8.2 翻出压条的棚布8.2.1 用弯曲钳将修复区域的棚布压条轻轻撬起。8.2.2 将棚布重新放入棚布压条中。8.2.3 每隔5cm用压边钳夹紧棚布压条。8.2.4 用封边钳将修复区域压条封边。 8.3 破损的棚布8.3.1 用清洗剂清洗风挡，用砂纸（粒度100）打磨修补区域。8.3.2根据损坏面积大小切下一块修补材料。修整边缘，用砂纸（粒度100）将粘接区域打毛。8.3.3

7、用清洗剂清洗打毛面。8.3.4待修补材料晾干后，用刷子将粘合剂均匀的涂在打毛面上。8.3.5待粘合剂干燥大约5-10分钟后，用滚子将修补区域两部分压在一起，不可有气眼。8.3.6大约24小时后，涂有粘合剂区域干透，可以承载。二、橡胶风挡 橡胶风挡可提供两车辆之间的连接，确保旅客通过方便和行走安全，具有良好的密封性，能够满足防雨、防尘、消音等要求。1. 结构组成 它是由1立胶囊组成、2横胶囊组成、3渡板组成、4缓冲装置组成等六大部分构成，见附图1。2. 使用及维护：2.1日常检查和维护 胶囊部分使用寿命一般为7.5年不需进行预防性维修，只要在日常检查时进行外观检查（目测）。避免油污、油漆及其他化

8、工品的侵蚀，避免利器的划伤。下部的缓冲部分日常需检查各零件是否有异常现象，固定螺栓是否松动、行车时是否有异常声响等，以便及时处理。下一页2.2 定期检修 当车辆运营一个段修期时，应进行全面检修，主要检查以下各件的状态（可解体检查）。2.2.1 检查弹簧是否有变形和裂纹。2.2.2缓冲杆是否有弯曲或偏磨现象。2.2.3 检查各磨耗板的磨损程度是否需要更换。2.2.4 检查各磨耗板是否损坏，应及时更换。2.2.5 缓冲杆与缓冲套间添加润滑脂（凡士林）。2.2.6 检查安装座和车体间焊缝是否开裂，并补焊。按上述步骤检查后，如有损坏件要及时更换，再进行装车。 下一页下一页三、密封式折棚风挡可更换为橡胶

9、风挡装置 为了实现与机车的连挂，机次和列尾车辆二位端采用橡胶风档，机后第二辆和列尾倒数第二辆客车在二位端采用密闭式折叠风档可更换为橡胶风档。当机次车辆发生故障不能快速恢复时，机次车辆甩车，将机后第二辆客车与机次车辆连挂的密闭式折叠风档取下，更换为橡胶风档，恢复列车正常运行。换装步骤如下： 1、折叠风挡安装座原有孔，将橡胶风挡安装座与折叠风挡安装座用螺栓连接。 2、将橡胶风挡安装座上部两侧筋板焊在折叠风挡安装座立梁上。 3、橡胶风挡渡板与折叠风挡渡板用螺栓连接,两侧与折叠风挡安装座焊接。 4、焊接橡胶风挡缓冲杆座。 5、拆除上部车端阻尼装置，车端阻尼安装座保留。 6、安装橡胶风挡，见橡胶风挡安装

10、图。下一页 步骤1下一页步骤2下一页步骤3步骤4下一页步骤5下一页第二节 车端阻尼装置 车端阻尼装置安装在提速客车车端密封折叠风挡的上方。依靠两装置磨擦板间的摩擦力和弹簧的纵向力增加车辆之间阻尼力，减轻车辆在运行中的横向摆动和车钩撞击现象，提高车辆运行品质和旅客乘车的舒适度。1. 安装要求：1.1 根据图纸尺寸将安装梁组成点固在车端风挡安装座上，严格按图纸要求进行焊接，保证焊缝质量，焊缝处需去锈后涂防锈漆，要涂灰色面漆。1.2 安装缓冲装置组成及磨擦梁组成要求：1.2.1 摩擦梁下缘距风挡上缘不小于260mm。1.2.2 导向杆与导筒之间涂润滑脂（凡士林）。2. 使用及维护：2.1 日常检查和

11、维护检查各零件是否有异常现象，固定螺栓是否松动、开口销是否脱落、行车时是否有异常声响等，以便及时处理。2.2 定期检修当车辆运营20万公里时，应进行全面检修，主要检查以下各件的状态（可解体检查）。2.2.1 检查弹簧是否有变形和裂纹。2.2.2 导向杆是否有弯曲或偏磨现象。2.2.3 检查各磨耗板的磨损程度是否需要更换。2.2.4 检查各磨耗板是否损坏，应及时更换。2.2.5 导向杆与导筒间添加润滑脂（凡士林）。2.2.6 检查安装座和车体间焊缝是否开裂，并焊补。按上述步骤检查后，如有损坏件要及时更换，再进行装车。 为保证车端缓冲装置处在正常工作状态，要严格按日常检查和维护及定期检修内容要求操作。 第三节 裙板安装 底架边梁处枕内让开顶车位设钢制小裙板，降低车辆运行中的阻力，提高车辆的外观质量。裙板上根据车下各部件观察和检查要求设有检查门。检查门使用方法如下：1、开启检查门1