[北京]高速公路桥梁基层安全技术交底

1、京台高速公路（北京段）工程第三标段二灰、水稳基层安全技术交底2016年5月北京市政建设集团有限责任公司1.工程概况道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m；单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m，单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种；辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。一般路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。路基边坡坡度1:1.5。主路、匝道及六环路加宽路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚54cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层18cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。上基层采用水泥稳定

2、碎石，厚18cm，七天无侧限抗压强度4.0MPa，压实度98%。 辅路、东赵村U转路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚48cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层16cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。上基层采用水泥稳定碎石，厚16cm，七天无侧限抗压强度4.0MPa，压实度98%。 收费站U转路面基层为3层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚48cm，每层16cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。 地方路路面基层为2层石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为1层天然砂砾，全厚56cm。其中，上基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层18cm

3、，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。 主要工程量 18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石：258968（97890t） 16cm厚石灰粉煤灰稳定碎石：175573（58993t） 18cm厚水泥稳定碎石：122981（50914t） 16cm厚水泥稳定碎石：54371（20009t） 2.1二灰材料准备1）配合比石灰粉煤灰碎石采用北京力磊市政建筑混合料有限公司及北京市京联鑫路用材料有限公司产品，混合料的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且拌合站的供应能力满足施工要求。力磊混合料公司的石灰粉煤灰碎石配合比为：石灰:粉煤灰:碎石=4:11:85京联鑫材料公司的石灰粉煤灰碎石配合比为：石灰:粉煤

4、灰:碎石=4:12:842）原材料要求石灰质量符合公路路面基层施工技术规程（JTJ034-2000）中表4.2.2规定的级消石灰或级生石灰的技术指标。粉煤灰中SiO2、ALO3和FeO3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。基层施工时石料颗粒最大粒径不得超过31.5mm，二灰质量占15%，最多不得超过20%。碎石的压碎值不大于25%。 3）材料试验石灰的有效钙和氧化镁含量粉煤灰的化学成分、细度及烧失量试验石料的压碎值试验 2.施工准备 2.2水稳材料准备1）配合比力磊混合料公司的水稳碎石配合比为：水泥:碎石=5.5:100，最佳含水量：5.2%，最大干

5、密度2.341g/cm3。京联鑫材料公司的水稳碎石配合比为：水泥:碎石=5:95，最佳含水量：7.0%，最大干密度2.384g/cm3。2）原材料要求水泥稳定碎石基层应采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间应在3h 以上，终凝时间宜在6h 以上。宜采用标号325或425 的水泥，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用。基层施工时石料颗粒最大粒径不得超过31.5mm，碎石的压碎值不大于25%。力磊混合料公司碎石筛分成四档料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分别为：20:21:21:38，经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。

6、京联鑫材料公司碎石筛分成四档料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分别为：16:28:16:40，经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。3）材料试验水泥稳定碎石，在施工前取代表性样品进行下列试验：相对密度 击实试验 石料的压碎值试验 水泥标号和终凝时间2.3机械准备根据工程进展情况，提前将土方施工设备进场。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。 2.4场地准备施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施

7、工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润，不得有表面起皮现象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他杂物。用压路机以低档速度（1.5-1.7km/h）对路床基面碾压1-2遍，表面不得有松散翻浆、弹簧等，如果发现及时换料处理并补充碾压。路床完成后应约请质量监督站对路基进行弯沉值检测，其中：1）主路及匝道土基顶面弯沉值控制Ls232.8；2）辅路及东赵村U转土基顶面弯沉值控制Ls310.5；3）收费站U转土基顶面弯沉值控制Ls310.5；4）地方路土基顶面弯沉值控制Ls310.5；检验弯沉

8、值L以1/100毫米计，按BZZ-100标准轴载。如不满足要求，应找出周围界限，进行局部处理。2.5试验路段施工2.5.1试验段位置及基本情况根据合同文件及规范要求，在石灰粉煤灰碎石基层正式开工之前，需先进行试铺段施工。试铺段拟选择在经验收合格的（F1辅路，桩号：F1K1+350F1K1+580）下承层上进行，长度为 230m。试铺段的拌和、摊铺、碾压等各道工序按规范和相关规定进行。试验段路面宽度10.5m，其石灰粉煤灰稳定碎石下基层顶面宽度（含超宽碾压部分）12.32m，厚度为16cm；水泥稳定碎石下基层顶面宽度（含超宽碾压部分）11.10m，厚度为16cm。混合料采用集中拌和混料，大吨位汽

9、车运输到场，摊铺时由两台摊铺机联合梯队作业，一次摊铺完成。施工完毕养护7天后进行各项主要技术指标检测，进行施工小结以指导大面积摊铺作业。 2.5.2二灰试验段的目的通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，完善施工组织。试验段决定的主要内容如下：1）用于施工的集料配合比例调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、掺料、水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和产量，保证混合料均匀性；检查混合料含水量、集料级配、二灰（水泥）剂量、7d 无侧限抗压强度。2）合适的松铺厚度和松铺系数3）标准施工方法混合料配合比的控制。混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊

10、铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。含水量的调整和控制方法。压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4）每一作业段的合适长度。 3.主要施工方法及技术措施3.1测量放线1）摊铺前要进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。2）基层超宽碾压，每层摊铺厚度18cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽9cm；每层摊铺厚度18c

11、m的，边坡坡度1:1.5的，相比顶面设计宽度超宽14cm；每层摊铺厚度16cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽8cm；每层摊铺厚度16cm的，边坡坡度1:1.5的，相比顶面设计宽度超宽12cm。用石灰画出二灰基层的施工边线，人工挂线，混料边缘采用木模板支模时，后背每隔2m钉钢钎固定，随碾压进度用人工配合装载机拆出，循环使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振动夯夯实，宽度不小于30cm，高度按不同厚度的基层虚铺厚度控制，压实度不小于90%。混料边摸确保顺直、平整、牢固。3）测量工程师应在二灰（水稳）碎石摊铺前，对路线的导线点、水准点进行复核，检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。3.

12、2拌合混合料在拌和生产过程中，严格按监理批准的配合比执行，按规范规定的频率抽检拌和料质量。混合料在出厂时的含水量应高于最佳含水量1，以补偿在成型前的水分散失。拌成的二灰混合料堆放时间不宜超过24h，宜当天拌成的料当天运到现场使用，不应长时间存放。3.3运输1）提前规划运料路线，测算运输时间，配置足够数量的运输车辆，保证供料的连续性。2）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需要，并略有富余。3）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。4）应尽快将拌和的水稳混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中

13、途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过试验确定的延迟时间（暂定3h），必须予以废弃。 5）到场料要及时做检查，对于过分离析、灰块过多，超粒径骨料过多，含水量过大的料要坚决退场。3.4卸料混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后专人指挥卸料。运料车停在摊铺机前30cm处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。为确保摊铺连续进行，等候的运料车不少于5辆。3.5摊铺1）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数根据以往的施工经验暂按1.3控制，根据试验段实铺效果调整。18cm厚的

14、虚铺厚度为181.323.4cm；16cm厚的虚铺厚度为161.320.8cm。2）机械就位：按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。3）待等候卸料的混合料运输车多于5 辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。4）根据基层宽度采用1-3台履带式摊铺机进行作业，当采用2台以上摊铺机联合作业时，前后两台摊铺机相距510m，前台摊铺机采用路侧钢丝线和设置在路中的导梁控制摊铺高程，后台摊铺机路侧采用钢丝线、路中采用滑靴控制摊铺高程和厚度的方式。前后两台摊铺机铺料重叠510cm，中缝辅以人工修整。5）摊铺机起步要保证平稳， 摊铺机的摊铺速度

15、宜控制在1m/min 左右。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。6） 摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。7）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。8）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。9）摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。 3.6碾压3.6.1碾

16、压组合1）第一种碾压组合：初压：采用18t以上压路机以1.51.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振4遍，速度2.02.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用18t压路机以2.02.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压7遍。2）第二种碾压组合：初压：采用18t以上压路机以1.51.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振3遍，速度2.02.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用30t胶轮压路机静压1遍，18t

17、压路机以2.02.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压7遍。3.6.2碾压注意事项1）在摊铺、修整后，在混料的最佳含水量的+1%+2%时，立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循“先轻后重、先静后振，先慢后快、由边到中”的原则。2）每台摊铺机后，压路机应紧跟碾压，碾压段落长度一般为50 80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。3）碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。宜按照稳压（静压）弱振强振最后稳压收面的工序进行压实，直至表面基本无轮迹，路面两侧应多压2-3遍。碾压完成后用灌砂法检测压实度，要求达到98%以上。4）压路机碾压时应重叠1/2

18、轮宽。碾压速度1-2遍为1.51.7km/h，以后2.02.5km/h；碾压时与两侧路肩培土同步压实。5）压路机换挡要轻且平顺，不要拉动铺面，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6）二灰碾压时如表面水分大量蒸发需及时洒水，如出现弹簧、松散起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再压实至标准密实度，确保工程质量。水稳碾压宜在水泥初凝（从出料到碾压完成不超过3h）前及试验确定的延迟时间内完成，并达到98%压实度。 3.7接缝和调

19、头的处理1）二灰横向接缝：如若第二天继续施工，可留5 m 段不碾压，待第二天摊铺完后一并碾压；若第二天不能继续施工，可将已摊铺完的基层全部碾压成型，待再次摊铺时，对已碾压完的基层端头用3米直尺仔细量测，将不平整和厚度、高程不能满足要求的部分拉直线垂直刨除后接着摊铺。2）水泥稳定碎石混合料摊铺时应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。 3）纵向接缝：应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝（匝道汇合处、路口处）的情况

20、下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。4）调头处的处理：严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。如需调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约810m长的基层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上10cm厚的土、砂或砂砾。 5）横向接缝：压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。4.8养生二灰：每层施工完毕后，第二天或第三天开始养生。由专人看守并设锥形筒阻断交通，确保封闭养生。养生方法采用洒水方法，或根据气候情况采用覆盖土工布后洒水养生，每天洒水，次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿，养生期不小于7天。养生期间除洒水车外，基层上禁止一切

21、车辆通行。养生结束后施工车辆在其上行使车速限制在15km/h。石灰粉煤灰基层上下层连续施工时，在下层碾压完毕后，不超过24h内可立即摊铺上层，不需专门养生期。如不采用连续施工，或上层为水稳上基层时，则在下基层养护7天后进行。水稳：碾压完毕，经质量检查合格后，立即开始养生。由专人看守并设锥形筒阻断交通，确保封闭养生。养生方法采用洒水方法，或根据气候情况采用覆盖土工布后洒水养生，每天洒水，次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿，养生期不小于7天。养生期间除洒水车外，基层上禁止一切车辆通行。 根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）进行控制。 4.施工质量验收标准1）工