康桥镇基地修建性详细规划设计说明

1、概述为了解决上海市住宅建设中中低价住宅相对较少的结构矛盾，2003年7月16日，上海市中低价“四高”示范居住区建设正式启动。根据上海市总体规划和土地利用总体规划，结合近郊城镇建设，依托城市轨道交通和快速干道等大型市政基础设施和公共服务设施，上海市在外环线附近区域将规划建设若干个中低价“四高”示范居住区。2003年上海市政府提出以每年300万平方米为目标，推进中低价商品房的建设，总的建设目标是达到“高起点规划、高水平设计、高质量施工、高标准管理”、满足“造价不高水平高，面积不大功能全，占地不多环境美”的居住要求。以形成上海近郊设施配套现代化、居住环境生态化的一流社区。上海市南汇区康桥镇基地是上海

2、市首批规划建设的四个基地之一。一、基地概况1.1 区位康桥镇基地位于上海市南汇区。本次规划用地范围，东起罗山路南延长线，西至500KVA高压走廊东侧用地边界，南临周邓公路，北到秀浦路。地形呈长方形。基地规划用地面积99.58公顷。1.2 基地现状本次规划用地为狭长方形，南北向长度约为1800米，东西向宽度约为500700米。现状地块内水网密布，除农田、水域等非建设用地外，现状建设用地以农民宅基地为主，基地北部为刘家宅、洪家宅、沈家宅、姚家宅等村民住宅，沿秀浦公路以南有沿南小学。基地中部为徐家宅、朱家宅、桂家宅等村民住宅；南部为张家宅、银丁家宅等村民住宅。现状平均标高4.3米。1.3 周边情况基

3、地河流水域面积10.09公顷，其中骨干河道三条：七灶港、八灶港、姚渔港，水域面积7.70公顷。基地周边有众多交通设施。向北沿罗山路南延长线可接外环线和磁悬浮列车；向南可接周邓公路、沈祝公路两条重要的公路；向西经秀浦路可接沪南公路；向东可接2高速公路。规划中的轨道交通线在基地南侧设有站点，这些设施建成后，交通出行将十分便利。基地周边尚有规划中的众多的生态体系，和医疗卫生设施，西侧为周浦镇区，北侧为康桥工业园区，东侧为规划中的浦江镇生态林地及环球影城主题公园，南侧是规划中的国际医学园区。中远期有望为基地居民提供优质的生态休闲环境和医疗卫生保障。二、 规划依据、中华人民共和国城市规划法、城市居住区规

4、划设计规范（GB50180-93）、上海市城市规划管理技术规定（2003年12月）、上海市工程建设规范；城市居住区公共服务设施设置标准，DGJ08-55-2002、上海市城市规划管理技术规定及其配套性文件，上海市城市规划管理局，2002年12月、上海市中低价“四高”示范居住区-南汇区康桥基地控制性详细规划（上海营都城市规划设计有限公司，天锐建筑咨询（上海）有限公司）（2003年12月）7、上海市建设工程交通设计及停车场（库）位置标准（PJB-7-96）8、上海市住宅设计标准（2001年）9、上海市住宅建设发展中心提供的相关资料及要求三、规划指导思想以建设上海市新世纪的精品住宅为目的，规划设计应

5、体现新理念、新手法、使用新材料、新工艺，达到造价不高品质高的建设目标。贯彻“以人为本”的规划思想，强调人居环境与建筑的共存与融合，精心处理“人建筑环境”三者之间的关系。倡导“生态住宅区”的理念，营造生态型的居住区。绿脉是本基地的特点，充分利用绿化布景，创造绿地空间，将住宅组群与绿色活动空间融为一体，充分调和自然资源，力求为居民创造既有现代都市文化生活气息，又可享受大自然田园风光的新世纪高品质人文社区。贯彻“可持续发展”的原则。充分考虑与周边地区的协调发展，规划区的各控制要素需符合更高层次规划的要求，要满足下一步开发建设和可持续发展的需要。根据市场需求实施滚动开发与分期建设，坚持居住区建设与社会

6、建设的互相结合，通过社区的营运，将可持续发展的指导思想贯彻与规划设计、小区建设与管理中。设计应适应市场经济的发展，具有弹性与可操作性。四、规划设想本次修建性详细规划是依据上一层次控制性详细规划所确定的开发容量进行合理的规划布局。在对规划设计方案进行多次调整修改的基础上，力求创造合理的空间布局、齐全的公建配套和良好的景观环境。4.1 规划原则居住区的规划布局，应综合考虑周边环境、路网结构，公建与住宅布局、群体组合、绿地系统及空间环境等内在联系，构成一个完善的、相对独立的有机整体。4.2 用地布局规划结构基地整体布局结构可概括为“一轴三心九团”。一轴：基地中部沿姚渔港及纬一路自然构筑成一条纵贯基地

7、南北向的功能主轴。该轴既是区域内重要的南北向生活性主干道，又是整个居住区的功能和景观主轴，沿主轴布置居住区主要的公共服务设施。三心：基地南北纵深较长，五条河流将基地分隔为大小不等的五段。根据不同公共服务设施的服务半径，规划采用串珠状布局集中布置公共服务设施。在整个住区形成三个各具特色公共服务设施中心。北部中心教育功能为主；中部中心以综合服务、社区管理、医疗卫生功能为主；南部中心以文化娱乐、金融商业、大型商业服务功能为主。九团：以规划“一纵五横”的水系划分，规划用地内形成九片规模适宜、较为集中的住宅用地。居住组团九个组团占地53.59公顷，可建住宅面积87.39万平方米，及组团配套公建2.11平

8、方米。本居住区总共分为九个居住片区，姚渔港以东5个，姚渔港以西4个。姚渔港以东居住组团结合原有地脉走向，建筑布局强调区域的整体性、规划性，呈现出强烈的城市肌理。姚渔港以西居住组团受河流分割较多，组团内部相对独立完整，建筑布局结合地块形态和地貌呈组团自由布局的形式。在每个居住组团内配建有相应的居住组团级公共服务设施。公共服务设施布局周边距离最近发展成熟的周浦镇区距基地大于1500米，居住区前期发展所需公共设施可依托周浦镇，并通过交通加强与周浦镇区的联系，但中远期发展仍需要由居住区内部达到配套平衡。在完全按照规范配置小区级、组团级公共服务设施内容的同时，适当设置居住区级配套公建的内容。整个居住区公

9、共服务设施配套采用组团居住区的两级组织结构形式。按照规划总体结构“一轴三心九团”，居住区级公建分为三组设置，在秀浦路、经二路交口处预留35KV变电站，用地约0.32公顷，中部与公共绿地结合，集中布置社区服务中心、社区医院，形成强烈的向心汇聚力和焦点；南部（经一路以东，七灶港两侧），设置文娱中心，金融商业服务中心，大型商业服务设施，及单身公寓等。规划本居住区内教育设施配套按人口测算。基地内设九年一贯制学校一所、小学一所，另外按服务半径设幼儿园三所。九年一贯制学校布置在经二路与环线交叉口西北角，姚渔港以西，用地面积2.12公顷；小学位于经二路东侧，用地面积1.53公顷。三所幼儿园分别位于经二路与环

10、线交叉口西南角，姚渔港以西，用地面积0.66公顷；经二路与纬一路交叉口东南角，姚家宅河以南，用地面积0.66公顷；经二路以西，七灶港以北，用地面积0.77公顷。4.3 空间布局为了提高土地利用率，丰富城市天际线，住宅组团内住宅布置由56层的多层住宅和1314层的小高层有机组成。高低错落，疏密有致，空间层次丰富。住宅组团内公共绿地布局体现“均好性”原则，住宅围绕组团绿化形成居住组团，让居民推窗见绿。内部公共绿地拟设几何形状硬质铺地的健身广场，有小篮球场、羽毛球场等，配以鹅卵石小径、座椅、亭廊，营造出一个美丽、幽静、富有生活气息的绿化休闲区。4.4 住宅设计总体设计强调丰富的建筑形体，形成风格鲜明

11、的住宅建筑群，具有标识性和品质感。住宅的基本元素包阳台门窗，形体设计是对上述元素特色化处理，展现更具个性、地域特征和风格化的建筑形态。平面设计住宅设计力求功能合理、设施完善、房型组合灵活、遵循以人为本的思想，从实际出发，无论是空间布局，还是细节处理，均体现对人的尊重、体贴与关怀。、居住形式多样化。、住宅户型贴近市场，户型丰富多样，面积大小不一，满足不同人群的不同需要。、住宅内部空间布置合理，按照空间使用功能，循序渐进。、居住理念适当超前化，经久耐用。、实现住宅信息化，智能化，适应未来社会的发展需求。立面造型建筑单体立面设计中，采用现代历史文脉与地域相结合的处理手法，力求多样花及功能与形式的统一

12、。在建筑的外部设计时充分利用仿石面砖、清水面砖及局部涂料饰面，配以玻璃栏板阳台、四坡顶，色彩素雅，富有地域特色和时代气息。五、道路交通系统 5.1周边城市道路基地周边对外交通联系的主要道路包括三条：罗山路南延长线连接外环线及康桥镇，罗山路南延长线规划红线宽度60米，两侧各100米控制绿带。东西向秀浦公路和周邓公路是基地与西部周浦镇区及东部主题公园的主要联系通道，周邓公路红线宽度32米，秀浦公路宽度40米.鉴于基地南北向长约18000米，拟在基地中部西侧预留两条与周浦连接的道路。5.2 规划路网结构居住区设四个主要出入口：秀浦路两个，经一路、交叉口；周邓公路，经一路、交叉口；纬一路和纬二路向西与

13、经一路相交成两个出入口。规划采用方格网与环路相结合的路网形式。形成两横两纵的主要干道与环状次要道路相结合的道路系统。基于近期规划实施和中远期景观构建两方面的考虑，规划基地中设两条南北向主要道路：经一路、经二路。经一路道路走向沿高压走廊东侧布置，为交通性主要道路，道路线型以直线为住，保证车辆的高效通过，同时方便联系西南侧的轨道交通站点。经二路位于基地中央，沿姚渔港东侧布置，为中远期基地内生活性主要道路和景观通廊。为了便于小区车辆出入，中期在基地西侧设置市政道路浦安路，汇交纬一路，纬二路向西延伸。两条东西向道路纬一路和纬二路分别沿姚家宅河、八灶港布置，保证用地经济并考虑在远期与周浦镇区相连通。在基

14、地东侧，考虑的基地内组团间的交通联系需要，规划一条环状次要道路，作为各组团间联系的主要通道。各组团内部根据地块大小及建筑布局形式，形成各自独立又相互有机联系的支路系统。5.3 道路等级规划道路分为三级：居住区主要道路：经一路、经二路、纬一路、纬二路。道路红线宽度2024米；居住区次要道路：环状道路，红线宽度16米；支路：各组团内部的道路，道路宽度米，车辆可以双向行驶。各居住组团内入户道路宽度4米，内部尽头设置回车场地。小高层处设置供消防车使用的登高场地。道路名称红线宽度（）经一路24浦安路24七灶港北侧东西向道路24经二路20纬一路20纬二路20环路16支路57入户路45.4 步行系统住宅组团

15、内结合条状绿地设置林荫道，路面以铺砌地坪为主，林荫步道是小区居住与休闲活动之间的主要联系空间，便于小区居民方便地到达组团各处和周边的景观、景点。5.5 静态交通整个住区停车包括公共服务设施配套停车、居住区内停车两种类型。(1)公共服务设施配套停车基地南部结合大型商业设置社会停车场。在局部滨河绿地结合环境设计设置部分半地下停车场。公共服务设施配套停车位的设置要求参见上海市建设工程交通设计及停车场（库）位置标准（2）居住区内停车本次规划居住区内，各区块在开发过程中应该以每百户35个停车位来保证有足够的停车空间，力争总停车位达到约4000个。居住内的地面停车位和地下停车数量结合建筑设计时整体考虑。居

16、住区和组团内的停车形式包括：路边临时泊车位，主要沿居住小区和组团内主要道路两侧设置，可采用铺设植草砖等形式。半地下掩体式停车场：局部顶部覆土并加以绿化，以避免对景观视线干扰。地面集中停车：结合道路一侧，在住宅周边设置。地下集中停车：结合小区人防工程，组团集中绿地设置。各居住区组团内根据人口规模设置相应自行车停车位。小高层地下层设集中的自行车停车场点，能够满足居民自行车的停放要求。以每户1.15辆计算，需自行车车位13050个。5.6 公交站点考虑到公交和轨道交通是本居住区今后主要的交通出行方式，规划居住区分别设置连接周浦镇区、康桥镇区、轨道交通站点以及外环路的公交线路。公交线路主要沿经一路、经

17、二路、纬一路、纬二路布置，在以上四条道路上设置相应的公交站点。公交站点的设置同时结合公共服务设施的布局，在经一路中段设置100X10米公交首末站，便于居民出行。六、绿地景观系统规划6.1绿地系统新区绿地系统在充分挖掘基地自然景观和罗山路、高压走廊景观绿化的基础上，由滨水绿带结合水体、居住区公园、广场绿地、街头绿地及道路防护绿地，共同组成“点、线、面”相结合的绿地系统。滨水绿带：主要沿基地内保留的六条河流两侧布置，在满足原有两侧6米控制宽度的基础上，结合道路线型形成沿河宽窄变化有致的绿带。滨水绿带的形式以生态驳岸为主，局部结合城市广场的设置可采用部分硬质驳岸。同时结合非骨干河道可营造景观水面，如

18、姚家河、无名河等。居住区公园：基地内设居住区公园二处，一处位于社区医院北,另一处位于八灶港和姚渔港交汇处。公园为开放式布局。考虑公众观赏、休息、健身、逗留等各项活动的需求，在四周绿化区内部设休息座椅。公园西侧利用与水面的高差变化设台阶形成滨水广场。街头绿地：主要沿几条主要道路交叉口布置，街头绿地形式应突出标识性。道路防护绿地：基地周边的三条城市道路两侧均控制有较大宽度的道路绿地。沿罗山路沿线绿地采用生态林形式，保障对罗山路噪声、废气污染的有效隔离。沿周邓公路与秀浦路以规整片林为主，提高标识性。同时在各组团内部根据建筑群体组合形成组团内部的公共绿地。绿地内花卉、草坪、小品、树木、卵石步道散落其间

19、，各种健身器材与活动场所身处其间，恬静而安逸，活力而生机，精心营造的缓坡绿地及景观树构成了一幅富有韵率感的画卷。6.2 景观系统基地的景观系统由景观节点、门户节点、景观轴线、景观控制界面、重要景观控制区和周边生态景观区共同构筑而成。中部公共服务设施中心，结合公共建筑形态组合及东侧、南侧小高层建筑形成具有半围合感的城市广场，作为整个居住区居民活动的中心。在北部学校，结合滨河绿地，形成北部门户节点。居住区公园布置在中部节点北部，利用河道和道路交角的放大部分作为整个居民区的主要公园。中部的经二路是基地重要的功能轴，同时它与姚渔港结合形成居住区重要的景观轴，居住区内的景观节点和门户节点均沿该景观轴布置

20、。景观控制界面：在中部节点，结合建筑布局形式形成连续的公共建筑界面和富有节奏感的小高层建筑界面。重要景观控制区：基地内不同功能的建筑，形成不同的景观控制区，主要包括公共建筑景观区和居住建筑景观区，对不同景观区的建筑要各具建筑特色。周边生态景观区：规划将用地东侧沿罗山路100绿带建设成为基地周边的特色生态景观区。七、市政公用设施配套规划7.1 供水、需水量基地规划居住户数11350户，居住人口34050人。根据上海市供水专业规划所明确的居民生活用水标准、以及国家建设部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的城市居民生活用水标准（GB/T50331-2002）,本小区居民生活用水量按平均日180L/p

21、.d估算，日变化系数取用1.3，因此，基地居民最高日生活用水量为7970立方米日。基地公共建筑包括行政管理、建筑邮电、商业服务、教育和文化体育等，建筑面积约209422万平方米，按80m3万m2.d估算，为1680立方米日。由于基地内水系比较发达，绿地用水考虑取用河道。因此，基地居民生活用水和公共用水总计为950立方米日，再考虑15%为不可预见水量后，基地最高日总需水量为11100立方米日。、规划管线康桥镇基地规划近期以南汇区自来水公司所属周浦泵站（水厂）为供水水源，通过规划秀浦路、周邓公路给水管线的建设，开源接管。C、规划管线路名起止路线管径规划秀浦路经一路规划罗山路沿长线500纬一路经一路

22、规划路300纬二路经一路规划路300规划周邓公路经一路规划罗山路沿长线500经一路规划秀浦路规划周邓公路500经二路规划秀浦路规划周邓公路3007.2 雨污水排放、规划标准1、 雨水标准：设计暴雨重现期为一年，泾流系数按地面下垫面情况而定，地面综合泾流系数取0.6。、污水量标准：规划污水量按规划用水量来确定，规划污水量规划用水量的比值为90%。本地区地下水位较高，应适当考虑地下水渗入量，一般平均日旱流污水量10%计。、雨水排水工程规划本地块属水利防汛排涝的浦东片。按照“上海市城镇雨水排水系统专业规划”和“南汇区水利规划”，周康地区现状水面率较高，地区内河最高控制水位为3.70米，常年控制水位为

23、2.50米。基地内自然地面平均高程在4.0米以上，规划地坪标高在4.20米以上。由于本基地内水面率已达到8%，河道调蓄库容充裕且分布均匀，河道最大间距不超过600米，地面与河道最高控制线水位的高差较大在0.5米以上，因此该地区雨水排水有条件采用城市自流排水模式。雨水经区干道、支路下敷设管道，多头分散，就近自流出浜，至跃进河、张家浜、姚家宅河、八灶港、七灶港及姚渔浦等地区河道。经一路、经二路、纬一路、纬二路及基地内部支路分别敷设6001000雨水管道，就近出浜。邻近河道的小区街坊的雨水排水可按就近排放，分散多头，自流出浜的原则设计，设计管径建议采用400600，管道最大流行距离不超过200米。小

24、区内各干路、支路敷埋6001000C、按本基地内的水系分布情况，将基地内的污水系统划分为北区、中区和南区三个污水系统分区。北区的服务范围是东起罗山路延伸段以西，西至浦安路以东高压走廊，南起张家宅河，北抵秀浦路，服务面积约24.5ha。北区污水系统自张家宅河起，沿小区主干道经一路敷设400污水收集干管，由南向北接入秀浦路上周康污水处理系统的污水干管800，纳入康桥2#污水泵站提升后纳入白龙港污水排放系统。经一路的一侧支路设300污水收集支管。中区的服务范围是东起罗山路延伸段以西，西至浦安路以东高压走廊，南起八灶港，北邻张家宅，服务面积约48ha。中区污水系统自经一路、经二路起，沿小区东西向主干道

25、纬一路敷设400污水收集干管，由东向西接入浦安路上周康污水处理系统的污水干管1000，纳入康桥2#污水泵站提升后纳入白龙港污水排放系统。经一路、经二路的二侧支路设300污水收集支管。南区的服务范围是东起罗山路延伸段以西，西至浦安路以东高压走廊，南邻周邓公路，北抵八灶港，服务面积约27.5ha。南区污水系统自八灶港起，沿小区主干道经一路敷设400污水收集干管，由北向南接入周邓路上周康污水处理系统的污水干管800，近期由东向西纳入康桥2#污水泵站提升后纳入白龙港污水排放系统，远期由西向东，纳入东部规划周康第二污水处理厂处理后达标排放到六灶港。经一路的一侧支路设300污水收集支管。小区内各干路、支路敷埋300污水管。7.3 供气A、供气量天然气（立方米/时）住宅用气量835商业、办公用气量190总用气量1025B、规划管线路名起止路线管径规划秀浦路经一路规划罗山路沿长线200300两根纬一路经一路规划路200纬二路经一路规划路200规划周邓公路经一路规划罗山路沿长线200300两根经一路规划秀浦路规划周邓公路200经二路规划秀浦路规划周邓公路2007.4 供电A、需电量规划居住总户数11350户，每户建筑面积约77平方米，考虑用电有功功率为6KV/户则需有68100KW，若工作系数为0.6，则