[河北]高架桥友谊大街东匝道工程施工组织设计

1、施工组织设计槐安路高架桥友谊大街东匝道工程施工 目 录 TOC o 1-3 第一章 编制说明第二章 工程综述第三章 项目班子组织机构及工程管理目标第四章 施工部署第五章 主要机械设备进场使用计划第六章 施工总平面及布置说明第七章 劳动力安排使用计划第八章 工程材料进场使用计划第九章 分部分项工程施工方案及主要施工技术措施第十章 质量目标及工程质量保证措施第十一章 施工进度计划、施工进度计划保证措施及赶工措施第十二章 安全保证体系及保证措施第十三章 施工现场降低环境污染及文明施工措施第十四章 扬尘治理措施和防噪音措施第十五章 冬雨季施工措施后附图表第一章、编制说明1.1、编制内容及范围本施工组织

2、设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。1.2、编制依据1.2.1 工程招标文件1）第一部分：招标文件。2）第二部分：工程图纸。1.2.2 国家现行有关标准规范规程第二章、工程综述1、工程名称：槐安路高架桥友谊大街东匝道工程施工2、工程地点：石家庄槐安路高架桥友谊大街至红旗大街段3、工程概况：槐安路高架桥友谊大街东匝道工程，在槐安路友谊大街至红旗大街之间新建一对平行匝道,道路全长636米,设计时速40km/h。主线高架维持双向4车道，仅对加减速段进行拼桥改造，地面辅路

3、双向6车道，交叉口处对应进行渠化展宽。同时对工程范围内的桥梁、地面、道路、管线改造，及相应的交通标志标线、照明、监控恢复等市政配套设施，工程费约4500万元。4、工期要求150日历天。5、质量标准：合格6、项目情况本项目为槐安路高架桥友谊大街东匝道工程施工。本工程道路红线70m，全长636m。横断面为建筑物占压5.25m+3.0(人行道)+7.0(机非混行车道)+9.0（侧分带）+7.5（内侧机动车道）+6.5（中央分隔带）+7.5（内侧机动车道）+7.5（侧分带）+8.5（机非混行车道）+3.0（人行道）+建筑物占压5.25m。主要包括道路工程、排水工程、桥梁工程、交通工程、照明工程。道路工

4、程：本工程范围内道路路面结构全部新建，机动车道做法为4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土、快裂洒布型乳化沥青、6cmAC-20中粒式沥青混凝土、快裂洒布型乳化沥青、8cmAC-25粗粒式沥青混凝土、0.6cm稀浆封层、石油沥青透层、18cm水泥稳定级配碎石、18cm水泥稳定级配碎石、20cm石灰土（10%）；非机动车道做法为：4cmAC-13细粒式沥青混凝土、快裂洒布型乳化沥青、6cmAC-20中粒式沥青混凝土、石油沥青透层、15cm水泥稳定级配碎石、20cm石灰土（10%）； 人行道路做法为：500*250*60混凝土砖（200*100*60透水砖）、3cm干拌水泥砂（M10）、10cmC1

5、5无砂混凝土、10cm级配碎石。道路排水工程：本工程采用雨、污水分流体制，新建北侧雨水砼管管径为DN2500位于道路中心线北侧6.5m处，新建南侧雨水砼管管径为DN2000位于道路中心线南侧6.5m处；新建北侧污水HDPE管DN800位于道路中心线北侧8.6m处，南侧污水HDPE管DN700中心线南侧8.75处。桥梁工程：槐安路上下匝道分为WE匝道和EW匝道两个匝道组成。WE匝道由13跨四连梁组成，EW匝道由11跨三联梁组成。下部结构为匝道采用1500钻孔灌注桩，桥台采用1200的钻孔灌注桩，独柱盖梁桥墩，桥墩截面采用1500圆形墩柱；上部结构为预应力T梁，桥面铺装为10cm厚C50商品砼，2

6、mm厚PB聚合物改性沥青防水层，6cm厚沥青混凝土AC-20,4cmSBS改性沥青混凝土AC-13。交通工程：包括道路标志、标志杆及基础、交通标线、视线诱导设施标杆及基础、信号灯、防撞护栏、交通隔离设施、信号控制系统及地下管道等，包括视频监控摄像机布置及预埋管线等。照明工程:包括地面道路路灯及基础、高架匝道路灯及基础、高架吸顶灯及管线、接地防雷等。7、施工条件1）三通一平工作已基本做好。2）工程所处位置交通比较便利，材料及半成品来源充足有保障第三章、项目班子组织机构及工程管理目标1、组织管理机构我们将按项目法施工的原则选派精干得力的人员组成项目班子进驻现场，代表本企业全面履行合同。我单位拟派曾

7、经承担过类似工程施工的优秀建造师担任该工程的项目经理。该同志施工经验丰富、工作扎实、年富力强、精力充沛。不仅能常年吃住在现场，还能很好地与施工管理人员和施工工人打成一片。其余项目管理人员也都参加过上述或类似工程的施工。3.1.1 项目经理部组织具体详见项目班子配备情况表。3.1.2 项目部主要成员及各部门职责 1）项目经理项目经理受企业法人委托，代表企业全面负责履行总承包合同，负责施工所需人、财、物的组织管理与控制。负责施工现场的施工组织和协调管理，对工期、质量、安全、文明施工及成本目标进行控制。2） 项目工程师分管技术质量部和综合技术部，负责组织有关人员学习施工图纸和组织图纸会审，组织施工组

8、织设计和施工方案的编制和交底，负责技术管理、质量管理、微机管理和档案管理。3）工程部负责总承包管理，负责道路工程的施工和分包管理，现场文明施工、安全生产和总平面管理，负责总进度计划、季、月、周计划的编制和落实，负责编制材料和机具设备使用计划，落实安全措施，确保安全生产。4）技术质量部负责技术和质量管理工作，主要包括组织图纸学习和会审，施工方案编制，技术交底，新技术应用和培训、测量、计量和试验检验、微机管理、工程的技术复核、隐藏验收、质量计划、质量预控、质量检验与评定、施工技术档案等工作。5）物资设备部根据工程部门提出的要求，负责材料设备和工具的计划、采购、供应和管理工作。3.2 管理目标3.2

9、.1 工期目标工期施工总日历天数150天。3.2.2 质量目标工程质量达到合格标准。3.2.3 安全生产目标杜绝重大事故，一般事故频率小于1.5。3.2.4 文明施工和环保目标“文明工地”。3.2.5 服务目标建造业主满意工程。第四章、施工部署4.1施工组织与协调4.1.1 人力组织我们在研究了工程的特点以后，除选择了项目班子成员外，并拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍。4.1.2 机具组织根据工程需要，首先落实的大型机具，将在全单位内调配落实，大宗材料的运输，将联系社会力量解决，自备运输车辆和小型机械将随施工工程进度一起落实。4.2施工准备4.2.1 技术准备1）组织

10、图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的疑问解决在施工之前。2）修订和编制施工组织设计和施工方案，报业主和监理认可。3）根据工程需要加密现场的平面和高程控制点，并且加以保护。4.2.2 机具准备根据工程需要现投入机械及施工用具，详见拟投入主要机械设备表。4.2.3 物资准备主要材料设备，要先落实货源，再按计划采购、供应并陆续进场，保证满足工程使用。4.2.4 人员准备项目管理班子在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进入现场创造条件，为现场生产做好必须的设施搭建，为开工作好前期准备。详见劳动力安排计划表。4.3主要施工方案的选择4.3.1现场规划方案根据现场情况初步确定，现场主要布置办公室、

11、职工宿舍、材料加工、周转料具的堆场等。第五章、主要机械设备进场使用计划（详见后附表）本工程项目所有机械设备均在开工前3天进场。第六章、施工总平面及布置说明6.1施工现场目前现状施工现场基本上实现了三通一平条件。6.2施工总平面布置原则及依据6.2.1 布置原则为保证施工现场布置紧凑合理、现场施工顺利进行，施工平面布置原则确定如下：1）采用予制装配式临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。2）合理布置临建设施，规划好施工道路和场地，减少运输费用和场内二次搬运。3）布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。6.2.2 布置依据1）招标文件有关要求。2）现场红线、临界线、水源、电源位置，以及现场勘察

12、成果。3）总平面图、建筑平面、立面图。4）总进度计划及资源需用量计划。5）总体部署和主要施工方案。6）安全文明施工及环境保护要求。6.3施工平面布置在施工现场布置生产区和生活区；生产区主要为材料加工和堆放、周转料具的堆放等，生活区主要为甲方办公室、监理办公室、现场管理人员办公室、会议室及施工人员的宿舍。具体详见施工平面布置图。6.4施工现场平面管理6.4.1 管理原则根据施工平面布置，以保证进度计划的顺利实施为目的。在工程实施前，制订详细的大型机具使用及进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，同时制订以上计划的具体实施方案，严格执行、奖惩分明，实施科学文明管理。6.4.2 平面管

13、理体系由项目经理负责总平面的使用管理。建立健全调度制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整，并由工程部对总平面的使用负责日常管理工作。6.4.3 管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场等计划，以确保工程进度，充分均衡利用平面空间为目标，制订出切合实际的平面管理实施计划。并将计划输入微机电脑，进行有效的动态管理。6.4.4管理计划的实施根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充分协调确定后，发布

14、计划调整书。工程部负责组织阶段性的定期检查监督，确保平面管理计划的实施。第七章、劳动力安排使用计划、劳动力安排使用说明根据该工程特点，本工程将组织各专业施工队进行流水施工，突出队伍专业化。在开工前5天，所有施工管理人员将全部就位，施工人员将根据现场需要分批进场，并在内部配备各类专业的施工操作人员。、本工程各阶段劳动力配备表具体详见后附表劳动力安排计划表。第八章、工程材料进场使用计划序 号内 容负责部门或人员配合部门或人员完成时间1材料需用量计划预算员工程部随进度提前完成2原材料、构配件采购订货材料员工程部随进度提前完成3周转材料租赁材料员工程部随进度提前完成本工程所需材料根据工程预算表中“主要

15、材料用量表”提前15d 编制需要量计划，且保证所用材料提前13d进场。诸如加工周期较长的大宗材料须提前编制准确、详细的进场计划，既不过早进场而积压资金，也不能出现缺少材料而影响施工。第九章、分部分项工程施工方案及主要施工技术措施（一）、原路拆除工程（1）破除沥青混凝土路面、道路开槽及地基处理施工前首先应探明地下管线的走向及位置，需要拆迁的管线应积极和业主、管线所属单位、拆迁单位配合拆迁改移；对于不能拆迁的管线应切实做好防护加固措施，确保地下管线的安全。（2）、旧沥青混凝土路面拆除a、采用路面冷铣刨机进行旧沥青砼路面的拆除，装载机装车，自卸汽车配合运输至指定弃碴厂。b、施工前切实做好地表排水工作

16、，排出的水不得危及附近道路。c、加强施工现场的交通安全维护工作，确保施工操作安全。d、弃渣堆放在指定地点，堆方稳定，形状规则。不造成水土流失和环境污染。e、为了减少施工扬尘，适当洒水润湿，装车时废渣应低于汽车槽帮10cm，并用苫布苫盖，以防止汽车行使过程中遗洒混凝土废渣污染沿线道路。（二）、道路工程一、路基土方施工施工流程测量放样清表填前压实运土回填分实压实平整检验密实度测量高 程路床平 整验收1、测量放样根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标，用经纬仪对全线中桩进行复测，增设中桩，直线段为20m。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并

17、上报监理工程师认可。2、路基清表工作施工前用推土机将地表土、树根、腐质土等推到两边堆放，推至硬质土层为准。3、路基土方回填及压实3.1本工程使用8-10t和12-15t光轮压路机对路基进行碾压，结构物附近不便使用压路机动部分，采用燃油动力的振动夯夯实，避免周围压实不均匀而造成不均匀沉降。压实时按先轻后重、先慢后快的原则，逐步加荷。压实顺序：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠15-20cm。3.2压实检验：压实质量是路基工程的关键质量控制点，压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行试验段压实试验，通过压实试验确定不同填土的压实工序、压实设备类型以松方厚度所必须的压实遍数、

18、含水量的界线等作为施工的依据。路基填筑及稳定过程中，按设计要求设置沉降管、水平型沉降管及测斜管，定期进行观测。沉降和稳定控制标准参照有关的技术规范执行。3.3土的含水量是影响压实的重要因素，土的压实应控制在接近含水量时进行。含水量的控制可通过翻晒或均匀洒水等方法，使之接近最佳含水量。3.4路基土方在压实后均匀进行取样试验，测取压实度，并进行其他检测项目的检验，经检验合格后方进行下道工序的施工。3.5路基土方回填按填土高度预留一定的沉降量，防止自然下沉。沉降量按不超过填方高度的2%预留。3.6土基及回填土必须达到土基最低压实要求，填土时应分层压实。填方路段由路床算起80cm以内压实度要求达到93

19、，80cm以下要求达到90；挖方路床30cm以内应达到93，以防路基沉陷。各基层材料的压实度均不小于97。3.7路基防护：防护工程施工随路基的挖填施工同时进行，做到路基成型一段防护一段。二、道路基层灰土基层1、施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。原地面下空鼓处或回填不实处需挖除，用石灰稳定土进行压实填补。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次。2、施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的石灰稳定土量。铺稳定土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（

20、压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。石灰稳定土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。2.1、找平与验收：最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打石灰稳定土。2.2、雨期施工：基槽石灰稳定土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的石灰稳定土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及

21、松软石灰稳定土除去，并重新补填新石灰稳定土夯实，受浸湿的石灰稳定土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。2.3、石灰稳定土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。2.4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：石灰稳定土回填施工时，切记每层石灰稳定土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的石灰稳定土。 2.5、石灰稳定土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成石灰稳定土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认

22、真做好计量工作。2.6、石灰稳定土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查石灰稳定土表面的标高及平整度。2.7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成石灰稳定土水泡。水泥稳定碎石基层1、试验路段、在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。、在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。选定单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：满足规范要求的原材料和设计配合比；达到技术要求标准的混合料

23、拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法； 松铺系数；各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；、试验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。2、施工方法、水泥稳定碎石混合料的拌合混合料在稳定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。混合料集中拌合时，应满足下列要求：、碎石级配应符合级配要求；、采用电子计量设备，保证配料准确，拌

24、合均匀；、含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最佳含水量。、不同级配的碎石及细集料应隔离，分别存放。在多雨季节，对细集料采取彩条布覆盖的方法防止雨淋。并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。混合料的拌合时间必须保证，以保证混合料拌合均匀。、运输采用12-15t自卸汽车运输，混合料拌合完成后，用自卸车将混合料快速地运到铺筑现场，运距较远时，车上的混合料要进行覆盖，以防水分过多损失。、摊铺整形采用稳定土摊铺机进行全宽度铺筑混合料。上下基层分两次摊铺，先铺筑下基层，再摊铺上基层。在摊铺下基层前，应先将下承层水泥稳定砂砾顶面拉毛。混合料摊铺时，应连续不间断，摊铺机

25、的摊铺速度应与拌合机的拌合能力相匹配，如拌合机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。摊铺过程中，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。在摊铺完成后的路段上，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。下基层水泥稳定碎石碾压

26、完成后，在采用重型压路机碾压时，需养生不少于7天后再铺筑上基层水泥稳定碎石。再铺筑上基层水泥稳定碎石之前，应始终保持下基层表面湿润，在铺筑上基层时，在下基层表面撒少量水泥或水泥浆。、压实摊铺和整型之后，应立即进行碾压。施工前，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（1%2%）时，立即用轻型压路机并配合16t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的

27、接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数根据试验段所得结果决定。使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机进行夯实，直到获得规定的密实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压过程中，下基层水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其它方法处理，使其达到质量要求。经过拌合、整形后的水泥稳定土，在水泥初凝前并就在试验确定的延迟时间内完成碾压

28、，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。、接缝和调头处的处理同日施工的两工作段的衔接部分，采用搭接形式。前一段摊铺整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行摊铺拌合，一并碾压密实。每天最后一段末端横向工作缝和接头处的处理，按下列方法处理：摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木

29、，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。、养生基层碾压完成后，开始养生。养生期不少于7天。采用覆盖草袋洒水养生方法或采用监理工程师批准或指定的其它方法。每天洒水的次数视气

30、候条件而定，总之应始终保持结构层表面湿润。养生期间，除洒水车外，其余车辆严禁在基层上行驶。养生结束后，应立即喷洒透层沥青，并在5-10天内铺筑沥青砼面层。三、沥青砼面层施工1、本工程沥青砼，使用汽车从厂家直接运输至现场进行摊铺。2、施工方法2.1施工机械采用摊铺机、振动压路机和光轮压路机、洒水车配套施工。2.2质量要求和原材料的控制：2.2.1道路摊铺的平整度要求，用平整度仪检测，控制在1.8mm-2.5mm。2.2.2沥青集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应具有足够的强度，耐磨耗性，细集料采用天然砂，机制砂及石屑，具有适当颗粒组成，填料宜采用石灰岩或岩石浆中的强基性等增水性石料经磨细得到的矿

31、粉，原石料中的泥土杂质应清除，质量应符合沥青路面施工技术规范的有关要求。2.2.3沥青砼混合料上下面层均采用密级配沥青混凝土混合料。3、施工准备下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走而造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可补做封层。施工放样。施工放样包括标高测定和平面控制两项内容，根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。放样时应计入实测的松铺系数。4、透层沥青的洒布碎石稳定基层保湿养生7 天后及时撒布透层油。对漏洒和沥青混凝土摊铺前破坏的部分，均应用人工进行补洒。5、沥青混凝土路面面层施工沥青混凝土路面面层施工是一项紧张有序的工作，由于沥青混凝土摊铺必须在

32、材料具备一定的温度条件下进行，施工中不应出现间隔、停顿。沥青混合料运输采用自卸载重汽车，车槽内均匀涂刷隔离剂。运输过程中加蓬布覆盖。以免运输过程中遇雨、污染和散热太快，运至摊铺地点的混合料温度不宜低于130（煤沥青混合料不宜低于90）。运输时间控制在一小时以内，否则会因温度损失太多而影响沥青混凝土的质量。运输过程中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。5.1沥青混凝土的摊铺沥青混凝土的摊铺是路面施工的关键工序之一。摊铺机就位应以测量标高为准，将熨平板调整到合适的高度。摊铺宽度为半幅全宽，摊铺机摊铺。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机螺旋输器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器2/

33、3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。摊铺速度控制在3-4m/min，并保持其速度的均匀性。施工过程中，应尽量减少摊铺机的停顿次数，因为每停顿一次，再进行摊铺时熨平板就有一次起伏，就会形成一道横梗，影响路面平整度。5.2沥青混凝土的碾压沥青混凝土碾压是路面成型的最后一道工序，由于受大气温度、压路机性能等诸多因素的影响，碾压方法、碾压遍数都随之而变化。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。为达到最佳效果，沥青混凝土料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。初压：当摊铺机前进306

34、0m后，即可进行初压，初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般为110-130（煤沥青混合料不高于90）。沥青混合料的初压应符合下列要求：碾压应在料摊铺后较高温度下进行，石油沥青混凝土料不应低于120，并不得产生摊移，开裂。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移，压路机起动、停止，必须减速缓慢进行。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽；最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡

35、时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时可适当调整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应因突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压：复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序

36、，因此必须与初压紧密衔结。复压时混合料的温度一般为90-110（煤沥青混合料不低于70）。复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。振动压路机倒车时应先停止振动，以免混合料形成鼓包。终压：终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压应紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70-90（煤沥青混合料不低于50）。终压可选用6-8t的双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。碾压注意事项：压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地向

37、前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝，当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动装置。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等结构物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水

38、井与各种检查井的边缘还应用人工夯实等。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后才能开放交通。如需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前摊进，使折回处不在同一断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。5.3接缝的处理对沥青混合料摊铺中每个作业段留下的横向接茬，以及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合物料铲平后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，

39、趁尚未冷透时，垂直切除端部厚度不足部分，使下次施工时成直角连接。从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度。当不符合要求时，应予清除。摊铺时调整好预留高度。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合物料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每碾压一遍向新铺混合物料移动1520m，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。四、路缘石（一）路缘石施工工艺土方开挖（回填）基底土夯实灰土夯填、混凝土基础立路缘石（路缘石下铺水泥砂浆，路缘石上口高出路面100mm）路缘石背面三七灰土夯填两节路缘石接缝处勾缝（勾缝材料为

40、1：3水泥砂浆）（二）施工放样在路缘石下基层砼铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据道路宽度，放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。（三）清理下承层放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。（四）安装施工1）首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。2）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。3）路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测（检测频率及结

41、果符合下表要求），不合格路段重新铺设。五、人行道铺装基层的铺设：铺设灰土垫层，并找平碾压密实，密实度达95%以上。粗砂垫层铺设：要求具有一定的级配。碎石基层铺设：因人行步道地下管线的井孔较多，横向尺寸较小，基层碎石混合料采用机械拌和困难，故采用人工“条拌法”进行施工。摊铺按车行道碎石的摊铺做法，按要求的松铺厚度摊铺后，在上面按要求剂量摆放并倒出水泥，然后人工均匀地摊平。拌和顺人行道横向进行人工翻拌，边翻拌边前进，从一侧翻拌到另一侧时视为一遍。拌和时，先往返干拌两遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，顺条把水均匀地洒入混合料，然后再湿拌两遍以上，直到拌和均匀为止。混合料拌和均匀后，采用人工进

42、行摊找平。碾压成活混合料摊铺找平后，立即采用轻型压路机进行碾压，并随机检测其平整度，人工紧跟铲高补低，对于道牙和井、孔周边等压路机碾压不到的部位，采用打夯，具体做法同车行道。面层铺设：面层为混凝土砖、透水砖等，在铺设时，应根据设计图案铺设路面砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸

43、以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进

44、行更换。每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。人行道盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树

45、木等障碍物。盲道颜色用中黄色以醒目，避免其他占压。勾缝：路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。树池砌筑：树池边框、树篦均应按设计要求进行施工，而且与人行道砖平齐或凸出高度一致。树池与步道同步施工，应先放树池位置，再根据图纸排好方

46、砖大样。以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。树池边框进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按设计图纸要求安树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。（三）、桥梁工程一、灌注桩施工1） 护筒埋设钻孔桩施工采用钢护筒，内径比桩径大20cm，壁厚=8，护筒高度为2.00m，护筒的埋设采用挖坑定位埋设，护筒顶面应高出施工地面0.50m，周围用粘土分层夯实。排浆口用有一定坡度的循环沟与泥浆池连通。护筒埋置前应挖除砂子，四周回填粘土，在具体操作放样时，通过定位的控制桩放样，把桩的中心

47、位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线标在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与桩的中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，平面位置偏差不大于5，护筒倾斜不大于1%，使护筒垂直。定位后在护筒周围对称地、均匀地回填50厚左右的最佳含天量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填前要防止护筒偏斜。钻孔前应准确地将桩位用十字线标在护筒上，并在护筒周围土中埋设保护桩及在机架钢轨上利用红油漆刻画十字线，以便于检查护筒偏位情况，移位时准确对准桩位。为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核。2） 钻孔A钻机就位钻机

48、就位前，对主要机具部件进行检查、维修和安装，合理安排、布置配套设施，保证水电供应等。就位后，立好钻架，调整和安放好起吊系统，将钻头吊起，通过测量精确定位后徐徐放进护筒中。钻孔前，应根据施工图纸涉及所提供的地质、水文资料，绘制钻孔桩处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度，以及适合的泥浆等参考数据。钻进中，应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，计入施工记录表中，并与地质剖面土层核对，是否满足设计承载力，作为终孔的重要依据。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。 回转钻机顶端的滑轮缘，转盘中心钻头三者之间应在同一铅垂线上，其偏差不得大

49、于2厘米。B钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。C钻孔中应注意及时排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于蹋孔造成埋钻。D钻进操作要求a、开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒底口处，应低档慢速钻进，使其交接处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒下1米后，可按土质以正常速度钻进。b、在粘土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。c、在砂土或软土层钻进时，易塌孔，宜选用平底钻锥，控制进尺，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。E终孔检查钻孔达到要求深度后，要对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检

50、查，并将检查结果填入终孔检查表。为防止在钻孔内无法顺利下放钢筋笼，须先用检孔器检查孔形。检孔器为钢筋弯制的圆柱形检查物，长约4.8米，直径与桩径相同，检查时用钢绳吊入孔内看能否顺利到达孔底，如有障碍应即时对桩孔进行做处理，即用钻机重新扫孔。孔的平面位置偏差不大于5厘米，孔径不小于设计桩径，倾斜度不大于孔深的1%。终孔检查资料填好后交现场监理工程师抽检后，确定能否最后终孔。F清孔清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣及孔底沉淀，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚钻渣而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下砼创造良好的条件，使测深正确，浇注顺利。常用的清孔方法是换浆法，即用清水或稀泥浆压入钻锥，

51、钻锥应从孔底提起10-20厘米空转循环，采用冲击法钻孔时，须将换浆管放至孔底压入稀泥浆进行循环。此时应注意维持1.52.0米的水头代替泥浆护壁,使钻孔稳定。清孔完毕后灌注砼前泥浆比重应在1.031.10m之间，含砂率小于2%。3） 钢筋笼的制作和安装A钢筋笼提前制作，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，以便运送，吊装和浇注砼时不至松散、移位、变形，制作时按设计要求每2米增设一道加劲箍筋。B为使钢筋笼下到孔内时不靠近孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个砂浆垫块，垫块绑扎在主筋上。C为了便于起吊安装，基桩钢筋骨架可分段预制，接头端将主筋弯成折线形，钢筋接头采用单面搭接焊，在同一

52、截面内，钢筋接头数量不得超过钢筋总数的二分之一，接头间相互距离须大于35倍的钢筋直径，单面焊的焊接长度不小于10倍钢筋直径，入孔前注意检查有无塌孔，以便及时采取措施。钢筋笼安装至设计标高后应悬吊和固定好，砼浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。D对于钢筋笼较轻的钻孔桩，要采取措施，防止在浇注首批砼时出现浮笼现象,可用钢筋下脚料在笼底焊接成十字状，笼顶钢筋用钢筋下脚料焊接在固定物体上。E对于埋设声测管的桩基础，在钢筋笼加劲箍内均匀安装质检站规定的声测管，安装时用铅丝通过梅花型扣绑牢在加劲箍上。声测管管底应密封，管接头（设止水胶带）应拧紧、牢靠不漏浆。钢筋笼吊装完毕，立即拧开声测管上口密封盖，下放测绳

53、检查声测管的密封性，如果测绳下端没有粘泥浆，则说明声测管密封性良好，拧紧上口密封盖即可，如发现少量泥浆渗进，则向管里注满清水以防止灌注砼时渗进的水泥浆凝固成块，如发现大量泥浆，则说明声测管已破损，应将钢筋笼吊起重新吊装或取得监理工程师的同意后灌注砼，日后如无法采用探伤进行检测，则采用钻孔取芯的方式检测该桩的质量。4）安装导管导管吊装前应先试拼，接头连接要牢固，封闭严密，并做水密、承压和接头抗拉试验，其轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，亦不得大于10；使用前还得检查胶圈是否漏水，螺栓是否拧紧。水密试验通过用泥浆泵向安装在导管端的密封口施加高压水压而进行，试验水压不小于孔内水深的1.3倍的压力。安装

54、导管时应对导管进行编号，并用不褪色的笔在水密试验时相邻两导管接头画线，以便吊装时能快速、准确对位。吊装后导管应位于井孔中央，并应在砼浇注前进行升降试验。接头型式采用法兰盘加胶垫圈或密封旋扣。导管上口应安装储料斗，正式灌注前在斗颈处下约50cm（离泥浆面距离20cm），安放悬吊砼球。或在斗颈口密压封口钢板，封口钢板通过钢丝与桩机的副卷扬机连接，以便在灌注首盘砼时拔起。5） 灌注砼A灌注砼是钻孔桩的重要工序，导管插入后，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计规定，将泥浆泵的换浆管与导管相连进行第二次清孔。B砼在搅拌楼拌和，出料后通过溜槽进入砼运输车，运输到现场直接泵入料斗内。C浇注首批砼时应注意：a、

55、导管下口至孔底的距离一般宜为2540厘米，确定该距离后宜用槽钢和槽钢制成的把手扣固定导管，确保导管不会因小储料斗的备料而压沉，如果导管是通过桩机卷扬机的钢丝悬吊的，则空斗时导管下口至孔底的距离一般宜为4555厘米，严防因小储料斗备料后悬吊钢丝伸长，导管下口碰撞孔底导致导管开裂。b、为确保首批砼浇注后导管埋入深度不小于米，必须计算出首批砼的需求量，并加工储料斗配合灌注首盘砼，确保埋入深度。c、砼浇入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。D浇注开始后，应连续有节奏地进行 ，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；应徐徐地浇注，防止在导管内形成高压空气囊，造成灌注的困

56、难。E在浇注过程中，应保持导管埋管深度在26米范围，缓慢提起、下放，振捣砼。F在浇注时应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。G为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多浇注50100厘米，成桩后再凿除，并在浇注结束时，人工用插入式振捣器在桩顶2m范围内振捣。H在浇注将近结束时，导管内砼柱高度减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。I浇注结束时，立即拧开声测管上口密封盖，下放测绳检查声测管是否被水泥浆堵塞，如果堵塞，则把细水管插入到声测管里堵塞的位置，注入清水，通过循环将渗进

57、的水泥浆在凝固前稀淅导出。6）桩基检测时应做好充分的准备工作，备好各种辅助工具，并为质检站配好固定、熟练的技工，以保证检测工作顺利进行。7）钻孔灌注桩施工工艺平整场地桩位放样护筒制作埋设护筒钻机就位对中桩位复测孔内注水及粘土钻进、捞取钻渣成孔检查、验收第一次清孔钢筋骨架制作吊装钢筋骨架导管试拼、检修、 水密性、强度试验安装导管第二次清孔 灌注水下砼配制混凝土制作砼试件拔除护筒清理桩头工序完毕二、 系梁 1）钢筋制安系梁钢筋在钢筋加工棚集中制作，运至现场绑扎，立柱预留钢筋整体预制，再用吊车整体吊装焊接。钢筋制作安装应符合如下要求：A钢筋进场前应检验钢筋的力学性能，其性能必须符合国家标准的规定。钢

58、筋应具有出厂质量证明书。B钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。C钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。D采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋冷拉率不宜大于1%。E钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。F钢筋的接头一般应采用焊接，螺纹钢筋可采用挤压套管接头。对直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。G钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊；熔槽帮条焊等）。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手

59、工电弧焊。H钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。I钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。J钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单而焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。K钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。L受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，II级钢筋的绑扎接头末端可不做

60、弯钩，但搭接长度要增加20%。直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。M电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。N为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。2） 模板安装模板均采用18mm厘米厚塑光面胶合板，模板加固采用对拉杆和槽钢，保证具有足够的刚度、模板不翘曲不变形稳定牢固，保证各部位的几何尺寸符合设计要求，模板支撑必须牢固，安装的质量标准符合规范要求。为保证保护层的厚度