精品道路监理大纲

1、目 录一、工程概况3工程的各项参数以及现场情况3工程特点、实施难点、监理工作重点3二、组织协调27）组织协调的内容28）组织协调的方法32）综合协调措施35）组织协调的针对性36三、投资控制方案46）工程的实际投资控制程序46）投资控制目标及分解目标，投资控制的具体措施48）工程造价目标风险分析及防范性措施61四、进度控制71）进度原则、任务和工作制度71）总进度目标的分解，预控水平和全面控制水平74）预报方法及手段，进度控制要点87五、质量控制103）质量总目标，响应招标文件及目标分解107）各分解目标相应的控制点，及相应的措施231）质量控制的基本程序（ 包括质量事故的处理程序） 及预控措

2、施276六、安全控制300）安全监理管理体系300）安全监理的任务、内容和方法300）安全监理工作程序、安全监理制度、安全监理措施及安全控制可行性305七、合同管理311）合同分析要点，索赔与反索赔措施311）减少工程延期发生的预控措施，对工程延期的管理办法.317八、信息管理方案320一、工程概况（1 ）工程的各项参数以及现场情况A.工程各项参数工程名称：汤阴县滨河南路道路工程（向阳路信合路）监理建设地点：汤阴县滨河路（向阳路信合路）监理工作范围：施工和保修阶段全过程监理，关于招标范围的详细说明见“监理业务、内容”计划工期：从开工之日起至工程竣工验收止质量要求：合格资金来源：上级资金自筹投标

3、有效期：90 日历天资金落实情况：已落实出资比例：100%B.现场状况：汤阴县滨河南路道路工程（向阳路信合路）监理，现场周边人流量大，环境保护方面做到露土覆盖、作业时间方面应控制在可允许施工的时间段内，安全方面需加强防范，做好围挡、警示牌的安全防范措施。(2)工程特点、实施难点、监理工作重点工程特点汤阴县滨河南路道路工程（向阳路信合路）监理，位于汤阴县滨河路（向阳路信合路）工程作业范围广，施工工序交叉作业难度大，人均居住情况繁杂，道路车辆出行量大，人流密集，安全工作需加强对待。实施难点及监理工作重点根据现场踏勘和招标文件的项目特征描述，结合实际工程质量通病及质量投诉热点问题，我分析本工程监理实

4、施过程中监理重点和难点主要 有：一）工程质量控制重点和难点（一）、路基施工监理要点-都是改造工程，特别是-从现状有 90% 破坏情况来看，原路基差可能是原因之一。故路基施工应满足设计使用年限，并把试验检测作为主要技术手段指导施工。1 、路基旧路面铲除后，要安排地质部门对路基进行现场查勘，若有不良土质要进行处理，清楚路基的各种病害。土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用 12 15t 振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。标准段压实度要求详表 1标准段压实度（重型击实标准）表 1填挖类型路面底面以下深度

5、（cm ） 压实度（% ）填上路床0-3095方下路床30-8095路上路堤80-15093基下路堤150 以下93零填及路堑路床0-3095填方高度小于 80cm ，原地面以下 030cm 范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路缘石、人行道在填土地段的土基压实度不应小于 90% ；路基范围内管道沟槽回填土的压实度不低于表1 要求。路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于20Mpa。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。压实是施工关键，在施工中要求：、先做试验段以确定压实方案和测定

6、土方最佳含水量。、压实前，应对土层的虚铺厚度，平整度和含水量（含水量控制的最佳含水量的 2% 以内）进行检查，符合要求可进行碾压。、碾压时要控制压实遍数，行驶速度要先慢后快，最大不超过4km/h 。碾压时，直线段由两边向中间，小半径弯曲段宜由内侧向外侧， 纵向进退式进行。、碾压应重叠。横向重叠区：振动压路机为0.4-0.5m ，三轮压路机为后轮宽的 1/2 ，前后相邻区宜纵向重叠 1.0-1.5米。 、压好一层，按规定做压实土工试验，经检验符合要求后，再进行下一层的施工。 、虚铺土时，中间的石块块径不能大于厚度的2/3 ，土块不能堆积在一起。最上层厚度压实后不得小于 8cm 。2 、路基排水路

7、基施工时应注意排水，保证排水通畅，积水排到花溪路明渠中，防止路基被水长期浸泡。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成 2-4% 的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临埋排水设施。3 、挖方路基在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基项面时应注意预留碾压沉降高度。开挖边坡坡值为 1:0.3；路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。4 、填方路基、填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，应选取用级配较好的粗粒土为填料。且

8、应优先选取用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚 2/3 ，当石料强度小于 15MPa ，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表 2。路基填料最小强度和填粒最大粒径表 2项目 分 类路面底面以下深度填料最小强度填料最大粒径(cm)(CBR)(%)(cm)填上路床0-30810方下路床30-80510路上路堤80-150415基下路堤150 以下315零填及路堑路床0-30810路床土质应均匀、密实、强度高。、基底处理路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填

9、，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于 85% 。当路基穿过水塘或水田时， 必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须根据路基施工规范采用有效措施进行处理，当填方地段的地面自然横坡大于 1 ：5 时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于 1.0m ，并向内倾斜 24%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。如果稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于 2m ，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm ，抛投顺序以路堤的中部开

10、始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm ，再行填土分层碾压。路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm 时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5% 10% 的生石灰粉（干土质量的百分比）再碾压。、填筑填方边坡上部 8m 为 1:1.5，中间为宽 2.0m 的马道，8m 20m 为1:1.75，路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于 30cm ，土石路堤不大于 40cm ，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm 。不同种类的土必须分段分

11、层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于 30cm ，方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按表 3 的要求处理。表 3最低压实度部位填料（% ）（重型击实标准）填料距路床顶80cm素土93管项距离管项上 30cm以管顶以上至砂、砂砾93路床顶内路床顶400KN ，符合设计要求。10 、水泥搅拌桩施工允许误差应符合规范要求。5 、碎石混凝土基层施工监理要点材料规格1 、采用质地坚韧

12、、耐磨的碎石。2 、碎石形状应为多棱角体，清洁无土，不含石粉及风化杂质， 应符合以下技术指标和规格：）抗压强度大于 80Mpa。）软弱颗粒小于总重的 5 。）含泥量小于总重的 2 。）扁平细长（1 ：2）碎石小于 20 ，砾石小于 15 。）碎石规格为 3 7cm 。）、嵌缝料为 1.52.5cm 。3 、混合料必须符合设计要求。摊铺1 、摊铺前对底层的设计高程和路中线、路边线进行复核测量， 应符合规定偏差，表面清洁无杂物。2 、摊铺虚厚按设计实厚乘压实系数：人工摊铺 1.301.40， 机械摊铺为 1.201.25。碾压1 、先用 6 8t 两轮压路机，轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速

13、稳压两遍，使碎石穿插紧密，初步形成平面，然后洒水，用水量 2 2.5kg/m2 。碾压过程中随碾压随打水花，用水量约为1kg/m2 。2 、轻碾压4 6 遍后，换用12 15t 三轮压路机碾压，后两轮每次重叠轮宽的 1/2 ，且由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后，逐渐移向中心，一般碾压 6 10 遍。碾压全过程都要随压随打水花， 总用水量应在 12 14kg/m2。3 、碾压全过程必须完全中断交通，以防表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，达到压实度标准为止。4 、如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，重新进行填筑、碾压。5 、碎石混凝土基层碾压好后，先洒水，再

14、撒布嵌缝小碎石混合料（0.5m3/100m2 ），扫墁均匀，每碾压 2 3 遍，须洒水一次， 每次用量不大于 1kg/m2 。6 、未铺装路面前，对已成活的碎石底层，应继续进行洒水养护， 不准放行。水泥稳定石屑层施工监理要点本工程水泥稳定层是路面下水泥石屑稳定层、水泥石屑稳定层， 采用稳定土拌和机集中厂拌，自动调平的平地机摊铺，振动压路机碾压成型的施工工艺。7.1 施工方法1 、预先试验在水泥石屑稳定层铺筑前，经监理工程师批准，在施工场地内选 400 500 作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到的要求并取得监理工程师批准，才

15、可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。2 、主要施工方法）拌和运输采用稳定土拌和机集中厂拌，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。）摊铺稳定层一次摊铺完成，控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数约为 1.31.（5 松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。）碾压混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用 15t 压路机碾压，碾压次数不少于 6 次，头两遍的碾压速度为 1.51.7km/h ， 以后用 2.02.5km/h 的速度碾压。由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面

16、高程。碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度设计要求。若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低， 再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留 50cm 不碾压，待连接铺筑后一并压实。用 3 天强度、7 天强度对稳定层进行压实度及强度试验。）

17、养生碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。沥青混凝土路面施工监理要点施工准备）沥青透层本项目配备沥青洒布车,空压机，沥青保温罐经常前需向监理进行报验，审核合格后方可进场。进场后，经监理工程师同意，沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前应对基层再次进行全面检查， 严格把关，以防质量隐患。具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练， 沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验

18、确定，并报监理工程师审批。封层施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护桥梁护栏，侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。）试验段沥青路面正式施工前 ,选定一段合适的地段做试验路 ,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则 ,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数；通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺 ;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等； 验证沥青混

19、合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量；建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系，确定各种内型沥青砼压实标准密度；确定施工产量及作业段的长度 ,制订施工计划；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验路段的铺筑过程中 ,认真做好记录分析 ,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量 ,确定有关成果。铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。施工工艺1 、运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面

20、及侧板必须清洁,不得沾有有机物质 ,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1:3）混合液。为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于 135 。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。2 、摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m 设一桩,平曲线段

21、每5m 设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外 0.3 一 0.5m 的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+ 松铺厚度）,通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。为了提高路面平整度 ,摊铺速度与拌和能力要相匹配 ,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺 ,在施工过程中要合理地安排拌料计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡 ,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。摊铺前,摊铺机要提前30 分钟就位,并将熨平板预热到12

22、0 后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于 130 ,通常采用两台（或一台,但需试验确定）摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为 10-30m, 前后两台摊铺机轨道重叠 50100mm 。当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿 ,摊铺后的混合料 ,不得用人工反复修整 ,但出现下列情况时除外：横断面不符合要求 构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料 表面明显不平整局部混合料明显离析 摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压 ,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即

23、停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视情况适量洒布粘层沥青。3 、碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行 ,开始碾压温度一般不低于 120 ,碾压终了温度钢轮压路机不低于 70 ,轮胎压路机不低于 80 ,振动压路机不低于 65 。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置 ,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率 ,使摊铺后路面的预压实度达到 80%

24、以上。为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾 l遍、振碾 2 遍后用重型轮胎压路机碾压 4-6 遍,然后用 DDl10 振动压路机振碾 l遍,静碾 1-2 遍,并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进 ,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于 0.5MPa ）, 以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到 70 以下时,不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为 1.5-2km/h, 复压速度振动压路机为 4-5km/h, 轮胎压路机为 3.

25、5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h, 在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方 ,采用进口小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面,不得修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的 ,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15 分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压， 并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。4 、接缝横向接缝处理的好坏 ,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处 ,如桥梁的两端或伸缩缝处,如无法避免时,在施工

26、结束时,摊铺机在接近端部前约 l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度 ,摊铺后及时进行碾压 ,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为 15cm 。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。接缝处施工后,再用三米直尺检查平整

27、度,当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理 ,以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。5 、质量控制沥青混凝土面层的铺筑质量所有实测项目,符合要求。在摊铺过程中,时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。6 、垫热拌沥青混合料路面施工准备施工前应对各种材料调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态，应有足够的机

28、械，施工能力应配套，重要机械宜有备用设备。沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标高、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择，当沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄时，施工温度宜用有限。热拌沥青混合料的摊铺热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路、一级公路和城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机，成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5-10cm ，相邻两台摊铺机宜相距 10-30cm ，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。沥青混合料的摊铺温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。当高速公路、一级公路和城

29、市快速路、主干路施工气温低于 10 。C ，其他等级道路施工气温低于5 。C 时，不宜摊铺热拌沥青混合料。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下表选用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。沥青混合材料料的松铺系数摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。热拌沥青混合料的压实及成型压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于 10cm 。应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，并应达到最佳碾压结果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振

30、动压路机组合的方式，压路机的数量应根据生产效率确定。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实，对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。沥青混凝土面层实测项目 8 道路工程质量通病分析及监理控制措施超厚回填：现象：路基填方、沟槽回填土

31、、不按规定的虚铺厚度回填。危害：不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求，造成路基、路面结构沉陷，使管道胸腔部位压力小于管顶压力和地面荷载， 可能造成管体上部破裂，无筋管被压扁。原因分析：A 、施工技术人员和操作工人对上述危害认识不足。B、技术交底不清，质量控制措施不力。C 、施工者有意偷工不顾后果。8.1.4监理控制措施：A 、要求施工单位认真向操作人员进行技术交底。B、加强旁站，严格控制铺垫厚度。C 、严格控制压实措施，加强现场抽样检测。路基混合料回填夹有大块回填： 8.2.1现象：在混合料中带有大块石。危害：回填料中挟带大块石，妨碍土颗粒相互挤紧，达不到整体密实效果，大块石支垫辗轮，使块石

32、周围留下空隙，日后发生沉陷。原因分析：A 、不了解较大块石掺入回填对夯实的不利。B、交底不明确，控制不力。C 、为了省工省时。8.2.4监理控制措施：A 、向回填操作者讲明危害及要求施工单位进行技术交底。B、加强旁站及巡视，严格对大块石打碎或取出弃用。沥青路面：现象：路面平整度差、路拱不正、路面出现波浪纹、路面非沉陷性早期裂缝、路面接茬不平、有轮迹。危害：影响外观质量，造成行车颠簸，降低行车安全，造成路面水，对道路冲击力增大造成路面损毁；路面裂缝会造成雨水渗入路面基层，降低路基路面稳定性，逐渐扩展为网状开裂，从而大大缩短沥青路面使用寿命。分析原因：A 、造成路面平整度差，路拱不正、路面波面波浪

33、纹的主要原因是摊铺方法不当，在虚铺沥青料中，虚实不一，沥青底料清除不干净造成压实困难。B、造成网状开裂的原因，主要是碾压前沥青料摊铺时间过长，其表面变冷形成僵皮，而内部较热，形成压路机串皮碾压，上下层粘结不实；其次压路机加、减速过大，转向过猛；沥青混合料过细， 结合料太少（油石比过低），上碾时间过早，沥青混合料温度过高， 整平时找补料层过薄或坡道上摊铺沥青料过厚也是原因。监理控制措施：A 、要求做好基层平整度，实行机械摊铺。B 、摊铺时采用五点五线方法加强检查，控制沥青混合料的虚铺厚度。C 、严把沥青混合料的进场质量关，凡发现沥青料级配不佳、集料过细、油石比过低，炒制过火，油大时及时要求调整。

34、D 、严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度。E、严格按碾压操作规程作业，碾压机械在碾压时应速度平缓。F、双层式沥青料上下层铺筑应在当天完成，如间隔时间过长，应对下层进行清扫，喷布沥青乳化油。G 、要求采用全路宽多机全幅摊铺减少全幅接茬。9 侧平石施工侧石土基与路床同时施工、同时填挖和辗压。并要求达到与路床同样的密度。侧石的位置和标高是路面施工的依据，因此安装侧石前必须认真作好测施工和高程，侧放中线以后，应引出边桩。边桩在直线部分距为 1015米，在弯线上为 510米，在路口转弯弧位为 15 米。测放边桩时应同时在边桩顶上测放高程，最好做到桩顶即为侧石顶标高。侧石基层完成后，应先铺砌侧石，然

35、后再在侧石前铺砌侧平石。铺砌前先挂职线，跟着在基层座上淋水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及平水无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡偏向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为偏向进水口以利进水。铺砌预制侧石和平石，铺砌完毕后，用 10Mpa水泥砂浆灌满压平。转弯位的侧石或平石，为使路面美观，宜用现浇砼捣筑。侧石或平石铺好后，应在侧石背后或平石外侧填土至侧石顶或平石面。填土应分层夯实，压实度要求在 90% 以上。侧石施工要求的质量质量标准如下：侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯道无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。侧石背后回填必须密实。人行道铺装施工水泥砂浆垫层基层清理：地面基层的粘

36、杂物清理干净，影响面层厚度的凸部位应凿除。洒水湿润：在施工前一天洒水润湿基层。刷素水泥浆结合层：宜刷 1: 0.5 水泥浆，刷成均匀的水泥浆粘结层，随刷随铺水泥砂浆。水泥砂浆应用机械搅拌，必须拌和均匀，颜色一致，水泥砂浆面层在埋设管道等墙面减薄处，必须采取防止开裂措施，方可继续施工。水泥砂浆应随铺随拍实，并用木抹子由边向中、由内向外搓平、压实、木抹子应用力均匀，后退操作，将砂眼、脚印等消除后，用靠尺检查平整度。面层压光宜用钢抹子分二遍成活，逐步加大压力。头遍，待砂浆稍收水后，即用钢抹子压出浆，抹平。在砂浆初凝后进行第地二遍压光，按由边角到大面的顺序，加力压实抹光，不得漏抹，应用钢抹子边抹边压，

37、把前遍留下的抹纹全面压实、压光、压平，使其表面光滑。测量放线铺砌前要先放出边线，每隔 5M放一水平桩，然手以路侧石为另一边线，与水平桩纵横挂线，用其所长以控制方向和高程。铺砌每隔 35 米铺一块作为控制点，以后根线在中间铺砌。铺砌时应轻拿轻放，用木锤或橡胶轻敲压平，以免损坏预制块的边角。铺后若发现预制块松动或高低不平禁止向预制块底塞垫碎砖石，要取起预制块，将垫层重新夯实整平，然后再铺回。填缝铺砌好，按要求检验合格后，用水泥砂浆灌砌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。养护为防止砖缝砂浆开裂，每天施工完毕时应洒水养护，至少养护三天。目标分解（基础、结构、装饰等）标目路基土方、基层道路面层优良优良C

38、JJ1-2008 、GB5026-解分人行道绿化、亮化管网工程优良优良2008等规范验收标准执行质量总目标优良按（三）质量控制的内容工程质量控制是整个监理工作的核心任务，同进度控制、造价控制对立统一，监理工程师将坚持“全方位控制、高智能服务、标准化管理、持续性改进”的宗旨，通过“预控为主，跟踪监理、动态管理、严格验收”的方法，处理协调好质量、进度、投资三个互相制约的目标要求，监督承包人按合同、技术规范、设计图纸要求实现工程质量目标。总之，我们在质量控制工程中将以预控为核心展开工作。1 、对承包人技术人员质量的控制）监理工程师将严格审查承包人承担任务选派的承包人人员资质与条件是否符合投标文件的要

39、求，经审查认可后，方可上岗施工。对于不合格人员，监理工程师有权要求承包人予以撤换。）对于特殊作业、工序、检查和试验人员，有时还应进行考核或必要的考核、评审。）承包人选择分包承包人时，需事先向业主提出申请，经监理工程师审查认可，确认其技术能力和管理水平能保证按要求完成工程施工，业主批准后方可允许进场承担施工任务。其施工人员的技术素质和条件，承包人也应在施工前报请监理工程师审查符合要求并予以认可后，方可上岗施工。监理工程师将严格审查分包单位的施工组织者、管理者和主要技术人员的资质与质量管理水平，以及特殊专业工种和关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面的操作者的素质与能力。不符合要求的，监

40、理工程师有权要求撤换。2 、施工监理部的准备工作）项目总监明确监理工程师分工及职责，做好监控准备工作，使之能适应该项准备开工的施工项目质量监控的需要，并应将此分工及职责书面提交业主，下达承包人。）编制监理规划，并根据单位、分部、分项工程的施工及其特点拟定监理细则。）检查配备所需的检测仪器设备并使之处于良好的可用状态，保证有关人员熟悉有关的监测方法和有关规程。还应督促与协助承包人建立或健全现场质量管理制度，使之不断完善其质量保证体系，完善与提高其质量检测技术和手段。）编制质量检验计划，由于工程项目的质量检验工作具有流动性、分散性及复杂性的特点。为使监理人员能有效地实施质量检验工作和对承包人的进行

41、有效的质量监控，通过制定质量检验计划，可以清楚地向有关人员表明应当检验的对象是什么，应当如何检验，检验的评价标准如何等等。3 、设计交底和图纸会审设计图纸是监理人、设计人和承包人进行质量控制的重要依据。为了使承包人熟悉有关的设计图纸，充分了解拟施工的工程特点、设计意图和工艺与质量要求，同时也为了在施工前能发现和减少图纸的差错，防患于未然，事先能消灭图纸中的质量隐患，项目总监将主持设计交底和图纸会审工作。）设计交底。设计交底应在工程施工前，由监理工程师组织设计人向承包人有关人员进行。设计交底程序是：首先由设计人介绍设计意图、结构特点、施工及工艺要求、技术措施和有关注意事项及关键问题。再由承包人提

42、出图纸中存在的问题和疑点，以及需要解决的技术难题。然后通过三方研究和商讨，拟定出解决的办法，并写出会议纪要，以做为对设计图纸的补充、修改以及施工的一种依据。设计交底的内容主要包括以下几方面：A 、有关气象、工程地质及水文地质等自然条件方面。B 、施工图设计依据方面：包括初步设计文件、主管部门及受援国的要求、采用的主要设计规范、项目所在国市场供应的建筑材料情况等。C 、设计意图方面：诸如设计思想、设计方案比较的情况、基础开挖及基础处理方案、结构设计意图要求等。施工应注意事项方面：如基础处理的要求、对建材方面的要求、桥梁工程设计中采用新结构或新工艺对施工提出的要求、为实现进 度、质量目标而应采用的

43、施工组织和技术保证措施等。）图纸会审。施工图是工程施工的直接依据，所以，图纸会审是监理人、设计人和承包人进行质量控制的重要手段，也是监理工程师和承包人通过审查熟悉设计图纸，了解工程特点、设计意图和关键部位的工程质量要求，发现和减少设计差错的重要方法。施工图纸会审通常是由监理工程师组织承包人、设计人及业主代表参加进行的。先由设计人介绍设计意图和设计图纸、设计特点、对施工的要求和技术关键问题。然后，由各方面代表对设计图纸中存在问题及对设计人的要求进行讨论、协商，解决存在的问题和澄清疑点，并写出会议纪要。对于在图纸会审纪要中提出的问题，设计人应通过书面形式进行解释或提交设计变更通知书。若施工图是由承

44、包人编制和提供的， 则应由该承包人针对会审中提出的问题修改施工图纸，然后上报监理工程师审查，在获得批准和确认后，才能按该施工图进行施工。对于重大设计变更应由业主批准后方可实施。4 、对工程所需的原材料、半成品、构配件等的质量控制工程所需的原材料、半成品、构配件等将来都将构成为永久性工程的组成部分。它们的质量直接影响到未来工程产品的质量，因此需要事先对其质量进行严格控制。）原材料、半成品、构配件等采购质量计划控制对于原材料、半成品和构配件的采购、订货，监理工程师应根据施工设计图要求技术参数、性能指标制定质量保证计划，其中应对原材料、半成品、构配件等详细提出采购的基本原则及所依据的技术规范或标准。

45、应进行的质量检验项目及要求达到的标准。技术协议， 包括一般技术规定、技术参数、特性及保证值，以及有关技术说明、检验、试验和验收。对其它构配件的标记、识别和追踪的要求。质量信息传递的途径、方法及要求。对于合格证或产品说明书等质量保证文件的要求，以及是否需要权威性的质量认证等。项目总监应将此计划提交业主，并取得业主的有效确认。）供货厂家资格的确认监理工程师将对供货厂家的材料、半成品、构配件等的质量情况、价格、供货能力、企业的经营情况、认证情况等内容加以审查， 并提出优选供货厂家。以及大宗的器材或材料的采购应当实行招标采购的方式。）采购质量的控制凡由承包人负责采购的原材料、半成品或构配件、设备等，在

46、采购订货前应向监理工程师申报。对于重要的材料，还应提交样品， 供试验或鉴定，经监理工程师审查认可发出书面认可证明后，方可进行订货采购。对于某些当地天然材料及现场配制的制品，一般要求承包人事先进行试配，达到要求的标准方准施工。对于其它构配件，应按经过审批认可的设计文件和图纸组织采购订货，即构配件等的质量应满足有关材料和设计的要求，交货期应满足施工及安装进度安排的需要。5 、对施工方案、方法和工艺的控制）审查承包人提交的施工组织设计或施工计划，以及施工质量保证措施。施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件成为施工承包合同文件的一部分，不得任意更动。该施工组织设计应质量

47、控制而言，应提出本项目的质量目标、质量措施，以及重点单位工程保证质量的方法与手段等。在施工实施阶段，承包人应当在此基础上，针对现场具体情况和施工对象特点编制更具体、详细的单位工程或重点工程的施工组织设计或施工计划以及质量保证措施，提交监理工程师审查批准后遵照执行，承包人不得自行任意变更：如需变更或修改施工方案或工艺时，必须报请监理工程师审查批准后才能实施，监理工程师对单位工程施工组织设计的审核，着重抓以下几个方面：A 、组织体系特别是质量管理体系是否健全。B、施工现场总体布置是否合理，是否有利于保证施工的正常、顺利地进行，是否有利于保证质量，特别是要对施工场地、防洪排水、器材存放、给水及供电、

48、材料供应及主要运输、吊装机械设备布置等方面予以重视。C 、认真审查工程地质特征及施工现场环境状况，以及它们可能在施工中对质量与安全带来不利的影响，有无应对方案及有针对性的保证质量及安全的措施等。主要的施工组织技术措施针对性、有效性如何。对于路基、路面、防护、排水等工程的主要分部、分项工程施工质量保证有无针对性措施及预控的方法：对于雨季等特殊条件下，某些特定对象的施工质量与安全（如路面基层填筑、砼浇筑等），有无可靠而有效的技术和组织措施。）在施工期各分部分项工程施工之前，承包人应提出开工申请，并向监理工程师提交相应的施工计划，详细说明为完成该项工程的施工方法、施工机械设备及人员配备与组织，质量保

49、证措施以及进度安排等，报请监理工程师审查认可后方能实施。）监理工程师对施工方案的审查。施工方案是承包人根据设计要求及施工图纸、现场勘察调查所得信息、施工及验收规范、质量检查验收标准、安全操作规程以及施工设备性能等方面情况拟定的。施工方案对工程质量、进度和成本影响很大。监理工程师对施工方案审查主要包括以下几方面：施工程序的安排。合理的施工程序应当体现以下几方面。首先， 开工前的施工准备应当充分。在顺序上应符合先挖除、后填筑、先路基、后路面，先主体、后围护，先结构、后装饰的基本规律。施工机械设备的选择、配备和组合。除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗，以及安全

50、、灵活等方面对施工质量的外，还应考虑其数量配置对施工质量的影响与保证条件，例如，为防止沥青混凝土施工过程中，因拌和机故障或供电中断而影响沥青混凝土施工质量等等。主要项目的施工方法。它是施工方案的核心，合理的施工方法应当是：方法可行，符合现场条件及工艺要求。符合国家有关的施工规范和质量检验评定标准的有关规定。与所选择的施工机械设备和施工组织方式相适应。经济合理。6 、施工用机械、设备的质量控制承包人所采用的主要施工机械、设备对工程施工的质量保证有重要影响。为此，监理工程师应从以下几方面进行监控。）在审查承包人提交的施工组织设计或施工计划时，审查其施工机械设备的选型（机械型式、规格及性能参数和数量

51、等）是否恰当。在满足业主或工程设计对工程施工质量要求方面有无保证。审查承包人所购置或租用的施工机械设备技术性能报告中所表明的机械性能，是否满足质量要求和适合现场条件。在设备选型方面，要注意设备型号应与施工对象的特点及施工质量要求相适应。在选择机械性能参数方面，也要与施工对象特点及质量要求相适应，例如选择吊装机械进行吊装施工时，其起重量、起重高度及起重半径均应满足吊装要求。）审查施工机械设备的数量是否足够。例如是否有足够的机械数量和生产能力，满足混凝土分层浇筑时层间间隔时间不超过初凝时间的要求。）审查所需的施工机械设备，是否按已批准的计划备妥。所准备的机械设备是否与已由监理工程师审查认可的施工组

52、织设计或施工计划中所列者相一致，或机械设备的类型、规格、性能不能保证施工质量者，以及维护修理不良，不能保证良好的可用状态者，都不准使用，应由承包人再行准备，直到全部达到要求后才可投入施工。）审查与控制承包人对施工环境与条件方面的准备工作质量。施工作业所处的环境条件，对于保证工程施工的顺利进行和工程质量有重要影响，为此，监理工程师在施工前应事先对施工环境条件及相应的准备工作质量进行的检查与控制。7 、对测量放线的质量控制工程施工测量放线是道路工程产品由设计转化为实物的第一 步，施工测量的质量好坏，直接影响工程产品的综合质量，并且制约着施工过程中有关工序的质量。例如，测量控制基准点或标高有误， 会

53、导致构筑物及其结构的位置或高和出现差误，从而影响整体质量。因此，工程测量控制可以说是施工之前事先质量控制中的一项基础工作，它是施工准备阶段的一项重要内容，监理工程师应将其作为保证工程质量的一种重要的监控手段，在质量监理中，应由测量专业监理工程师负责工程测量的复核控制工作。其控制要点如下：）监理工程师应要求承包人，对于给定的原始基准点、基准线和参考标高等测量控制点进行复核，并上报监理工程师审核批准后，承包人依据上述基准点进行准确的测量放线，并应对其放线的正确性负责。）复测施工测量控制网。监理工程师按照合同文件规定向承包人提供原始基准点、基准线和参照标高等资料。检查和量测工程各部分的位置、标高、尺

54、寸及线型的正确。监理工程师检查承包人对水准点、导线点及其他控制点的护桩设施不受损坏，如有变更需在图上说明。复测施工测量控制网时，应抽检导线控制点、控制高程的水准点以及标桩埋设位置等。（四）工程质量控制方法1 、旁站监督控制这是驻地监理人员经常采用的一种主要的现场检查形式，即是在施工过程中现场观察、监督与检查其施工过程，注意并及时发现质量事故的苗头和影响质量因素的不利的发展变化、潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。对于隐蔽工程一类的施工， 进行旁站监督更为重要。2 、测量测量是道路路线线型、构筑物位置几何尺寸、标高等控制的重要手段。施工前监理人员应对施工放线及高程控制进行检查，

55、严格控制，不合格者不得施工。有些在施工过程中也应随时注意控制，发现偏差，及时纠正。中间验收时，对于几何尺寸等不合要求者，应指令承包人处理。3 、试验试验数据是建立监理工程师判断和确认各种材料和工程部位内在品质的主要依据。每道工序中诸如材料性能、拌和料配合比、成品的强度等物理力学性能等，常需通过试验手段取得试验数据来判断质量情况。4 、指令文件指令文件是运用监理工程师指令控制权的具体形式。所谓指令文件是表达监理工程师对承包人提出指示和要求的书面文件，用以向承包人指出施工中存在的问题，提醒承包人注意，以及向承包人提出要求或指示其做什么或不做什么等等，监理工程师的各项指令都应是书面的或有文件记载方为

56、有效，并作为技术文件资料存档。如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可以用口头指令的方式下达给承包人，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。5 、抽查抽查是监理对工程质量进行复核的一种方式。通常情况下，项目总监为保证工程和关键部位的质量，根据分析结果，决定抽查的密度，这种随机抽查形式也是工程施工质量得以保证的方法之一。6 、工序控制工序控制是监理工程师对工程施工质量进行有效控制的重要手法之一，必须按质量控制程序和质量控制的“五不准”的原则从严控制、动态跟踪，确保质量。五不准就是人、材、机不足不准开工。未经检查认可的材料不准使用。施工工艺未经批准不准使用。未经自检合格不准报

57、检。前道工序未经验收，后道工序不准施工。7 、验收签证验收签证是监理方对工程同意验收、计量和支付的重要手段之一。必须坚持在工程符合设计要求和达到标准规范规定的前提下，才能进行验收签证。工程不合格不予计量、不予签认工程款支付凭证。未经项目总监签证，甲方不予支付工程款。8 、施工准备阶段的控制方法工程开工控制包括承包人技术人员质量及分包单位、人员资格的控制、施工监理组的准备工作、设计交底和图纸会审、对工程所需的原材料、半成品、构配件等的质量控制、对施工方案、方法和工艺的控制、施工用机械、设备的质量控制、审查与控制承包人对施工环境与条件方面的准备工作质量、审查与控制承包人对施工环境与条件方面的准备工

58、作质量，开工前准备的完备与否关系到工程的顺利实施及质量保证的依据。因此监理工程师应对开工前准备的质量给于谨慎全面关注。）监理工程师将严格审查承包人承担任务选派的承包人人员资质与条件是否符合投标文件的要求，经审查认可后，方可上岗施工。对于不合格人员，监理工程师有权要求承包人予以撤换。）对于特殊作业、工序、检查和试验人员，有时还应进行考核或必要的考核、评审。）承包人选择分包承包人时，需事先向业主提出申请，经监理工程师审查认可，确认其技术能力和管理水平能保证按要求完成工程施工，业主批准后方可允许进场承担施工任务。其施工人员的技术素质和条件，承包人也应在施工前报请监理工程师审查符合要求并予以认可后，方

59、可上岗施工。监理工程师将严格审查分包单位的施工组织者、管理者和主要技术人员的资质与质量管理水平，以及特殊专业工程和关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面的操作者的素质与能力。不符合要求的，监理工程师有权要求撤换。）设计交底应在工程施工前，由监理工程师组织设计人向承包人有关人员进行。设计交底程序是：首先由设计人介绍设计意图、结构特点、施工及工艺要求、技术措施和有关注意事项及关键问题。再由承包人提出图纸中存在的问题和疑点，以及需要解决的技术难题。然后通过三方研究和商讨，拟定出解决的办法，并写出会议纪要， 以做为对设计图纸的补充、修改以及施工的一种依据。设计交底的内容主要包括以下几方面：A

60、 、有关气象、工程地质及水文地质等自然条件方面。B 、施工图设计依据方面：包括初步设计文件、主管部门及受援国的要求、采用的主要设计规范、项目所在国市场供应的建筑材料情况等。C 、设计意图方面：诸如设计思想、设计方案比较的情况、基础开挖及基础处理方案、结构设计意图要求等。施工应注意事项方面：如基础处理的要求、对建材方面的要求、桥梁工程设计中采用新结构或新工艺对施工提出的要求、为实现进 度、质量目标而应采用的施工组织和技术保证措施等。）施工图是工程施工的直接依据，所以，图纸会审是监理人、设计人和承包人进行质量控制的重要手段，也是监理工程师和承包人通过审查熟悉设计图纸，了解工程特点、设计意图和关键部