四级公路路基、泥结碎石路面工程施工方案

1、PAGE XX县XX至XX四级公路路基、泥结碎石路面工程 施工组织设计文字说明一、编 制 依 据 及 原 则1、编制依据（1）XX县XX至XX四级公路路基、泥结碎石路面工程第1合同段施工招标文件、参考资料、补遗书及其他补充资料。（2）交通部颁发的现行公路设计规范、公路工程施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准及公路工程预算定额。（3）现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）投标人所具备的机械器具设备、施工管理水平、技术装备及多年积累的类似公路工程施工经验，投标人近年来所获奖的施工成果及信誉。（5）XX省公路建设文明工地标准及上级主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。2、编制

2、原则（1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（3）积极采用和推广新工艺、新技术、新材料的应用，增加产品的科技含量。（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。二、 工 程 概 况1、概况XXXX四级公路位于XX东南部，XX县城中部偏北。东经1082至10937，北纬3538至3855之间。起点距XX县城38公里，止点距XX县城58公里。西接本县XX镇、XX乡，北连XX乡，东接XX镇、本县XX镇，南接本县XX乡、XX乡。XXXX四级公路地处XX

3、东南岩溶高原中部，石灰岩分布广泛，在湿润多雨的亚热带气候条件下，岩溶地貌发育，形态多样、各具一格，属典型的亚热带岩溶。线路经过地区在XX乡境内为丘陵到山地过渡地段，地貌特征为山体浑园，横坡较缓。在XX乡境内为石山蜂丛地区横坡陡竣，海拔在1470-1620米之间。路线所经过地域属XX东南岩溶地区，山峦起伏，沟壑纵横，山区占90%以上。路线经过第四纪砂砾粘土层和第三纪原石灰岩，生物碎屑岩和石灰岩溶区，地质结构复杂。路线处于一条压性兼扭性的走滑断裂，属于活动断裂组成，易发生中强以上的地震区，其上限可达6级左右，工程设计施工按6度设防。气候特点为北亚热带季风气候类型，年平均气温16.2，年降雨量107

4、0毫米，无霜期303天。水系为珠江水系，XX乡内有幕贤河、公革河流经过，XX乡境内无大的河流，所以在跨河地方需做小桥、其余地方做涵洞已经满足公路行车的需要。第1合同段起点K0+000，止点K20+060，路线长20.727146公里（其中：主线长20.06公里，岔线长0.667146公里）。2、主要技术指标（1）公路等级：山岭重丘区四级公路；（2）计算行车速度：20公里小时；（3）路基宽度：6.5米；（4）路面宽度：3.5米；（5）一般平曲线半径：30米；（6）极限最小平曲线半径：15米；（7）停车视距：20米；（8）最大纵坡：9%；（9）设计荷载：汽15，挂80。（10）抗震设防烈度：度。3

5、、主要工程数量（1）路基土石方路基开挖土方：51741m3(其中岔道路基开挖土方620m3)； 路基开挖石方：31247m3； 路基借土填方：67330m3(其中岔道路基借土填方1527m3)；（2）排水与涵洞浆砌边沟：5363.28 m3；涵洞：427.5米/57道；（3）防护工程浆砌挡土墙：1531.08m3；（4）路面工程手摆块石基层(16-20cm)：75.983Km2(其中含岔道数量2.533Km2)；泥结碎石面层(厚8cm)：75.983Km2(其中含岔道数量2.533Km2)；砂土磨耗层(厚2cm)：75.983Km2(其中含岔道数量2.533Km2)；培土路肩：58.743Km

6、2(其中含岔道数量1.803Km2)；（5）桥梁工程石台石拱桥：61米/2座： K8+771.85(1-8米)石台石拱桥：长22米； K10+570.94(1-16米)石台石拱桥：长39米；三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1 设备、人员动员周期若我公司中标，我们将利用3至5天时间进行施工前动员，主要内容为：a、介绍本合同段工程基本情况和建设意义；b、根据所掌握的情况讲述本合同段工程特点，施工总体进度安排和注意事项；c、明确工期目标、质量目标，强化工期和质量意识；d、强调本合同段工程施工过程中高起点、高速度、高标准建设的具体要求；e、做好人员、设备上场的准备工作。我

7、们将在接到中标通知书后立即组织第一批设备、人员进驻现场，主要任务是修建临时房屋、施工便道，交接桩及复测，编制实施性施工组织设计等工作。第二批施工人员和设备将随后进场，全面展开施工，并掀起施工高潮。第一批到达人员约100人，第二批到达人员约250人。其它人员和设备根据工程进度和监理工程师的要求及时进场。我们将根据工程需要，配备足够的施工机械，调配较强的施工管理人员，工程技术人员及各种技术工人投入本工程。根据本合同段工程的特点，拟设置项目经理部，项目经理部驻地设置在K10+000公里附近，负责本合同段工程施工过程中指挥、协调工作，施工实行项目法人管理，由项目经理代表投标人全权负责组织指挥和协调管理

8、。项目部设六个职能部门，负责本合同段对内、对外的日常业务往来。3.2 设备、人员的到场方法设备、人员根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场并依据情况随时加以调整。不便上路的机械设备用平板车拖运至施工现场，可上路行驶的车辆、设备直接开进现场，人员、小型设备用汽车运至现场。3.3 材料到场的方法主要材料如水泥、钢材等在产品质量符合要求的厂家和供应商处采购，我单位组织汽车运至施工现场。四、 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1施工前技术准备第一批人员进场后即展开技术准备工作，技术准备工作分内业准备和外业准备，主要内容为：（1）内业准备审核施工图纸，编写审核报告；临时工程的设计与施工；

9、编制实施性施工组织计划；编制施工工艺标准和保证措施；制定技术管理办法和实施细则；进行岗前教育培训。（2）外业准备现场详细调查、交接桩与复测；料场取样试验；测量、试验仪器的检验；施工复测、放样。4.2工期及初步进度计划 我们根据本合同段工程的特点，在完成施工便道的同时，对全合同段采取平行、交叉、流水作业的施工。同时突出重点，安排施工经验丰富的施工队伍突击桥梁下部和深挖路堑的施工。并做好临时排水设施，以便雨后能迅速排除积水。排水沟的设置，原则上是永久与临时相结合，既考虑路基施工的需要，又为下一步的排水防护工程创造可利用的条件。安排均衡生产，合理安排工序衔接，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保

10、在合同工期内完成施工任务。总工期的安排：根据招标文件，本合同段工期为2年，预期开工时间为2010年1月30日，我单位根据业主提供的招标文件及施工图纸、资料，经过优化安排后，以总工期2年对各分项工程工期安排如下：1、施工准备：2010年1月30日2010年2月28日2、路基挖方：2010年3月1日2010年7月31日3、路基填方：2010年3月1日2011年1月31日4、排水与涵洞：2010年3月1日2010年12月31日5、防护工程：2010年3月1日2011年4月30日6、路面工程：2010年10月1日2011年12月31日7、桥梁工程：2010年3月1日2010年12月31日4.3主要工程

11、项目的施工方案4.3.1 路堑开挖开挖前作好排水设施，普通土质路堑开挖采用台阶开挖，深路堑采用纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，并尽量缩短开挖面暴露时间；石质挖方根据不同的石质状况，将分别采用不同的施工方案。对于软质岩及坡脚有居民的地段，采用大功率推土机和挖掘机进行施工，尽量不采用爆破施工，如须爆破的地方采用浅孔松动爆破法施工；对于岩石较坚硬，石方集中，且附近无电力、电讯、电缆、民舍的地段，采用深孔洞室加预裂的综合爆破技术；对于一般石方路段，施工中根据具体情况，分别采用表层爆破、浅孔爆破；对于边坡石方，则采用光面爆破和预裂爆破施工方案。4.

12、3.2 路基填筑紧紧抓住“选料、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。采用“四区段八流程作业法”组织各项作业均衡进行，做到路基施工的规范化、标准化。作业面可以展开机械施工的地段，严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。采用挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，重型振动压路机压实；桥涵台背回填采用砂砾土分层填筑，手扶式振动压路机和振动平板夯等小型机械夯压密实；施工前先做试验段，进行工艺试验，选择合适填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。4.3.3排水工程本标段排水工程项目有：浆砌石边沟。路基开挖完

13、成后，采取人工配合机械的方式开挖出边沟基坑，然后按设计及规范要求进行边沟砌筑，砂浆采用砂浆搅拌机拌制，按座浆挤浆法砌筑。施工中重点注意以下方面：严格按照设计放样、开挖和砌筑。保证沟底纵坡符合设计要求，确保水流顺畅。浆砌圬工的石料强度符合设计要求。水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比通过实验确定，准确计量，用搅拌机拌合均匀。按座浆挤浆法施工，砂浆饱满，无空洞，砌体坚实牢固。4.3.4防护工程本标段排水工程项目有：浆砌挡土墙。挡土墙基坑采用人工配合机械的方式进行开挖，开挖后及时测定承载力、基坑断面尺寸，符合要求时请监理工程师检查验收，基底地质不好，及时上报监理工程师，采取适当处理措施，合格后及

14、时进行基础施工。挡墙砌筑严格按座浆挤浆法施工，分层错缝砌筑，砂浆饱满,无空洞,墙背填土选用砂砾或石渣分层填筑、压实，压实厚度不得超过15cm，墙背泄水孔处按规范操作，墙背填料严禁倾倒回填。4.3.5涵洞通道工程（1）施工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、进出口标高及排水系统的连接等进行核对，经核对无误报监理工程师批准后开工。（2）基坑采用挖掘机放坡开挖，人工修坡清底，遇有石质基坑采用浅眼小药量松动爆破，采用汇水井法排水。（3）基础浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝互相错开。（4）盖板采用预制场集中预制，汽车运输，汽车吊安装。（5）浆砌石洞身及洞口

15、铺砌采用现场砂浆拌合机拌制砂浆，按挤浆法砌筑。4.3.6 石台石拱桥施工前认真放样，清理现场，平整场地，增做必要的临时排水设施，做好原材料的试验工作，基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，基础混凝土浇筑采用组合钢模板立模；混凝土用拌合机拌制，插入式振动器振捣的方法施工。台身、侧墙及护拱选用符合设计及规范的石料进行砌筑，严格控制施工质量，坚持上道工序不合格不得进行下道工序的原则，施工时先施工桥台，然后搭设拱架施工拱圈，并注意施工安全，拱圈强度达到设计要求后方可进行上部施工，严格按设计要求及桥涵施工技术规范进行。4.3.7路面工程本合同段路面工程项目有:手摆块石基层(16-20cm)、泥结碎石面层(厚8

16、cm)、砂土磨耗层(厚2cm)、培土路肩。路面工程施工前，先备足路面料，确保路面料符合质量要求，采用人工铺筑，机械碾压的方式进行施工。4.4 主要工程项目的施工方法4.4.1 路基土石方工程施工前首先对设计文件进行现场调查核对，恢复中线，复核横断面，排水系统的水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积，清理好现场，配备所需的施工设备。(1)土方路基挖方：在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，较深的路堑采用分层开挖方式，开挖过程中修整好边坡，路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土方运输采用大功率推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。开挖至接

17、近设计标高时要设好控制桩并有人工配合，严禁超挖 。(2)石方开挖采用钻爆法，自上而下分层开挖。大方量路段采用深孔洞室加预裂的综合爆破技术。其他路段采用浅孔松动爆破。边坡采用光面爆破和预裂爆破技术，以使边坡达到稳定、光滑、平整、美观的要求。石质路堑开挖采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工,概括为“纵台阶、密布孔、少装药、严防护”。具体为：a、台阶长度1020米,台阶宽度为路堑的宽度,台阶高度为6-10米。b、钻孔采用风枪及潜孔钻机。c、炮孔方向沿边坡坡度方向设置，炮孔深度一般超出台阶高度0.30.4米。d、装药：采用接近于内部作用药包的松动爆破，最大限度地减少炸药多余能量对石方的抛散作用。装药方式

18、为间隔装药，炮孔堵塞长度大于或等于炮孔的最小抵抗线。e、施工过程：爆破前应在野外进行模似试验，确定爆破参数、起爆顺序等数据，进行现场核对和调查，向爆破作业影响范围及部门通报可能造成的影响并报经上级主管部门同意后实施。爆破过程具体施工操作过：a、开挖作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位给予编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设

19、计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合布孔要求时要及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石 、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。d、装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药,不得欠装、超装而影响爆破效果。并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。e、炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1米左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞。f、安全警戒：开始装药时即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场，网路连接后工

20、作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。g、起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查：爆破完成并经规定间隔时间后安全检查无误，即可进入现场或通行。i、总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构、产状、地质构造，判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量并作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下循环爆破作业进行优化设计。（3）深孔爆破Q=KaeHW式中：Q每个炮孔装药量（kg）K深孔高梯段松动爆破单

21、位耗药量H炮孔深度（m）W最小抵抗线（m）a炮孔间距（m）e炸药换算系数在高边坡石方量大的路段，采用深孔非电毫秒微秒定向爆破。为了控制石碴抛掷距离，减少大块率，应合理布置炮眼间距，选择最佳的爆破参数。当采用多排孔爆破时，第二排孔以后各排炮孔装药量应较前一排增加；采用毫秒起爆时，可按增加1030%计算。每次爆破后，要观察石碴抛掷距离和大块率，以便根据实际情况，随时调整布孔和爆破参数。（4）光面爆破路堑光面爆破是在主体石方爆破完成后，为使边坡稳定、光滑、整齐而进行的一种爆破作业方式。其施工区顺序为：光面爆破设计平面钻机作业布孔钻孔装药安设起爆装置安全检查 起爆技术分析总结具体在实施时先将光爆设计文

22、件（含计算资料及图纸等）报送监理工程师批准后实施，其爆破技术如下：A：主要爆破器材炸药、导火索、雷管、起爆装置；B：根据边坡岩石的硬度选择合理的周边爆破参数；C、操作要点：a、平整钻机作业面，清除梯段爆破留下破碎及其它杂物，使作业面平整、坚实；b、根据所选择周边光爆眼孔参数，在断面上测放出钻孔直径及钻孔倾角方向、深度并作好记录；c、钻孔可分为准确定位、开口、穿进、拔钎、移位。具体操作时要做到准、正、平、直、齐准：就是按周边孔参数要求，孔位要选准，孔位偏离5cm；直：就是侧墙孔孔口要开在同一条直线上，孔底要落在同垂直线上，各孔径要直，不能有屈折，钻孔方向歪斜3度；平：就是各炮眼相互平行（孔口和孔

23、底距离相等）；齐：就是各孔底要落在同平面上，爆出的断面整齐便于下一循环作业，误差10cm。d、装药：根据施工要求，光爆装药量不仅要“准”，而且还必须在准的基础上，同时满足出碴方便和保证围岩稳定等各种要求，应根据实际需要选择合适的眼孔距离、抵抗线厚度和眼孔深度、不偶合系数等参数，计算出相应的装药量，装药时采用空气隔离分散装药，底部加强、近孔口减弱的布药方式，将药圈固定在导爆索和竹片上装入孔内，孔口加强堵塞。e、安设起爆装置：起爆装置的安设根据其性能结合施工条件而采取相措施，保证不影响爆破效果，起爆网络采用光爆孔使用导爆索串联同时起爆。f、起爆：待所有路线检查完毕，保证确实可靠，所有作业人员撤离至

24、安全区，经清点人数无误后方可起爆。g、技术分析总结：详细登记每排炮的孔数、装药量、石质变化和操作分工，作为分析研究的重要资料，根据光爆的效果，分析研究总结，调整爆破方案，制定下次作业的改进措施。4.4.2 路堤填筑施工方法4.4.2.1 基底处理按不同地段基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求，采取相应的措施予以处理。（1）基底土密实，并且地面横坡不陡于110时，施工前清除地表腐植土、草皮、淤泥、树根，然后压实，使压实度不小于93%，再分层填筑施工。（2）在横坡度大于110的斜坡上，基底按设计要求挖台阶进行施工处理。（3）半填半挖和陡坡地段，或地下水对路堤稳定有影响

25、时，采取拦截措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据实际情况采取防渗加固措施。（4）当路堤在耕地或松土地段，松土厚度小于0.3m，将原地面夯压实；松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实；经过水田、地下水塘地段，采取排水疏干，挖除淤泥，换填砂砾石等加固措施，保证基底坚固。（5）对于不良地质地段的特殊路基采用垫层处理，然后在其上分层填筑。4.4.2.2 填筑施工（1）填料选择根据设计要求，由主管技术人员与试验人员现场勘察取土（包括取土场、利用方等），通过试验确定填料类别，提供检验数据，选择确定料场地，按规定填写试验报告，报请监理工程师审批。（2）试验段施工结合施工区段划分，在重点土石方工程

26、地段选取一段作为试验段，按不同种类填料（土、石），填料运到试验段后，按照压实工艺要求，土方填筑用平地机扒平，松铺厚度不超过30cm，并使表面平整。在填料按要求铺筑完毕后，用选定的压实机械进行填筑压实试验，机械行走速度控制在2公里/小时，每压完一遍进行一次密实度和含水量检测，并作好记录，如果测试的密实度达到设计要求，则停止该层的碾压试验，试验段各层的检测点数不少于质量检验评定标准要求值。第二层的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。根据试验检测情况求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定填料含水量的允许范围。石

27、方填筑用推土机平整，松铺厚度40cm60cm，个别不平地段人工配合用细料找平，较大石块解小，水平分层填筑，先两侧后中间，边坡使用较大石块砌面，大面朝下，摆放稳固。铺筑完毕后用选定的重型压路机进行碾压，当压至无明显轮迹时，用载荷仪进行检测，以后每压两遍进行检测一次，直至合格为止。试验结束后，对试验资料进行认真分析、整理，并得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。（3）一般地段路堤施工按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段八流程：填石路段：施工准备填料试验基底处理分层填筑整平振动碾压检验签证路基

28、整修边坡整修填土路段：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整形和边坡整修施工时，每个区段的长度根据使用机械的生产能力、车辆数量确定。但为了保证机械有足够的安全作业长度，最短不小于40m。如果长度不够或桥涵隔断不连续时，也按四个区段的施工程序组织施工。4.4.2.3 填土路段施工施工时对自卸车运至工作面的填料，按试验路段压实试验确定的卸料距离，把填料卸成鱼鳞状，每200米或两结构物之间划为一个施工区，为便于击实参数的取得及控制压实度，保证每一水平层全宽采用同一种填料，路堤每间隔20m设一组控制桩，将标高点画在控制桩上，挂线施工填筑松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，原则

29、上按30cm控制，然后用推土机刮平，最终用平地机刮平，为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽3050cm。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，当填料含水量过大，应摊铺晾晒，使填料达到最佳含水量，经监理工程师检查测定合格后，使用大型振动压路机，按试验确定的压实遍数，在路基全宽范围内反复压实，使其达到设计要求。路基填筑每层压实度经检验合格后，方可进行下一层填筑施工，分层表面平整密实，路拱适度，排水良好，在路基全宽范围内一次填够。每填筑一层，应将边桩翻到施工高度，每填筑3m高度或到路床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。4.4.2.4 填石路段施工施工时分层厚

30、度一般采用50cm。填石粒径要有较好的级配，最大粒径应小于分层厚度的2/3，超大石块必须破碎解体，按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。以保证碾压密实。若有不平之处，人工辅助，随时将小石块和石屑填满缝隙。碾压用大型振动压路机，遵循先两侧（靠路肩部位），后中央的原则进行碾压，行与行之间重叠不小于0.40.5m，前后相邻区段重叠12m，碾压时人工辅助，随时将小石块和石屑填满缝隙，直到表面平整、均匀、路基密实为止。施工中要检查填料、填筑层厚度是否符合要求；路基填筑断面是否符合设计要求；填筑层在纵向和横向是否均匀平整。4.4.2.5桥台和路基挡墙背后及涵洞缺口填筑（1）必须待桥涵圬工强度达到

31、设计要求的70%以上时，涵底铺砌完成及盖板安装稳定后方可进行填筑。（2）桥涵台背填料采用砂砾土，每层回填松铺厚度不超过15cm，人工分层对称填筑，手扶式振动压路机和振动平板夯小型机具夯实，填筑长度不小于4m，全断面回填，与两头路基采用开挖土质台阶联接。（3）分层填筑时，每层均要检测，确保填筑的密实度达到95%以上，防止不均匀下沉引起桥头跳车。（4）大型机械作业时，应与桥台及涵洞边缘、顶部保持不小于1m的间距。4.4.3石台石拱桥施工方法基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，基础混凝土浇筑采用组合钢模板立模；混凝土用拌合机拌制，插入式振动器振捣的方法施工。台身、侧墙及护拱砌筑严格按设计及规范要求进行，

32、石料强度不低设计要求，砌体分层砌筑，砂浆饱满，砌体坚实牢固，拱圈石选用强度好的石料按设计进行加工，砌筑拱圈前认真搭设和校核拱架，并确保施工安全，待拱圈强度达到设计要求后方可拆除拱架，墙背用透水性材料填筑。4.4.5挡土墙施工挡土墙安排在路基填筑前施工。基础采用人工配合机械开挖，砌筑施工采用挤浆法进行施工。先在底面铺敷一层砂浆，然后逐一安放石块并挤压紧密，石块缝之间用砂浆填塞饱满，大石块之间缝隙用小石块填塞。片石砌筑时基背部石块应大面朝下，面部石块应大面朝外。块石砌筑时做到采用“一丁一顺”或“一丁二顺”法施工，防止出现砌筑通缝，要求砌缝横平竖直，美观统一。砌筑工程一律勾成凹缝，同时要求侧沟与上挡

33、，截水沟、排水沟与下挡墙形式协调，以利整体美观。墙背反滤层按设计认真施作，采用随砌随填的方法进行，同时按规定布设泄水孔。施工中若发现地质与设计不符，应立即与监理工程师和设计代表联系解决。4.4.7涵洞施工方法1、基础施工：开挖基础用人工配合机械修整，开挖尺寸及标高符合设计要求后，利用触探仪对地基承载力进行检验，若地基承载力不能满足要求时，应按要求进行处理，经监理工程师检验合格后方可安排基础浆砌施工。2、台身施工浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，不易风化，用挤浆法施工，砌筑石料应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝一般不大于2cm，上下层错缝距离不小于8cm，层厚按每层30cm计，最小层厚不得小于15

34、cm。沉降缝按设计每46m设置一道，贯穿全断面，并用沥青麻絮或其它防水材料填塞紧密。3、盖板预制安装盖板在预制场预制，预制时底模采用15号砼上铁皮，基础坚实平整，边模采用定型钢模板，几何尺寸符合要求，加固牢靠，浇筑时砼不跑模、不变形，钢筋制作符合设计要求及技术规范。砼浇筑完后应及进作好养生，安装时涵台帽与盖板接缝处认真找平，并铺两层油毛毡，竖向接缝用30号水泥砂浆填塞密实，安装过程中要防止损坏预制件。盖板安装利用吊车吊装、汽车运输，人工配合吊车安装。4.4.8路基边沟施工方法沟槽开挖以人工为主，小型汽车运输；石方开挖采用小爆破或人工撬挖，浆砌片块石采用人工挂线挤浆法砌筑。施工时严格按设计图纸及

35、规范要求办理，严格控制砂浆配合比，确保工程质量。五、 各分项工程的施工顺序5.1 土方路基开挖施工作业顺序恢复定线路基放样开工报告及批复地表清理土方挖运整修边坡平整路拱标准击实试验监理审批路槽压实复核测量自检监理检查报请验收。5.2 石方路基开挖施工作业顺序施工放样测量开工报告及批复清理表层覆盖土及危石爆破组织设计监理审批测量布孔钻孔警戒、装药、填塞防护警戒、起爆危石、瞎炮处理石方清运二次爆破路槽开挖与填筑整修边坡平整路拱及碾压复核测量自检监理检查报请验收。5.3 填方路堤施工作业顺序施工放样开工报告及批复清理地表填料试验监理审批填前压实路堤分层上料、分层碾压修整边坡平整路拱复核测量自检监理检

36、查报请验收5.4 涵洞工程施工作业顺序钢筋砼盖板涵的施工作业顺序：施工材料试验及设计配合比审批施工放样开工报告及批复临时断水及排水措施基坑开挖自检监理检验放样定位基底处理基础、台身砌（浇）筑涵底铺砌沉降缝处理台身外露面勾缝盖板安装洞口砌筑及勾缝监理检验台背、涵顶分层回填夯实报请验收。5.5 石台石拱桥施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批施工放样开工报告及批复临时排水措施开挖基坑立扩大基础模板浇筑砼养生砌筑台身及侧墙搭设拱架砌筑拱圈及护拱铺设缘石、桥背回填等报请验收。5.6挡土墙工程施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批施工放样开工报告及批复临时排水措施坑壁支护基坑开挖自检监理检验放样定位

37、、沉降缝分段碎石垫层基础、墙身砌筑墙身及墙背排（泄）水孔处理墙身砌筑墙身外露勾缝墙顶处理监理检验墙背分层回填夯实报请验收。5.7边沟施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批施工放样开工报告及批复开挖基坑自检监理检测铺设垫层沟身砌筑(盖板安装)自检监理检验报请验收。5.8路面工程施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批备料施工放样开工报告及批复人工手摆片石基层自检监理检测铺筑碎石拌制及铺设泥浆碾压自检监理检验铺筑砂土磨耗层碾压自检监理检验报请验收。六、 确保工程质量和工期的措施6.1确保工程质量的措施本合同段施工里程长，点多面广，因此，搞好质量管理，是首要解决的问题。中标后，我们将建立健全各项质

38、量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系。为了保证工程质量，特采取如下措施：6.3.1组建强有力的项目经理部本合同段以项目为对象组建施工组织机构项目经理部。项目经理部行使计划调度、组织协调、控制管理的职能，对工程项目质量、进度、成本起着至关重要的作用。因此，充分考虑到项目经理是施工企业在项目上的全权代理人，在组织结构上处于各方的核心地位，是项目管理的关键人物，所以在确定人选时选拔了具有较宽知识面、责任心强、有较强的组织能力、有预见隐患及时采取防范措施的丰富经验、熟悉专业的人为项目经理。在他的领导下，组成高效率、统一指挥、分工协作、责权利一致的项目经理部，以达到充分发挥项目

39、管理功能，提高项目整体管理效率的目标。本合同段的项目经理，经过严格选拔，符合上述条件。经理部实行项目经理负责制，项目经理为工程质量第一负责人，总工程师为项目技术质量负责人。成立质量管理领导小组，经理任组长，负责工程项目质量工作的策划、决策工作。质检科负责工程项目全面质量管理工作，为领导小组的办事机构。6.3.2推行全面质量管理，确保工程质量（1）强化质量意识教育科学技术是生产力，人的因素起决定作用。因此，本合同段项目经理部狠抓对全体员工质量意识的教育，使广大员工从思想上进一步提高对贯彻“质量第一”方针的认识；进一步提高对质量是企业的生命、要靠质量出信誉、靠信誉闯市场的认识；加深对“预防为主”方

40、针的教育；加强对产品质量形成全过程的每个环节采取预防措施，来保证产品质量；同时加强员工对“一切以数据说话”观点的教育，采用数理统计的方法，对质量进行控制，使质量管理科学化。认真贯彻执行ISO9002标准，制定切实可行的检查程序，通过对员工的质量意识教育，为保证质量打下坚实基础。（2）加强工序管理，确保过程质量公路工程施工，要力争一次合格、一次成优，必须以预防为主，加强因素控制。本合同段坚持开展“事先指导，中间检查，成品验收”的三环节工序管理及检查上一道工序，保证本道工序，服务下道工序的“三工序”活动。同时对影响质量的关键线路，关键环节设置管理点，实施重点管理，确保施工过程质量。（3）开展QC小

41、组活动本合同段在充分发动群众的基础上，组织开展QC小组活动，发动群众围绕项目的目标和生产中出现的难题，自发的运用QC的理论和方法，运用对人、机、料、法、环的分析，解决施工中技术和保证质量的难题，确保工程进度和质量。6.3.3推行质量责任制，保证工程质量全面贯彻实施我公司制订的质量保证体系，加强各种制度建设，大力推行质量责任制、奖罚制度、行使质量否决权，从组织上、措施上确保工程质量。（1）项目经理会议制度每天召开碰头会，了解工作情况及安排第二天工作。每周例会由经理主持，集体讨论、经理决定的方式进行。主要研究解决生产中工程质量、工程进度、安全生产三个方面出现的问题及安排下周的生产和工作。每月进行工

42、程质量大检查，并召开施工总结会。（2）建立施工组织设计审批制度施工组织设计是指导施工全过程的重要技术文件，是准备、组织、指导施工和编制施工计划的基础，做好施工组织设计的关键是根据客观条件，选择适当的施工方案和施工组织方法。因此，施工组织设计的质量，关系到工程项目的质量。本合同段充分运用现代管理技术网络技术，编制科学的施工程序，绘制施工流程图。标明施工关键环节、技术关键点，确保关键线路及其技术规范要点，合理安排工序衔接，并不断改善网络计划，选择最优方案，进行有效控制和监督，确保工程质量。施工组织设计由项目总工编制后，经项目经理部集体讨论，上报公司经理审批后组织实施。（3）技术复核和图纸审核制度对

43、合同文件和提供的设计图纸及各项技术资料进行全面复核，领会设计意图，为参加设计交底、图纸会审、现场交桩做好准备。在复核过程中，发现问题时，应及时书面报告监理单位。未经复核的图纸，不得用于施工。技术交底是工程施工各级人员对于贯彻设计意图、严格实施技术方案、照图施工、循规操作、保证施工质量的一项技术性很强的工作。由总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底。对特殊隐蔽工程和工程质量事故与工伤事故的多发、易发工程部位及影响制约工程进度的关键工序环节，应重点进行技术交底，并明确所采取的技术组织措施和防范对策。每道工序开始前，工程科应编制事前指导书进行书面交底。各工区分管技术人员

44、，必须对班组以书面方式进行技术、质量、安全交底。同时开展各级的技术培训。（4）隐蔽工程验收制度凡分项工程的施工结果被后道工序所覆盖的，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽工程验收结果，必须填写隐蔽工程验收记录，经施工员、工程科负责人及监理工程师签字后，才能进行下道工序。隐蔽工程验收记录应收集归档。隐蔽工程验收工作，在班组通过施工员自检、技术员复检，交接检的基础上，由工程科会同监理工程师进行。合格后，在隐蔽工程验收记录上签字确认。未经验收或验收不合格擅自覆盖者，一律返工处理。（5）分部分项工程验收签证制度坚持在分项工程施工过程中，分管负责人必须督促班组做好自检，及工区之间的质量互检，最后由工程科及监理工程

45、师进行验收签证。未经验收和验收不合格的工程，不得进行下道工序施工。（6）测量复测制度对建设单位所交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩、导线等及其测量资料进行检查、核对，若发现标志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应进行补充、加固、移设或重新测校。并通知监理工程师。所有测量记录、计算成果均应进行复核，并应满足规定精度要求。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用两个以上的施工控制点。重点工号实行放样复测制，加强施工过程中的工程控制测量。测量所使用的仪器设备，必须按规定检验后才能投入使用。（7）工程试验制度本合同段，将在现场建立进行工程质量控制及所需其他试验的规模齐全、设施配套的工地

46、实验室。拟配备既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作。同时根据现场情况，增设若干个流动试验站。各种试验工作，按合同列明的或正式颁布的国家标准及部颁标准进行，并按统一表格进行记录、整理和报告，做好归档工作。做好对材料或商品构件按规定的批量和频率抽样试验，不合格的材料或商品构件，不准用于工程。做好验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验及验收试验工作，确保工程质量。（8）大力推行“质量检查制度”、“材料物质进场检验制度”、“质量事故分析处理制度”、“分项工程、分部工程、单位工程质量检查验收检查签证制度”。（9）严格实施“质量职责考核及奖罚规定”（参见“质量保证体系”）。6.3.4作好公路施工项目的

47、质量控制，确保工程质量质量事故的防范，贯穿于公路工程施工准备、材料采购、施工生产、试验与检测、初验、竣工验收、回访与保修所有环节中。因此，本合同段将采取强有力的措施，对施工全过程实施质量控制，保证工程质量稳步的提高。6.3.4.1施工准备阶段的质量控制（1）施工方案和施工组织设计的质量保证A、讲究科学的编制程序和方法；B、进行技术经济分析和比较，做到设计优化；C、制定合理的原材料、构件、配件的采制计划和材料消耗定额、工时定额；D、对特殊工种的工人进行培训，持证上岗。（2）检查重点A、全场性的准备工作；质量保证控制流程图驻地监理办不同意审核结果申 报（分部分项工程施工方案、材料等）开 工项目经理

48、部不同意同意不合格合格隐蔽工程分部分项工程自检合格填 报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部合格项目经理部开工报告施工组织总设计、设备报验单审核驻地监理办审 核（施工方案材料等）样板施工审核结果分部分项工程施工返工监理、项目经理部检查验收项目经理部监理、项目经理部资料检查监理、项目经理部现场检查检查结果不合格返工驻地监理、质检科、项目经理部单位工程竣工验收现场监理签证、计量（质量验收单）B、单位工程的施工准备工作；C、作业条件的准备工作。（3）做好技术交底工作6.3.4.2材料、半成品的质量控制（1）严格按质量标准订货、采购、包装和运输；（2）物资进场要按技术验收标准进行检查和验收；（3）

49、按规定条件和要求，进行存放、保管和加工；（4）按进度计划及时配套供应现场。6.3.4.3施工机械设备的质量保证（1）做到机械设备无隐患，技术性能良好；（2）精密仪器和仪表保持正常的灵敏度和精确度。6.3.4.4施工过程的质量控制（1）加强施工工艺管理A、及时督促检查已制订的施工工艺文件是否得到认真执行；B、是否严格遵守操作规程。（2）施工过程中加强工序控制公路施工要一次合格，力争一次成优，必须以预防为主，加强因素控制，确定特定特殊工序、关键环节的管理点，实施公路施工的动态管理。A、管理点的设置部位a.质量目标的重要项目、薄弱环节、关键部位；b.影响工期、质量、成本、安全、材料消耗重要因素环节；

50、c.新材料、新技术、新工艺的施工环节。B、管理点的控制a.落实管理点的质量责任；b.认真开展“检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序”的“三工序”活动；c.认真作好管理点的质量记录及实际效果考查评价。C、质量控制的依据a.设计图纸及有关的规范规程；b.合同条款。D、质量控制分项划分将公路工程项目划分为若干工程分项或专业，实施质量控制，有利于专业对口、分工明确、责任清楚、便于管理。具体划分为：a.道路专业：路基土石方、路面、路基防护及排水、交通工程；b.桥涵专业：大中桥、小桥涵、立交桥；c.测量：平面及高程、几何尺寸、其它；d.试验：土工、砼及水泥砼、沥青混合料；e.材料：外购、地方材料。（3

51、）施工过程中质量控制的基本方法A、设立管理点；B、开展质量统计分析，掌握工程质量动态，开展班组的自检、互检及专业人员的专门检验的“三检验”活动；C、成立QC小组，攻克施工过程的技术难关。6.3.5严格遵守和执行交通部颁发的各种施工规范、规程、质量评定标准及合同中规定的事项，群策群力，确保工程质量，争创“优质工程”。6.4确保工期的措施6.4.1本合同段将调集经验丰富的管理者、技术人员组成强有力的项目指挥机构项目经理部，确保施工的协调和指挥。6.4.2优化施工方案。实行全面质量管理，在满足施工规范和监理工程师要求的前提下，采用优化的施工方案，加快工程进度。6.4.3为充分利用工作面，拟将合同段划

52、分为若干个工区，进行平行施工流水作业。施工作业班组保持相同的施工操作，依次转移，连续流水均衡施工，确保劳动力相对稳定的措施来缩短施工期。6.4.4 应用网络技术，认真编制施工计划。施工中严格按总计划组织指导施工。在制定计划时，本合同段在保证劳动力相对稳定的基础上，在工期的安排上，充分考虑了节假日、农忙季节影响的因素，作好了计划安排，适当留有余地，做到旬保月、月保季、季保年，最后确保总工期。6.4.5 针对本合同段的特点，将投入良好、先进、数量充足的机械设备和适时提供、采购所需要的工程材料。在施工车辆、施工机械、劳动资金等方面给予足够的保证。对于影响进度的工程，经理部将首先安排，保证其施工的顺利

53、进行，确保整个合同段内按要求工期全部完成。6.4.6 对重点和有难度的项目，优先安排施工，组织力量重点突破、以点带面，确保全部工程在总工期内全部完成。6.4.7 杜绝重大质量事故，避免一般质量事故，防止返工，确保总工期。6.4.8 广泛对广大职工进行宣传教育，调动广大职工的积极性。单项工程、分项工程都要确定工期，并且落实到相应的工区及施工班组。同时制定严格的奖罚制度，使广大员工都有危机感、紧迫感。6.4.9 实行奖罚制度，坚持奖优罚劣的原则，全面推行和加强责任成本以及工程进度的控制和管理，充分发挥工区的积极性和创造性，保质保量按期完成施工任务。6.4.11 开展劳动竞赛，将所有工区作业，按旬进

54、行比质量、比安全、比进度的劳动竞赛，形成比、学、赶的态势，严格落实施工计划，确保阶段施工计划的完成。七、 冬季和雨季的施工安排7.1冬季施工安排本合同段气候特点为北亚热带季风气候类型，年平均气温16.2，年降雨量1070毫米，无霜期303天。冬季气温对施工影响不大，但应注意天气变化，采取必要的防护措施。7.2雨季施工安排7.2.1在雨季施工的项目，应根据当地的实际情况，编制实施性的雨季施工组织计划，并在雨季来临之前做好一切准备。7.2.2修好施工便道，并保证晴雨畅通。重点项目的施工便道，组建临时养路队伍。7.2.3住房、库房、机械设备停放地、生产设施都应设在高地上，并远距泥石流沟槽冲积堆。保证

55、钢筋不生锈，水泥库不受潮。7.2.4储备足够的工程材料和生活物质。7.2.5 路堤填筑，应做到随挖、随运、随铺、随整平压实，松铺层不过夜。每层表面应做成2%4%的排水横坡，以利排水。同时应选择透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎碴和砂类土作为填料。7.2.6 开挖路堑前，在路堑边坡坡顶2m以外挖截水沟并接通出水口，以截断坡顶上的来水。7.2.7雨季开挖路堑宜分层挖掘。每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准。应沿边坡面保留厚度30cm，等雨季结束后再整修到设计坡度。7.2.8 雨季开挖路堑不宜一次挖到设计标高，挖至设计标高以上3050cm时，应停止开挖。并在两侧挖临时性排水沟，待

56、雨季过后再挖至设计标高。7.2.9 根据气象资料提供的信息，本合同段雨季集中在五至八月份，雨季施工按每月二十日计。当雨天不能施工时，组织施工人员对已施工的资料进行整理，对机械设备进行检修或保养，组织施工作业工人学文化、学技术，为下一步施工做好充分准备。同时组织施工技术人员进行交流、学习、讨论，进一步总结施工管理经验，不断提高管理水平。7.2.10 在气温偏高的三伏天里，对混凝土进行施工时应注意因水分散发快，混凝土表层会产生龟裂，这时需要对模板洒水以增加湿度，还要提高混凝土坍落度，及时振捣；对混凝土的养生则用塑料薄膜覆盖，即用封闭水分法养生防止水分过快蒸发。路基施工中也要注意若填料含水量不足时进

57、行洒水晾晒，方可碾压施工。八、 质量、安全保证体系我公司一贯坚持“质量第一、安全第一”的方针，结合本合同段招标文件规定的工程规模及现场条件，初拟本合同段的质量、安全保证体系如下：8.1质量保证体系项目质量方针：坚持质量第一，为业主提供优质工程。项目质量目标：满足车辆通行的适用性、结构安全的可靠性、造价合理的经济性、保证施工时限的交验期、缺陷责任期及服务内容、质量、技术的服务良好等五项质量目标基础上，达到：工程合格率达100%；工程优良率达90%以上。为了保证项目质量方针、质量目标的实现，工程项目从施工准备阶段开始，到工程移交缺陷责任终止的全过程，推行全面的、全过程的、全员参予的全面质量管理，用

58、全面质量管理的理论和方法进行工程项目的质量管理，以保证施工质量达到合同规定的要求。提供优质工程。8.1.1 组织保证体系8.1.1.1项目经理是企业法人代表在本项目的代理人，项目经理是质量的第一责任人，必须履行与公司签订的质量责任书。8.1.1.2项目技术、质量管理，实行总工程师责任制。8.1.1.3项目经理部各业务部门质量管理工作，接受公司各相应部门检查、督促、指导。8.1.1.4项目经理部按照精干、高效、统一的原则，设置经理1人，总工程师1人，下设工程科、质检科、机料科、技安科、财务科、试验室、行政办公室（五科二室）。各部门或职能人员是质量工作的相关责任者，对本部门和岗位的质量负责。8.1

59、.2 项目经理部各部门岗位质量责任制8.1.2.1 项目经理的主要质量职责（1）对项目工程产品质量和服务质量负全部责任；（2）组织编制项目施工组织设计和质量计划，主持项目的总体计划及年、季、月的施工进度、质量、用款计划；（3）按照合同要求和业主、总监办指令，及时组织施工人员、施工设备进场；（4）按照总监办下达的开工令和监理工程师批准的施工组织设计，精心组织工程全面施工；（5）接受质量监督部门及总监办、驻地监理办的监督和管理。8.1.2.2 项目副经理的主要质量职责（1）受项目经理委托，全面落实项目施工组织设计和质量计划的实施；（2）监督检查各部门质量职责的执行情况；（3）贯彻“预防为主”的方针

60、，领导处理质量缺陷工作；8.1.2.3 总工程师的主要质量职责（1）在项目经理领导下，对工程技术、质量工作全面负责；（2）主持制订质量目标和包括内部质量管理体系的质量保证措施，并付诸实施；（3）领导质检、测量、试验、计量工作，审定质检、测量、试验方面的检测和试验报告，严格把好过程控制质量关；（4）组织工程质量检查工作。8.1.2.4 工程科主要质量职责（1）核查设计文件、图纸、资料是否齐全；（2）组织所有技术人员熟悉掌握施工规范、规程、设计文件和图纸的要求，制订适应工程特点的作业指导书、操作规程等施工指导文件；（3）对关键工序及影响工程质量的主要环节，实行重点管理，保证工程质量受控；项目经理部