《AUDIT评审》word版

1、AUDIT评审以往的质量检验方法主要是站在生产者的角度看产品质量是否达标，其产品是否满足顾客的需求只有等到产品投放市场后才能获知，这往往会给企业带来难以弥补的损失。AUDIT法是一种新型质量检验方法，它站在消费者的立场上，促使企业主动地去满足顾客需求，从而能够使企业在激烈的质量竞争中稳操胜券。AUDIT是德国的叫法，在美国叫CSA，在日本叫QLA。汽车行业率先使用了这种思想并取得了很大的成效。AUDIT是企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，它适用于所有批量生产、质量稳定的产品。目前国内外一些大的汽车生产企业，均采用AUDIT对自己的产品进行内部监督。AUDIT方法的内涵AUDI

2、T方法的内涵是：制造企业按照用户的眼光和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评价，将检查出的质量缺陷落实责任，分析缺陷产生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高产品的质量。通常，AUDIT方法对检查出来的缺陷用扣分的形式来表示，根据缺陷的等级程度确定扣分的多少扣分越多则说明用户的满意度越低。显然AUDIT与质量检验同样都是对产品质量进行检查但两者有着明显的不同。通过将检验方法与AUDIT方法进行对比分析，可以更深刻地认识AUDIT方法的内涵：立场不同。AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量，质量检验主要是站在生产者的立场上给质量把关。时间不同。质量检验在前，AUDIT在后，只有经过

3、质量检验合格，井出具合格征的产品，才能进行AUDIT检查。标准不同。质量检验依据的是各种技术标准，AUDIT依据的是用户的各种要求，它的目的是使用户更满意。数量不同。质量检验可以有全检和抽检，AUDIT只进行抽检，且抽检的准则与常规抽检不同。结论不同。质量检验判定被检产品是否合格，对合格的产品出具合格证，对不合格的产品展出具不合格证，AUDIT检查则不出具合格证，它只给出用户的满意度。作用不同。质量检验主要是把关，AUDIT主要是找出产品的缺陷，使产品质量不断得到提高。AUDIT应用范围奥迪特是一种先进的质量管理方法。只要是存在着顾客关系的各个环节,并且顾客在安全、可靠、价格、舒适、方便、美观

4、、环保等方面有要求的产品和服务,均可采用奥迪特方法来评审其质量2 。例如,人们在验收房屋装修,购买摩托车、自行车,或者是在享受服务的时候都要对物品或服务看一看、摸一摸、试一试,这个过程实际上就是一个奥迪特质量评审过程。从这些方面可以看出,奥迪特的应用范围是相当广泛的AUDIT的特点? 及时、直观的反映产品或服务的缺陷；? 全面、客观地掌握产品质量状况,从而促进产品质量的改进。AUDIT的实施程序实施AUDIT法可以遵循以下程序：1设置专职的AUDIT工作组AUDIT工作组一般由企业负责人直接领导，人数一般以35人为宜，如果产品复杂，人数可更多些，但AUDIT人员都应该有较高的素质。工作组必须独

5、立地工作，不受领导意志的干扰，工作组的日常工作也不应受到企业其它工作环节的影响。2制定检查表以用户满意为准则制定检查表，制表时，可以参考各种标准和资料，特别是要借鉴同行企业的AUDIT检查表。检查表的项目应能够反映用户的观点，应将所有可能引起用户不满意的项目都收入检查表。右表是常见的AUDIT检查表的内容：在确定扣分时，应经常到用户处收集意见，对于用户不十分抱怨的缺陷少扣分，对于用户抱怨大的缺陷应多扣分。产品缺陷一般可按下列特征分为四级(右表)：3编制作业指导书AUDIT作业指导书包括AUDIT检查表、实施AUDIT检查的工作程序和具体操作规程。它是AUDIT检查员赖以实施检查工作的依据。4确

6、定审查周期、抽样原则和检查场地AUDIT属于质量监督的范畴，要真正起到监督作用，AUDIT就应连续进行，不能间断；AUDIT抽样的数量多少应依据产品的复杂程度、检查员的数量、质量情况和生产情况而定，但在抽样时应保证样品的均匀性，要保证各种型号的产品都能抽到，合理确定抽样地点；检查场地要求宽敞、明亮、清洁，应该配备必要的检查工具，最好能够接近产品的装配车间，以便于搬运和向制造人员展示缺陷。5实施检查抽取样品并进行诸项检查，在检查中每发现一项缺陷，就根据其严重程度分别计算和记录其扣分值，并在情况说明栏中填写责任单位名称，描述缺陷情况。在检查过程中应注意以下事项：对缺陷的位置、形貌要进行详细记录。发

7、现缺陷应立即向主管领导报告。抽样和检查时不要对样品作任何处理。在检查过程中发现新的缺陷后，应请示领导在检查表中增加这一项内容。应向有关人员公布检查的原始记录，由责任单位来人认可审查结果。 6评定质量等级，发表AUDIT公报在检查结束后，利用计算机对结果进行处理，确定待检产品的扣分值和产品的质量等级。采用发布会的形式发布AUDIT公报在发布公报时，应由AUDIT检查员宣读公报内容，回答问题，评讲质量情况，有关领导表态、观看实物等，注意不要流于形式。 7后续工作 在公报发布完后，应将资料归档保存，经常统计分析AUDIT的各种材料，跟踪质量趋势，定期撰写质量分析报告；采取措施消除发现的缺陷。关于成立

8、公司AUDIT评审组的通知星瑞质201112号司属各单位:为进一步提升实物质量, 提高顾客满意度,站在顾客的角度,用顾客的眼光和要求,对经检验合格的产品进行评价,整改不足之处.按照公司AUDIT评审管理办法规定,经研究决定成立公司AUDIT评审组.一,评审组构成如下:领导成员:公司领导,平台相关部门负责人,事业部管理团队,技术中心各部门负责人顾客代表人员:销售人员,销售服务人员,主机厂相关人员专业人员:王念和,陈习江,李渠成,韦文胜,赵成德,钱文贵,方长喜,马业保,刘广如,杨玲,熊文军,薛建新,王芸芸,王雪昆,李竞成责任部门人员:装配车间负责人,装配班班长,零部件责任单位等二,职责:(一),组

9、织部门职责:1,负责编制审核计划及检查项目表;2,负责组织评审实施和记录;3,负责评审报告的编写;4,负责责任单位整改效果验证.(二),评审员职责:1,评审员接到评审通知要准时到达评审现场参与评审;2,评审员要站在顾客立场,要以事实为依据的原则,要不受干扰,独立进行工作,完成公司赋予的工作任务.三,评审人员和形式:1,公司级评审由质量管理部组织,事业部级评审由事业部质量技术部组织;2,人员:组织单位根据评审产品,评审目的,产品关联性从评审组中抽调人员,人员47名,应包括相关领导,专业人员,顾客代表,产品所在单位人员;3,评审形式:外观评审:包括防锈,防护,磕碰,破损,变形,线束固定,标识,包装

10、等;性能评审:包括拧紧力矩,噪声,选换档力等;动态评审:必要时组织人员到主机厂动态评审产品在整车上的相关性能.二0一一年三月九日整车AUDIT评审管理标准2011-01-16 04:37:35| 分类： AUDIT | 标签：audit |字号订阅1、目的为了规范集团内各个基地整车AUDIT评审有序、有效地开展，确保产品质量满足预期要求，特制定本办法。2、范围适用于吉奥集团各基地整车AUDIT评审活动。3、相关文件无4、术语AUDIT中文音译奥迪特，AUDIT评审是其就是评审员扮演“虚拟用户”的角色，站在用户的立场上,按用户的眼光和要求对经过检验合格的产品质量进行检查和评审,将检查出的质量问题

11、落实责任,分析问题产生的原因,并采取整改措施消除缺陷,逐步提高产品质量的一项活动。5、职责 5.1 评审职责界定评审类别负责部门日常整车评审监督评审(包括集中监督评审,对标车型对比评审)基地评审员集团品质管理部5.2 各部门职责5.2.1 集团品质管理部：负责对整车AUDIT评审体系的建立、完善、宣贯及运行监督。5.2.2 基地技术部：负责对AUDIT评审中的设计不良和潜在不良/不足缺陷（与行业比较）拟定整改措施并组织实施。基地焊装厂：负责对AUDIT评审中的焊装制造不良缺陷拟定相应的整改措施并组织实施。基地涂装厂：负责对AUDIT评审中的涂装制造不良缺陷拟定相应的整改措施并组织实施。基地总装

12、厂：负责对AUDIT评审中的总装制造不良缺陷拟定相应的整改措施并组织实施。基地质量部：负责对AUDIT评审的实施，并对评审缺陷问题组织相关部门整改，对整改情况予以跟踪和验证及考核。基地采购部：负责对AUDIT评审中的不良缺陷拟定相应的配套件控制措施并把不良缺陷反馈给供应商。6、工作流程评审实施方式及要求基地质量部AUDIT评审员现场针对抽样车辆依照（整车AUDIT评审标准见附件）进行评审，AUDIT评审分静态与动态两个环节，评价过程中缺陷部位及缺陷等级将按不同颜色的标志注释。评审完成后，AUDIT评审员通知焊装、涂装、总装、技术、质量、采购、总经理（必要时）等部门质量负责人召开评审发布会，AU

13、DIT评审员主持现场发布会，并讲解评审中的缺陷和评审中的不良缺陷必须现场划定责任部门。基地质量部将整理AUDIT评审过程的相关资料，形成AUDIT评审缺陷整改单，相关责任部门收到AUDIT评审缺陷整改单后，应在3天内将属于自身整改问题对策回执基地质量部。相关责任部门对于AUDIT评审的缺陷在时间节点前整改完毕后，需由基地质量部评审员现场确认缺陷完成情况后给予关闭，到时间节点未关闭的将实行考核。基地质量部定期编制AUDIT评审结果公报表，并发送给相关部门和集团品质管理部。评审用表有整车AUDIT评价记录表、AUDIT评审缺陷整改单、AUDIT评审结果公报表和整车评审质量等级对照表等，基地质量部要

14、对AUDIT评审缺陷整改单、AUDIT评审结果公报表进行存档。评审结果处置对于评审中的优先级缺陷，AUDIT评价员要求对其进行初步的原因分析，并发布会现场进行责任的确定，会后发出AUDIT评审缺陷整改单。责任部门必须针对评审中的缺陷进行解析并制定整改对策、明确责任人、实施改善活动。同时应及时与完成检查（生产、检验）部门联系，并对发生不良车辆进行检查，以彻底防止此类不良的流出。评审员对各部门提供的缺陷原因解析、对策和改进效果定期向领导报告，并按领导指示进一步落实，对无法确定责任单位的缺陷，由总经理指定单位及人员负责。对于评审样车的缺陷，评审员在归还样车时需在随车线路卡背后附一份评审记录表，被抽样

15、单位根据评审记录表中A/B/C类缺陷进行修复，缺陷修复后经基地质量部门检验员确认后才可入库。6.2评审中特殊缺陷的分类及处置熟视认可的不良情况不良现象的存在已经确认，但送到客户手上时能够OK（不会产生抱怨），可以不采取对策。放纵认可的不良情况不良现象的存在已经确认，但是由于技术实力所限，现有技术无法解决而不得不让其原样存在的（如果是新产品应做出对策）可以不采取的对策。非再现项目缺陷评审中出现了不良现象，但是在此后却没有再次发生，起因部门无法采取相应措施的不良项目，可以不采取的对策。正在改善中的不良情况起因部门在实施改善的不良项目缺陷，在没有做出原因解析、提出对策、改善实施之前，不良会继续存在。

16、改善过程中AUDIT评审时，要记录并纳入统计，但不发行缺陷整改单。以上4种特殊不良缺陷情况按下表处置；特殊不良处置规定不良分类判断缺陷整改单每台车（件数）记录到清单上熟视认可的不良OK不发行不统计不记录放纵认可的不良NG不发行统计记录非再现项目NG不发行统计记录正在改善中的不良NG不发行统计记录6.3统计分析基地质量管理部每周作本周AUDIT评审质量总结，每月月底前统计出本月AUDIT评审的平均单台车扣分值、质量等级、各部门平均单台车扣分值和质量问题频次排名等。7、考核机制序号奖罚内容责任人（部门）奖罚金额执行部门1发布会现场迟到、早退责任人罚10元/次各基地质量部2发布会现场缺席（未请假）责

17、任人罚20元/次3参加评审人员不能代表本部门对责任认定责任部门领导罚20元/次4评审中明知本部门责任，但为逃脱责任而故意推诿、扯皮责任人罚20元/次5对发布的不良问题整改不到位或不能按期完成责任人罚10元/项6对发布的不良问题整改单不整改责任人罚50元/项7评审中出现A类故障责任部门100200元/次8评审中出现B类故障责任部门50100元/次9对发布的不良问题及时整改并收效良好者责任人奖1050元/项10评分数值超过扣分限值10，实行罚款责任部门每超10，罚50元11评分数值低于扣分限值10，实行奖励责任部门每低10，奖50元根据以上情况可罚15分。8、附录8.1附件整车AUDIT评审标准8

18、.2相关记录表8.2.1 AUDIT评审记录表Q/GAGL0703A-B-018.2.2 AUDIT评审结果公报表Q/GAGL0703A-B-028.2.3 AUDIT评审缺陷整改单Q/GAGL0703A-B-038.2.4 AUDIT 评审质量等级对照表Q/GAGL0703A-B-04附件A(规范性附件)整车AUDIT评审标准1. 术语定义AUDIT中文音译奥迪特，AUDIT评审是其就是评审员扮演“虚拟用户”的角色，站在用户的立场上,按用户的眼光和要求对经过检验合格的产品质量进行检查和评审,将检查出的质量问题落实责任,分析问题产生的原因,并采取整改措施消除缺陷,逐步提高产品质量的一项活动。2

19、. 目的2.1通过AUDIT评审系统的实施指出整车的质量缺陷，确定质量控制提升方向，便于各部门及时有效整改，从而竖立和强化市场信心引导市场。2.2本标准对AUDIT评审缺陷判定标准进行了规定。该标准在实施车辆评价方面，按照预先设定的各个评审现象项目，分别记载了检测方法、判定标准及判定的市场依据。3. 范围适用于吉奥全系列车型，包括试制车辆、试生产车辆、小批量车辆和批量生产的车辆品质评审。4. 整车质量评审标准级面区域界定评审级面区域分区标准如下：“A”区：外部: 从地面5001900mm高度范围及合金/抛光轮毂和饰盖高度低于1700mm的车顶内部: 乘客仓（关上门后可见区域）及关上门后从里面所

20、有可以看到的部分“B”区：外部: 从地面到500mm高度及大于1900mm部分高度超过或等于1700mm的车顶内部: 门框/内板（从地面5001900mm高度）注：铰链区域属于“D”区“C”区：内部: 门框/内板（地面到500mm高度以及大于1900mm高度的部分）包括:货车门内板、货车门框、加油小门内板和框、皮卡货舱内部（包括围起部分）、天窗流水槽、尾门内板、尾门框、行李箱。注：铰链区域/门内板底部属于“D”区“D”区：门和门框的铰链区域、门内板底部、卸货卡车的运载区域、发动机仓、前水箱支架（上横梁）、前翼子板流水槽、前盖内板注：所有区域的尺寸都是近似的，只有需要的时候才需校验核实。5、评审

21、项目内容及评审时间规定整车质量评审内容包括：整车静态评审和整车动态评审两大部分，静态评审2.5H/辆，动态3.5H/辆（评审时间不包括车辆准备和整理记录、编制报告时间）。5.1评审项目内容清单如下表：序号类别类别代码1一次涂装P12二次涂装P23车体BD4外装EX5内装IN6发动机室ER7开闭OC8淋雨WL9电装EL10音响/视频AV11空调AC12发动机EG13变速驱动桥TA14制动器BR15转向和悬架SS16风音WN17低级音SR18底盘UB5.2评审项目内容划分的定义静检一次涂装P1车体、外装部件等上的涂装不良，除次生原因引起的不良外的所有不良。二次涂装P2次生原因引起的所有涂装不良。车

22、体BD有关车体的不良，包括次生原因引起的凹凸的所有不良。五门一盖、天窗等的接口（阶差、段差、间隙不良等）也视为车体划分。构成车体的树脂面板视为车体。外装EX在将开闭机构部位的状态下，从车体外能确认的外观上的所有外装不良。内装IN在室内（驾驶室、客舱、行李箱、开口周围）关门的状态下，从车外无法确认的内装及室内开闭部位的锁定机构（包括操作、功能、动作、异音）、装载品等的所有不良。开闭OC包括车门、发动机机盖、背门、加油口盖、天窗、侧窗及后车体（卡车）等开闭机构部位的钥匙操作，开闭不良、开闭操作力、操作音、功能、动作、异音等的所有不良。发动机室ER包括发动机盖背面，发动机室内的所有不良。但是，水、油

23、、液体等的液量及泄漏除外（划分到动态）。漏雨WL进入到室内的所有漏雨。动检电装EL在怠速及行驶状态下可评价的电装（包括操作、功能、性能、动作、异音）所有不良。音响/视频AV有关音响/视频的操作、性能、功能等的所有不良。空调AC有关空调的操作、性能、功能、异音等所有不良。发动机EG有关发动机的性能、功能、噪音、振动、异音等以及有关燃油的所有不良（包括铺助机）。变速驱动桥TA有关变速器及驱动桥的性能、功能、噪音、振动、异音等的所有不良。制动器BR有关制动器的性能、功能、振动、异音等的所有不良。转向/悬架SS有关转向及悬架的性能、功能、振动、异音等所有不良。风音WN在行驶时发生的沙沙响、风飘声、吹笛

24、声等的不良。低级音SR在怠速及行驶时发生的挤轧音、撞击音、滚动音等的不良。底盘UB底盘上的各部位安装、配管配线、涂装等的所有不良。6、评审缺陷 6.1评审缺陷和缺陷权重的定义凡不符合本标准相关规定,车辆销售后,用户会产生抱怨的问题均判定为缺陷。根据用户抱怨程度的不同,缺陷分为4级别,分别用轻微缺陷，用字母D表示；一般缺陷，用字母C表示；严重缺陷，用字母B表示；致命缺陷, 用字母A表示；其缺陷扣分权重分别界定为10分,30分,50分和100分,以分值界定缺陷权重的目的是为了有一种统一的方法来确定问题的优先级,以迅速的实施纠正措施和明确整车质量等级。30分高频的重复性缺陷,50分缺陷,100分缺陷

25、定义为优先级缺陷，10分缺陷,30分离散缺陷定义为非优先级缺陷。具体描述见下表:缺陷级别缺陷扣分权重缺陷级别界定描述缺陷优先级D10分用户虽然注意到，但几乎所有的人都容许的不良非优先级C30分用户不满，在质量调查中指出的不良离散的为非优先级;高频重复的为优先级B50分用户强烈不满意，要求修理的不良(包括功能性、电器、异响、漏水、可靠性/索赔、主要和比较重大外观问题)优先级A100分用户不能用车，或以后不想用的不良现象或引起抛锚的、违反法规和安全规定的问题优先级6.2缺陷响应流程图l 优先级问题必须在展示会上进行展示,且在展示会上进行问题交流。l 临时的对策措施和节点应在24小时内实施落实。l

26、长期措施和节点到位。l 将短期和长期措施的相关内容纳入作业标准和质量部门检查标准。l 对后序生产车辆进行跟踪确保问题的关闭。整车质量评审过程中，所有发现的优先级缺陷均需采取纠正和预防措施，纠正和预防措施如下问题解决流程根据缺陷的类型和对顾客的影响程度来决定执行停车场的检查（至少20车辆无问题为止），并决定是否停止发运7、评审缺陷扣分原则7.1按缺陷种类扣分原则上，同一个件上出现的各种不同类型缺陷都扣分。但在正常评审中，如果在对称性件上出现同一类型的，是因设计或模具等原因造成的系统性缺陷，且很容易让人认为它是同一种缺陷，则可以综合进行扣分。7.2按件扣分同一个件上，一种缺陷只扣一次。对于同一个件

27、上的同一种缺陷，应按每个缺陷扣分的规定，将其缺陷长度、面积累加起来扣分。同一个缺陷涉及位于不同区域（如A区/B区）的同一件上的两个不同的部位，则按照缺陷扣分值最大的，对该缺陷只扣1次。对于整个车身以及诸如：划伤、颗粒、变形等重复性缺陷原则上没有统一的总扣分。一些因为系统原因造成的，如自动喷涂设备，或是车身钢板粗糙等缺陷部分油漆外缺陷，可以统一扣分。如：光泽不良等。7.3优先扣分项目/等级如果某个不良的装配或设计产生了多个不同的缺陷项目，则只对其产生的最优先的缺陷项扣一次分，同时指出其它缺陷。如车门密封条，优先顺序为：1-密封 2-噪音 3-使用 4-外观。8. 评审人员要求8.1有较高的文化水

28、平，有较强的文字表达能力和口头表达能力，以及较高的分析能力、判断能力，质量意识要强，要敢于坚持原则。8.2有一定的实践经验，了解产品的结构、性能、技术质量要求及其检验方法，并熟悉产品的生产过程，了解企业的质量管理情况。8.3必须有正式驾驶执照或内部驾驶执照。9. 评审设备和设施要求为有效地开展整车质量评审,评审设备和设施需位于评审区域周围，而且是已检定有效的。9.1 有测试评审车辆异响的橡胶块路面和绳子路面，暂时不具备条件时，可选取社会上典型路面，和动态评审一并考虑。9.2 有淋雨房能够对评审车辆进行100%的密封性测试，也可借用厂房内的淋雨房完成密封性评审。9.3 有外观质量评审区域“灯光室

29、”/“灯光房”，“灯光室”要求需符合9.10条款规定。9.4 有底盘检查评审设备地沟需配备相应的灯光，光照强度符合9.10条款规定。9.5 有油漆桔皮样板或桔皮仪、漆膜测厚仪、光泽计。9.6 手电筒（淋雨测试用）。9.7 反光镜（灯光检查用）。9.8 测量工具（如：间隙/平整度量具，塞尺等）。9.9 投影仪、话筒、缺陷标识符号、信息板等（发布会用）。9.10 灯光室要求在离地面50公分以上（离开车身30公分距离）光照强度应该达到或者超过1100坎德拉（整个车辆周围）。9.10.2 灯光室地面要求喷上低反射的油漆。9.10.3 不同质量业务单元，其灯光室的尺寸不同。10. 整车评审的周期AUDI

30、T评审每周2次每次1辆，其中，静态评价每周不得少于2次；动态评价（厂外）每月不得少于1次。11. 整车抽样对象和地点抽样对象是吉奥公司所有生产的车辆（以各基地生产车型为主）。抽样地点为吉奥公司整车合格车停放区。12. 整车评审实施原则12.1 谁进行检查、评审，谁去抽样，不准别人代抽样；抽样时要与被抽样单位办理有关手续。12.2 对一台样品只由一名评审员进行检查；在检查中不许任何人对评审员进行干涉，检查后不得由其它评审员复查。12.3 严格按标准进行检查，评审；不得重复检验，不准漏检，缺陷严重性判定要准确一致。对缺陷位置形貌进行详细记录，对能作标记的，要在缺陷处作出标记。12.4 检查中发现致

31、命缺陷或重大缺陷，应及时传递信息，以便及时消除缺陷。12.5 注意事项12.5.1 抽样时，不得对样品做任何可能影响样品原来质量状态的处理。12.5.2 在抽查中，不得对缺陷做任何处理，只得如实记录。12.5.3 对新发现缺陷的处理要由AUDIT评审员和领导体讨论决定，并向集团品质管理部汇报。12.5.4 公开原始记录，在规定时间内由各有关部门的代表认可检查结果，逾时未至者，算已认可。13. 整车评审的标准化作业13.1. 标准化操作单外部开始: 左前翼子板停止: 左前门1.左前翼子板2.前部包括机盖、前围、中网、保险杠3. 右前翼子板4. 右前门内外板以及门槛板5.右后门内外板以及门槛板6. 右侧窗玻璃、加油口盖、后背门货箱右边板、加油口盖、货箱尾门7.左侧围玻璃货箱左边板、龙门架8.左后门内外板以及门槛板9.左前门内外板以及门槛板. 10. 车顶包括选装天窗）进行: 顺时针方向循环13.2 标准化操作单内部驾驶员位置1.驾驶门以及入口2.顶饰以及前风挡玻璃3. 仪表板以及转向盘4.地板中心杂物箱5. 仪表板和门内板配合6. 驾驶座椅，头枕以及座椅保险带7.踏板，地板和地毯 8.驻车制动副驾驶员位置1. 副驾驶门以及入口2. 顶饰以及前风挡玻璃3. 仪表板以及杂物箱4. 中控台5. 门内板配合6. 副驾驶座椅，头枕以及座椅保险带7. 地板和地毯后排乘客