机械设计重点(共7页)

1、选择(xunz)1. 在进行疲劳强度计算(j sun)时，其极限应力应为材料的（ B ）。 A. 屈服点B. 疲劳极限C. 强度极限D. 弹性(tnxng)极限2.45 钢的持久疲劳极限 -1270MPa,，设疲劳曲线方程的幂指数 m=9，应力循环基数 N0=5?06 次，当实际应力循环次数 N=104 次时，有限寿命疲劳极限为( A)MPa。A.539B.135C.175D.4173. 有一根阶梯轴，用 45 钢制造，截面变化处过渡圆角的疲劳缺口系数 K=1.58，表面状态系数 0.82，尺寸系数 0.68，则其疲劳强度综合影响系数 KD=( C)。A.0.35B.0.88C.1.14D.2

2、.834. 在图示设计零件的 ma 极限应力简图中， （1）如工作应力点 M 所在的 ON 线与横轴间夹角 45o， 则该零件受的是（ C ）。 （2）如工作应力点 M 所在的 ON 线与横轴之间的夹角 90o 时，则该零件受的是（ D ）。 （3）如工作应力点 M 所在的 ON 线与横轴间夹角 50o，则该零件受的是（ B ）。 A. 不变号的不对称循环变应力 B. 变号的不对称循环变应力 选择题 4 图 C. 脉动循环变应力D. 对称循环变应力5. 绘制设计零件的 ma 极限应力简图时，所必须的已知数据是( B)。A. 1，0，s, KB.1，0，s, KDC. 1，s, ， KD.1，0

3、，, Kd6. 已知一零件的最大工作应力 max=180MPa，最小工作应力 min=80MPa。则在图示的极限应力简图中，该应力点 M 与原点的连线 OM 与横轴间的夹角 为( A)。68o574466o215A. B. 21o215 C. D. 74o28337. 在图示零件的极限(jxin)应力简图上，M 为零件的工作(gngzu)应力点 （1）若加载于零件的过程中保持(boch)最小应力 min为常数。则该零件的极限应力点应为( B)。（2）若在对零件的加载过程中保持应力比 r 为常数。则该零件的极限应力点应为( C)。（3）若在对零件的加载过程中保持平均应力 m常数。则该零件的极限应

4、力点应为( A)。A. M1B. M2C. M3D. M4选择题 6 图选择题 7 图8. 已知 45 钢调制后的力学性能为：b=620MPa，s=350MPa，-1=280MPa，0=450MPa。则 为( C)。A.1.6B.2.2C.0.24D.0.269. 一零件由 40Cr 制成，已知材料的 b=980MPa，s=785MPa，-1=440MPa，=0.3。零件的最大工作应力 max=240MPa，最小工作应力 min=80MPa，疲劳强度综合影响系数 KD=1.44。则当应力比 r=常数时，该零件的疲劳强度工作安全系数 S 为( B)。A.3.27B.1.73C.1.83D.1.2

5、710. 一零件由 20Cr 制成，已知 -1=350MPa，s=540MPa，=0.3，零件的最大工作应力 max=185MPa，最小工作应力 min=85MPa，疲劳强度综合影响系数 KD=1.41。则当平均应力常数时该零件按应力幅计算的工作安全系数为( D)。A.4.07B.2.89C.2.59D.1.7611. 若材料疲劳曲线方程的幂指数 m=9，则以对称循环应力 1=400MPa 作用于零件 N1=105 次以所造成的疲劳损伤，相当于应力 2=( A) MPa 作用于零件 N2=104 次所造成的疲劳损伤。A.517B.546C.583D.61512. 若材料疲劳曲线方程的幂指数 m

6、=9，则以对称循环应力 1=500MPa 作用于零件 N1=104 次以后，它所造成的疲劳(plo)损伤，相当于应力 2=450MPa 作用(zuyng)于零件( C) 次。36o553541o1422A.0.39?04B.1.46?04C.2.58?04D.7.45?0413. 某零件(ln jin)用 45Mn2 制造，材料的力学性能为：b=900MPa，s=750MPa，-1=410MPa，=0.25。影响零件疲劳强度的系数为：K1，0.85，0.8。则该零件受脉动循环变应力作用时，其极限应力为()。A.223B.328C.551D.65614. 已知设计零件的疲劳缺口系数 K=1.3、

7、尺寸系数 0.9、表面状态系数 0.8。则疲劳强度综合影响系数 KD为()。A.0.87B.0.68C.1.16D.1.815.零 件 的 材 料 为 45 钢 ， b=600MPa ， s=355MPa ，-1=270MPa，=0.2，零件的疲劳强度综合影响系数 KD=1.4。则在图示的零件极限应力简图中 角为()。A.48o4538B. C.选择题 15 图 简答1. 说明齿面点蚀形成的过程？ 齿轮在啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动，而且相对滑动的 HYPERLINK /s?q=%E6%91%A9%E6%93%A6%E5%8A%9B&ie=utf-8&src=wenda_link 摩

8、擦力在节点两侧的方向相反， 从而产生脉动载荷。这两种力的作用结果使齿轮表面层深处产生 HYPERLINK /s?q=%E8%84%89%E5%8A%A8&ie=utf-8&src=wenda_link 脉动循环变化的 HYPERLINK /s?q=%E5%89%AA%E5%BA%94%E5%8A%9B&ie=utf-8&src=wenda_link 剪应力。当这种剪 应力超过齿轮材料的剪切 HYPERLINK /s?q=%E7%96%B2%E5%8A%B3%E6%9E%81%E9%99%90&ie=utf-8&src=wenda_link 疲劳极限时表面将产生疲劳裂纹。裂纹扩展，最终会使齿面金

9、属小块剥落， 在齿面上形成小坑，称为点蚀。 4. 为什么链传动设计时链节数最好选择(xunz)为偶数？ 选奇数时，需采用(ciyng)过渡链节。由于过渡链节的链板要受附加 HYPERLINK /s?q=%E5%BC%AF%E7%9F%A9&ie=utf-8&src=wenda_link 弯矩的作用，所以(suy)在一般情况下最好不选用奇数链节 说明链传动中速度不均匀性产生的原因。 计算45 钢经调制后的疲劳极限 -1=300MPa，应力循环基数 N0=5?06 次，疲劳曲线方程的幂指数 m=9，若用此材料做成的试件进行试验，以对称循环应力 1=450MPa 作用 104 次，2=400MPa

10、作用 2?04 次。则工作安全系数为多少？ 一方形盖板用四个螺栓与箱体连接，其结构尺寸如图所示。盖板中心 O 点的吊环受拉力 FQ=20000N， 设剩余预紧力 F=0.6F, F 为螺栓所受的轴向工作载荷。试求： （1）螺栓所受的总拉力 F。，并计算确定螺栓直径（螺栓材料为 45 号钢，性能等级为 6.8 级（螺栓材料45 号钢、性能等级为 6.8 级时，s =480MPa，查表，取 S=3，）。（2）如因制造误差，吊环由 O 点移到O点，且OO=5mm,求受力最大螺栓所受的总拉力 F。，并校核（1）中确定的螺栓的强度。 有一气缸盖与缸体凸缘采用普通螺栓连接(linji)，如图所示。已知气缸

11、中的压力 p 在 02MPa 之间变化(binhu)， 气缸(q n)内径 D=500mm，螺栓分布圆直径 D0=650mm。为保证气密性要求，剩余预紧力 F=1.8F，螺栓间 距 t4.5d（d 为螺栓的大径）。螺栓材料的许用拉伸应力 =120MPa，许用应力幅 =20MPa。选用 铜皮石棉垫片螺栓相对刚度 C1/（C1+C2）=0.8，试设计此螺栓组连接。 一带传动的大 、小带轮的基准直径 d1=100mm ，d2=400mm ，小带轮转速 n1=1460r/min，滑动率 =0.02，传递功率 P=10KW。求带速、有效拉力、大带轮实际转速 各为多少？ V 带传动传递的功率 P=10kw

12、，带的速度 v=12.5m/s，预紧力 F0=1000N。试 求紧边拉力 F1 及松边拉力 F2。如图所示，在二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器中，已知输入轴的转向和齿轮 1 的旋向，欲使中间轴 II 上的齿轮 2 和齿轮 3 的轴向力互相抵消一部分，试确定齿轮 2、3、4 的旋向，并在图中标出各周转向 及各齿轮在啮合点处所受各力。 作图及计算题 2 图 某标准(biozhn)直齿圆柱齿轮传动，已知小齿轮齿数 Z1=32，传动比 i=3，模数 m=2.5mm， 小 齿轮(chln)转速 n1=970r/min，传递(chund)功率 P=10kW。试计算作用在轮齿上的力和大齿轮的分度圆直径。 验算某减速器输出轴混合(hnh)润滑滑动轴承。已知轴径 d=50mm，轴承宽度 B=60mm，轴承径向载荷 F=40kN，轴的转速 n=400r/min，轴瓦(zhuw)材料为 ZCuSn10P1（轴瓦(zhuw)材料 ZCuSn10P1 的最大许用值p=15MPa； v=10m/s；pv=15MPam/s） 电动绞车中卷筒两端为非液体润滑径向轴承。已知钢绳拉力为卷筒转速为 nmin，结构尺寸 如图所示，其中轴颈