城市轨道交通运营设备课件

1、 城市轨道交通运营设备【知识目标】1.掌握城市轨道交通系统中主要运营设备的功能。2.了解城市轨道交通系统中各种运营设备的基本工作原理。【能力目标】1.根据自己对运营系统知识的学习，模拟操作AFC系统的各种终端设备。2.基本掌握主要运营设备的操作。任务3.1 城市轨道交通车站设备概述城市轨道交通车站设备由设置于城市轨道交通车站内的环控系统、给排水系统、低压系统、屏蔽门系统、自动消防系统、机电设备监控系统、自动扶梯、电梯、楼梯升降机及防淹门设备组成任务3.2 城市轨道交通消防系统城市轨道交通中涉及消防方面的系统有防灾报警系统简称FAS（Fire Alarm System）、自动气体灭火系统、机电设

2、备监控系统、防排烟风机、给排水设备等等。而本节所述的消防系统是指FAS系统及自动气体灭火系统。任务3.2 城市轨道交通消防系统1.防灾报警系统：（1）中央级设备：OCC控制中心实现对城市轨道交通全线的消防集中监控管理，是全线消防指挥中心。（2）车站级设备：车站火灾报警系统由火灾报警控制盘、图形监视计算机和现场设备组成，车站火灾报警系统监视车站消防设备的运行状态，接收车站火灾报警信号，并显示报警部位，优先接收控制中心发出的消防救灾指令和安全疏散命令。任务3.2 城市轨道交通消防系统2.全自动气体灭火系统：设备可以分成两大部分，即药剂储存和喷放设备、报警和控制设备。（1）药剂储存和喷放设备主要包括

3、有钢瓶、钢瓶固定支架、瓶头阀启动器、瓶头阀手动启动器、高压软管、气动软管、止回阀、减压装置、区域选择阀、输气管道、喷嘴、喷嘴挡流罩等。（2）报警和控制设备主要包括有火灾探测器、控制盘、手拉启动器、紧急止喷按钮、手动/自动选择开关、警铃、蜂鸣器和闪灯、气体释放指示灯、压力开关等。任务3.3 城市轨道交通机电设备监控系统一.系统功能根据城市轨道交通运行环境及车站、集中冷站其它系统的监控要求，确定并修改全线隧道、冷站及车站通风与空调系统的运行模式，并把相关的运行模式通过监控网络下载给车站，使车站设备按给定的模式运行；同时按照节能优化系统的控制要求，确定最优的运行模式，也向车站下达其它所有机电设备监控

4、系统控制的机电设备的模式和时间表控制。在灾害情况下，能够自动对车站机电设备进行灾害模式控制。任务3.3 城市轨道交通机电设备监控系统二.系统组成： 机电设备监控系统由中央级、车站级及就地级监控设备、集中冷站监控设备和设置在赤沙车辆段维修车间的维修工程师工作站组成。任务3.3 城市轨道交通机电设备监控系统二.系统组成： 1.中央级设备：中央级监控系统由OCC局域网络构成，网络内包括,主备服务器、 双重监控工作站、维护计算机、通信转换接口、打印机、模拟屏、UPS等设备。2.车站级设备：车站级监控系统由局域网构成，网络包括两部分，一个为ECS系统部分，另一个为BS系统部分。任务3.3 城市轨道交通机

5、电设备监控系统二.系统组成： 3.就地级设备：就地级监控设备根据机电设备的设置情况配置，在环控电控室、照明配电室，环控机房、水泵房、扶梯附近设就地控制柜（箱）、检测器、传感器等。4.集中冷站监控设备：工作站、通信转换接口、打印机、模拟屏、UPS等设备。5.维修工作站由监控计算机等设备组成。任务3.4 城市轨道交通环控系统一.环控系统功能城市轨道交通地下环境的空气质素与地面其它场所相差较大，一方面比较封闭、湿度大，另一方面，该环境有多种发热源，如人体散热、站设备散热、列车散热、外界空气带入焓热等，在降温同时也需要采取排热手段，同时送新风空气中的粉尘、有害物质及人员呼出的二氧化碳必须进行过滤和排放

6、。这样为乘客和工作人员创造一个舒适的环境、保证设备的正常运行，环境控制系统就显得非常重要。任务3.4 城市轨道交通环控系统二.环控系统的组成1.环控水系统（1）独立冷站供冷系统（2）集中供冷水系统（3）制冷系统环路（4）冷冻水二次环路（5）末端设备主要由组合空调器、风机盘管及前后的控制阀门组成。任务3.4 城市轨道交通环控系统二.环控系统的组成2.环控风系统（1）隧道通风系统（2）车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统简称大系统（3）车站管理及设备用房空调、通风（兼排烟）系统简称小系统任务3.5 城市轨道交通给排水系统一.给排水系统的功能城市轨道交通给排水系统的功能是满足车站及车辆

7、段生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求，保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务，同时对车辆段内的生活污水和生产污水进行收集和处理，达到排放标准。任务3.5 城市轨道交通给排水系统二.给排水系统的组成城市轨道交通的车站和车辆段给排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统，排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。任务3.6 城市轨道交通低压配电及照明系统车站照明系统采用380V三相五线制、220V单相三线制方式供电。系统范围为车站低压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括站台层、站厅层公共区的一般照明、节电

8、照明(包括站名牌标示照明)、事故照明(包括疏散诱导指示照明)、广告照明和设备及管理用房的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；电缆廊道的一般照明及区间隧道的一般照明、事故照明。任务3.7 城市轨道交通电梯与自动扶梯电梯、扶梯系统是城市轨道交通系统的一个重要的组成部分，它每天担负着运送大量客流的任务。电、扶梯作为城市轨道交通车站内疏散乘客的重要工具，对客流的及时疏散起到了至关重要的作用。车站根据预期客流量配备了足够数量的自动扶梯，以保证车站的正常运作。任务3.8 城市轨道交通屏蔽门系统功能屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候

9、车环境、节约城市轨道交通运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。屏蔽门系统作为站台公共区与轨道列车之间的可控通道，其功能是：列车进站时配合列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通道。任务3.9 城市轨道交通自动售票系统自动售检票系统（以下简称AFC系统）是一个计程计时的封闭式全自动收费系统。系统将使用非接触式IC卡作为车票媒体，所有设备均具备处理非接触IC卡车票能力，包括城市交通“一卡通”系统及城市轨道交通专用非接触IC卡车票，满足城市轨道交通乘客无障碍换乘的要求，并且与城市其他公交系统实现“一卡通”。任务3.10 城市轨道交通防淹门系统由于城市轨道交通正线隧道河流、湖泊，为了防止因突发事故发生造成隧道破裂后水涌进城市轨道交通站，在过江隧道（包括上下行隧道）的两端车站设置防淹门，以便在水涌进时能紧急关闭防淹门，封闭过江隧道，防止事故扩大，避免人员伤亡和设备财产损失。按照淹门采用的原理、结构不同，目前城市轨道交通设置的防淹门有