隧道衬砌作业指导书2

1、第 PAGE 7 页 共 NUMPAGES 7 页隧道衬砌作业指导书一、编制依据1、XXX工程施工投标文件、标前答疑及有关补充资料。2、铁道第二勘察设计院提供隧道施工图纸、设计文件、设计资料。3、X铁路隧道施工规范和铁路隧工程施工质量验收标准。二、编制范围XXX段隧道衬砌作业。三、工程概况见汇兑表四、施工规范规定摘录见附页4.1一般规定4.2复合式衬砌4.3整体式衬砌4.4钢筋混凝土初砌五、施工工艺流程见图六、作业要点1.施工准备1.1洞外台车组装检验，由于台车体积大，重量大，因此在组装时，场地要用水平仪抄平后铺枕木钢轨后，吊装行车架，两行车架吊到轨道上后，用水平撑支顶稳固，检查两架之间平面是

2、否垂直，顶面是否水平，合格后吊装门架，门架可按榀在场外组装成形，吊装在行车架上后，拧紧门架与行车架连接螺栓，依次吊二榀、三榀，榀与榀之间连杆剪刀撑上牢，检查垂直度，水平度是否翘角，无误后吊装上部横架，组装上部模（左右45）板，检查模板曲率总程是否平顺，预留（压浆）孔，顶封砼孔是否正确，安装边墙板丝顶，使模板处于最小值检查外轮廓线，然后伸展到最大值检查外轮廓和增加块填入情况，大小、长短是否在允许值之内，外轮廓合格后检查板与板之间高差，缝隙，灌注砼窗口周边是密贴，检查油路电线路，各项合格方可进洞。组装和检验要分阶段进行，不可全部组装成形后再检查，以减小检查和校正难度，台车组装架立后应按使用说明书进

3、行“新机的试验与调整”。1.2材料准备：因为本段隧道全部使用集中拌和泵送砼，砼材料由拌和站备料检验。模板准备，每个队必须备钢木堵头板各一付，洞内可用木模，洞门要用钢模，由于端墙坡1：0：1，内空要适当放大一些，洞内木模的做法按衬砌厚度。由于地质不同，初砌厚度不同，（止水带用钢筋架立），板厚34厘米，板缝应严密不漏浆，68厘米方木作带，肋用810厘米方木与台车端部环向钢筋支顶牢固。水沟模板宜用钢模，长度应与台车长度一致，上部每侧应留4个左右砼灌注窗。1.3防水板检查：检查防水板有无划伤，小孔用手将防水板向外向上推挤，看有无空隙，无空隙可灌注，搭接的防水板有无焊牢，有无波形面，断裂、烧焦、变色等。

4、2.测量放线2.1施放中线，仰拱填充后应在仰拱砼面上精确设定隧道中线，在此基础上施放本段二衬大样，上（拱顶）下（仰拱面上）并精确施放90（法向）线。2.2施放水平线，中线设定后应在本二衬首尾标定内轨顶标高线，左右各二点（共四点）3、铺设枕木钢轨3.1铺枕木、枕木可用标准木枕一锯为四，也可用松方木16（高）22（宽）60长）为了提高倒用次数可用1012铁丝捆头，铺设枕木要根据中线轨距（3510毫米）摆放整齐，若枕木有缺陷，应大面向下，枕木间距不大于60厘米。3.2垫板宜选用铁路标准垫板，也可采用10毫米厚钢板钻孔替代，以扩散应力，减少变形。3.3铺轨：钢轨选用43kg/m型，钢轨应顺直无塔头下腰

5、，钢轨铺在枕木1/2处，轨距3510毫米，扣件宜用标准扣件，道钉宜用螺纹道钉先用电钻引孔（2/3深）用搬手拧紧。检查：铺轨完成后应用水平仪检查轨面平整与否，轨面不平整应检查轨底，枕木底是否密贴，如间隙过大，应用薄木片垫紧。4.台车就位4.1台车启动前应检查油、电线路是否良好，润滑油、液压油是否满足要求，台车两端两条水平调整油缸接管是否是串接，所有螺栓是否拧紧，清除周围障碍。4.2启动走行电机，行走到衬砌位置后，前后轮支楔，锁闭刹车。5.检查油缸接管：当一侧油缸活塞杆伸出时，另一端活塞杆应缩回。6.第一次对准台车与隧道中心线6.1台车就位后在过河千斤上分中吊线检查下部是否与隧道中心对齐，若没有对

6、齐，应检查轨道中是否与台车中心相符，若有误，可操作换向阀手柄使其对齐，差值过大台车应重新就位。6.2下部对齐后，顶紧轨面丝顶，操作相应换向阀手柄。顶升台车顶到标准衬砌高程，预留1015毫米下沉量。7.二次检查台车中心与隧道中心对齐，在台车两端分中挂线到拱顶，与拱顶测量放线拱顶点是否重合，若超出允许偏差，应操作换向手柄使其对齐。8、确定上部台车中线与隧道中线对齐后，停止泵油然后摇动顶升缸换向阀手柄，使液控单向阀泄压，锁紧顶升油缸，顶紧各门架上的丝顶和两端剪刀丝顶，使其上部稳固。9、顶伸侧向模板肋，使模板达到断面尺寸要求，安装侧向所有丝顶，并逐个反复顶紧顶牢，停止泵油。10、检查模板外轮廓尺寸是否

7、符合要求，检查平整度，如若偏差过大，应找出原因并适当调整。11、安装水沟外侧模板，水沟板应结合台车，仰拱支顶牢固，盖板台阶应留透气孔。12、装台车顶地千斤和过河千斤（水平撑），均应顶紧不得松动，注意端部不得滑移，坠落。13、安装堵头板、洞门堵头板应按设计与门墙坡度一致。上下、左右应在一个平面（斜面）上，封堵严密不得漏浆，一次成形，不得留缺陷，洞内用木模，也要严密不漏浆，砼不得“烂边”不得扭曲成“蛇”形，洞内堵头板上要固定中埋式橡胶止水带，方法是用6钢筋弯制成三角形固定在堵头板中间，然后固定止水带于模板和钢筋围成的三角形之间，间距4050厘米，钢筋与止水带可用22扎丝固定。14、检查台车支架、千

8、斤是否牢固，各部螺栓是否拧紧，检查封顶千斤顶缸，应预试顶是否好用，模板是否平整，砼灌注窗启闭是否灵活，关闭时是否漏浆，一切妥当方可进入砼施工准备。15、砼施工准备15.1砼泵安装到位后应用枕木（方木）垫稳、垫平，管路尽可能减少弯头，竖向90弯头处，应用方木支顶，竖向管应与台车架相对固定，输送管软管与硬管之节头应用抱箍接牢，而不得用铁丝绑扎。15.2电线路、振捣器安装，电线应用电缆从配电箱接出照明灯电压36V，振捣器接上后应试运转。15.3最后检查台车，模板，防水板、止水带还是否存在问题，确认无误后砼施工开始。16砼浇筑施工16.1浇筑顺序由下而上分层浇筑，分层厚度4050厘米，应用台形攀升，而

9、不得走“之”字型，隧道左右边应尽可能同高度浇筑，高差不得大于一层浇筑高度（40cm）。16.2振捣采用插入式捣器，应按振动棒作用半径确定插棒距离，振捣到不再下沉，不冒泡基本平为度，振捣棒不得靠近防水板，不得接触到预埋件止水带和模板。16.3关闭砼注入窗，关窗之前应将周边打扫干净，周边贴双面胶薄泡膜，使其不漏浆。17砼封顶：注浆上封顶，砼输送泵必须使用低速档进行输料，不得强行注浆。顶封储缸中的砼数量应与拱顶需用量一致，太多会留一个墩，太少会形成一个坑，顶升千斤应居中，否则拆模后一边高一边低。18拆模18.1拆模砼强度：一般2.5MPa可拆模，若地层稳定条件差，没有达到每天0.15毫米应根据设计要

10、求达100%或70%设计强度，方可拆模。18.2拆模顺序与立模顺序相反，先水沟、堵头，收回顶地千斤，侧向千斤，操作油缸使侧向模板脱离砼面，拧松收回顶部丝顶，操作顶升油缸，使顶模脱离砼面。18.3拆模注意事项：1、不得一次强行脱模2、从两端两次交叉脱模19.养护：拆模后应立即洒水养护。附：施工规范规定一般规定隧道衬砌施工时，其中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。衬砌材料的标准、规格及要求等，应条例铁道部现行的铁路隧道设计规范（TB10003）的规定。衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm。衬砌施工时，应与设计单位密切配合，对衬砌完成的地段，应继续观察和监测隧道的

11、稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作出长期稳定性评价。灌筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净，木模板应用水湿润，但不应留积水；当模板有裂隙和孔洞时应予以堵塞，不得漏浆。混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查。发现问题应及时处理，并作好记录。灌筑整体式衬砌时应根据不同施工方法，选择衬砌模板台车或移动式模架，并配备混凝土输送泵和混凝土罐车。拱架、墙架模板宜采用定型的金属结构加工制作，预留通风管位置；拱墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，宜选用1.01.5m；拱墙架和模板的架设应位置准确，连接牢固，严防走动，

12、并应按隧道中线和高程，综合允许施工误差和拱架预留沉落量的数值，对开挖断面进行复核和修整；立拱架应以隧道中线为准，按线路方向垂直架设；立墙架时应按线路中线确定墙架位置，对墙基高程应进行检查，立曲墙架时应标出轨面水平控制位置。衬砌的施工缝和变形应做好防水处理。复合式衬砌复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护量没的变形规律，确定二次衬砌的施作时间。防水层应采用无钉铺设，并在二次衬砌灌筑前进行。在一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减绘趋势。拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/df。在特殊条件

13、下（如松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次衬砌。按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实；灌筑前，应除去喷层或防水层表面灰粉并河水润湿；灌筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏防水层；二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。二次衬砌拆模时，混凝土强度应达到2.5MPa。整体式衬砌边墙施工应符合下列要求：1、墙基虚碴、污泥、积水应清除干净；2、灌筑中边墙应稳定，超挖部位的回填应按设计要求进行；3、边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙施工一次完成。钢筋混凝土衬砌钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列要求：1、钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；2、加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；3、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：:I级钢筋不得超过2%，级钢筋不得超过1%。安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。当设计未注明时，受力钢筋保护层厚度不应小于30mm。灌筑混凝土时应分层进行，边灌筑边振捣民。振捣悍，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。混凝土灌筑后的养护和拆模应符合下列要求：1、混凝土灌筑后应根据气候条件，12h内即应进行养护，养护时间应满足混凝土强度要求；当气温过低时不得进行洒水养