公路塌方清除工程施工组织设计

1、【关键字】施工施工组织设计1、工程概述口塘水电站位于湖北省利川市境内、乌江水系郁江干流河段上游，为湖北省境内郁江干 流河段三级水电梯级开发的第二级，工程距文斗乡集镇约5km，距利川市约93km。进场公 路于2009年施工，当年完工。进场公路由于通车多年，道路一侧多为风化灰岩，塌方严重， 2路不通，工方法2.1塌方土方开挖（1）施工准备1）主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小 线或20号铅丝等。2）作业条件A、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内 的地上、地下障碍物清除和处理完毕。B、建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标

2、准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过 检验合格，并办完预检手续。C、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。D、夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设 施，在危险地段应设置明显标志。E、熟悉图纸，做好技术交底。（2） 工艺流程:确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖修整槽边 清底。（3）操作工艺1）当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽） 和管沟，必须放坡。2）根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均 开挖。3）开挖各种浅基础时，如不放坡时应先沿灰线直边切出槽

3、边轮廓线。3、塌方石方开挖1）石方爆破开挖施工工艺流程2）光面爆破法对于石质挖方路段，采用光面爆破、预裂爆破工艺进行开挖施工， 其边坡临近坡面23m范围采用光面爆破成形。当石方较为零散、 小方量地段采用风枪钻眼放小炮开挖，设计炮孔方向大致与台阶壁面 平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交；对于开挖 断面小，边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松 动爆破，台阶高度按24m确定；对于开挖高度在5m以上，岩石整 体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行分层、分梯段深 孔松动爆破。3）施工技术与工艺石质边坡均采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影 响，视山体稳定性、

4、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防备工程。开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后 采用深孔梯段爆破，像拉槽中部推进，拉槽施工采用竖孔爆破方式， 严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面35米范围内采用光面 爆破。对于不做圬工砌体防备工程的边坡取消台阶，按第一级台阶的 坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1m。做好爆破法开挖的路段处线缆及管道保护。设计的炮位、直径和孔身打眼，使用潜孔钻钻孔，在得到监理 工程师书面批准后，可对工程量小时采用人工打眼。光爆后的清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23m 时，对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石可用人工或机械清刷，对于坚 石和次

5、松石，使用炮眼法、裸露药包法爆破，并对边坡上的松石、危 石、松动部分的岩石予以清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或 考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时考虑予以保留。清 刷边坡施工中尽量避免过量超挖，对确因过量超挖的地方，采用浆砌 片石衬砌超挖的坑槽。(6)石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高控制 在低于设计表报1015cm范围，装药时在孔底留510cm空眼，装药 量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时采用渗沟连通，渗沟宽度控制在不小于 30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度控制在不小于6%，使可能出现的 裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟边接。对渗沟低于边 沟的则路肩

6、下采取设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底不小于深坑洼地 10cm以上，宽度控制在60cm以上；纵向渗沟由填方路段引出，填 碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。石方路堑的路槽地面标高，对过高的辅以人工凿平，对过低的 施工中严禁用土整平，以开挖的石屑、碎石填平并碾压密实稳固。4）质量要求上边坡不存在松石，路基边线直顺，曲线圆滑。竖孔炮眼残留率控制在不低于85%，对于中硬质岩石，凸出于 设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹进尺寸不大于 20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于10cm o5）深挖路堑施工过程中的病害防治水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致 滑坡塌方等

7、病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中本着“防 滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。边开挖边排水措施：每层表面预留一定的纵坡和横坡，并开挖 临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其 底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。边开挖边防备措施：如果要完全做到边开挖边防备，会引起两 者相互干扰，影响施工进度，我们采用，开挖一级防备一级”的措施保 证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开 挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗； 路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方， 开始做防备，对已完坡面及

8、时支挡和封闭，在每一级上防备工程施工 完毕后，如果具备植物成活条件，尽快安排生物防备施工，避免边坡 长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂 缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下 滑的裂缝，提出处理措施报监理工程师批准。6）挖方路基非使用材料的处理路基挖方至完工断面后，对仍留有非适用的材料，按监理工程 师要求的宽度和深度继续挖除，在回填前测量必要的断面报监理工程 师批准后，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。对于挖方施工中将适用材料和非适用型材料相混杂的地方，施 工过程中把使用材料独立地挖出来，以供填方使用，

9、而且尽量避免被 非使用材料污染，对已污染的材料按弃方处理。在对填方区挖除低于原地表面的非适用材料前，先测量必要的 断面报监理工程师批准后，根据监理工程师确定的挖除的深度及范围 进行挖除。在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料中，对适用于草皮种 植的材料，经监理工程师批准后，储存于指定地点，凡未经监理工程 师批准的，均按弃方要求处理。4、填方路基施工在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应 首先予以整平。清表后的填前碾压达到要求后。用全站仪重新进行放 样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。所填土 按松铺30cm控制;土石混填层厚不超过40cm，根据汽车拖斗容量大

10、至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。填 筑测量控制：首先用水平仪从路基清表碾压开始，对每层压实后的地 面标高和松铺填料顶面进行测量，并保证每填三层恢复一次中线。3.1施工准备：1、施工前人员、机具全部到场。做好伐树，除根和表层土处理， 采用原地土进行回填土，并对表层进行碾压处理，基底压实度不得小 于90%。原地面存在坑、洞、穴等应清除其中的沉积物，用合格填料 分层回填并压实，压实度符合规范要求。2、当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（不小于1： 5） 时，将坡面做成宽度不小于2m，且内倾斜4%6%的坡度台阶。3、路基填方材料，经野外取土试验，符合填土路基填料最小强

11、度和最大粒径表的规定。4、进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。5、对于处于高填土处于水田、山坳的路段，首先开挖纵、横向 排水沟，疏干地表水，对于有地下水露头处首先测出水量情况后，设 置永久性排水设施。如果有泉眼或露头地下水、应按照设计要求采取 有效导排措施后再进行填筑施工。6、对纵、横向排水沟自然排水有困难的部分，设集水坑，采取 人工强制排水。7、对土基开挖的纵、横向排水沟均采用透水材料回填夯实。8、做好原地面临时排水设施，并于永久设施相结合。排走的雨 水等，避免冲入农田和引起路基冲刷。9、路堤填料优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，而不使用淤泥、沼泽土，有机土、含草皮土、生活垃

12、圾、含有树 根和腐朽物质的土。3.2填土路基施工1、填土施工工艺流程2、含水量检测白灰打格并挂不曲线起止点等控制路基碾心的各点测设中心桩，桩面用红漆恢复线路中心控制点（中线）。测设中心桩，按每20-25米 整桩号和7. - .写明里程桩号。|木棚的习实用法是：方桩用于控制中心准确位置而且 还要架设仪器对中填报质量在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标 高齐平，顶面涂红漆以辨认，在I元线垂直方向一米外钉一标志桩， 监理检查并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方 木桩，字号露出地面行其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处， 上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向

13、。根据近 似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程， 做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。按路基设计顶 标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增 加的宽度。），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作 为填土范围的明显标记。分层计算路基的设计宽度。以备在施工中 根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。（2）依据导线点导出路基中桩和边坡坡脚桩，保证边缘宽出设 计边坡坡脚线0.5m，并用推土机和压路机清表、整平、压实，设置 2%的横坡，使排水良好。经路基专监验收合格后，路基零层上按照 5mX5m的方格网撒出的白灰线，计算出每格所需填土方

14、量，边线处 每隔10m插一根花杆，在花杆上标出每层虚铺厚度，按30cm 一层计 算，以便控制填料用量及松铺厚度，并用水准仪抄出零层高程。路堤 填筑采用全幅水平分层填筑法施工，并且路基每层填料铺设下一层底 面前，对每层进行石灰打格、挂线控制施工层厚度。即按横断面全宽 分成水平层次逐层向上填筑，对原地不平的地方，由最低处分层填起， 每填一层，经过压实达到要求规定之后，再进行下一层填筑。（3）平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复 测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始 向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在 平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其

15、是在雨季施工时，横坡应该适当 加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大 到 3%-4%。（4）路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压， 然后再震动压实，具体要求是：直线段和大半径曲线段，应先压边 缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内 侧）后高（外侧）。压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2；碾压遍 数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。压路机 的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果 差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机 为3-6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公

16、里/ 小时。针对本项目填土的实际情况，对交界处两段不在同一时间 填筑的，先填地段按1： 1分层留台阶；对交界处两段同时填筑的， 采用分层相互重叠衔接，其搭接长度不小于2m。土方填筑前先对拟填筑土进行相应的试验，并对拟填筑土 的性质进行分析，根据填筑土的性质将土进行分层、分段填筑，每种 性质的填土层累计厚度控制在不小于0.5m厚。对潮湿或冻融敏感性 小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地 下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不 好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设24%双向横 坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤 边

17、坡上覆盖透水性不好的填料。针对本项目中的高填方地段，在该路堤进行施工中，做好 沉降和位移观测。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则 先填路段，应按1： 1坡度分层留台阶；如能分层相互交替搭接，搭 接长度不小于2米。路基填筑应符合下列规定：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水 平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑 层压实后的连续厚度不宜小于500哑。填筑路床顶最后一层时，压实 后的厚度应不小于100哑。潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填 料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，应填筑透水 性较好的填料。在透水性

18、不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在表面 设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好 的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一层填筑后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当地面纵坡 大于12%或横坡陡于1： 5时，应按照设计要求开挖台阶，宽度大于2 米，并设置向内的4%的坡度。填方如果分段作业，接头部位应交替作业，搭接长度不小于2 米。如果不能交替作业，则先填路段按照1： 1坡度分层留台阶。2）填石路堤施工1、施工前提及注意事项填石尽量不用于路床区，路床区必须采用填石的，要通过专题 研究后再使

19、用。膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、 崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。填石路堤基底处理同填土。配备大功率推土机及重型压实机具，做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。填石路堤填料必须分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石 料同层混合使用。中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。在填石路堤顶面与路床填土之间设置粗粒土细粒土过滤层， 过滤层厚度不小于80 cm。用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整试验检测修过程中发现有超粒径的石块予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。填报质量检验报告做好填

20、石路堤边坡码监理检作，边坡码砌石料强度要求不低于 30Mpa，码砌石块最小尺寸不小下道工d石块须规则；对于填高小于 5m的填石路堤，边坡码砌厚度控制在不小于1m厚；对于填高512m 的填石路堤，边坡厚度控制在不小于1.5m厚；对于填高大于12m的 填石路堤，边坡码砌厚度控制在不小于2m厚。填石路堤的施工采用分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最 大粒径见上表所示，最后一层采用粒径小于15cm碎石料，其中小于 0.05mm的细粒含量不小于30%。针对岩性相差较大的填石路堤填料，特别是岩石强度相差较大 时，施工中将不同岩性的填料分层或分段填筑进行施工。3、施工工艺填石路堤逐层填筑时，安排好石料运输路

21、线，专人指挥，按水 平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个 别不平处配合细石块、石屑找平。对于石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大的， 施工时在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂 冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填石料时，先铺填些大块石料，大面向下，小面向上， 摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。填石路堤压实时，先两侧(即靠路肩部分)后中间，压实路线 对于轮碾压纵向互相平行，反复碾压。行于行之间重叠4050cm， 前后相邻区段重叠按11.5m控制。4、施工质量填石路堤的质量检测采用施工参数与压实质量检测联合控制，压 实质量采用

22、压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差：20T 振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实；采用空隙率则用水袋法 进行。5、质量保证措施：现场技术员要及时解决施工过程中出现的问题，加强对工人 的质量意识教育，认真进行专检、自检和互检，确保每道工序的施工 质量符合质量要求。对每个施工环节严格把关，对土钉的入土深度、混凝土配合比及注浆饱满程度、土钉的焊接质量等，进行严格监督检查。（3）注浆作业严格控制水灰比及注浆压力，确保浆液的流动性和 早期强度。6、安全保证措施1）土方施工中遇地下障碍物与地质报告不相符或其他情况会同 业主协商解决。2）地下障碍物及电缆要仔细辩认，严禁乱挖乱推。3）根据图纸按照实

23、际情况设计好开挖路线保证施工进度。4）土方开挖时专人看护槽边，发现异常情况及时与施工管理人 员联系。5）地槽周围应用防护栏维护，夜间应用警示灯提示防止出现事 故，基槽周围1m以内不准行走并设护身栏杆。6）挖掘机施工时专人看守，避免破坏支护面层。7）严格按照道路交通管理规定行驶。土方车辆应有防遗洒措施。8）土方开挖应保护降水井降水井周围的土方由人工清理。排水 方法，一般可采用明排法，即在开挖的基槽底面一侧挖一道排水明沟， 每隔30M设一集水坑排抽积水，独立基坑每坑在一角设一小坑积水排 出。9）挖土机的回转半径内严禁站人。10）两机同时操作时，左右间距不得小于5M，前后间距不得小 于 10M。5、

24、施工进度保证措施:本工程计划开工日期:，计划竣工日期：5.1确保工期的组织保证措施1、建立有效的施工组织体系是施工计划能否正确实施的前提和 保证。为此，我公司将对工程配备优秀的项目管理班子，施工现场的 管理人员均为公司的技术骨干，公司还将专门组织技术力量，负责工 程施工的计划管理和技术指导工作。2、实施成熟和先进的项目经理负责制，加强实施计划、组织、 指挥、协调、实施、监督的六项基本职能，在公司内部选择业绩突出 项目经理来担任工程的项目负责人。3、根据业主的要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工， 做好施工配合及前期准备工作，拟定施工准备计划，并选派专人逐项 进行落实，确保后勤工作的优质与高

25、效。4、管理制度上合理安排施工进度计划，紧抓住关键工作不放， 用非关键工作（即存在时差的作业项目，可提前或推迟而不影响总工 期）调整劳动力生产的平衡，使各分部分项工程在时间、空间上充分 利用且紧密搭接，从而进一步缩短工程的施工工期。5、建立由项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、材料 员组成的施工工期全面管理小组，针对主要影响工期的工序进行分析 和管理，找出影响工期的原因，商讨对策，在保证工程施工质量基础 上不断加快工程施工进度。6、创造良好的工作环境，提高施工管理人员和现场操作人员的 劳动积极性，采用责、权、利相结合的班组目标责任承包制，使目标 管理与工作的利益相结合。7、加强与业主、监

26、理、设计及当地相关单位的联系，相互配合、 支持与理解，保证施工的顺利进行。8、密切与气象部门联系，做好雨期防汛、夏季防暑等准备工作， 一旦出现不利天气，尽快做出相应对策，保证施工作业能连续进行。5.3确保工期的资源保证措施1、安排充足的劳动力资源。安排专人及时清理现场各施工作业 面，做到工完料清，工完场清，材料堆放整齐有序，以减少因场地矛 盾引起的停工、窝工。2、最大限度地提高机械化施工程度，以精良的装备来保证工期 目标的实现。3、选派专人负责材料的采购，各种材料的需要量提前1015天 提出，并加强和完善进场材料的检查验收和各项签证手续。4、抓紧、抓好施工机械设备的保养及维护，避免发生因缺料停

27、 机而造成的停工、窝工。5、为保证施工队伍的素质及便于管理，投入施工中的各工种及 相关技术工人均是在公司长期从事施工的有经验的人员，具备熟练的 专业技能，良好的职业道德并具有一专多能，以利于本项工程施工队 伍的稳定，便于管理，保障效率的提高及施工的安全。施工队伍根据 不同工种分为不同班组，根据各工种工作量核定施工人数，施工任务 由项目部直接下达到各班组，由班组长及工人进行施工，做到工种分 工明确，目标责任到位，降低工程损耗，确保工程质量。5.4确保工期的技术保证措施1、施工员和质检员随时驻守现场，公司质安部随时对施工现场 进行检查，以便及时发现和解决施工中的有关问题，确保工程施工工 期不耽搁、不延误。2、采用均衡的流水施工，加快施工进度，使各工种间的工序能 交叉搭接进行，保证工程能如期完成、提前完成。3、制定各分项工程工作计划，采用长计划和短计划相结合的多 级网络计划对施工进度进行控制和调整，并采用先进成熟的计算机技 术对网络计划实施监